 | |
 Kantor pusat di Hibiya International Building di Chiyoda, Tokyo | |
Nama asli | JFE（ジェイエフイー）ホールディングス株式会社 |
|---|---|
Nama latin | Jeiefuī Hōrudingusu kabushiki gaisha |
| Jenis | Publik KK |
| TYO: 5411 Templat:NAG Komponen TOPIX Large 70 | |
| ISIN | JP3386030005 |
| Industri | Baja |
| Entitas pendahulu | NKK Corporation Kawasaki Steel |
| Didirikan | 2002  |
| Kantor pusat | Uchisaiwaichō, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0011 , Jepang |
Wilayah yang dilayani | Seluruh dunia |
Tokoh kunci | Eiji Hayashida (Presiden dan CEO) |
| Produk |
|
| Layanan |
|
| Pendapatan | JPY 3,308 triliun (FY 2016) |
| JPY 67,9 miliar (FY 2016) | |
Jumlah karyawan | 60.439 (termasuk di anak usaha, 31 Maret 2017) |
| Catatan kaki [1][2] | |
JFE Holdings, Inc. (JFE（ジェイエフイー）ホールディングス株式会社, Jeiefuī Hōrudingusu Kabushiki-gaisha) adalah sebuah perusahaan baja asal Jepang. Perusahaan ini dibentuk pada tahun 2002 melalui penggabungan antara NKK dan Kawasaki Steel Corporation. Nama JFE berasal dari singkatan "Jepang, Fe (simbol elemen kimia dari besi), dan Engineering". Pada tahun 2020, perusahaan ini menempati peringkat ke-365 dalam daftar Fortune Global 500.
Penggabungan dan pemisahan
Pada saat perusahaan ini dibentuk pada tahun 2002, NKK adalah produsen baja terbesar kedua di Jepang, sementara Kawasaki Steel adalah produsen baja terbesar ketiga di Jepang.[3] NKK dan Kawasaki Steel adalah produsen kapal perang selama Perang Dunia II.
Bisnis utama dari perusahaan ini adalah produksi baja, tetapi perusahaan ini juga berbisnis di bidang rekayasa, pembuatan kapal, pengembangan lahan yasan, dan LSi. Perusahaan ini juga memiliki sejumlah anak usaha di luar Jepang, seperti California Steel Industries di Amerika Serikat, Fujian Sino-Japan Metal di Tiongkok, dan Minas da Serra Geral di Brazil. Selain baja, perusahaan ini juga memproduksi pohon sepeda.[4]
Perusahaan ini memiliki JFE Steel, produsen baja terbesar kelima di dunia, dengan pendapatan tahunan lebih dari US$30 miliar. Perusahaan ini juga memiliki JFE Engineering dan JFE Shoji,[4] serta memiliki sejumlah saham dari Japan Marine United yang bergerak di bidang pembuatan kapal.
Pada tahun 2000, NKK dan Siderca asal Argentina mendirikan perusahaan patungan untuk memproduksi pipa tanpa sambungan.[4] Pada bulan November 2009, JFE setuju untuk bermitra dengan JSW Steel, produsen baja terbesar ketiga di India, untuk membangun sebuah pabrik baja di West Bengal.[5] Pada bulan Juli 2010, JFE mengakuisisi 14,9% saham JSW Steel.
Bisnis pembuatan kapal dari perusahaan ini, Universal Shipbuilding, dibentuk pada tahun 2002 saat NKK menggabungkan bisnis pembuatan kapalnya dengan bisnis pembuatan kapal milik Hitachi Zosen. Pada tahun 2012, JFE menggabungkan Universal Shipbuilding dengan Marine United milik IHI untuk membentuk Japan Marine United.[6][7] Pada tanggal 1 Januari 2021, bersama Imabari Shipbuilding, Japan Marine United membentuk Nihon Shipyard untuk memproduksi semua jenis kapal, kecuali kapal tanker LNG. Selain itu, Imabari Shipbuilding juga membeli 30% saham Japan Marine United.
Produk
Pengisian super cepat
JFE Engineering mengembangkan SPKLU cepat yang diklaim dapat mengisi baterai dari 0% hingga 50% hanya dalam waktu tiga menit. SPKLU tersebut memiliki dua baterai, yakni satu baterai untuk menyimpan listrik dari sistem tenaga listrik dan satu baterai lain untuk mengisi baterai di mobil dengan arus yang sangat tinggi (500-600 ampere), yang memungkinkannya untuk menggunakan listrik bertegangan rendah.[8] Perusahaan ini mengklaim bahwa harga dari satu unit SPKLU tersebut sekitar 40% lebih murah daripada sistem CHAdeMO.[9]
Pohon sepeda
Pohon sepeda adalah sistem penyimpanan otomatis untuk sepeda yang dapat menyimpan hingga 6.000 unit sepeda. Sistem tersebut bekerja dengan cara memasang tanda pengenal elektronik di tiap sepeda, dan komputer menyimpan data dari pemilik sepeda tersebut. Sebuah lengan mekanis kemudian menarik sepeda tersebut ke sebuah sumur silinder dan menyimpan sepeda tersebut di lokasi yang kosong. Saat ingin mengambil sepedanya, pemilik menunjukkan tanda pengenal elektronik ke komputer, dan komputer akan mengambil sepeda berdasarkan data.[10]
Jejak karbon
JFE Holdings memberitakan bahwa total emisi CO2e (langsung dan tidak langsung) untuk tahun fiskal yang berakhir pada tanggal 31 Maret 2019 adalah sebesar 60.500 Kt, naik 600 Kt dari tahun fiskal sebelumnya.[11]
| Maret 2016 | Maret 2017 | Maret 2018 | Maret 2019 |
|---|---|---|---|
| 61.400[12] | 62.300[13] | 59.900[14] | 60.500[11] |
Referensi
- ↑ "Outline of JFE Holdings". JFE Holdings. Diakses tanggal November 28, 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "Company Profile". Nikkei Asian Review. Nikkei Inc. Diarsipkan dari asli tanggal Maret 30, 2018. Diakses tanggal November 28, 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "JJapan steel merger to join No. 2, No. 3". The Baltimore Sun. April 14, 2001. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal Oktober 10, 2016. Diakses tanggal Mei 28, 2015.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 3 Picken, Stuart D. B. (Desember 19, 2016). Historical Dictionary of Japanese Business. Rowman & Littlefield Publishers. hlm. 215–216. ISBN 978-1-4422-5589-0.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Sunil Nair (November 19, 2009). "JSW Steel, Japan JFE to consider steel plant in India". Reuters. Diakses tanggal November 20, 2009.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Suga, Masumi (Januari 30, 2012). "JFE, IHI to Merge Shipbuilding Units to Survive Competition". Bloomberg.com. Diakses tanggal Mei 28, 2015.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "JFE, IHI Ship Merger to Target $6.2 Billion of Sales in 5 Years - Bloomberg Business". Bloomberg.com. Maret 1, 2012. Diakses tanggal Mei 28, 2015.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Keisuke Ogawa (Juni 21, 2010). "JFE Engineering Announces 'Super-rapid' EV Charging System". Tech-On!. Nikkei Business Publications. Diakses tanggal Juni 27, 2010.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Nick Chambers (Mei 5, 2010). "Ultra Quick Battery Charge System Developed: 50% Full in 3 Minutes". gas2.0. Diakses tanggal Juni 27, 2010.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Munk, David (November 5, 2009). "Has Japan designed the world's best bike shed?". The Guardian. Diakses tanggal November 28, 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 "JFE Holdings, Inc.'s Sustainability Report for 2020Q1" (PDF). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal Oktober 1, 2021.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) Alt URL - ↑ "JFE Holdings, Inc.'s Sustainability Report for 2020Q1" (PDF). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal Oktober 1, 2021.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) Alt URL - ↑ "JFE Holdings, Inc.'s Sustainability Report for 2020Q1" (PDF). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal Oktober 1, 2021.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) Alt URL - ↑ "JFE Holdings, Inc.'s Sustainability Report for 2020Q1" (PDF). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal Oktober 1, 2021.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) Alt URL
Pranala luar
- JFE Holdings, Inc. (English)
- JFE Steel Corporation (English)
- JFE Engineering Corporation (English)
- JFE Shoji Electronics Corporation (English)
