Kereta api Gumarang

Kereta api Gumarang

Papan kereta api Gumarang sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Gumarang membawa lokomotif bercorak liveri spesial HUT Kereta Api Indonesia ke-76 tahun meninggalkan Stasiun Tambun, 2021
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Pendahulu	Jayabaya Utara (1994-2001)
Mulai beroperasi	Mei 20, 2001;25 tahun lalu (2001-05-20)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	3.800 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Surabaya Pasarturi
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Pasar Senen
Jarak tempuh	719 km
Waktu tempuh rerata	10 jam 19 menit [1]
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan ekonomi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Tidak
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	163A–164A
Peta rute Legenda ke Tanjung Priok Jakarta Pasar Senen ke Gambir Jalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta Bekasi Karawang LW LJ ke Bandung Jatibarang Cirebon ke Purwokerto ke Purwokerto Tegal KG KD JS Pemalang Pekalongan KG Semarang Tawang KS BB BL KD JS Jalan Tol Semarang ke Solo Ngrombo KS ke Gundih Cepu BL B Bojonegoro A Babat Lamongan Jalan Tol Krian–Legundi–Bunder–Manyar ke Gresik Jalan Tol Surabaya-Gempol Surabaya Pasarturi A B ke SDT ke SB

Kereta api Gumarang merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Surabaya Pasarturi–Pasar Senen melalui lintas utara Jawa.

Asal-usul jenama

Berdasarkan infografis yang dirilis oleh Kereta Api Indonesia, nama Gumarang berasal dari mitologi Jawa Barat, yakni seekor Sapi Hutan dengan karakteristik gagah, lincah dan kuat. Gumarang dipercaya merupakan jelmaan dari orang sakti.^[2][3]

Sejarah

Jayabaya Utara

Cikal bakal dari kereta api Gumarang adalah kereta api Jayabaya Utara, yang merupakan sempalan dari kereta api Jayabaya. Kereta api Jayabaya Utara diluncurkan pada tahun 1961 dengan relasi Jakarta–Surabaya Pasarturi dengan kereta bisnis. Kereta api Jayabaya yang asli kemudian berubah nama menjadi kereta api Jayabaya Selatan pada saat sempalannya tersebut mulai beroperasi pada dekade 1980-an.

Awal pengoperasian (2001–2018)

Kereta api Jayabaya Utara tidak bertahan lama dan berhenti beroperasi pada awal 2000-an dengan alasan okupansi minim. Kemudian pada tahun 2001, diluncurkanlah Kereta api Gumarang yang mulai beroperasi pada 20 Mei 2001 dengan relasi Jakarta Kota–Surabaya Pasarturi via Gambir, sebagai pengganti Jayabaya Utara. Sedangkan, kereta api Jayabaya Selatan tetap bertahan hingga berhenti beroperasi pada tahun 2007 dengan alasan keterisian yang minim.

Sejak awal pengoperasiannya, kereta api Gumarang melayani kelas eksekutif dan bisnis dengan jam keberangkatan pada sore hari.^[4]

Pengoperasian saat ini (2018–sekarang)

Seiring dengan perkembangan, kereta api Gumarang dialihkan ke Pasar Senen hingga sekarang. Karena Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) menerima tambahan rangkaian kereta dari depo kereta lain, maka kereta api ini beroperasi dengan rangkaian panjang bersama dengan kereta api Jayakarta, kereta api Kertajaya dan kereta api Tawang Jaya mulai tahun 2018, serta dengan KA Tegal Bahari mulai tahun 2023. Dengan membawa lima kereta eksekutif dan sembilan kereta bisnis dalam satu rangkaian, kereta api Gumarang saat itu merupakan kereta api dengan kelas campuran terpanjang di Indonesia.^[5]

Per pertengahan November 2019 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2019), kereta api Gumarang (bersamaan dengan kereta api Sembrani) ini diambil alih kepemilikan operasional ke Daerah Operasi VIII Surabaya dari Daerah Operasi I Jakarta beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Surabaya Pasarturi (SBI), yang disebabkan dua kereta baru yang dioperasikan saat berlakunya Gapeka 2019, yakni Dharmawangsa (PSE-SBI) dan Anjasmoro (PSE-JG), serta diperpanjangnya tiga layanan kereta api dari Daerah Operasi II Bandung yaitu Argo Wilis (GMR-BD-SGU), Mutiara Selatan (GMR-BD-ML) dan Malabar (ML-BD-PSE) per 1 Desember 2019.

Pada tanggal 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, KA Gumarang saling bertukar rangkaian dengan kereta api Tegal Bahari, yang disebabkan rangkaian tersebut mengalami putar arah. Selesai dinas KA Tegal Bahari, rangkaian kereta panjang ini istirahat sebentar di Pasar Senen agar tidak masuk ke Depo Kereta Cipinang lagi dan langsung putar arah perjalanan menuju Surabaya pada malam hari.

Mulai 15 Juli 2025, kereta api Gumarang (bersamaan dengan kereta api Tegal Bahari) resmi mengakhiri layanan kereta bisnis dari seluruh kereta api reguler di Pulau Jawa, dan digantikan dengan kereta ekonomi generasi terbaru yang berbahan baja nirkarat yang diproduksi oleh PT INKA Madiun. Bersamaan dengan itu, kereta api Gumarang tidak lagi beroperasi dengan rangkaian panjang. Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat hingga lima kereta kelas eksekutif, lima hingga enam kereta kelas ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.

Stasiun pemberhentian

Mulai 1 Februari 2026, kereta api Gumarang melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.^[6]

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun[7]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Pasar Senen	Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	★
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Karawang	Karawang	LW LJ Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar	▼
	Indramayu	Jatibarang	–	■
	Kota Cirebon	Cirebon	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
Jawa Tengah	Kota Tegal	Tegal	–	■
	Pemalang	Pemalang		■
	Kota Pekalongan	Pekalongan	Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa	■
	Kota Semarang	Semarang Tawang	KS Terintegrasi dengan Kedung Sepur serta layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng	■
	Grobogan	Ngrombo	KS Terintegrasi dengan kereta api Kedung Sepur	■
		Kradenan	–	■
	Blora	Cepu	B Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura	■
Jawa Timur	Bojonegoro	Bojonegoro	A B Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura	■
	Lamongan	Babat	A B J Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, dan Jenggala	■
		Lamongan		■
	Kota Surabaya	Surabaya Pasarturi	A B J Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Jenggala, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo	★

Legenda

★	Stasiun ujung (terminus)
■	Berhenti untuk semua arah
▼	Berhenti hanya mengarah ke Surabaya (satu arah)

Galeri

• 
  Kereta api Gumarang saat menggunakan lokomotif CC 204 37 (CC 204 11 17)
• 
  Kereta api Gumarang saat melintas di Cikampek
• 
  Kereta api Gumarang membawa Lokomotif Spesial HUT KAI Ke-77 Tahun melintas Wallet, Tambun, Bekasi

Insiden

• Pada 12 Agustus 2007, kereta api Gumarang anjlok di petak Stasiun Gubug dan Stasiun Tegowanu, Grobogan, Jawa Tengah yang disebabkan adanya sabotase rel yang dipotong oleh pencuri. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini, tetapi dua kereta dalam satu rangkaian terguling dan tiga orang mengalami luka-luka.^[8]
• Pada 16 Juni 2013, kereta api Gumarang anjlok di Stasiun Batang yang mengakibatkan semua kereta api lintas Pantura mengalami keterlambatan.^[9]

Lihat pula

Kereta api Tegal Bahari

Referensi

Pranala luar

• Portal Perkeretaapian Indonesia

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia