Kereta api Lembah Anai

Kereta api Lembah Anai
L Papan nama ketika rangkaian asli miliknya berjalan KA LEMBAH ANAI Kayu Tanam⇋Padang (PP) Papan nama yang digunakan saat ini
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api jarak menengah
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Divisi Regional II Padang
Mulai beroperasi	1 November 2016
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	160 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Padang
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Kayutanam
Jarak tempuh	54 km
Waktu tempuh rerata	1 jam 35 menit (rata-rata)
Frekuensi perjalanan	3 kali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Layanan disabilitas	Ada
Pengaturan tempat duduk	24 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2, saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan (ekonomi railbus) 64 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2, saling berhadapan (ekonomi mini)
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	50 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	B51A - B56A
Peta rute Legenda P15 Naras P14 Pariaman P13 Cimparuh P12 Kurai Taji L10 Kayu Tanam L09 Sicincin P11 Pauh Kambar L08/P10 Lubuk Alung L07/P09 Pasar Usang M08 Bandara Internasional Minangkabau M07/L06/P08 Duku L05/P07 Lubuk Buaya M06/L04/P06 Tabing M05/L03/P05 Air Tawar M04/L02/P04 Alai M03/L01/P03 Padang M02 Tarandam M01 Pulau Aie P02 Kampung Jua P01 Pauh Lima

Kereta api Lembah Anai (julukan: Si Padang Anai atau Mak Buih) adalah kereta api penumpang lokal dengan subsidi perintis (sebelumnya menggunakan sarana bus rel) yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia, dibuat oleh PT INKA Madiun, dan beroperasi di rute Padang—Kayu Tanam maupun sebaliknya.

Asal-usul penamaan

Nama kereta api ini berasal dari nama wisata air terjun yang terkenal dan menjadi maskot pariwisata di Sumatera Barat, yaitu Air Terjun Lembah Anai. Orang Padang biasa memanggilnya dengan Aia Tajun atau Aia Mancua Lembah Anai. Air terjun ini berketinggian sekitar 35 meter ini merupakan bagian dari aliran Sungai Batang Lurah Dalam dari Gunung Singgalang yang menuju daerah patahan Anai. Air terjun ini berada di bagian barat Cagar Alam Lembah Anai.

Sejarah dan pengoperasian

Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) pernah mengoperasikan layanan kereta api penumpang di hampir seluruh jalur kereta api yang masih hidup di Sumatera Barat pada saat itu, termasuk untuk berhenti di Stasiun Kayu Tanam, seluruh layanan kereta api penumpang reguler ditarik oleh lokomotif uap. Namun, pada tahun 1984 layanan kereta api penumpang reguler sudah berhenti beroperasi karena PJKA saat itu merugi serta dampak dari kebijakan penghentian pengoperasian lokomotif uap sehingga jalur menuju Sawahlunto hanya fokus untuk operasi kereta api batu bara hingga tahun 2003 serta jalur menuju Bukittinggi berhenti beroperasi pada saat itu juga. Sebelum kereta api Lembah Anai beroperasi, kereta api Sibinuang adalah kereta api penumpang satu-satunya yang beroperasi di Divre II Sumbar.

Menggunakan sarana bus rel

Sejak kedatangan sarana bus rel di Sumatera Barat, sejatinya sarana tersebut dioperasikan untuk kereta api bandara. Namun, karena jalur petak Duku-BIM belum selesai dikerjakan pada waktu itu, sarana tersebut dialihkan untuk pengoperasian kereta penumpang relasi Lubuk Alung-Kayu Tanam pp. Reaktivasi jalur kereta api menuju Kayutanam pada tahun 2015 melatarbelakangi pengoperasian kembali kereta api penumpang untuk jalur tersebut. Setelah reaktivasi jalur menuju Kayu Tanam selesai dan sudah selesai diuji coba, bus rel Lembah Anai mulai melayani kepada publik pada tanggal 1 November 2016^[1] dan diresmikan oleh Direktur Utama (DU) KAI Edi Sukmoro, Direktur Jenderal Perkeretaapian (Dirjenka) Prasetyo Boeditjahjono, Gubernur Sumatera Barat Irwan Prayitno.^[2]

Untuk memaksimalkan layanan KA Lembah Anai, mulai 22 Maret 2019 rutenya diperpanjang hingga Bandara Internasional Minangkabau. Kemudian pada 1 Oktober 2019, frekuensi KA Lembah Anai ditambah dari 4 kali perjalanan menjadi 6 kali perjalanan. Hal ini mempermudah warga Padang Pariaman transit ke Padang dengan Minangkabau Ekspres atau sebaliknya dan juga jadwalnya bersinkronisasi dengan jadwal kereta bandara tersebut. Untuk melanjutkan perjalanan ke Padang, penumpang turun ke Stasiun Duku terlebih dahulu lalu menaiki Minangkabau Ekspres menuju Padang. Sebaliknya, jika penumpang bepergian ke Kayu Tanam, penumpang dari Padang menaiki Minangkabau Ekspres menuju Duku terlebih dahulu, lalu menaiki bus rel Lembah Anai di Duku menuju Kayu Tanam.

Bus rel ini termasuk salah satu angkutan KA perintis, yang mana penyelenggaraannya merupakan amanah Undang-Undang (UU) Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian. Dalam hal biaya yang dikeluarkan oleh Penyelenggara Sarana Perkeretaapian untuk mengoperasikan sarana perkeretaapian lebih tinggi daripada pendapatan yang diperoleh berdasarkan tarif yang ditetapkan oleh Pemerintah, maka selisihnya menjadi tanggung jawab pemerintah dalam bentuk subsidi angkutan perintis.^[3] Bus rel ini adalah bus rel ketiga di Indonesia setelah bus rel Kertalaya di Sumatera Selatan dan bus rel Bathara Kresna di Jawa Tengah.

Sekitar tahun 2023, kereta api Lembah Anai mulai menggunakan rangkaian darurat karena rangkaian asli miliknya sering mengalami gangguan. Rangkaian darurat tersebut terdiri dari satu lokomotif BB303 dan satu kereta penumpang, menjadikanya sebagai kereta api terpendek di Indonesia.

Perubahan sarana dan perpanjangan rute

Mulai 1 Januari 2026, kereta api Lembah Anai diperpanjang ke Stasiun Padang untuk mengakomodasi okupansi penumpang yang berpergian ke Padang maupun ke Kayutanam. Rangkaian kereta api ini diubah dari yang sebelumnya menggunakan sarana bus rel menjadi tiga kereta penumpang kelas ekonomi dan satu kereta makan dan pembangkit.^[4]

Lihat pula

• Kereta api Pariaman Ekspres - layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas Padang—Naras.
• Kereta api Minangkabau Ekspres - layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas Pulau Aie—Bandara Internasional Minangkabau.

Referensi

1. ↑ Praditya, Ilyas Istianur (2016-11-01). "Masyarakat Padang Kini Dapat Nikmati KA Perintis Railbus". Liputan6. Jakarta: Liputan Enam Dot Com. Diakses tanggal 2026-01-06.
2. ↑ Adhari, F. (2016-11-02). "KA Perintis Lembah Anai Resmi Jalani Debutnya". KAORI Nusantara. Diakses tanggal 2026-01-06.
3. ↑ Praditya, Ilyas Istianur (2016-09-01). "KAI Operasikan Kereta Api Perintis Lintas Lubukalung-Kayutanam". liputan6.com. Jakarta: Liputan Enam Dot Com. Diakses tanggal 2026-01-06.
4. ↑ Chaniago, Suci Wulandari Putri (2026-01-01). Prasetya, Anggara Wikan (ed.). "Kereta Api Lembah Anai Kini Layani Relasi Padang-Kayutanam, Tiket Mulai Rp 3.000". KOMPAS. Kompas Gramedia. Diakses tanggal 2026-01-06.

l b s Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia
Daftar Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
Kereta api antarkota Eksekutif Argo Anjasmoro Dwipangga Lawu Semeru Wilis Anggrek Arjuno Ekspres Bima Brawijaya Gajayana Manahan Muria Mutiara Timur Pandalungan Parahyangan Purwojaya Sembrani Taksaka Turangga Campuran Eksekutif dan Bisnis Sindang Marga Sribilah Eksekutif dan Ekonomi Bangunkarta Banyubiru Ekspres Baturraden Ekspres Blambangan Ekspres Bogowonto Brantas Batavia Cakrabuana Ciremai Cirebon Fakultatif Dharmawangsa Ekspres Fajar dan Senja Utama Solo Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Gajahwong Gayabaru Malam Selatan Gumarang Gunungjati Harina Ijen Ekspres Jayabaya Joglosemarkerto Kamandaka Kaligung Kertanegara Kutojaya Utara Lodaya Logawa Madiun Jaya Malabar Malioboro Ekspres Mataram Mutiara Selatan Mutiara Timur Menoreh Pangandaran Pangrango Papandayan Parahyangan Ranggajati Sancaka Sancaka Utara Sangkuriang Sawunggalih Singasari Tawang Jaya Premium Tegal Bahari Wijayakusuma Ekonomi Susunan kursi 2–2 Ambarawa Ekspres Banyubiru Blora Jaya Jaka Tingkir Jayakarta Kertajaya Kuala Stabas Majapahit Matarmaja Pasundan Progo Rajabasa Tawang Jaya Susunan kursi 3–2 Airlangga Bengawan Bukit Serelo Cikuray Kahuripan Kutojaya Selatan Probowangi Putri Deli Serayu Sribilah Fakultatif Sri Tanjung Tawang Alun
Kereta api lokal Ekonomi lokal DB Datuk Belambangan KS Kedung Sepur PW Pandanwangi P Pariaman Ekspres SE Siantar Ekspres SW Siliwangi KA perintis dan bus rel Andalan Celebes BK Batara Kresna CM Cut Meutia K Kertalaya L Lembah Anai Lontara LRT P Palembang Jabodebek KA bandara dan pengumpan KAI AS Adi Soemarmo M Minangkabau Ekspres KC Feeder Whoosh
Layanan lain dan topik terkait Kereta wisata Ambarawa Bon Bon Jaladara Mak Itam Kawis Rencana beroperasi Amir Hamzah Nurmala Pengganti KA Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan) Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan) Topik terkait Access by KAI Daftar KA barang Daftar KRD Daftar KRL (KAI Commuter) Daftar lokomotif Peralatan khusus Stasiun Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Tidak beroperasi Aji Saka Arek Surokerto JS950 Argobromo JB250 Argogede Argo Jati Argopuro Badrasurya Baraya Geulis Belawan Indah Bintang Fadjar Sendja Bukit Sulap Bumi Geulis Cantik Ekspres Cepat Sidareja Cepu Ekspres Cipuja Cirebon Ekspres Ciroyom-Cianjur-Lampegan Cisadane Citrajaya Dang Tuanku Djaja Dolok Martimbang Ekspres Gaja Baru Empu Jaya/Senja Ekonomi Yogya Fajar Utama Semarang Fajar/Senja Utama Cirebon Feeder Kedungbanteng Feeder Purworejo Feeder Tawang Jaya Feeder Wonogiri Galuh Galunggung Gaya Baru Malam Utara Guwawijaya Jatayu Jayabaya Selatan Joglokerto Kalijaga Kalimaya Kamandanu Kelud Ekspres Kinantan Krakatau KRD Nambo Kuda Putih Lancang Kuning Langsam Lokal Banjar–Kroya Madiun Ekspres Madiun Jaya (versi KRD) Maharani Mahesa Madjapahit (era Gapeka 1961) Malang Ekspres Mantjanegara (era Gapeka 1961) Merak Jaya Mutiara Utara Pajajaran Pandanaran Pandanwangi (Semarang–Solo) Papandayan Ekspres Parahijangan (era Gapeka 1961) Pasopati Patas Bandung Raya Pekalongan Ekspres Penataran Ekspres Penataran Utama Prabu Jaya Priangan Ekspres Purbaya Putri Bungsu Putri Hijau Putri Ungu Rajawali Rama Rangkas Jaya Rencang Geulis Rengganis Ruwa Jurai Sarangan Ekspres Senja Kediri Senja Malang Senja Singosari Senja Utama Semarang Seminung Singhasari (era Gapeka 1961) Singosari Solo Jaya Solo Ekspres Songgoriti Sriwedari Sriwijaya Sunda Kelapa (era Gapeka 1961) Surabaya-Babat Suryajaya Suryakencana Tambora Tanjungbalai Ekspres Tarumanegara (era Gapeka 1961) Taruna Ekspres Tebuireng Tegal Arum Tegal Ekspres Tirtonadi Trem Surabaya Tumapel Utama Wisata Danau Singkarak Way Umpu
Tebal pada kelas ekonomi: tidak disubsidi. Miring: KA tambahan/fakultatif. Garis bawah: KA aglomerasi. Dimutakhirkan 1 Mei 2026. Proyek Portal Kategori Commons

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s