 | |
 | |
Nama asli | 名古屋鉄道株式会社 |
|---|---|
| Jenis | Publik KK |
| TYO: 9048 Templat:NAG | |
| Industri | Kereta api swasta |
| Didirikan | 13 Juni 1921 (1921-06-13)[1] |
| Kantor pusat | , Jepang |
Wilayah yang dilayani | Prefektur Aichi, Prefektur Gifu |
Tokoh kunci | Takashi Ando [jp] (Chairman)[2] Hiroki Takasaki [jp] (Presiden) |
| Situs web | www.meitetsu.co.jp/eng/ |
Nagoya Railroad Co., Ltd. (名古屋鉄道株式会社, Nagoya Tetsudō Kabushiki Gaisha),[3] berbisnis dengan nama Meitetsu (名鉄), adalah sebuah perusahaan kereta api swasta yang beroperasi di Prefektur Aichi dan Prefektur Gifu di Jepang. TYO: 9048
Kereta terkenal yang dioperasikan oleh Meitetsu antara lain Panorama Car dan Panorama Car Super, yang sama-sama menawarkan pemandangan melalui jendela depan yang lebar. Kereta Panorama Super masih dioperasikan untuk layanan ekspres dari Meitetsu, sementara kereta Panorama Car telah dipensiunkan, dengan terakhir kali dioperasikan pada tanggal 27 Desember 2008.
Di wilayah Tōkai sekitar Nagoya, perusahaan ini adalah induk dari Meitetsu Group, yang bergerak di bidang transportasi, ritel, pariwisata, lahan yasan, dsb.
Hingga bulan Maret 2023, Meitetsu mengoperasikan jalur rel sepanjang 4.442 kilometer (2.760 mi), 275 stasiun, dan 1.076 kereta, sehingga menjadikan Meitetsu sebagai salah satu perusahaan kereta api swasta terbesar di Jepang.[4]
Sejarah
Meitetsu didirikan pada tanggal 25 Juni 1894 dengan nama Aichi Horsecar Company.[5]
Lambat laun, Meitetsu mengakuisisi sejumlah jalur kereta api kecil dan interurban di wilayah Nagoya, yang sebagian telah dibangun dan dioperasikan sebelum dan selama Perang Dunia II. Contohnya, Meitetsu mengakuisisi Jalur Kōwa di Semenanjung Chita melalui penggabungan dengan Chita Railroad pada tanggal 1 Februari 1943, dan mengakuisisi Jalur Mikawa melalui penggabungan dengan Mikawa Railroad.[6][7]
Meitetsu terkenal berkat keretanya yang berwarna merah, termasuk seri 7000 "Panorama Car" yang dipensiunkan pada tahun 2009 setelah dioperasikan selama hampir separuh abad.[8] Namun, kereta terbaru dari Meitetsu tidak lagi berwarna merah pekat, tetapi lebih mirip baja yang dipoles, seperti pada seri 4000 dan seri 5000, atau berwarna putih seperti pada seri 1700 dan seri 2000.[9]
Meitetsu dulu juga mengoperasikan kereta api barang dan saat ini masih memiliki sejumlah lokomotif, tetapi Meitetsu saat ini tidak lagi mengoperasikan kereta api barang secara reguler.[10]
Jalur
- 1 2 Operasi langsung dari/ke Nagoya Municipal Subway ■ Jalur Tsurumai
- ↑ Operasi langsung dari/ke Nagoya Municipal Subway ■ Jalur Kamiiida
Stasiun besar
Nagoya
- NH36 : Stasiun Meitetsu Nagoya
- NH34 : Stasiun Kanayama
- NH33 : Stasiun Jingū-mae
- ST01 : Aichi
Jalur Nagoya (sisi timur) dan Jalur Toyokawa
- NH01 : Stasiun Toyohashi (Toyohashi)
- NH13 : Stasiun Higashi Okazaki (Okazaki)
- NH17 : Stasiun Shin Anjō (Anjō)
- NH19 : Stasiun Chiryū (Chiryū)
- NH23 : Stasiun Zengo (Toyoake)
- TK04 : Stasiun Toyokawa-inari (Toyokawa)
Jalur Tokoname, Jalur Chikkō, dan Jalur Bandar Udara
- TA09 : Stasiun Ōtagawa (Tokai)
- TA12 : Stasiun Asakura (Chita)
- TA22 : Stasiun Tokoname (Tokoname)
- TA24 : Stasiun Bandar Udara Internasional Jepang Pusat
Jalur Kōwa dan Jalur Baru Chita
- KC08 : Stasiun Agui (Agui)
- KC12 : Stasiun Chita Handa (Handa)
- KC16 : Stasiun Chita Taketoyo (Taketoyo)
- KC19 : Stasiun Kōwa (Mihama)
- KC24 : Stasiun Utsumi (Minami Chita)
Jalur Mikawa Line, Jalur Toyota, Jalur Nishio, dan Jalur Gamagōri
- MY07 : Stasiun Toyotashi (Toyota)
- TT06 : Stasiun Nisshin (Nisshin)
- MU02 : Stasiun Kariya (Kariya)
- MU06 : Stasiun Mikawa Takahama (Takahama)
- MU10 : Stasiun Hekinan-chūō (Hekinan)
- GN10 : Stasiun Nishio (Nishio)
- GN13 : Stasiun Kira Yoshida
- GN22 : Stasiun Gamagōri (Gamagōri)
Jalur Nagoya (sisi barat), Jalur Takehana, dan Jalur Hashima
- NH42 : Stasiun Sukaguchi (Kiyosu)
- NH47 : Stasiun Kōnomiya (Inazawa)
- NH50 : Stasiun Meitetsu Ichinomiya (Ichinomiya)
- NH56 : Stasiun Kasamatsu (Kasamatsu)
- NH60 : Stasiun Meitetsu Gifu (Gifu)
- TH07 : Stasiun Hashima-shiyakusho-mae (Hashima)
Jalur Tsushima dan Jalur Bisai
- TB01 : Stasiun Jimokuji (Ama)
- TB07 : Stasiun Tsushima (Tsushima)
- TB09 : Stasiun Saya (Aisai)
- TB11 : Stasiun Yatomi (Yatomi)
- BS06 : Stasiun Morikami
- BS23 : Stasiun Okuchō
Jalur Inuyama, Jalur Kakamigahara, dan Jalur Hiromi
- IY03 : Stasiun Kami-Otai
- IY04 : Stasiun Nishiharu (Kitanagoya)
- IY07 : Stasiun Iwakura (Iwakura)
- IY10 : Stasiun Kōnan (Kōnan)
- IY15 : Stasiun Inuyama (Inuyama)
- IY17 : Stasiun Shin-Unuma
- KG06 : Stasiun Mikakino
- KG08 : Stasiun Kakamigahara-Shiyakusho-mae (Kakamigahara)
- HM06 : Stasiun Shin Kani (Kani)
- HM10 : Stasiun Mitake (Mitake)
Jalur Komaki
- KM06 : Stasiun Komaki (Komaki)
- KM13 : Stasiun Kami Iida
Jalur Seto
- ST06 : Stasiun Ōzone
- ST15 : Stasiun Owari Asahi (Owariasahi)
- ST20 : Stasiun Owari Seto (Seto)
Kereta
Nippon Sharyo memproduksi hampir semua kereta yang pernah atau sedang dioperasikan oleh Meitetsu. Salah satu pengecualian adalah kelas EL120, sebuah lokomotif listrik, yang diproduksi oleh Toshiba. Kelas EL120 adalah salah satu dari hanya sedikit jenis lokomotif yang dimiliki oleh Meitetsu.
Berikut ini tipe kereta yang dioperasikan oleh Meitetsu saat ini, serta sejumlah tipe kereta yang telah dipensiunkan oleh Meitetsu.
Ekspres
- Seri 1200 dan 1230 "Panorama Super"
- Seri 1800/1850
- Seri 2000 "μ-Sky"
- Seri 2200/2300
Commuter
_EMU_015.JPG)
- Seri 100/200
- Seri 300
- Seri 3100/3500/3700
- Seri 3150
- Seri 3300
- Seri 4000
- Seri 5000 (2008)
- Seri 6000/6500/6800
- Seri 9100/9500
Pensiun
- Seri 1380
- Seri 1600 "Panorama Super"
- Seri 1700
- Seri 7000 "Panorama Car"
- Seri 5000 (1955)
- Seri 5300/Seri 5700
Lokomotif listrik
Rasionalisasi
Meitetsu mewarisi sejumlah jalur yang merugi sebagai hasil dari penggabungan. Meitetsu juga menghadapi persaingan dari mobil, karena Prefektur Aichi memiliki sejumlah pabrik otomotif berskala besar, seperti di Toyota. Meitetsu pun telah menutup lebih dari 15 jalur selama 70 tahun terakhir, serta menutup sejumlah stasiun yang tidak terlalu ramai.[11] Selain itu, pasca pecahnya gelembung harga aset pada dekade 1990-an, privatisasi JNR, dan pembentukan Central Japan Railway Company, Meitetsu juga membubarkan banyak anak usahanya, sehingga dari 250 anak usaha menjadi hanya 139 anak usaha.[12]
Referensi
- ↑ 鷲田, 鉄也 (September 2010), "名古屋鉄道 1", 週刊朝日百科, 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 (dalam bahasa Jepang), no. 8, Japan: Asahi Shimbun Publications, Inc., hlm. 21, ISBN 978-4-02-340138-9
{{citation}}: Pemeliharaan CS1: Parameter work dengan ISBN (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "Organizational Chart" (PDF). Diakses tanggal 2024-01-09.
- ↑ "Overview of the Meitetsu Group for Fiscal 2018" (PDF). Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2018-11-20. Diakses tanggal 2019-06-15.
- ↑ "名古屋鉄道株式会社 | 日本民営鉄道協会". www.mintetsu.or.jp. Diakses tanggal 2024-05-11.
- ↑ 鷲田, 鉄也 (September 2010), "名古屋鉄道 1", 週刊朝日百科, 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 (dalam bahasa Jepang), no. 8, Japan: Asahi Shimbun Publications, Inc., hlm. 20, ISBN 978-4-02-340138-9
{{citation}}: Pemeliharaan CS1: Parameter work dengan ISBN (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ 鷲田, 鉄也 (September 2010), "週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄: 名古屋鉄道", 週刊朝日百科 (dalam bahasa Jepang), no. 9, Japan: Asahi Shimbun Publications, Inc., hlm. 10, ISBN 978-4-02-340139-6
{{citation}}: Pemeliharaan CS1: Parameter work dengan ISBN (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ 佐藤, 信之 (19 Juni 2004), "高度経済成長期の鉄道整備―昭和30～40年代", 地下鉄の歴史首都圏・中部・近畿圏 (dalam bahasa Jepang), グランプリ出版, hlm. 129, ISBN 4-87687-260-0
{{citation}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "なごや色さんぽ#２【名鉄電車の「スカーレットレッド」】 | ICD国際カラーデザイン協会". icd-color.com. Diakses tanggal 2024-02-02.
- ↑ "赤い電車｢名鉄｣､今振り返る昭和･平成の記憶". 東洋経済オンライン (dalam bahasa Jepang). 2019-05-01. Diakses tanggal 2024-02-02.
- ↑ "名鉄貨物輸送". tsushima-keibendo.a.la9.jp. Diakses tanggal 2024-02-02.
- ↑ "OpenId transaction in progress". plus.chunichi.co.jp. Diakses tanggal 2024-05-11.
- ↑ "JR東海の攻勢をかわした｢名鉄｣の復活劇". Toyo Keizai Online (dalam bahasa Jepang). 2016-10-20. Diakses tanggal 2024-05-11.
Pranala luar
- Nagoya Railroad (English Official Site)
- Nagoya Railroad (Japanese Official Site)
- Museum Meiji Village
Operator kereta api swasta utama dan semi-utama di Jepang | |
|---|---|
| Wilayah Kantō | |
| Wilayah Chūbu | |
| Wilayah Kinki | |
| Wilayah Kyūshū | |
‡ menunjukkan operator transit cepat § menunjukkan operator kereta api semi-utama *Bukan anggota dari Asosiasi Perusahaan Kereta Api Swasta Jepang, oleh karena itu dikecualikan dari definisi resmi Jepang, meskipun ukurannya yang sebanding tidak dapat disangkal | |
| Internasional | |
|---|---|
| Nasional | |
| Akademik | |
