| Jalur Keisei Chihara | |
|---|---|
 | |
 KRL Keisei seri 3000 di Jalur Keisei Chihara, Oktober 2010 | |
Jalur Keisei Chihara  | |
| Ikhtisar | |
| Lokal | Prefektur Chiba |
| Terminus | Chiba-Chūō Chiharadai |
| Stasiun | 6 |
| Operasi | |
| Dibuka | 1 April 1992;34 tahun lalu (1992-04-01) |
| Pemilik | Kereta Api Listrik Keisei |
| Data teknis | |
| Panjang lintas | 10,9 km (6,8 mi) |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| Elektrifikasi | 1500 V DC (listrik aliran atas) |
| Kecepatan operasi | 110 km/h (70 mph) |
Jalur Keisei Chihara (京成千原線, Keisei Chihara-sen) adalah jalur kereta api swasta di Prefektur Chiba, Jepang, yang dioperasikan oleh Kereta Api Listrik Keisei. Jalur ini (dengan layanan langsung ke/dari Jalur Utama Keisei dan Jalur Keisei Chiba) dimulai dari Stasiun Chiba-Chūō dan berakhir di Stasiun Chiharadai.
Daftar stasiun
- Semua kereta api adalah kereta lokal yang berhenti di setiap stasiun.
| No | Nama | Nama dalam bahasa Jepang | Jarak (km) | Transfer | Lokasi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antar stasiun |
Total | ||||||
| Layanan langsung Keisei: | Melalui Jalur Keisei Chiba dan Jalur Utama Keisei ke/dari Keisei Ueno Melalui Jalur Keisei Chiba dan Jalur Keisei Matsudo ke/dari Matsudo | ||||||
| KS60 | Chiba-Chūō | 千葉中央 | - | 0,0 |  Jalur Keisei Chiba |
Chūō-ku, Chiba | Prefektur Chiba |
| KS61 | Chibadera | 千葉寺 | 2,5 | 2,5 | |||
| KS62 | Ōmoridai | 大森台 | 1,7 | 4,2 | |||
| KS63 | Gakuemmae | 学園前 | 3,1 | 7,3 | Midori-ku, Chiba | ||
| KS64 | Oyumino | おゆみ野 | 1,5 | 8,8 | |||
| KS65 | Chiharadai | ちはら台 | 2,1 | 10,9 | Ichihara | ||
Sejarah
Jalur ini awalnya direncanakan oleh Kereta Api Kominato, yang memperoleh lisensi pemerintah untuk jalur baru antara Stasiun Hon-Chiba di pusat Chiba dan Stasiun Amaariki di Jalur Kereta Api Kominato yang sudah ada pada bulan Desember 1957. Setelah bertahun-tahun proyek tersebut ditangguhkan, pada bulan Desember 1975, lisensi tersebut dialihkan ke Chiba Kyūkō Dentetsu (千葉急行電鉄), yang didirikan bersama oleh Kereta Api Listrik Keisei dan Kereta Api Kominato yang menerima investasi dari pemerintah daerah dan sumber lainnya.
Pada tahun 1970-an, kebutuhan akan jalur kereta api semakin meningkat seiring dengan perkembangan Kota Baru Chiba Ichihara yang sedang berlangsung di sepanjang rute yang direncanakan. Rencana tersebut diubah untuk menghubungkan jalur tersebut dengan Jalur Keisei Chiba di Stasiun Chiba-Chūō. Pembangunan jalur dimulai pada Agustus 1977 untuk bagian antara Stasiun Chiba-Chūō dan Stasiun Chiharadai (10,91 km).[1]
Chiba Kyūkō membuka jalur baru antara Stasiun Chiba-Chūō dan Stasiun Ōmoridai (4,2 km) pada tanggal 1 April 1992.[1] Jalur menuju Stasiun Chiharadai selesai dibangun pada tanggal 1 April 1995. Seluruh jalur berupa jalur tunggal, tetapi formasi jalur memungkinkan adanya jalur ganda jika dan kapan diperlukan.
Karena kondisi keuangannya yang buruk, Chiba Kyūkō dibubarkan dan jalur kereta api tersebut dijual kepada Kereta Api Listrik Keisei pada tanggal 1 Oktober 1998. Keisei menamainya "Jalur Chihara".[2]
Referensi
- 1 2 Kobayashi, Toshio. 千葉急行開業 [Chiba Kyūkō opens]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). No. 374, June 1992. Tokyo: Kōyūsha. hlm. 90.
- ↑ 京成千原線スタート [Keisei Chihara Line starts]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). No. 452. Tokyo: Kōyūsha. Desember 1998. hlm. 63.
{{cite magazine}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
| Jalur Keisei |
|
|---|---|
| Jalur terkait | |
| Stasiun-stasiun utama | |
| Perusahaan terkait | |
| Shinkansen | |
|---|---|
.svg){kind=logo} Jalur JR Eastmelewati pusat kota Tokyo | |
| Jalur JR East di kota satelit atau pinggiran kota |
|
 Metro Tokyo | |
 Kereta Bawah Tanah Toei | |
 Kereta Bawah Tanah Kota Yokohama | |
 Kereta Api Listrik Keikyu | |
 Kereta Api Listrik Keio | |
 Kereta Api Listrik Keisei | |
 Kereta Api Listrik Odakyu | |
 Kereta Api Seibu | |
 Kereta Api Sagami | |
 Kereta Api Tobu | |
 Kereta Api Tōkyū | |
| Jalur kereta api berat lainnya | |
| Jalur kereta api berkapasitas sedang | |
| Monorel | |
| Trem dan kereta ringan | |
| Angkutan penggerak massa | |
| Dataran gigir | |
| Kereta api bukit dan kereta gantung | |
 Bus | |
| Feri | |
| Terminal utama | |
| Proyek konstruksi | |
