 | |
Nama asli | 東武鉄道株式会社 |
|---|---|
Nama latin | Tōbu Tetsudō kabushiki gaisha |
| Jenis | Publik KK |
| |
| Industri | Konglomerasi dengan fokus angkutan rel |
| Didirikan | November 1, 1897;128 tahun lalu (1897-11-01) |
| Kantor pusat | Tobu-kan, 18-12 Oshiage 2-chome, Sumida-ku, Tokyo (Tercatat di Tokyo Skytree East Tower, 1-2 Oshiage 1-chome, Sumida-ku, Tokyo) |
Wilayah yang dilayani | Tokyo, Saitama, Chiba, Gunma, Tochigi |
Tokoh kunci | Nezu Kaichirō (mantan Direktur perwakilan) Yoshizomi Nezu [jp](Chairman)[1] Yutaka Tsuzuki (Presiden)[2] (Representative Director) |
| Layanan | Kereta api penumpang |
| Total aset | ¥1.3 trilliun |
| Pemilik | Dana investasi (JTSB 6,13%, TMTBJ 4,19%) Fukoku Life (2,47%) SSBTC Treaty 505234 (2,26%) Mizuho Bank (2,20%) |
| Anak usaha | Bervariasi, termasuk Tokyo Skytree, Tobu Bus, Asahi Motor |
| Situs web | www.tobu.co.jp |
Perusahaan Kereta Api Tobu (東武鉄道株式会社, Tōbu Tetsudō kabushiki gaisha) adalah perusahaan Jepang yang mengoperasikan kereta komuter di Tokyo Raya sekaligus operator kereta antar-kota dan regional di Wilayah Kantō. Diluar perusahaan milik Japan Railways, Jaringan rel Tobu sepanjang 463,3 km (287,9 mi) merupakan yang terpanjang kedua setelah Kintetsu. Perusahaan ini melayani sebagian besar wilayah Prefektur Saitama, Prefektur Gunma dan Prefektur Tochigi, serta wilayah utara Tokyo dan wilayah barat Prefektur Chiba. Tobu Railway tercatat dalam Bursa Efek Tokyo dan merupakan bagian dari indeks Nikkei 225.
Grup perusahaan Tobu juga bergerak di bidang transportasi jalan raya (bus/taksi), real estat, dan ritel. Perusahaan ini juga merupakan pemilik Tokyo Skytree, menara tertinggi di dunia. Perusahaan ini adalah anggota keiretsu Grup Fuyo.
Nama "Tobu" diambil dari kanji untuk timur (東) dan Musashi (武蔵), daerah awal yang dilayani perusahaan.
Sejarah
Tobu adalah salah satu perusahaan kereta api tertua di Jepang. Didirikan pada November 1897, perusahaan ini mulai mengoperasikan layanan antara Kita-Senju dan Kuki pada Agustus 1899. Kereta Api Tojo yang didirikan pada tahun 1911 merupakan perusahaan terpisah, tetapi memiliki presiden dan kantor pusat yang sama dengan Tobu.[3]
Pada tahun 1905, Nezu Kaichirō menjadi presiden Tobu Railway dan berhasil membantu mengembangkan perusahaan tersebut menjadi salah satu operator kereta api swasta terbesar di wilayah Kanto.[4]
Pada tahun 1924, Tobu mulai mengoperasikan kereta listrik pertamanya di Jalur Isesaki antara Asakusa (kemudian Narihirabashi, sekarang Tokyo Skytree) dan Nishiarai.
Tobu adalah penyedia kereta api pertama di wilayah Kanto yang mengadopsi jalur dwiganda, di bagian Kita-Senju ke Takenotsuka pada tahun 1974.[5] Kebun Binatang Tobu, sebuah kombinasi antara kebun binatang dan taman hiburan, dibuka pada tahun 1981.[6]
Jaringan kereta
Tobu memiliki dua jaringan terpisah yang dihubungkan oleh Kereta Api Chichibu untuk mengangkut armada keretanya.
Jaringan Jalur Utama Tobu memiliki bentuk topologi pohon yang dimulai dari Asakusa di Tokyo, dengan Jalur Isesaki sebagai jalur utama, dan Jalur Tōbu Kameido, Jalur Tōbu Daishi, Jalur Taman Urban Tōbu, Jalur Tōbu Sano, Jalur Tōbu Koizumi, Jalur Tōbu Kiryū, dan Jalur Tōbu Nikkō sebagai cabang-cabangnya, dengan jalur-jalur tersebut selanjutnya bercabang kembali menjadi Jalur Tōbu Utsunomiya dan Jalur Tōbu Kinugawa. Tobu menawarkan layanan ekspres secara terbatas yang dapat dipesan dengan biaya tambahan dari Tokyo ke Nikkō dan Kinugawa.
Jalur Tōjō terbentang barat laut dari Stasiun Ikebukuro di Tokyo ke tengah dan barat Prefektur Saitama. Sebuah cabang, Jalur Ogose, membentang ke Ogose dari Sakado.
Stasiun akhir Tobu di Tokyo berada di Asakusa (Layanan ekspres Jalur Utama), Oshiage (melayani kebanyakan layanan Jalur Utama lainnya) dan Ikebukuro (Jalur Tojo). Jalur Skytree dan Isesaki terhubung dengan Jalur Tokyo Metro Hibiya, Jalur Tokyo Metro Hanzomon dan Jalur Tōkyū Den-en-toshi yang melayani bagian pusat, barat daya Tokyo dan Prefektur Kanagawa, sedangkan Jalur Tojo terhubung dengan Jalur Tokyo Metro Fukutoshin, Jalur Tokyo Metro Yurakucho, Jalur Tōkyū Tōyoko dan Jalur Minatomirai yang melayani daerah pusat dan barat daya Tokyo dan Prefektur Kanagawa.
Jalur Utama
| Nama | Simbol | Stasiun | Panjang |
|---|---|---|---|
| Jalur Tōbu Skytree | _symbol.svg){kind=small} | Asakusa – Tōbu-Dōbutsu-Kōen | 41,0 km (25,5 mi) |
| Jalur Kameido | Kameido – Hikifune | 3,4 km (2,1 mi) | |
| Jalur Daishi | Nishiarai – Daishimae | 1,0 km (0,62 mi) | |
| Jalur Isesaki | _symbol.svg){kind=small} | Dōbutsu-Kōen – Isesaki | 73,5 km (45,7 mi) |
| Jalur Sano | Tatebayashi – Kuzū | 22,1 km (13,7 mi) | |
| Jalur Koizumi | Tatebayashi – Nishi-Koizumi, Ōta – Higashi-Koizumi | 12,0 km (7,5 mi) | |
| Jalur Kiryū | Ōta – Akagi | 20,3 km (12,6 mi) | |
| Jalur Nikkō | _symbol.svg){kind=small} | Tōbu-Dōbutsu-Kōen – Tōbu-Nikkō | 94,5 km (58,7 mi) |
| Jalur Utsunomiya | Shin-Tochigi – Tōbu-Utsunomiya | 24,3 km (15,1 mi) | |
| Jalur Kinugawa | Shimo-Imaichi – Shin-Fujiwara | 16,2 km (10,1 mi) | |
| Jalur Taman Urban Tōbu (Jalur Noda) | _symbol.svg){kind=small} | Ōmiya – Kasukabe – Funabashi | 62,7 km (39,0 mi) |
Jalur Tobu Tojo
| Nama | Simbol | Stasiun | Panjang |
|---|---|---|---|
| Jalur Tōjō | _symbol.svg){kind=small} | Ikebukuro – Yorii | 75,0 km (46,6 mi) |
| Jalur Ogose | Sakado – Ogose | 10,9 km (6,8 mi) |
Bakal pelanting
Per 1 April 2016, Kereta Api Tobu mengoperasikan 1,890 armada kereta rel listrik (KRL), armada terbanyak ketiga yang dimiliki operator kereta swasta di Jepang setelah Tokyo Metro (2,728 armada) dan Kintetsu (1,905 armada).[7]
Ekspres terbatas
- Seri 300/350 (diperkenalkan tahun 1991, varian seri 300 beroperasi hingga 2017)
- Seri 200/250 Ryōmō (diperkenalkan tahun 1991)
- Seri 100 Spacia (diperkenalkan tahun 1990)
- Seri 634 Skytree (diperkenalkan tahun 2012)
- Seri 500 3-gerbong (diperkenalkan pada April 2017)
- Seri N100 Spacia X (diperkenalkan pada Juli 2023)
Delapan kereta KRL seri 500 dengan tiga gerbong diperkenalkan pada layanan ekspres terbatas di jalur keberangkatan Asakusa pada 21 April 2017.[8]
Seri 100
Seri 200
Seri 350 ekspres terbatas Kirifuri
Seri 634 Skytree
Seri 500 pada April 2017
Seri N100 Spacia X
Komuter
- Seri 8000 (diperkenalkan tahun 1963)
- Seri 800/850
- Seri 9000 (diperkenalkan tahun 1981)
- Seri 10000 (diperkenalkan tahun 1983)
- Seri 20000 (diperkenalkan tahun 1988)
- Seri 30000 (diperkenalkan tahun 1996)
- Seri 50000 (diperkenalkan tahun 2005)
- Seri 60000 (diperkenalkan tahun June 2013)
- Seri 70000 (sejak 7 Juli 2017)[9]
- Seri 80000 (sejak 8 Maret 2025)
- Seri 90000 (masa depan)
Seri 8000
Seri 9000
Seri 10000
Seri 20000
Seri 30000
Seri 50000
Seri 60000
Seri 70000
Lokomotif uap
Tobu mengoperasikan layanan wisata bertenaga uap di Jalur Kinugawa sejak 10 Agustus 2017 menggunakan lokomotif uap Lokomotif JNR C11 C11 207 yang dipinjam dari JR Hokkaido bersama dengan lokomotif diesel Lokomotif JNR DE10 DE10 1099 yang dibeli dari JR East, armada enam gerbong seri 12 dan 14 yang dibeli dari JR Shikoku, dan dua gerbong rem Yo 8000 yang dibeli dari JR Freight dan JR East.[10] Sejak tahun 2022, perusahaan ini juga mengoperasikan C11 325 yang diperoleh dari Jalur Mooka dan C11 123 yang direstorasi sepenuhnya oleh perusahaan kereta api tersebut.
Bekas bakal pelanting
KRL Ekspres
Seri 1720
Seri 5700
Seri 6000
Seri 6050
KRL Komuter
2000 series
Seri 3000
Seri 5000
Seri 7300
Seri 7800
KRD
KRD seri KiHa 2000 yang diawetkan
Lokomotif uap
- Tobu Kelas B1 4-4-0 (1898)
Lokomotif Tobu Kelas B1 4-4-0 yang diawetkan
Referensi
- ↑ "Board of Directors and the Statutory Auditors (As of July 1, 2023)" (PDF). Diakses tanggal 2024-01-09.
- ↑ "Message from the President" (PDF). Diakses tanggal 2024-01-09.
- ↑ "明治28年～45年". Tobu Railway. Diakses tanggal 28 April 2015.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "Portraits of Modern Japanese Historical Figures". National Diet Library, Japan.
- ↑ "1961年～1980年 | 会社の沿革 | 東武鉄道ポータルサイト". www.tobu.co.jp. Diakses tanggal 2020-03-19.
- ↑ "昭和41年～63年". Tobu Railway. Diakses tanggal 28 April 2015.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2016] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 Juli 2016. hlm. 213–214. ISBN 978-4-330-70116-5.
{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ ２０１７年４月２１日（金）ダイヤ改正を実施！ [Revised timetable to be introduced on Friday 21 April 2017] (PDF). News release (dalam bahasa Jepang). Japan: Tobu Railway. 18 Januari 2017. Diarsipkan dari asli (pdf) tanggal 19 Januari 2017. Diakses tanggal 19 Januari 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ 東武70000系が営業運転を開始 [Tobu 70000 series enters revenue service]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 8 Juli 2017. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 9 Juli 2017. Diakses tanggal 9 Juli 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ 東武鬼怒川線で復活するＳＬ「大樹」の営業運転開始日を２０１７年８月１０日（木）に決定！ ["Taiju" steam locomotive on Tobu Kinugawa Line to enter service on Thursday 10 August 2017] (PDF). News release (dalam bahasa Jepang). Japan: Tobu Railway. 18 Januari 2017. Diarsipkan dari asli (pdf) tanggal 19 Januari 2017. Diakses tanggal 19 Januari 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
Pranala luar
- Situs web resmi (dalam bahasa Jepang)
- Situs web resmi (dalam bahasa Inggris)
 Jalur-jalur Kereta Api Tobu | |
|---|---|
| Jalur Utama | |
| Jalur Tōjō | |
| Jalur ditutup | |
| Jalur terkait | |
| Stasiun-stasiun utama | |
Operator kereta api swasta utama dan semi-utama di Jepang | |
|---|---|
| Wilayah Kantō | |
| Wilayah Chūbu | |
| Wilayah Kinki | |
| Wilayah Kyūshū | |
‡ menunjukkan operator transit cepat § menunjukkan operator kereta api semi-utama *Bukan anggota dari Asosiasi Perusahaan Kereta Api Swasta Jepang, oleh karena itu dikecualikan dari definisi resmi Jepang, meskipun ukurannya yang sebanding tidak dapat disangkal | |
| Shinkansen | |
|---|---|
.svg){kind=logo} Jalur JR Eastmelewati pusat kota Tokyo | |
| Jalur JR East di kota satelit atau pinggiran kota |
|
 Metro Tokyo | |
 Kereta Bawah Tanah Toei | |
 Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama | |
 Kereta Api Listrik Keikyu | |
 Kereta Api Listrik Keio | |
 Kereta Api Listrik Keisei | |
 Kereta Api Listrik Odakyu | |
 Kereta Api Seibu | |
 Kereta Api Sagami | |
| Kereta Api Tobu | |
 Kereta Api Tōkyū | |
| Jalur kereta api berat lainnya | |
| Jalur kereta api berkapasitas sedang | |
| Monorel | |
| Trem dan kereta ringan | |
| Angkutan penggerak massa | |
| Dataran gigir | |
| Kereta api bukit dan kereta gantung | |
 Bus | |
| Feri | |
| Terminal utama | |
| Proyek konstruksi | |
| Internasional | |
|---|---|
| Nasional | |
