Kereta api Bukit Serelo

Kereta api Bukit Serelo
BS
Kereta api Bukit Serelo di Stasiun Tebing Tinggi (Empat Lawang)
Ikhtisar
Nama lain	Kereta api Serelo
Jenis	Ekonomi
Sistem	Kereta api jarak jauh
Status	Beroperasi
Lokal	Divre 3 Palembang
Terminus	Kertapati Lubuk Linggau
Stasiun	12
Layanan	1
Operasi
Dibuka	2000
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Divisi Regional III Palembang
Depo	Kertapati
Rangkaian	CC201 CC204
Data teknis
Panjang lintas	304,9 km
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	60–90 km/jam
Jumlah rute	S9-S10
Peta rute Legenda SM06/BS10 Lubuk Linggau BS09 Kota Padang BS08 Muara Saling SM05/BS07 Tebing Tinggi BS06 Bunga Mas SM04/BS05 Lahat SM03/BS04 Muara Enim R menuju Tanjungkarang SM02/BS03 Prabumulih R BS02 Payakabung R SM01/BS01 Kertapati R Keterangan: Nama stasiun yang dicetak miring menandakan bahwa stasiun tersebut tidak melayani naik dan turunnya penumpang dari kereta api apapun. menandakan perhentian bagi kereta api Sindang Marga dan Bukit Serelo. menandakan perhentian hanya bagi kereta api Bukit Serelo.

Kereta api Bukit Serelo merupakan layanan kereta api kelas ekonomi yang melayani relasi Kertapati–Lubuk Linggau, Sumatera Selatan. Sebelum KA Bukit Serelo dioperasikan, pernah ada KA kelas campuran eksekutif, bisnis dan ekonomi dengan nama KA Bukit Sulap yang berjalan pada siang hari. Namun, pelayanan KA Bukit Sulap dipecah menjadi KA Serelo untuk kelas ekonomi yang berjalan pada siang hari dan Sindang Marga untuk kelas eksekutif dan bisnis yang berjalan di malam hari.

Penamaan

Nama kereta api ini diambil dari nama perbukitan di bagian barat Sumatera Selatan, yakni Bukit Serelo. Perbukitan ini terletak di Desa Perangai, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat.

Insiden

Pada 6 Juli 2005, sekitar pukul 14.45 WIB, dua kereta api Bukit Serelo dengan nomor S7 dan S8 bertabrakan di Stasiun Banjarsari. Pada awalnya, pukul 14.00, KA S7 dengan lokomotif CC201 tujuan Stasiun Lubuk Linggau berhenti di emplasemen stasiun untuk menunggu bersilang dan tukar lokomotif dengan KA S8 yang ditarik lokomotif BB203 tujuan Stasiun Kertapati. Setelah 45 menit, KA S8 datang dan seharusnya berhenti di sinyal masuk yang berkedudukan tidak aman, tetapi kereta tersebut justru tetap melaju hingga menabrak KA S7, menyebabkan salah satu kereta dari KA S7 anjlok sebanyak 2 as roda. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini, tetapi sebanyak 25 orang mengalami luka-luka.^[1]

Pada 21 November 2006, sekitar pukul 09.00 WIB, 4 kereta terakhir dari kereta api Bukit Serelo anjlok di jembatan Sungai Sibujuk, Lubuk Linggau. Sebanyak 3 kereta ekonomi anjlok dan 1 kereta ekonomi terjatuh ke sungai. Akibat kecelakaan ini, sebanyak 9 orang meninggal dunia dan 22 lainnya mengalami luka-luka.^[2][3]

Galeri

• 
  Kereta api Serelo saat keluar dari Terowongan Gunung Gajah
• 
  Kereta api Serelo saat persiapan berangkat dari Stasiun Lubuk Linggau
• 
  Kereta api Serelo tiba di Stasiun Lahat
• 
  Kereta api Serelo saat memeasuki Terowongan Gunung Gajah
• 
  Serelo kelas Ekonomi
• 
  Tampak dalam kereta api Serelo
• 
  Kereta Makan dan Pembangkit (KMP3) KA Serelo
• 
  Tampak dalam kursi KMP3 di Kereta api Serelo

Referensi

1. ↑ "Dua KA Serelo Tabrakan di Banjarsari" (PDF). Sriwijaya Post. 12-10-2005. Diakses tanggal 03-10-2024.{{cite news}}: Periksa nilai tanggal dalam: |access-date= and |date=
2. ↑ Liputan6.com (2006-11-21). "Tujuh Penumpang KA Serelo Tewas". liputan6.com. Diakses tanggal 2024-11-07.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Nama numerik: daftar penulis (link)
3. ↑ Liputan6.com (2006-11-21). "Tiga Gerbong Kereta Serelo Berhasil Dievakuasi". liputan6.com. Diakses tanggal 2024-11-07.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Nama numerik: daftar penulis (link)

Lihat pula

• Kereta api Rajabasa
• Kereta api Sindang Marga

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi kereta api Indonesia

l b s Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia
Daftar Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
Kereta api antarkota Eksekutif Argo Anjasmoro Dwipangga Lawu Semeru Wilis Anggrek Arjuno Ekspres Bima Brawijaya Gajayana Manahan Muria Mutiara Timur Pandalungan Parahyangan Purwojaya Sembrani Taksaka Turangga Campuran Eksekutif dan Bisnis Sindang Marga Sribilah Eksekutif dan Ekonomi Bangunkarta Banyubiru Ekspres Baturraden Ekspres Blambangan Ekspres Bogowonto Brantas Batavia Cakrabuana Ciremai Cirebon Fakultatif Dharmawangsa Ekspres Fajar dan Senja Utama Solo Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Gajahwong Gayabaru Malam Selatan Gumarang Gunungjati Harina Ijen Ekspres Jayabaya Joglosemarkerto Kamandaka Kaligung Kertanegara Kutojaya Utara Lodaya Logawa Madiun Jaya Malabar Malioboro Ekspres Mataram Mutiara Selatan Mutiara Timur Menoreh Pangandaran Pangrango Papandayan Parahyangan Ranggajati Sancaka Sancaka Utara Sangkuriang Sawunggalih Singasari Tawang Jaya Premium Tegal Bahari Wijayakusuma Ekonomi Susunan kursi 2–2 Ambarawa Ekspres Banyubiru Blora Jaya Jaka Tingkir Jayakarta Kertajaya Kuala Stabas Majapahit Matarmaja Pasundan Progo Rajabasa Tawang Jaya Susunan kursi 3–2 Airlangga Bengawan Bukit Serelo Cikuray Kahuripan Kutojaya Selatan Probowangi Putri Deli Serayu Sribilah Fakultatif Sri Tanjung Tawang Alun
Kereta api lokal Ekonomi lokal DB Datuk Belambangan KS Kedung Sepur PW Pandanwangi P Pariaman Ekspres SE Siantar Ekspres SW Siliwangi KA perintis dan bus rel Andalan Celebes BK Batara Kresna CM Cut Meutia K Kertalaya L Lembah Anai Lontara LRT P Palembang Jabodebek KA bandara dan pengumpan KAI AS Adi Soemarmo M Minangkabau Ekspres KC Feeder Whoosh
Layanan lain dan topik terkait Kereta wisata Ambarawa Bon Bon Jaladara Mak Itam Kawis Rencana beroperasi Amir Hamzah Nurmala Pengganti KA Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan) Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan) Topik terkait Access by KAI Daftar KA barang Daftar KRD Daftar KRL (KAI Commuter) Daftar lokomotif Peralatan khusus Stasiun Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Tidak beroperasi Aji Saka Arek Surokerto JS950 Argobromo JB250 Argogede Argo Jati Argopuro Badrasurya Baraya Geulis Belawan Indah Bintang Fadjar Sendja Bukit Sulap Bumi Geulis Cantik Ekspres Cepat Sidareja Cepu Ekspres Cipuja Cirebon Ekspres Ciroyom-Cianjur-Lampegan Cisadane Citrajaya Dang Tuanku Djaja Dolok Martimbang Ekspres Gaja Baru Empu Jaya/Senja Ekonomi Yogya Fajar Utama Semarang Fajar/Senja Utama Cirebon Feeder Kedungbanteng Feeder Purworejo Feeder Tawang Jaya Feeder Wonogiri Galuh Galunggung Gaya Baru Malam Utara Guwawijaya Jatayu Jayabaya Selatan Joglokerto Kalijaga Kalimaya Kamandanu Kelud Ekspres Kinantan Krakatau KRD Nambo Kuda Putih Lancang Kuning Langsam Lokal Banjar–Kroya Madiun Ekspres Madiun Jaya (versi KRD) Maharani Mahesa Madjapahit (era Gapeka 1961) Malang Ekspres Mantjanegara (era Gapeka 1961) Merak Jaya Mutiara Utara Pajajaran Pandanaran Pandanwangi (Semarang–Solo) Papandayan Ekspres Parahijangan (era Gapeka 1961) Pasopati Patas Bandung Raya Pekalongan Ekspres Penataran Ekspres Penataran Utama Prabu Jaya Priangan Ekspres Purbaya Putri Bungsu Putri Hijau Putri Ungu Rajawali Rama Rangkas Jaya Rencang Geulis Rengganis Ruwa Jurai Sarangan Ekspres Senja Kediri Senja Malang Senja Singosari Senja Utama Semarang Seminung Singhasari (era Gapeka 1961) Singosari Solo Jaya Solo Ekspres Songgoriti Sriwedari Sriwijaya Sunda Kelapa (era Gapeka 1961) Surabaya-Babat Suryajaya Suryakencana Tambora Tanjungbalai Ekspres Tarumanegara (era Gapeka 1961) Taruna Ekspres Tebuireng Tegal Arum Tegal Ekspres Tirtonadi Trem Surabaya Tumapel Utama Wisata Danau Singkarak Way Umpu
Tebal pada kelas ekonomi: tidak disubsidi. Miring: KA tambahan/fakultatif. Garis bawah: KA aglomerasi. Dimutakhirkan 1 Mei 2026. Proyek Portal Kategori Commons

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s