Kereta api Wijayakusuma

Kereta api Wijayakusuma

Kereta api Wijayakusuma meninggalkan Stasiun Wonokromo
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi V Purwokerto
Mulai beroperasi	26 September 2017
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Cilacap
Jumlah pemberhentian	Lihatlah pada peta rute di bawah
Stasiun akhir	Ketapang (via Surabaya Gubeng)
Jarak tempuh	788 km
Waktu tempuh rerata	14 jam 15 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi Premium
Layanan disabilitas	Ada
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 64 tempat duduk disusun 2–2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (ekonomi premium) kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60-100 km/jam
Pemilik jalur	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Nomor pada jadwal	157-160
Peta rute Legenda Cilacap KD JS Ke Karangtalun Gumilir Ke Bandung Jembatan Sungai Serayu Maos Ke Purwokerto Kroya KD JS Sumpiuh Terowongan Ijo Gombong Karanganyar Kebumen Kutoarjo P Jawa Tengah DI Yogyakarta ke YIA Wates P YA Yogyakarta Y P YA DI Yogyakarta Jawa Tengah Klaten ke Wonogiri Solo Balapan Y AS BB JS Ke Semarang Jembatan Bengawan Solo Sragen Jawa Tengah Jawa Timur Ngawi Madiun AS Nganjuk Kertosono D Jembatan Sungai Brantas ke Malang Jombang Mojokerto J Jembatan Kali Porong Surabaya Gubeng J S A D P Sidoarjo J A Jembatan Kali Porong Bangil P Ke Malang Pasuruan S Probolinggo Klakah Tanggul Rambipuji Jember PW Ke Panarukan Terowongan Garahan Terowongan Mrawan Kalibaru Kalisetail Rogojampi Banyuwangi Kota Ketapang PW

Kereta api Wijayakusuma merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Cilacap–Ketapang (Banyuwangi) melalui lintas selatan Jawa (via Yogyakarta–Surabaya Gubeng).

Pada periode Januari–September 2024, kereta api ini menjadi layanan kereta api komersial dengan okupansi tertinggi di Indonesia mencapai 193%.^[1]

Sejarah dan pengoperasian

Kereta api Wijayakusuma pertama kali beroperasi melayani relasi Cilacap–Solo Balapan pada 26 September 2017 dua hari sebelum HUT Kereta Api Indonesia ke 72 tahun; diluncurkan untuk menambah layanan kereta api penumpang menuju Stasiun Cilacap yang saat itu masih sangat terbatas.^[2][3]

Pada 1 September 2018, rute kereta api ini diperpanjang hingga Stasiun Ketapang dengan penambahan layanan kelas eksekutif.^[4]

Rangkaian kereta ini juga dipinjamkan untuk operasional Kereta api Joglosemarkerto jurusan Yogyakarta–Cilacap pp. Perjalanan perdananya dari Stasiun Cilacap menuju Stasiun Yogyakarta mulai tanggal 25 Februari 2022 dan sudah berjalan reguler/setiap hari.

Rangkaian kereta api Wijayakusuma terdiri dari empat hingga lima kereta eksekutif, tiga kereta ekonomi premium, satu kereta makan pembangkit, dan satu kereta bagasi.^[1]

Asal-usul penamaan

Nama Wijayakusuma diambil dari jenis bunga wijayakusuma, dengan nama ilmiah Epiphyllum oxypetalum. Dalam mitologi Jawa, bunga ini dipercaya sebagai bunga sakti yang dapat menghidupkan orang mati.^[5] Bunga ini menjadi ciri khas Kabupaten Cilacap yang tertuang pada motto daerah, yaitu "Jala Bhumi Wijayakusuma Çakti" dalam bahasa Sanskerta, yang berarti "Kemampuan membudidayakan bumi, laut, dan air untuk kemakmuran".

Stasiun pemberhentian

Berdasarkan grafik perjalanan kereta api 2025 per 1 Februari 2025, kereta api Wijayakusuma melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.^[6]

Legenda

Insiden

Pada 5 November 2019 pukul 21.52 WIB, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap anjlok saat hendak memasuki Stasiun Barat (kini Stasiun Magetan).^[7] Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini, tetapi sebanyak 13 kereta api berbagai tujuan mengalami keterlambatan di berbagai stasiun akibat proses evakuasi.^[8]

Galeri

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kereta api Wijayakusuma.

• 
  Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif
• 
  Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif
• 
  Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi Premium
• 
  Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi Premium
• 
  Proses pergantian lokomotif kereta api Wijayakusuma di Stasiun Surabaya Gubeng
• 
  Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Ketapang
• 
  Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Yogyakarta, September 2018
• 
  Kereta api Wijayakusuma memasuki Stasiun Banyuwangi Kota
• 
  Kereta api Wijayakusuma melintasi persawahan dengan menggunakan lokomotif CC203, Desember 2020
• 
  KA WijayaKusuma Berangkat Dari Stasiun Wonokromo menuju Stasiun Surabaya Gubeng.
• 
  KA Wijayakusuma melintasi persawahan Ledokombo dengan latar belakang Gunung Raung

Lihat pula

• Kereta api Sri Tanjung
• Kereta api Mutiara Timur
• Kereta api Logawa
• Kereta api Joglosemarkerto

Referensi

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

l b s Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia
Daftar Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
Kereta api antarkota Eksekutif Argo Anjasmoro Dwipangga Lawu Semeru Wilis Anggrek Arjuno Ekspres Bima Brawijaya Gajayana Manahan Muria Mutiara Timur Pandalungan Parahyangan Purwojaya Sembrani Taksaka Turangga Campuran Eksekutif dan Bisnis Sindang Marga Sribilah Eksekutif dan Ekonomi Bangunkarta Banyubiru Ekspres Baturraden Ekspres Blambangan Ekspres Bogowonto Brantas Batavia Cakrabuana Ciremai Cirebon Fakultatif Dharmawangsa Ekspres Fajar dan Senja Utama Solo Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Gajahwong Gayabaru Malam Selatan Gumarang Gunungjati Harina Ijen Ekspres Jayabaya Joglosemarkerto Kamandaka Kaligung Kertanegara Kutojaya Utara Lodaya Logawa Madiun Jaya Malabar Malioboro Ekspres Mataram Mutiara Selatan Mutiara Timur Menoreh Pangandaran Pangrango Papandayan Parahyangan Ranggajati Sancaka Sancaka Utara Sangkuriang Sawunggalih Singasari Tawang Jaya Premium Tegal Bahari Wijayakusuma Ekonomi Susunan kursi 2–2 Ambarawa Ekspres Banyubiru Blora Jaya Jaka Tingkir Jayakarta Kertajaya Kuala Stabas Majapahit Matarmaja Pasundan Progo Rajabasa Tawang Jaya Susunan kursi 3–2 Airlangga Bengawan Bukit Serelo Cikuray Kahuripan Kutojaya Selatan Probowangi Putri Deli Serayu Sribilah Fakultatif Sri Tanjung Tawang Alun
Kereta api lokal Ekonomi lokal DB Datuk Belambangan KS Kedung Sepur PW Pandanwangi P Pariaman Ekspres SE Siantar Ekspres SW Siliwangi KA perintis dan bus rel Andalan Celebes BK Batara Kresna CM Cut Meutia K Kertalaya L Lembah Anai Lontara LRT P Palembang Jabodebek KA bandara dan pengumpan KAI AS Adi Soemarmo M Minangkabau Ekspres KC Feeder Whoosh
Layanan lain dan topik terkait Kereta wisata Ambarawa Bon Bon Jaladara Mak Itam Kawis Rencana beroperasi Amir Hamzah Nurmala Pengganti KA Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan) Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan) Topik terkait Access by KAI Daftar KA barang Daftar KRD Daftar KRL (KAI Commuter) Daftar lokomotif Peralatan khusus Stasiun Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Tidak beroperasi Aji Saka Arek Surokerto JS950 Argobromo JB250 Argogede Argo Jati Argopuro Badrasurya Baraya Geulis Belawan Indah Bintang Fadjar Sendja Bukit Sulap Bumi Geulis Cantik Ekspres Cepat Sidareja Cepu Ekspres Cipuja Cirebon Ekspres Ciroyom-Cianjur-Lampegan Cisadane Citrajaya Dang Tuanku Djaja Dolok Martimbang Ekspres Gaja Baru Empu Jaya/Senja Ekonomi Yogya Fajar Utama Semarang Fajar/Senja Utama Cirebon Feeder Kedungbanteng Feeder Purworejo Feeder Tawang Jaya Feeder Wonogiri Galuh Galunggung Gaya Baru Malam Utara Guwawijaya Jatayu Jayabaya Selatan Joglokerto Kalijaga Kalimaya Kamandanu Kelud Ekspres Kinantan Krakatau KRD Nambo Kuda Putih Lancang Kuning Langsam Lokal Banjar–Kroya Madiun Ekspres Madiun Jaya (versi KRD) Maharani Mahesa Madjapahit (era Gapeka 1961) Malang Ekspres Mantjanegara (era Gapeka 1961) Merak Jaya Mutiara Utara Pajajaran Pandanaran Pandanwangi (Semarang–Solo) Papandayan Ekspres Parahijangan (era Gapeka 1961) Pasopati Patas Bandung Raya Pekalongan Ekspres Penataran Ekspres Penataran Utama Prabu Jaya Priangan Ekspres Purbaya Putri Bungsu Putri Hijau Putri Ungu Rajawali Rama Rangkas Jaya Rencang Geulis Rengganis Ruwa Jurai Sarangan Ekspres Senja Kediri Senja Malang Senja Singosari Senja Utama Semarang Seminung Singhasari (era Gapeka 1961) Singosari Solo Jaya Solo Ekspres Songgoriti Sriwedari Sriwijaya Sunda Kelapa (era Gapeka 1961) Surabaya-Babat Suryajaya Suryakencana Tambora Tanjungbalai Ekspres Tarumanegara (era Gapeka 1961) Taruna Ekspres Tebuireng Tegal Arum Tegal Ekspres Tirtonadi Trem Surabaya Tumapel Utama Wisata Danau Singkarak Way Umpu
Tebal pada kelas ekonomi: tidak disubsidi. Miring: KA tambahan/fakultatif. Garis bawah: KA aglomerasi. Dimutakhirkan 1 Mei 2026. Proyek Portal Kategori Commons

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s