Nippon Sharyo

Nippon Sharyo, Ltd.
日本車輌製造株式会社

Nama sebelumnya	Nippon Sharyo Seizo Kaisha, Ltd.
Jenis	Publik (K.K)
Kode emiten	TYO: 7102 Templat:NAG
Industri	Perkeretaapian
Kantor pusat	Jepang
Tokoh kunci	Tsutomu Morimura (Presiden & CEO), Mikio Tsuge (Direktur Senior Nippon Sharyo, Ltd dan Chairman Nippon Sharyo USA, Inc.)
Produk	Bakal pelanting
Pendapatan	101.094.000.000 yen (2017)
Laba operasi	−5.104.000.000 yen (2017)
Laba bersih	−5.114.000.000 yen (2017)
Total aset	129.194.000.000 yen (2017)
Pemilik	JR Central (50.1%)
Jumlah karyawan	1.850 (September 2018)

Nippon Sharyo, Ltd. (日本車輌製造株式会社, Nippon Sharyō Seizō Kabushiki-gaisha, secara harafiah berarti "Perusahaan Produksi Kendaraan Jepang"), (TYO: 7102), didirikan pada tahun 1896, adalah sebuah produsen bakal pelanting besar yang berkantor pusat di Nagoya, Jepang. Pada tahun 1996, perusahaan ini menyingkat namanya menjadi "日本車両" Nippon Sharyō. Singkatan terpendeknya adalah Nissha "日車". Saham Nippon Sharyo masuk dalam indeks Nikkei 225 hingga tahun 2004. Saham Nippon Sharyo tercatat di Bursa Efek Tokyo dan Bursa Saham Nagoya. Pada tahun 2008, Central Japan Railway Company (JR Central) menjadi pemegang saham mayoritas (50.1%) Nippon Sharyo, dan menjadikannya sebuah "anak usaha terkonsolidasi". Pada bulan Juli 2012, Nippon Sharyo USA mulai menggunakan pabrik barunya di Rochelle, Illinois. Pabrik ini kemudian ditutup pada akhir bulan Oktober 2018, karena sepinya pesanan.^[1]^[2]

Proyek besar

Jepang

Shinkansen ("kereta peluru")
- Seri 0
- Seri 100
- Seri 200
- Seri 300
- Seri 500
- Seri 700^[2]
- Seri N700
- Seri E2
Kereta Api Listrik Odakyu
Kereta maglev Linimo
Kereta Listrik Keisei
Hampir semua kereta Meitetsu

Argentina

Ferrocarril General Roca Roca Line

Brazil

Kanada

Kereta kerja Komisi Transit Toronto
- Kereta sampah RT10 1967 - Tokyo Rose dipensiunkan pada tahun 2000 dan dibesituakan
- Lokomotif listrik RT12 1968 dan dipensiunkan pada 2009
- Kereta rel diesel Union Pearson Express
- Nippon Sharyo DMU (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation) 2014

Amerika Serikat

Next Generation Bi-Level Passenger Rail Car
Los Angeles County Metro Rail P865 dan P2020
Kereta rel listrik South Shore Line Indiana bagian Utara
Maryland Kereta MARC (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation)
Chicago Metra^[5] dan kereta Highliner
Virginia VRE
San Francisco Caltrain
Sonoma–Marin Area Rail Transit Nippon Sharyo DMU (bekerja sama dengan Sumitomo Corporation)^[5]

Indonesia

Kereta rel listrik Rheostatik (Kereta ini juga dibuat oleh Kawasaki Heavy Industries dan Hitachi):

Buatan 1976: Memiliki 2 pintu dan menggunakan bodi baja
Buatan 1978,1983,1984: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja
Buatan 1986,1987: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja anti karat

Semua KRL Rheostatic sudah tidak dioperasikan di Jabodetabek dan menunggu dibesituakan.

KRD MCW 301 dan KRD MCW 302 untuk jarak dekat Surabaya-Lamongan, Surabaya-Sidoarjo, dll.

KRD MCW 301 buatan 1976: Memiliki 2 pintu dan menggunakan bodi baja
KRD MCW 302 buatan 1978,1980,1982,1987: Memiliki 3 pintu dan menggunakan bodi baja

KRD MCW 301 dan 302 awalnya menggunakan mesin Shinko DMH17H dan transmisi Niigata TCR 2.5

Catatan: KRD yang dibuat pada tahun 1976 kini digunakan sebagai kereta biasa dan ditarik lokomotif. KRD buatan tahun 1978, 1980, dan 1982 ke atas direhabilitasi dengan Mesin Cummins (NT885-R) dan transmisi T211re.3.

Bakal pelanting baru yang dikenal dengan nama MRTJ Seri 1000, dibuat khusus untuk MRT Jakarta^[6]

Masa perang

Nippon Sharyo, pada tahun 1936, membuat lokomotif uap JNR Kelas C56 bernomor C56 31, yang digunakan pada tahun 1943 untuk membuka Thai-Burma Railway, sebagaimana digambarkan dalam film The Bridge Over the River Kwai. Jalur tersebut dibangun oleh lebih dari 100.000 tahanan perang dan pekerja paksa. Lokomotif tersebut kini dimuseumkan di Museum Perang Yasukuni di Tokyo. Sekelompok veteran Jepang menggalang dana untuk memindahkan lokomotif tersebut dari Burma ke Jepang pada tahun 1979.

Selama Perang Dunia II, Nippon Sharyo, seperti perusahaan besar asal Jepang yang lain, juga mempekerjakan tawanan perang untuk menjaga produksi. Tawanan-tawanan tersebut bertempat tinggal di sebuah penampungan di Narumi.^[7]