Kereta api Purwojaya

Kereta api Purwojaya

Kereta api Purwojaya arah Cilacap melintasi Stasiun Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Pendahulu	Romajaya (1987 - 1995)
Mulai beroperasi	13 Maret 1995
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Cilacap
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	410 km
Waktu tempuh rerata	5 jam 55 menit[1]
Frekuensi perjalanan	Tiga kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	81.5-120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	49-60
Peta rute Legenda Cilacap KD JS ke Karangtalun Gumilir ke Banjar, Bandung Jembatan Kali Serayu Maos Ke Yogyakarta, Solo Kroya JS Terowongan Kebasen Jembatan Kali Serayu Terowongan Notog Purwokerto KD JS Bumiayu ke Slawi Jawa Tengah Jawa Barat ke Semarang Cirebon ke Bandung Bekasi Jawa Barat DKI Jakarta Jatinegara ke Pasar Senen ke Bogor ke Tanah Abang Jakarta Gambir ke Jakarta Kota Keterangan: Hanya KA Purwojaya Fakultatif yang berhenti di Stasiun Bumiayu.

Kereta api Purwojaya adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Cilacap–Gambir melalui lintas selatan Pulau Jawa.

Sejarah

Sejarah pengoperasian kereta api Purwojaya dimulai sejak tahun 1986. Saat itu, untuk mengakomodir besarnya okupansi kereta api Sawunggalih khususnya penumpang dari dan menuju Purwokerto, maka tiap hari libur dioperasikan kereta api asistensi Sawunggalih dengan relasi lebih pendek Pasar Senen menuju Purwokerto, kemudian pada masa libur Natal dan Tahun Baru 1987, kereta api asistensi ini diperpanjang hingga Karanganyar dengan kelas campuran bisnis dan ekonomi. Pertimbangan pengoperasian kereta api asistensi dengan relasi tersebut, karena saat itu 60 hingga 70% penumpang kereta api Sawunggalih maupun Kutojaya Ekonomi adalah penumpang dari/menuju Purwokerto, Kroya, Gombong, sampai dengan Karanganyar saja. Kereta asistensi ini sempat diberi nama kereta api Romajaya yang diambil dari nama lain Karanganyar, Kebumen saat masih bersatus kadipaten.

Pada 13 Maret 1995, kereta api ini beroperasi dengan layanan kelas dengan bisnis dengan relasi Purwokerto–Gambir dengan nama Purwojaya, yang diambil dari singkatan relasi kereta ini, yaitu Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah dan DKI Jakarta. Pada 31 Mei 1996, bersamaan dengan peluncuran kereta eksekutif bisnis Sawunggalih Plus (Gambir-Kutoarjo) kereta ini menambah kelas Eksekutif dan relasinya diperpanjang sampai Stasiun Cilacap, tetapi relasi ini hanya beroperasi pada saat akhir pekan dan hari libur saja. Barulah tahun 1997 kereta ini resmi melayani kelas eksekutif dan berelasi hingga Stasiun Cilacap. Pada tahun 2012 kereta api ini sempat berelasi ke Stasiun Pasar Senen tetapi tidak lama diubah ke relasi semula.

Purwojaya kembali mengalami perubahan layanan kelas pada 23 Februari 2016, kereta api ini hanya melayani kelas eksekutif dan beroperasi menggunakan kereta eksekutif keluaran tahun 2009 dan 2010.^[2] Sementara itu, beberapa bekas rangkaian kereta Purwojaya kelas eksekutif dimutasi ke Depo Kereta Kutoarjo, Yogyakarta, dan Bandung, sedangkan rangkaian kereta kelas bisnis dihibahkan ke Depo Kereta Kutoarjo, Jakarta Kota, dan Yogyakarta. Rangkaian kereta lama yang tersisa difungsikan sebagai rangkaian cadangan yang kini digunakan sebagai rangkaian kereta kelas eksekutif untuk Kereta api Kamandaka. Sebagian kereta api eksekutif keluaran tahun 2010 dimutasi ke Depo Kereta Cirebon.

Mulai 28 September 2018, kereta api Purwojaya sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat keluaran tahun 2018, hingga dilakukan mutasi ke Depo Jakarta Kota (JAKK) untuk memenuhi operasional Kereta api Bima yang menggunakan jenis Eksekutif New image dengan bahan baja ringan.

Per 1-4 Mei 2025, kereta api Purwojaya Fakultatif sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat keluaran tahun 2018/2019 lungsuran dari rangkaian Kereta api Taksaka, tetapi rangkaian ini dimutasi ke Depo Jakarta Kota (JAKK) untuk memenuhi operasional Kereta api Argo Anjasmoro, yang saat ini menggunakan jenis eksekutif dengan bahan baja ringan.

Insiden

Pada 25 Oktober 2025 pukul 14:14 WIB, kereta api Purwojaya dengan nomor 58F anjlok di emplasemen Stasiun Kedunggedeh, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Pada insiden ini, 2 kereta anjlok yaitu kereta eksekutif 8 dan kereta pembangkit yang berada di posisi paling belakang, kedua unit kereta tersebut anjlok tepat di atas jembatan disisi barat stasiun. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini.^[3]

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun[4]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Gambir	Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	▲
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Kota Cirebon	Cirebon	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
Jawa Tengah	Brebes	Bumiayu	Kecuali kereta jadwal pagi arah Jakarta	○
	Banyumas	Purwokerto	Terintegrasi dengan layanan bus Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon	■
	Cilacap	Kroya	–	■
		Maos		■
		Gumilir		■
		Cilacap	Stasiun ujung	★

Legenda

Galeri

• 
  Papan nama pada kereta api Purwojaya
• 
  Kereta api Purwojaya berhenti di Stasiun Bekasi

Referensi

Pranala luar

• Portal Perkeretaapian Indonesia

• (Indonesia) Situs resmi Kereta Api Indonesia (Persero)
• Media terkait kereta api Purwojaya di Wikimedia Commons

l b s Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia
Daftar Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
Kereta api antarkota Eksekutif Argo Anjasmoro Dwipangga Lawu Semeru Wilis Anggrek Arjuno Ekspres Bima Brawijaya Gajayana Manahan Muria Mutiara Timur Pandalungan Parahyangan Purwojaya Sembrani Taksaka Turangga Campuran Eksekutif dan Bisnis Sindang Marga Sribilah Eksekutif dan Ekonomi Bangunkarta Banyubiru Ekspres Baturraden Ekspres Blambangan Ekspres Bogowonto Brantas Batavia Cakrabuana Ciremai Cirebon Fakultatif Dharmawangsa Ekspres Fajar dan Senja Utama Solo Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Gajahwong Gayabaru Malam Selatan Gumarang Gunungjati Harina Ijen Ekspres Jayabaya Joglosemarkerto Kamandaka Kaligung Kertanegara Kutojaya Utara Lodaya Logawa Madiun Jaya Malabar Malioboro Ekspres Mataram Mutiara Selatan Mutiara Timur Menoreh Pangandaran Pangrango Papandayan Parahyangan Ranggajati Sancaka Sancaka Utara Sangkuriang Sawunggalih Singasari Tawang Jaya Premium Tegal Bahari Wijayakusuma Ekonomi Susunan kursi 2–2 Ambarawa Ekspres Banyubiru Blora Jaya Jaka Tingkir Jayakarta Kertajaya Kuala Stabas Majapahit Matarmaja Pasundan Progo Rajabasa Tawang Jaya Susunan kursi 3–2 Airlangga Bengawan Bukit Serelo Cikuray Kahuripan Kutojaya Selatan Probowangi Putri Deli Serayu Sribilah Fakultatif Sri Tanjung Tawang Alun
Kereta api lokal Ekonomi lokal DB Datuk Belambangan KS Kedung Sepur PW Pandanwangi P Pariaman Ekspres SE Siantar Ekspres SW Siliwangi KA perintis dan bus rel Andalan Celebes BK Batara Kresna CM Cut Meutia K Kertalaya L Lembah Anai Lontara LRT P Palembang Jabodebek KA bandara dan pengumpan KAI AS Adi Soemarmo M Minangkabau Ekspres KC Feeder Whoosh
Layanan lain dan topik terkait Kereta wisata Ambarawa Bon Bon Jaladara Mak Itam Kawis Rencana beroperasi Amir Hamzah Nurmala Pengganti KA Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan) Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan) Topik terkait Access by KAI Daftar KA barang Daftar KRD Daftar KRL (KAI Commuter) Daftar lokomotif Peralatan khusus Stasiun Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Tidak beroperasi Aji Saka Arek Surokerto JS950 Argobromo JB250 Argogede Argo Jati Argopuro Badrasurya Baraya Geulis Belawan Indah Bintang Fadjar Sendja Bukit Sulap Bumi Geulis Cantik Ekspres Cepat Sidareja Cepu Ekspres Cipuja Cirebon Ekspres Ciroyom-Cianjur-Lampegan Cisadane Citrajaya Dang Tuanku Djaja Dolok Martimbang Ekspres Gaja Baru Empu Jaya/Senja Ekonomi Yogya Fajar Utama Semarang Fajar/Senja Utama Cirebon Feeder Kedungbanteng Feeder Purworejo Feeder Tawang Jaya Feeder Wonogiri Galuh Galunggung Gaya Baru Malam Utara Guwawijaya Jatayu Jayabaya Selatan Joglokerto Kalijaga Kalimaya Kamandanu Kelud Ekspres Kinantan Krakatau KRD Nambo Kuda Putih Lancang Kuning Langsam Lokal Banjar–Kroya Madiun Ekspres Madiun Jaya (versi KRD) Maharani Mahesa Madjapahit (era Gapeka 1961) Malang Ekspres Mantjanegara (era Gapeka 1961) Merak Jaya Mutiara Utara Pajajaran Pandanaran Pandanwangi (Semarang–Solo) Papandayan Ekspres Parahijangan (era Gapeka 1961) Pasopati Patas Bandung Raya Pekalongan Ekspres Penataran Ekspres Penataran Utama Prabu Jaya Priangan Ekspres Purbaya Putri Bungsu Putri Hijau Putri Ungu Rajawali Rama Rangkas Jaya Rencang Geulis Rengganis Ruwa Jurai Sarangan Ekspres Senja Kediri Senja Malang Senja Singosari Senja Utama Semarang Seminung Singhasari (era Gapeka 1961) Singosari Solo Jaya Solo Ekspres Songgoriti Sriwedari Sriwijaya Sunda Kelapa (era Gapeka 1961) Surabaya-Babat Suryajaya Suryakencana Tambora Tanjungbalai Ekspres Tarumanegara (era Gapeka 1961) Taruna Ekspres Tebuireng Tegal Arum Tegal Ekspres Tirtonadi Trem Surabaya Tumapel Utama Wisata Danau Singkarak Way Umpu
Tebal pada kelas ekonomi: tidak disubsidi. Miring: KA tambahan/fakultatif. Garis bawah: KA aglomerasi. Dimutakhirkan 1 Mei 2026. Proyek Portal Kategori Commons