Stasiun Surabaya Gubeng

Stasiun Surabaya Gubeng PD02 J02 PB01 SP02 A13
Bangunan lama Stasiun Surabaya Gubeng difoto pada malam hari, 2025
Nama lain	Stasiun Gubeng
Lokasi	Jalan Stasiun Gubeng (bangunan lama) Jalan Gubeng Masjid (bangunan baru) Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya, Jawa Timur 60131 Indonesia
Koordinat	7°15′55.152″S 112°45′9.684″E / 7.26532000°S 112.75269000°E / -7.26532000; 112.75269000
Ketinggian	+5 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya KAI Commuter
Otoritas transportasi	Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda (hanya untuk layanan Commuter Line)
Letak	km 3+475 lintas Surabaya Kota–Sidoarjo km 0+000 lintas Surabaya Gubeng–Sidotopo[1]
Jumlah peron	7
Jumlah jalur	6 (jalur 1, 2, dan 5: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa Sancaka Pasundan (reguler & tambahan) Mutiara Selatan Argo Wilis Turangga Gaya Baru Malam Selatan Jayakarta Argo Semeru Bima Sri Tanjung Logawa Wijayakusuma Ranggajati Sangkuriang Lintas utara Jawa Jayabaya Pandalungan Blambangan Ekspres Lintas timur Jawa Arjuno Ekspres Mutiara Timur (reguler & fakultatif) Probowangi Lokal Commuter Line (Dhoho, Penataran) Supas Komuter Commuter Line Arjonegoro Jenggala
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Gaya arsitektur	Neoklasik dengan sentuhan chalet (bangunan lama) Modern 1990 (bangunan baru)
Informasi lain
Kode stasiun	SGU 4520[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka	1878
Dibangun kembali	1905, 1928, 1996
Nama sebelumnya	Station Goebeng Soerabaja
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Penumpang
2024	9.913/hari[a](KAI)
Peringkat	4
Operasi layanan Stasiun sebelumnya Antarkota Stasiun berikutnya Terminus Lintas Selatan Jawa Mojokerto menuju Pasar Senen atau Gambir Stasiun sebelumnya Aglomerasi Stasiun berikutnya Terminus Probowangi Wonokromo menuju Ketapang Stasiun sebelumnya KAI Commuter Stasiun berikutnya Wonokromo menuju Sidoarjo Commuter Line Arjonegoro Surabaya Pasarturi menuju Babat atau Bojonegoro Surabaya Kota Terminus Commuter Line Supas Wonokromo menuju Pasuruan atau Probolinggo Surabaya Pasarturi menuju Babat atau Indro Commuter Line Jenggala Wonokromo menuju Mojokerto Surabaya Kota Perjalanan satu arah Commuter Line Penataran Lingkar Jawa Timur (searah jarum jam) Wonokromo menuju Malang, Blitar, Kertosono atau Surabaya Kota Wonokromo Perjalanan satu arah Surabaya Kota Terminus Surabaya Kota Perjalanan satu arah Commuter Line Dhoho Lingkar Jawa Timur (berlawanan arah jarum jam) Wonokromo menuju Kertosono, Blitar, Malang atau Surabaya Kota Wonokromo Perjalanan satu arah Surabaya Kota Terminus
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik tipe Siemens NX MIS801[3]
Cagar budaya Indonesia
Jenis	Bangunan
Kriteria	Kota
Ditetapkan	26 September 1996
No. referensi	CB.6060.20150510.00046
Nomor SK	188.45/251/402.1.04/1996
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Sb. Kota ke Sidotopo ke Balai Yasa Jl. Prof. Dr. Moestopo JPL 8 Jl. Banda ke Ngagel
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L •B

Stasiun Surabaya Gubeng (SGU), juga dikenal sebagai Stasiun Gubeng, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya; pada ketinggian +5 m. Nama stasiun ini diambil dari nama kecamatan yang terletak di pusat Kota Surabaya, yakni Kecamatan Gubeng, walaupun secara administrasi berada di barat laut di luar batas wilayah kecamatan tersebut. Stasiun ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya beserta KAI Commuter dan sebagai salah satu dari kedua stasiun kereta api utama di Kota Surabaya. Stasiun ini berjarak 825,3 km arah tenggara dari Jakarta Kota dan sebagai stasiun kereta api keberangkatan utama di Kota Surabaya terutama bagi lintas selatan dan timur Pulau Jawa, menggantikan Stasiun Surabaya Kota (kecuali KA Sri Tanjung). Stasiun kereta api utama lainnya adalah Stasiun Surabaya Pasarturi yang difokuskan untuk keberangkatan kereta api antarkota di lintas utara Pulau Jawa beserta lokal dan komuter menuju berbagai tujuan di Jawa Timur bagian utara.

Stasiun Surabaya Gubeng juga merupakan penghubung kereta api terbesar di wilayah Gerbangkertosusila karena melayani kereta api antarkota menghubungkan Surabaya dengan Kota Yogyakarta, Kota Bandung, Jawa Barat, dan DKI Jakarta^[b] di lintas selatan Pulau Jawa. Selain kereta api antarkota, Stasiun ini juga melayani kereta api aglomerasi, kereta api lokal, serta komuter menuju berbagai tujuan di Jawa Timur bagian selatan. Meskipun demikian, beberapa kereta api antarkota basis jalur selatan Jawa meneruskan perjalanan menuju tujuan lainnya di Jawa Timur selain Surabaya. Satu-satunya kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Parcel ONS Selatan.

Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Surabaya Gubeng menjadi stasiun kereta api tersibuk keempat di Indonesia, sekaligus tersibuk kedua di luar Jabodetabek dengan mencatatkan 3.023.616 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.^[a]

Sejarah

Stasiun Surabaya Gubeng merupakan salah satu stasiun kereta api milik Staatsspoorwegen yang diresmikan pada 16 Mei 1878 sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan.^[5] Stasiun ini pertama kali dibangun di sisi barat rel kereta api. Awalnya berupa halte (stasiun kecil), kemudian pada 1897 diubah menjadi bentuk bangunan stasiun yang lebih besar seiring peningkatan status dan perkembangan Kota Surabaya yang makin dinamis.^[6]

Bangunan lama stasiun juga telah dilakukan renovasi beberapa kali, antara lain renovasi kanopi peron pada tahun 1905 dan lobi bangunan utama pada tahun 1928. Ciri gaya bangunan stasiun ini adalah khas dari Staatsspoorwegen, yaitu bergaya neoklasik dengan sentuhan ornamental yang dipengaruhi oleh gaya chalet;^[7] sebuah gaya bangunan yang pada gunungan atapnya diberi ornamen sulur-suluran dari besi tempa, serta jendela besar dengan jalusi besi. Gaya tersebut diadaptasikan dari rumah gunung di Eropa, tetapi sudah beradaptasi dengan iklim tropis. Dengan dua pintu utama, stasiun ini pernah "kalah status" dengan stasiun SS lain yang memiliki tiga hingga lima pintu keberangkatan.^[6] Bangunan stasiun lama ini telah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surabaya.^[8]

Stasiun Gubeng pernah menjadi stasiun tempat kerja Presiden pertama Indonesia, Soekarno saat mengenyam pendidikan di Technische Hoogeschool te Bandoeng (sekarang ITB). Saat itu, H.O.S. Cokroaminoto yang sudah menjadi mertua Soekarno dijebloskan ke penjara oleh Pemerintah Kolonial saat belum 3 bulan Soekarno berada di Kota Bandung. Soekarno menggunakan gelar Raden Soekarno, B.K.L., der Eerste Klasse Categorie (pangkat pertama golongan pertama). Ia bekerja sebagai juru tulis di bagian administrasi stasiun. Soekarno digaji Rp165 per bulan dan sebesar Rp125 diberikan kepada keluarga Cokroaminoto. Begitu H.O.S. Cokroaminoto dibebaskan pada April 1922, tiga bulan berikutnya Soekarno kembali mengenyam pendidikan di THB.^[9]

Pascakemerdekaan

Pada masa perang kemerdekaan, daerah sekitar stasiun ini menjadi markas bagi puluhan anggota Angkatan Muda Kereta Api (AMKA) yang dipersenjatai. Kekuatan mereka sekitar 30 orang yang dipimpin oleh Moh. Ali dan di antara mereka dipersenjatai mitralyur.^[10]

Stasiun Surabaya Gubeng awalnya menggunakan sistem persinyalan mekanik, lalu mengalami perubahan sistem persinyalan menjadi elektrik pada 1986.^[3] Pada 7 Juni 1996, bangunan baru stasiun seluas 13.671 meter persegi (147.150 sq ft) telah selesai dibangun di sisi timur rel kereta api dengan arsitektur yang lebih modern dan lebih luas—pembangunannya ditaksir menelan biaya sebesar Rp1,5 miliar.^[11]

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki banyak jalur kereta api. Namun, sejak bangunan stasiun yang baru tersebut resmi digunakan, jumlah jalurnya berkurang menjadi enam. Jalur 1 merupakan sepur lurus jalur ganda arah hilir (selatan), jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda arah hulu (utara), dan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur tunggal dari dan ke Sidotopo. Di sebelah utara jalur 6 ada jalur yang bercabang menuju Balai Yasa (BY) Surabaya Gubeng.

Stasiun ini mempunyai dua bangunan dengan tujuan berbeda: bangunan lama yang berdesain Chalet hanya untuk digunakan oleh keberangkatan beserta kedatangan layanan kereta api lokal dan komuter, sedangkan bangunan baru dengan desain modern berada di sisi timur stasiun hanya diperuntukkan untuk pemberhentian, keberangkatan, dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi.

G Bangunan utama stasiun sisi barat

(khusus keberangkatan beserta kedatangan kereta api lokal dan komuter, cagar budaya)

Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah utara Jalur 1 ← Sepur lurus jalur ganda dari arah Surabaya Kota Jalur berjalan langsung kereta api ke arah selatan ← (Wonokromo) D Commuter Line Dhoho, tujuan Kertosono/Blitar/Malang D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam) P Commuter Line Penataran, tujuan Malang/Blitar P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam) S Commuter Line Supas, tujuan Pasuruan/Probolinggo J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto via Krian J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto via Sidoarjo J Commuter Line Jenggala, tujuan Sidoarjo A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Sidoarjo Peron pulau Jalur 2 Sepur lurus jalur ganda ke arah Surabaya Kota → Jalur berjalan langsung kereta api ke arah utara D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota → (Surabaya Kota) P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota S Commuter Line Supas, tujuan Surabaya Kota J Commuter Line Jenggala, tujuan Surabaya Pasarturi/Indro/Babat → (Surabaya Pasarturi) A Commuter Line Arjonegoro, tujuan Surabaya Pasarturi/Babat/Bojonegoro ↔ Pemberhentian kereta api antarkota Peron pulau Jalur 3 ← Jalur persusulan antarkereta api ataupun langsiran lokomotif → Jalur berjalan langsung kereta api barang Peron pulau Jalur 4 ← Sepur belok untuk parkir rangkaian kereta yang menjalani perawatan di Balai Yasa → Jalur berjalan langsung kereta api barang Peron pulau Jalur 5 Sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Sidotopo ↔ ← Jalur berjalan langsung kereta api barang → Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi Peron pulau Jalur 6 ← Pemberhentian, keberangkatan, serta kedatangan kereta api antarkota dan aglomerasi → Memiliki jalur akses dari dan ke Balai Yasa ↔ Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah selatan dan sebelah kiri kedatangan KA dari arah utara G Bangunan utama stasiun sisi timur

(khusus keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota beserta aglomerasi)

Stasiun ini telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara waktu nyata yang wujudnya terlihat seperti di bandara. Per tahun 2020, desain papan penunjuk arah jalur telah disesuaikan dengan standar ISO 7001:2007 sehubungan dengan angkutan Natal dan Tahun Baru 2021.^[12]

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba sistem pengenalan wajah pada proses keberangkatan kereta api antarkota di Stasiun Bandung dan per 10 Juli 2023, Stasiun Surabaya Gubeng sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan belas stasiun KA utama lainnya seperti Stasiun Jember, Surabaya Pasarturi, Malang, Madiun, Solo Balapan, Lempuyangan, Yogyakarta, Semarang Poncol, Semarang Tawang, Pekalongan, Tegal, Purwokerto, Kutoarjo, Cirebon, Kiaracondong, Bekasi, Jakarta Pasar Senen, Jakarta Gambir di Pulau Jawa dan Medan di Pulau Sumatra.^[13]

Pada 30 Desember 2023, PT Kereta Api Indonesia (Persero) resmi meluncurkan ruang luxury lounge di Stasiun Surabaya Gubeng yang melayani penumpang kelas kompartemen dan kereta wisata Panoramic setelah pertama kali diluncurkan di Kota Surabaya, yaitu di Stasiun Surabaya Pasarturi yang melayani penumpang kelas luxury.^[14]

Pada tahun 2025, di stasiun ini dilakukan pemanjangan dan penambahan kanopi pada ujung utara peron jalur 5 dan 6 untuk mendukung pelayanan kereta api penumpang rangkaian panjang. Selain itu, terdapat pula penambahan kanopi baru yang menaungi jalur 3 dan 4 serta ujung utara jalur 1 dan 2 agar penumpang di sekitar ujung utara peron pada jalur-jalur tersebut nantinya tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api.

Ciri khas

Pada awalnya, melodi yang digunakan berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul "Rek Ayo Rek". Kemudian, per akhir Mei 2021, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki melodi penyambutan kereta api berirama keroncong berjudul "Soerabaja" yang dinyanyikan oleh Sundari Soekotjo, salah satu penyanyi keroncong terkenal dan sekarang lagu tersebut menjadi bel penyambutan seluruh stasiun terminus kereta api antarkota di Kota Surabaya. Lagu ini diperkenalkan pertama kali oleh grup musik bergenre rock and roll, Dara Puspita, dan juga dijadikan melodi kedatangan kereta api di Stasiun Surabaya Pasarturi mulai tahun 2020.

Pada tahun 2024 stasiun ini kembali memutar lagu instrumental berjudul "Rek Ayo Rek", tetapi dengan versi terbaru; menggantikan lagu "Soerabaja" yang dinyanyikan oleh Sundari Soekotjo.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 18 Juni 2026.^[15]

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Argo Wilis	Panoramic	Surabaya Gubeng	Bandung	Via Yogyakarta–Tasikmalaya
	Eksekutif
Turangga	Panoramic
	Eksekutif
Argo Semeru	Compartment Suite		Gambir	Via Yogyakarta–Cirebon
	Eksekutif
Bima	Compartment Suite
	Eksekutif
Campuran
Sancaka	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Yogyakarta	Jadwal malam hanya beroperasi pada hari Jumat–Minggu dan hari libur nasional
	Ekonomi Premium
Mutiara Selatan	Eksekutif		Bandung	Via Yogyakarta–Tasikmalaya
	Ekonomi Premium
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif		Pasar Senen	Via Lempuyangan–Cirebon Prujakan
	Ekonomi
Logawa	Eksekutif	Purwokerto	Ketapang	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
	Ekonomi Premium
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap		Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
	Ekonomi Premium
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
	Ekonomi
Sangkuriang	Compartment Suite	Bandung	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Ekonomi
Pasundan (reguler & tambahan)	Ekonomi	Surabaya Gubeng	Kiaracondong	Via Lempuyangan–Tasikmalaya
Jayakarta	Ekonomi Premium		Pasar Senen	Via Lempuyangan–Cirebon
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota–Jember

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Pandalungan	Priority	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi Perjalanan ke Jakarta pada jadwal pagi dan petang, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi dan malam. Kelas Priority tidak tersedia pada jadwal pagi.
	Eksekutif
Campuran
Jayabaya	Eksekutif	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
	Ekonomi
Blambangan Ekspres	Eksekutif		Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
	Ekonomi

Lintas timur Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Arjuno Ekspres	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Malang	Dijalankan pada hari tertentu Hanya jadwal pagi
Mutiara Timur Fakultatif			Ketapang	Dijalankan pada hari tertentu Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang. Terkadang ditambahkan kelas ekonomi atau layanan kereta Panoramic.
Campuran
Mutiara Timur	Eksekutif	Surabaya Pasarturi	Ketapang	Perjalanan ke Surabaya pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
	Ekonomi
Ekonomi
PB Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng	Ketapang	Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal petang.

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
A Arjonegoro	Bojonegoro	Sidoarjo	Perjalanan menuju Bojonegoro pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
	Babat		Perjalanan menuju Babat hanya jadwal sore, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
J Jenggala		Mojokerto	Via Sepanjang–Krian Perjalanan menuju Babat hanya jadwal sore, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
	Indro		Via Sidoarjo–Tulangan Perjalanan menuju Gresik dua kali pada jadwal pagi dan sekali pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya hanya sekali masing-masing pada jadwal pagi dan siang.
			Via Sepanjang–Krian Hanya jadwal siang.
		Sidoarjo	Perjalanan satu arah hanya jadwal sore.
	Sidoarjo	Surabaya Pasarturi	Perjalanan satu arah hanya jadwal malam.
P Penataran	Surabaya Kota	Surabaya Kota	Perjalanan memutar searah jarum jam via Malang–Blitar–Kertosono.
		Blitar	Perjalanan searah jarum jam via Malang pada jadwal sore.
		Malang	Hanya jadwal malam
	Malang	Surabaya Kota	Perjalanan memutar searah jarum jam via Blitar–Kertosono pada jadwal pagi.
	Blitar		Perjalanan memutar searah jarum jam via Kertosono pada jadwal pagi.
	Kertosono		Hanya jadwal pagi
D Dhoho	Surabaya Kota		Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar–Malang.
		Malang	Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar pada jadwal sore.
		Blitar	Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono pada jadwal sore.
		Kertosono	Hanya jadwal malam
	Blitar	Surabaya Kota	Perjalanan berlawanan arah jarum jam jam via Malang pada jadwal pagi.
	Malang		Hanya jadwal pagi
S Supas	Surabaya Kota	Pasuruan	Perjalanan menuju Pasuruan pada jadwal pagi dan siang, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi dan sore.
		Probolinggo	Perjalanan menuju Probolinggo pada jadwal paling pagi dan petang, sedangkan sebaliknya pada jadwal paling pagi dan malam.

Antarmoda pendukung^[16]

Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Tujuan	Keterangan
Sisi barat (bangunan lama)
Bus kota		Terminal Purabaya–Stasiun Surabaya Kota pp	–
Sisi timur (bangunan baru)
Wirawiri Suroboyo		Stasiun Pasarturi–Terminal Bratang	Transfer di Halte Stasiun Gubeng Baru.
		Terminal Keputih–Pasar Atom
Suroboyo Bus		Kejawan Putih Tambak–UNESA pp	Transfer di Halte SMAN 4/Moestopo.
Perum DAMRI	Taman Nasional Bromo Tengger Semeru	Stasiun Surabaya Pasarturi–Rest Area Wonokitri Bromo	–

Insiden

Pada 2 Maret 2026, sebuah pohon tumbang dan menimpa jalur rel Balai Yasa Surabaya Gubeng. Pohon tersebut juga menimpa pagar dan kabel listrik yang membuat perlintasan sebidang di dekat lokasi kejadian ditutup untuk sementara waktu hingga normalisasi selesai dilakukan.^[17]

Galeri

• 
  KA Sancaka saat berangkat dari jalur 6 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015
• 
  Kereta api Argo Wilis saat meninggalkan Stasiun Surabaya Gubeng
• 
  Stasiun Gubeng di malam hari
• 
  Fasilitas cetak tiket mandiri di Stasiun Surabaya Gubeng
• 
  Tampak depan Stasiun Surabaya Gubeng baru (atas) dan lama (bawah), 2020

Lihat pula

• Stasiun Surabaya Pasarturi
• Stasiun Surabaya Kota
• Stasiun Wonokromo

Catatan

Referensi

Daftar pustaka

• Raap, O.J. (2017). Sepoer Oeap di Djawa Tempo Doeloe. Jakarta: Kepustakaan Populer Gramedia. ISBN 9786024243692.

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
• (Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Surabaya Kota Terminus		Surabaya–Bangil–Kalisat Surabaya Kota–Bangil Lintas Surabaya segmen Surabaya Kota–Wonokromo		Ngagel menuju Bangil
Terminus		Lintas Surabaya Surabaya Gubeng–Benteng		Sidotopo menuju Benteng
Surabaya Pasarturi lewat viaduk Terminus		Lintas Surabaya Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng		Terminus