 Logo sejak tahun 2025 | |
 Kantor pusat Suzuki di Hamamatsu | |
Nama asli | スズキ株式会社 |
|---|---|
Nama latin | Suzuki Kabushiki-Gaisha |
| Jenis | Publik (K.K.) |
| TYO: 7269 | |
| ISIN | JP3397210000  |
| IndustrI | Otomotif |
| Pendiri | Michio Suzuki |
| Kantor pusat | |
Wilayah yang dilayani | Seluruh dunia |
Tokoh kunci | Osamu Suzuki (Chairman) Yasuhito Harayama (Wakil Chairman) Toshihiro Suzuki (Presiden) |
| Produk | Mobil, mesin, sepeda motor, ATV, mesin tempel |
Output produksi |  2.966.659 (2020)[1] |
| Pendapatan | ¥3,5 triliun (2020)[2] |
| ¥215 miliar (2020)[2] | |
| ¥134 miliar (2020)[2] | |
| Total aset |  ¥3,33 triliun (2020)[2] |
| Total ekuitas | ¥1,8 triliun (2020)[2] |
| Pemilik | Toyota (4,94%) |
Jumlah karyawan | 68.499 (2020)[2] |
| Situs web | www.globalsuzuki.com |
Suzuki Motor Corporation (Jepang: スズキ株式会社, Hepburn: Suzuki Kabushiki-Kaisha)[3] adalah sebuah perusahaan multinasional yang berkantor pusat di Minami-ku, Hamamatsu, Jepang.[4] Suzuki memproduksi mobil, kendaraan four-wheel drive, sepeda motor, all-terrain vehicles (ATV), mesin tempel, kursi roda, dan berbagai macam mesin pembakaran dalam kecil lain. Pada tahun 2016, Suzuki adalah produsen otomotif terbesar ke-11 di dunia.[5] Suzuki mempekerjakan lebih dari 45.000 orang dan memiliki 35 fasilitas produksi di 23 negara, serta 133 distributor di 192 negara. Volume penjualan mobil Suzuki merupakan yang terbesar ke-10 di dunia,[6] sementara volume penjualan domestik Suzuki merupakan yang terbesar ketiga di Jepang.[7] Volume penjualan sepeda motor domestik Suzuki merupakan yang terbesar ketiga di Jepang.[8]
Sejarah
Pada tahun 1909, Michio Suzuki (1887–1982) mendirikan Suzuki Loom Works di Hamamatsu, Jepang. Suzuki Loom Works pun berkembang pesat dengan memproduksi alat tenun untuk industri pengolahan sutra di Jepang.[9] Pada tahun 1929, Michio Suzuki menciptakan mesin tenun tipe baru, yang lalu diekspor ke luar Jepang. Selama 30 tahun pertama, Suzuki Loom Works pun fokus pada pengembangan dan produksi mesin tersebut.[butuh rujukan]
Walaupun alat tenunnya sukses, Suzuki percaya bahwa perusahaannya akan lebih sukses jika melakukan diversifikasi. Berdasarkan permintaan konsumen, Suzuki lalu memutuskan untuk memproduksi mobil kecil. Proyek tersebut dimulai pada tahun 1937, dan hanya dalam waktu dua tahun, Suzuki berhasil memproduksi sejumlah mobil purwarupa kecil yang ditenagai dengan mesin empat silinder, empat tak, dan berpendingin cairan. Mesin tersebut dilengkapi dengan bak mesin dan gearbox berbahan aluminum cor, serta dapat menghasilkan 13 tenaga kuda (9,7 kW) dengan kapasitas mesin kurang dari 800cc.[butuh rujukan]
Akibat pecahnya Perang Dunia II, rencana Suzuki untuk memproduksi kendaraan baru dihentikan, karena pemerintah mendeklarasikan bahwa mobil sipil adalah "komoditas non-esensial". Setelah perang berakhir, Suzuki kembali memproduksi alat tenun. Produksi alat tenun lalu meningkat setelah pemerintah Amerika Serikat menyetujui pengapalan katun ke Jepang. Suzuki pun mulai mapan seiring dengan makin meningkatnya pesanan dari perusahaan tekstil domestik. Namun pada tahun 1951, pasar katun kolaps.[butuh rujukan]
Oleh karena itu, Suzuki kembali berencana memproduksi kendaraan bermotor. Pasca perang, masyarakat Jepang sangat membutuhkan moda transportasi pribadi yang handal dan terjangkau. Sejumlah perusahaan pun mulai menawarkan mesin gas yang dapat dipasang pada sepeda. Kendaraan beroda dua pertama buatan Suzuki adalah sebuah sepeda yang dilengkapi dengan mesin, yang diberi nama "Power Free." Dirancang agar tidak mahal dan mudah untuk diproduksi dan dirawat, Power Free buatan tahun 1952 dilengkapi dengan mesin dua tak 36 cc yang dapat mengeluarkan tenaga sebesar 1 tenaga kuda.[10] Sistem gir sproket ganda baru memungkinkan pengendara untuk mengayuh dengan bantuan mesin, mengayuh tanpa bantuan mesin, atau memakai mesin saja.[butuh rujukan] Kantor paten lalu memberi subsidi keuangan kepada Suzuki untuk melanjutkan riset di bidang rekayasa sepeda motor.
Pada tahun 1954, Suzuki telah memproduksi 6.000 unit sepeda motor per bulan dan nama perusahaan pun diubah menjadi Suzuki Motor Co., Ltd. Pasca kesuksesan sepeda motor pertamanya, Suzuki mulai memproduksi mobil yang bahkan lebih sukses, yakni Suzuki Suzulight pada tahun 1955. Suzulight dilengkapi dengan penggerak roda depan, suspensi independen empat roda, dan kemudi rack-and-pinion, yang belum umum dijumpai di mobil hingga tiga dekade kemudian.[butuh rujukan]
Mulai tahun 2009 hingga 2015, Volkswagen memegang 19,9% saham Suzuki. Kepemilikan saham tersebut tidak bertahan lama, karena Suzuki menuduh Volkswagen tidak membagi teknologi yang telah dijanjikan, sementara Volkswagen mewajibkan Suzuki membeli mesin diesel buatan Fiat.[11] Pengadilan arbitrase internasional lalu memerintahkan Volkswagen untuk menjual kembali kepemilikan sahamnya ke Suzuki.[11] Suzuki pun mengeluarkan dana sebesar $3,8 miliar untuk membeli saham yang dipegang oleh Volkswagen pada bulan September 2015.[12]
Kepemimpinan
Perusahaan ini didirikan oleh Michio Suzuki. Chairman Suzuki saat ini adalah Osamu Suzuki,[13] menantu Michio,[14] Osamu Suzuki, yang sudah berusia 91 tahun, akan pensiun pada bulan Juni 2021, dan akan menyerahkan jabatannya ke Toshihiro.[15]
Lini masa
 |
Suzuki Loom Company didirikan pada tahun 1909 sebagai sebuah produsen alat tenun sutra dan katun. Michio Suzuki berniat memproduksi alat tenun yang lebih baik dan lebih mudah digunakan, sehingga selama 30 tahun, ia fokus mengembangkan mesin tersebut. Keinginan Michio untuk berekspansi ke produksi otomotif lalu terhenti akibat Perang Dunia II.[16] Sebelum mulai memproduksi mesin empat tak, Suzuki Motor Corp. terkenal berkat mesin dua taknya.[17] Pasca perang, Suzuki memproduksi sebuah sepeda bermesin dua tak, tetapi perusahaan ini kemudian menjadi terkenal berkat sepeda motor Hayabusa dan GSX-R, QuadRunner, serta karena mendominasi balapan di seluruh dunia. Walaupun telah memproduksi mobil pertamanya pada tahun 1955, perusahaan ini baru membentuk divisi mobil pada tahun 1961.[18] Saat ini, Suzuki merupakan salah satu produsen otomotif terbesar di dunia, dan merupakan merek besar di sejumlah negara penting, seperti Jepang dan India. Namun, Suzuki tidak lagi menjual mobilnya di Amerika Utara.[19]
1909–1959
- 1909: Michio Suzuki mendirikan Suzuki Loom Works di Hamamatsu, Prefektur Shizuoka, Jepang.[20]
- 1920: Perusahaan ini direorganisasi dan didaftarkan sebagai sebuah badan hukum dengan modal sebesar ¥500.000 dengan nama Suzuki Loom Manufacturing Co. dan Michio Suzuki sebagai presidennya.[20]
- 1937: Suzuki memulai proyek untuk berekspansi ke produksi mobil kecil. Dalam waktu dua tahun, sejumlah purwarupa inovatif berhasil diproduksi, tetapi pemerintah mendeklarasikan bahwa mobil sipil adalah "komoditas non-esensial" pada awal Perang Dunia II, sehingga menggagalkan rencana Suzuki.[16]
- 1940: Pabrik Takatsuka dibangun di Kami-mura, Hamana-gun, Shizuoka, Jepang.[4][20]
- 1945: Pabrik Takatsuka ditutup karena rusak berat akibat perang. Kantor pusat Suzuki pun dipindah ke lokasi pabrik Takatsuka.[20]
- 1947: Kantor pusat Suzuki kembali dipindah ke lokasinya saat ini.[4][20]
- 1949: Suzuki resmi melantai di Tokyo, Osaka, dan Nagoya Stock Exchange.[20]
- 1950: Suzuki mengalami krisis keuangan akibat kekurangan tenaga kerja.[20]
- 1952: Sepeda bermesin "Power Free" mulai dipasarkan.[10][18]
- 1953: Peluncuran sepeda bermesin dua tak 60cc "Diamond Free". Kapasitas mesinnya lalu ditingkatkan menjadi 70cc.[21]
- 1954: Nama perusahaan diubah menjadi Suzuki Motor Co., Ltd.[20]
- 1955: Peluncuran sepeda motor satu silinder empat tak 125cc Colleda COX[21] dan sepeda motor satu silinder dua tak 125cc Colleda ST.
- Mobil berpenggerak roda depan Suzulight (360cc, dua tak) diluncurkan pada awal era kendaraan mini di Jepang.[22]
- 1957: Michio Suzuki ditunjuk sebagai penasehat, sementara anaknya, Shunzo Suzuki, ditunjuk sebagai presiden.[20][23]
- 1958: Huruf S diadopsi sebagai emblem perusahaan.[20]
- 1959: Peluncuran sepeda motor dua tak dua silinder 125cc Colleda Sel Twin dengan starter elektrik.
- Peluncuran kendaraan niaga mini dua tak 360cc, Suzulight TL.[20]
- 26 September, Badai Vera (Ise-Wan) menghancurkan pabrik perakitan Suzuki.[24]
Produk
Berikut ini sejumlah produk Suzuki di Indonesia:
Mobil (per 2024)
- APV
- Carry Pickup
- Baleno Hatchback
- Ertiga
- MPV
- SUV (XL7)
- Grand Vitara
- Jimny
- S-Presso
- Fronx
Sepeda motor
Daftar terdiri dari motor terbaru Suzuki yang dijual di Dealer resmi Suzuki Indonesia dan Importir Umum (IU)
- Daftar belum lengkap
| Nama Motor | Jenis/Model | Tahun |
|---|---|---|
| A100 | Sport | 1974-1999 |
| Address 110 | Scooter | 2014-sekarang |
| Arashi 125 | Underbone | 2006-2008 |
| Avenis 125 | Scooter | 2022-sekarang |
| Burgman Street 125 EX | Scooter | 2023-sekarang |
| FXR 150 | Sport Fairing | 2000-2003 |
| Gixxer SF 250 | Sport Fairing | 2021-sekarang |
| GSX R150 | Sport Fairing | 2017-sekarang |
| GSX S150 | Sport Naked | 2017-sekarang |
| GSF150 Bandit | Sport Naked | 2018-sekarang |
| Hayate 125 | Scooter | 2011-2017 |
| Inazuma 250 | Sport Naked | 2012-2016 |
| Let's 115 | Scooter | 2012-2014 |
| Nex 115/FI | Scooter | 2011-2018 |
| Nex II 115 | Scooter | 2018-sekarang |
| Nex II X-Crossover | Scooter | 2020-sekarang |
| RC80 | Underbone | 1982-1986 |
| RC100 Sprinter | Underbone | 1987-1991 |
| RC100 Bravo | Underbone | 1994-2002 |
| RC110 Crystal | Underbone | 1990-1995 |
| RG/RGR150 | Sport Fairing | 1989-1999 |
| Satria 120 S/R | Underbone | 1997-2002 |
| Satria 120 RU | Underbone | 2002-2004 |
| Satria FU150 (Karburator) | Underbone | 2004-2016 |
| Satria F150 FI | Underbone | 2016-sekarang |
| Satria F115 Young Star | Underbone | 2015-2016 |
| Shogun 110/100R FD | Underbone | 1996-2004 |
| Shogun 125 (FD/FL/Axelo) | Underbone | 2004-2013 |
| Skydrive 125 | Scooter | 2009-2014 |
| Skywave 125 | Scooter | 2007-2011 |
| Smash 110 (FD/FK/FL/FW Titan) | Underbone | 2003-2013 |
| Smash 115 FI/Shooter | Underbone | 2013-2021 |
| Spin 125 | Scooter | 2006-2011 |
| Stinger T125 | Sport Naked | 1969-1971 |
| Thunder 125 | Sport Naked | 2004-2011 |
| Thunder 250 | Sport Naked | 1999-2005 |
| Tornado GS/GX 110 | Underbone | 1994-1997 |
| TRS 118 | Sport Naked | 1983-1994 |
| TS 125 | Trail | 1993-2005 |
| V-Strom SX 250 | Sport Adventure | 2023-sekarang |
Referensi
- ↑ "Suzuki December 2019 and Calendar Year 2019 Automobile Production, Japan Sales, and Export Figures (Preliminary)" (PDF). Suzuki Motor Corporation. 30 Januari 2020. Diakses tanggal 2 Februari 2020.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 3 4 5 6 "Suzuki Motor Corporation Financial Results". Suzuki Motor Corporation. Diakses tanggal Mei 6, 2020.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Suzuki dilafalkan sebagai [sɯzɯki] dalam bahasa Jepang. Suzuki dilafalkan sebagai /səˈzuːki/ dalam bahasa Inggris, dengan penekanan pada zu. Pelafalan tersebut digunakan oleh Suzuki pada kampanye pemasaran yang ditujukan untuk wilayah yang memakai bahasa Inggris.
- 1 2 3 "Head Offices & Takatsuka Plant". Global Suzuki. Suzuki Motor Corporation. Diarsipkan dari asli tanggal 24 Oktober 2013. Diakses tanggal 5 September 2013. 300, Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu City, JAPAN 432-8611
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "World motor vehicle production OICA correspondents survey without double counts world ranking of manufacturers year 2011" (PDF). Diakses tanggal 17 Mei 2020.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "【世界・車メーカー】販売台数ランキング！※2014年1月～12月の販売台数【車査定ならナビクル】". www.navikuru.jp.
- ↑ "自動車メーカー販売台数ランキング【世界シェア2017-18年最新】". MOBY（モビー）車はおもしろい！を届ける自動車情報メディア. 27 Maret 2018.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Outboard motor, the unit sales "Honda, aiming for winding back on an outboard motor that is struggling hard". Response.jp.
- ↑ "Cars are a sideline for Suzuki; sport-utes carry the load". Automotive News. No. 5656. 29 April 1996. hlm. S72(2).
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 "Twist the Throttle: Suzuki". Discovery Channel. Discovery Communications, LLC. Diarsipkan dari asli (Video) tanggal 2 Januari 2013. Diakses tanggal 23 Agustus 2013.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 "VW and Suzuki settle four-year dispute". BBC. 30 Agustus 2015.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "Suzuki buys back Volkswagen's stake for $3.8bn". BBC. 17 September 2015.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "Suzuki Motor Corporation". Google Finance.
- ↑ Seth, Radhika (19 September 2012). "Adult adoptions makes perfect business sense". Japan Daily Press. Diarsipkan dari asli tanggal 17 Oktober 2012. Diakses tanggal 17 April 2013. Even the most prominent businesses like Toyota and Suzuki, camera-maker Canon and soy sauce firm Kikkoman have a tradition of adopting sons to continue the family business. The current chairman and CEO of Suzuki, Osamu Suzuki is the fourth adopted son in a row to run the company.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "Suzuki boss will retire after almost 5 decades with the firm | Team-BHP". Team-BHP.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-03-01.
- 1 2 "100 Years of Suzuki Excellence". The Auto Channel. 12 Maret 2009. Diakses tanggal 5 Oktober 2013.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "Suzuki Motorcycles – The GS Papers – From GS To GSX-R". Motorcyclist Magazine. 1 April 2007. Diakses tanggal 5 Oktober 2013.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 Atiyeh, Clifford (12 Juli 2012). "Is Suzuki Quitting the U.S. Car Market?". MSN Autos. Microsoft. Diarsipkan dari asli tanggal 7 Oktober 2013. Diakses tanggal 21 Agustus 2013. Suzuki's American division, famous for motorcycles and ATVs, is struggling mightily to sell cars.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ McClearn, Matthew (19 April 2013). "The Ode: North American Suzuki cars (1980–2013)". Canadian Business. Diakses tanggal 21 Agustus 2013. American Suzuki filed for bankruptcy on 5 November 2012. Suzuki Canada scrambled to reassure dealers, employees and customers it would drive safely past the wreckage. That was wishful thinking.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "History 1909–". Global Suzuki. Suzuki Motor Corporation. Diakses tanggal 18 Agustus 2013.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 "Products History 1950s". Motorcycle – Global Suzuki. Suzuki Motor Corporation. Diarsipkan dari asli tanggal 6 Oktober 2013. Diakses tanggal 18 Agustus 2013.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "Suzulight SS". 240 Landmarks of Japanese Automotive Technology. Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. Diarsipkan dari asli tanggal 2 Oktober 2013. Diakses tanggal 12 September 2013. This was Japan's first proper 4-wheeled minicar. It was released in October 1955 with a 2-stroke, 360 cc engine. The 'Suzu' of the name was an abbreviation of its manufacturer, Suzuki, and 'light' indicated both the nimble operation of the car and evoked an image of illumination. The Suzulight was the first Japanese vehicle to successfully mount a 2-stroke engine in a 4-wheeled car, and it was also the first wholly Japanese vehicle to use a front-engine front-wheel drive set up.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ English, Bob (13 Agustus 2009). "Suzuki celebrates its 100th anniversary". MSN Canada. Diakses tanggal 25 Agustus 2013. Given the current global economic downturn, all bets are off on reaching its sales target, but Suzuki's Canadian operation is currently operating with the throttle wide open nevertheless.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)[pranala nonaktif permanen] - ↑ Mizukawa, Yuki (2012). 二輪自動車産業における寡占体制形成 [Oligopolistic structure formation in the motorcycle industry]. Economic Bulletin of Senshu University (dalam bahasa Jepang). 47 (1). Tokyo, Japan: 75. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-08-07. Diakses tanggal 2022-05-17.
Pranala luar
- Suzuki Global website
- Suzuki autos di Curlie (dari DMOZ)
- Suzuki motorcycles di Curlie (dari DMOZ)
| Anak usaha dan perusahaan patungan |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model saat ini |
| ||||||||||
| Model terdahulu |
| ||||||||||
| Mobil konsep | |||||||||||
| Mesin | |||||||||||
|
| Internasional | |
|---|---|
| Nasional | |