 | |
| Tokyu, Tōkyū Dentetsu, Tōkyō Kyūkō (sebelum tahun 2006), TKK (dari Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) | |
Nama asli | 東急株式会社 |
Nama latin | Tōkyū kabushiki-gaisha |
| Nama sebelumnya | Tokyo Express Electric Railway (1942-2019) |
| Jenis | Publik (Kabushiki gaisha) |
| |
| Industri | Konglomerat |
| Entitas pendahulu |
|
| Didirikan | 16 Mei 1910;116 tahun lalu (1910-05-16) (sebagai Musashi Electric Railway Company; diubah namanya menjadi Tokyo-Yokohama Electric Railway pada tahun 25 Oktober 1924;102 tahun lalu (1924-10-25)) 2 September 1922;104 tahun lalu (1922-09-02) (Meguro-Kamata Electric Railway) 16 Oktober 1939;87 tahun lalu (1939-10-16) (perusahaan yang eksis hingga saat ini) Diubah namanya menjadi Tokyu pada tahun 1 Mei 1942;84 tahun lalu (1942-05-01) |
| Pendiri | Keita Goto |
| Kantor pusat | , Jepang |
Wilayah yang dilayani | Tokyo dan Kanagawa |
| Layanan | Kereta api penumpang Layanan lain yang terkait |
| Pemilik | MTBJ investment trust (8,04%) Dai-ichi Life (5,55%) Custody Bank of Japan investment trusts (4,32%) Nippon Life (3,89%) SMTB (3,70%) |
| Induk | Tokyu Group |
| Situs web | www.tokyu.co.jp |
 | |
| Tokyu, Tōkyū Dentetsu, Tōkyō Kyūkō (sebelum tahun 2006), TKK (dari Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) | |
Nama asli | 東急電鉄株式会社 |
Nama latin | Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha |
| Jenis | Anak perusahaan |
| Industri | Kereta api swasta |
| Didirikan | 25 April 2019;7 tahun lalu (2019-04-25) (pendirian) 1 Oktober 2019;7 tahun lalu (2019-10-01) (efektif reorganisasi) |
| Pendiri | Keita Goto |
| Kantor pusat | Shibuya First Place 8-16 Shinsenchō, , Jepang |
Wilayah yang dilayani | Tokyo dan Kanagawa |
Tokoh kunci | Hirofumi Nomoto (CEO) |
| Layanan | Kereta api penumpang Layanan lain yang terkait |
| Pemilik | Tokyu Group |
| Induk | Tokyu Corporation |
| Situs web | www.tokyu.co.jp/railway |
Tokyu Corporation (東急株式会社, Tōkyū kabushiki-gaisha), singkatan dari nama lamanya, Tōkyō Kyūkō Dentetsu kabushiki gaisha (東京急行電鉄株式会社) hingga tanggal 2 September 2019, adalah sebuah keiretsu atau konglomerat asal Jepang yang berkantor pusat di Shibuya, Tokyo. Walaupun merupakan sebuah perusahaan multinasional, unit bisnis utama dari perusahaan ini adalah the Tokyu Railways Company, Ltd.[1] (ja:東急電鉄株式会社, Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha) yang mengoperasikan jalur kereta api di Tokyo Raya.
Sejarah
Pendahulu tertua dari perusahaan ini adalah Musashi Electric Railway (武蔵電気鉄道, Musashi Denki Tetsudō) yang dimulai pada tahun 1908. Musashi Electric Railway kemudian diubah menjadi sebuah kabushiki gaisha (perusahaan) pada tahun 1910. Keita Gotō lalu ditunjuk sebagai CEO pada tahun 1920.
Pendahulu terpenting dari perusahaan ini didirikan pada tanggal 2 September 1922 dengan nama Meguro-Kamata Electric Railway (目黒蒲田電鉄, Meguro-Kamata Dentetsu) dan terkait dengan pembangunan Den-en-chōfu, karena Meguro-Kamata Electric Railway awalnya didirikan oleh pengembang Den-en-chōfu. Meguro-Kamata Electric Railway lalu diakuisisi oleh Musashi Electric Railway pada tahun 1924, sesaat sebelum Musashi mengubah namanya menjadi Tokyo-Yokohama Electric Railway (東京横浜電鉄, Tōkyō-Yokohama Dentetsu), atau biasa disingkat menjadi Toyoko.
Setelah diakuisisi, Meguro-Kamata Electric Railway awalnya beroperasi sebagai anak usaha dari Toyoko. Pada tanggal 16 Oktober 1939, Meguro-Kamata Electric resmi digabung ke dalam Toyoko.
Pada tahun 1938, Toyoko mendirikan Toyoko Eiga [ja], kemungkinan untuk bersaing dengan Toho Company milik Ichizo Kobayashi. Toyoko Eiga kemudian menjadi Toei Company pada tahun 1951.
Toyoko mengubah namanya menjadi seperti sekarang pada tanggal 1 Mei 1942, setelah pemerintah Jepang memaksa perusahaan ini untuk mengakuisisi Odawara Express Railway dan Keihin Electric Railway pada tahun 1943 untuk mendukung upaya Jepang pada Perang Pasifik dalam Perang Dunia II. Pada tahun 1944, perusahaan ini juga mengakuisisi Keio Teito Electric Railway (yang sebelumnya telah bergabung dengan Odawara Express pada tahun 1940).
Pada tahun 1948, pasca perang, Tokyu mendivestasi perusahaan-perusahaan yang telah mereka akuisisi, masing-masing kini menjadi Odakyu Electric Railway, Keikyu Corporation, dan Keio Corporation. Era tahun 1943–1948 dari perusahaan ini pun secara umum dikenal sebagai Dai-Tokyu (berarti Tokyu Agung).
Jalur Tokyu
| Jalur | Rute | Panjang (km) | Stasiun | Tahun dibuka | Kecepatan maksimum (km/jam) |
|---|---|---|---|---|---|
| Jalur Tōyoko | Shibuya – Yokohama | 24,2 | 21 | 1926 | 110 |
| Jalur Meguro | Meguro – Kanagawa | 11,9 | 13 | 1923 | 110 |
| Jalur Den-en-toshi | Shibuya – Chūō-rinkan | 31,5 | 27 | 1907 | 110 |
| Jalur Ōimachi | Ōimachi – Mizonokuchi | 10,4 | 16 | 1927 | 85 |
| Jalur Ikegami | Gotanda – Tokyo | 10,9 | 15 | 1922 | 80 |
| Jalur Setagaya | Sangen-Jaya – Shimo-Takaido | 5,0 | 10 | 1925 | 40 |
| Jalur Tōkyū Tamagawa | Tokyo – Tokyo | 5,6 | 7 | 2000 | 80 |
| Jalur Tōkyū Shin-yokohama | Shin-yokohama – Kanagawa | 5,8 | 3 | 2023 | 120 |
| Total (8 jalur) | 105,3 | 96 |
Tokyu juga mengoperasikan Jalur Kodomonokuni (Stasiun Nagatsuta – Stasiun Kodomonokuni, 3,4 km) di bawah kontrak dengan dan atas nama Yokohama Minatomirai Railway Company.
Bisnis terkait
Tokyu juga memiliki dua perusahaan perkeretaapian yang lebih kecil, yakni Ueda Kōtsū dan Izukyū Corporation; sejumlah perusahaan bus; dan jaringan toserba kelas atas, yakni Tokyu Department Store yang beroperasi di Jepang dan MBK Center di Bangkok, Thailand. Bisnis ritel lain meliputi gerai Tokyu Hands (kecuali dua gerai di Nagoya yang dimiliki oleh Sanco Creative Life Co., yang dikendalikan secara tidak langsung oleh Kintetsu Group Holdings, dan beroperasi di bawah lisensi). Tokyu juga mengoperasikan sejumlah hotel dengan nama Tokyu/Pan Pacific di Jepang dan sebelumnya memiliki Pan Pacific Hotels di luar Jepang, yang kini telah dijual UOL Limited asal Singapura.
Sebelumnya merupakan pemilik dari Japan Air System (JAS), Tokyu sempat menjadi pemegang saham terbesar dari Japan Airlines Holdings (JAL) pasca penggabungan JAS dengan JAL. Tokyu juga memiliki dan mengoperasikan Tokyu Hotels dan Tokyu Inns.
Mulai tahun 1958 hingga 2001, Tokyu juga memiliki toserba Shirokiya. Tokyu pun memiliki Pulau Mago hingga tahun 2005, saat Mel Gibson membelinya dengan harga US$15 juta.[2]
Tokyu Corporation juga merupakan pemegang saham terbesar dari Shizuoka Railway Company.
Sarana perkeretaapian
- Tokyu seri 9000 (sejak tahun 1986)
- Tokyu seri 1000 (sejak tahun 1988)
- Tokyu seri 2000 (sejak tahun 1992)
- Tokyu seri 300 (Jalur Setagaya, sejak tahun 1999)
- Tokyu seri 3000 (sejak tahun 1999)
- Tokyu seri 5000 (sejak tahun 2002)
- Tokyu seri 6000 (sejak tahun 2007)
- Tokyu seri 7000 (sejak tahun 2007)
- Tokyu seri 2020 (sejak awal tahun 2018)
- Tokyu seri 6020 (sejak awal tahun 2018)
- Tokyu seri 3020 (sejak pertengahan tahun 2019)
KRL Tokyu seri 2020 dan Tokyu seri 6020 telah dioperasikan sejak awal tahun 2018.[3][4]
Galeri
Tokyu seri 300
Tokyu seri 1000
Tokyu seri 2000
Tokyu seri 3000
Tokyu seri 5000
Tokyu seri 6000
Tokyu 8090 series
Tokyu seri 8500
Tokyu seri 9000
Tokyu seri 2020
Tokyu 6020 series
Tokyu seri 3020
.jpg)
Referensi
- 1 2 "Company Profile｜Company Outline｜Tokyu Railways". 東急電鉄. Diakses tanggal 2020-05-22.
- ↑ "Mel Gibson buys Fijian island". Los Angeles Times. 3 Maret 2005. Diakses tanggal 1 Juni 2024.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Ueshin, Daisuke (17 Maret 2017). 東急田園都市線2020系、新型車両は「これまでにない新しさ」2018年春導入へ [New Tokyu Denentoshi Line 2020 series trains to be introduced in spring 2018]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). Japan. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 19 Maret 2017. Diakses tanggal 22 Maret 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Ueshin, Daisuke (12 Oktober 2017). 東急大井町線、新型車両6020系を来春導入! 急行を7両編成化、3月ダイヤ改正 [New Tokyu Omimachi Line 6020 series trains to be introduced next spring - express services to be lengthened to 7 cars by March timetable revision]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). Japan. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 12 Oktober 2017. Diakses tanggal 12 Oktober 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
Pranala luar
- Official website (dalam bahasa Inggris)
Operator kereta api swasta utama dan semi-utama di Jepang | |
|---|---|
| Wilayah Kantō | |
| Wilayah Chūbu | |
| Wilayah Kinki | |
| Wilayah Kyūshū | |
‡ menunjukkan operator transit cepat § menunjukkan operator kereta api semi-utama *Bukan anggota dari Asosiasi Perusahaan Kereta Api Swasta Jepang, oleh karena itu dikecualikan dari definisi resmi Jepang, meskipun ukurannya yang sebanding tidak dapat disangkal | |
| Shinkansen | |
|---|---|
.svg){kind=logo} Jalur JR Eastmelewati pusat kota Tokyo | |
| Jalur JR East di kota satelit atau pinggiran kota |
|
 Metro Tokyo | |
 Kereta Bawah Tanah Toei | |
 Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama | |
 Kereta Api Listrik Keikyu | |
 Kereta Api Listrik Keio | |
 Kereta Api Listrik Keisei | |
 Kereta Api Listrik Odakyu | |
 Kereta Api Seibu | |
 Kereta Api Sagami | |
 Kereta Api Tobu | |
 Kereta Api Tōkyū | |
| Jalur kereta api berat lainnya | |
| Jalur kereta api berkapasitas sedang | |
| Monorel | |
| Trem dan kereta ringan | |
| Angkutan penggerak massa | |
| Dataran gigir | |
| Kereta api bukit dan kereta gantung | |
 Bus | |
| Feri | |
| Terminal utama | |
| Proyek konstruksi | |
| Shinkansen | |
|---|---|
| Jalur JR East melewati pusat kota Tokyo | |
| Jalur JR East di kota satelit atau pinggiran kota |
|
| Metro Tokyo | |
| Kereta Bawah Tanah Toei | |
| Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama | |
| Kereta Api Listrik Keikyu | |
| Kereta Api Listrik Keio | |
| Kereta Api Listrik Keisei | |
| Kereta Api Listrik Odakyu | |
| Kereta Api Seibu | |
| Kereta Api Sagami | |
| Kereta Api Tobu | |
| Kereta Api Tōkyū | |
| Jalur kereta api berat lainnya | |
| Jalur kereta api berkapasitas sedang | |
| Monorel | |
| Trem dan kereta ringan | |
| Angkutan penggerak massa | |
| Dataran gigir | |
| Kereta api bukit dan kereta gantung | |
| Bus | |
| Feri | |
| Terminal utama | |
| Proyek konstruksi | |
| Internasional | |
|---|---|
| Nasional | |
