Stasiun Probolinggo

Untuk stasiun nonaktif di Probolinggo dengan nama yang sama, lihat Stasiun Probolinggo (PbSM).

Untuk kegunaan lain, lihat PB.

Stasiun Probolinggo

SP22 PB07 TA06

Tampak depan Stasiun Probolinggo, 2025

Lokasi

Jalan K.H. Mas Mansyur No. 26
Mayangan, Mayangan, Probolinggo, Jawa Timur 67218
Indonesia

Koordinat

7°44′32″S 113°12′50″E / 7.74222°S 113.21389°E / -7.74222; 113.21389

Ketinggian

+5 m

Operator

Kereta Api Indonesia
Daerah Operasi IX Jember

Letak

km 101+451 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan^[1]

Jumlah peron

3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi)

Jumlah jalur

6 (jalur 2: sepur lurus)

Layanan

Lintas selatan Jawa

Lintas utara Jawa

Lintas timur Jawa

Lokal

Commuter Line Supas

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Gaya arsitektur

Indische

Informasi lain

Kode stasiun

PB
5400^[2]

Klasifikasi

I^[2]

Sejarah

Dibuka

3 Mei 1884

Operasi layanan

Stasiun sebelumnya	Aglomerasi		Stasiun berikutnya
Pasuruan menuju Surabaya Gubeng		Probowangi	Klakah menuju Ketapang
Pasuruan menuju Malang Kotalama		Tawang Alun	Klakah menuju Ketapang
Stasiun sebelumnya	KAI Commuter		Stasiun berikutnya
Pasuruan menuju Surabaya Kota		Commuter Line Supas	Terminus

Fasilitas dan teknis

Fasilitas

Jenis persinyalan

Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis^[3]

Cagar budaya Indonesia

Jenis

Bangunan

Ditetapkan

8 Mei 2019

No. referensi

KB005462

Nomor SK

87/2019

Diagram lintasan stasiun

Legenda

					ke Jati





					Eks Emplasemen Barang

ke Probolinggo Pelabuhan



					Jl. Ikan Kerapu





					Eks Gudang








					Sub depo Lokomotif

					Jl. Ikan Hiu
					ke Bayeman

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-7.7422222222222,113.21388888889,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Probolinggo&revid=30028257&groups=_a826aa7751766f66395547859d783e2ffb3ed834&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Probolinggo (PB) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Mayangan, Mayangan, Probolinggo; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember terletak pada ketinggian +5 meter dengan jarak 101 km sebelah tenggara dari Stasiun Surabaya Kota. Stasiun ini menghubungkan antara wilayah Banyuwangi dan Surabaya serta menjadi stasiun utama di wilayah Kabupaten/Kota Probolinggo.

Stasiun ini terletak di ujung utara Jalan Suroyo, yang dahulu merupakan jalan utama kota. Tepat di utara stasiun ini terdapat pelabuhan, sedangkan bangunan utama stasiun menghadap ke arah selatan menuju arah alun-alun.^[4]

Bangunan stasiun ini diapit dua tikungan besar karena untuk menjangkau pelabuhan di sebelah utara stasiun. Saat berbelok ke arah selatan (arah Stasiun Leces), sebelum perlintasan di Jalan Panglima Soedirman, terdapat bekas Stasiun Jati yang di sebelah timurnya terdapat bekas jalur trem uap yang berakhir di Paiton, yang dahulu merupakan bekas jalur Probolinggo Stoomtram Maatschappij. Jalur tersebut digunakan untuk pengangkutan hasil alam Probolinggo dan penumpang, tetapi kini sudah tak dipergunakan lagi. Dahulu juga ada percabangan ke Pelabuhan Tanjung Tembaga untuk digunakan oleh kereta pengangkut BBM PT Kertas Leces dan sempat juga digunakan untuk pengangkutan molase dari Pabrik Gula Padjarakan, Pabrik Gula Gending, dan Pabrik Gula Wonolangan. Saat ini jalur tersebut sudah tidak digunakan lagi dan sebagian jalur yang melintang di jalan telah tertutup aspal.

Selepas Stasiun Jati, terdapat Halte Jorongan yang juga sudah tidak aktif karena okupansi penumpang yang minim dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Leces.

Sejarah

Pembangunan Stasiun Probolinggo diawali dari pembangunan jalur rel kereta api dari Surabaya ke Pasuruan sepanjang 63 km dan selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 16 Mei 1878. Kemudian, jalur tersebut diperpanjang ke Probolinggo kira-kira sepanjang 40 km dan diresmikan tanggal 3 Mei 1884. Setelah itu, pada tahun 1895, rel kereta api disambung kembali dari Probolinggo menuju Klakah.^[5]

Berdasarkan perencanaan tata ruang yang dilakukan oleh Pemerintah Kolonial untuk wilayah Kota Probolinggo, stasiun ini sengaja dibangun menghadap ke arah alun-alun dan pusat kota sehingga meningkatkan daya tarik. Di samping itu, stasiun ini sengaja dibangun mendekat ke arah pelabuhan karena stasiun ini juga melayani pengangkutan barang.^[4] Akibatnya, proyek pembangunan jalur kereta api mengharuskan pembangunan dua tikungan tajam yang mengapit stasiun.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Probolinggo memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, tetapi hanya jalur 1-3 yang digunakan untuk pemberhentian kereta api penumpang. Terdapat masing-masing satu sepur badug yang arah masuknya dari ujung barat jalur 6 dan jalur 1.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat sub depo lokomotif yang jalur aksesnya terhubung langsung dengan jalur 5.

	↔	Sepur badug (jarang digunakan)
Jalur 6	←	Sepur belok untuk parkir rangkaian kereta api	→
Jalur 5	←	Sepur belok untuk parkir rangkaian kereta api	→
Jalur 5	\|	Memiliki jalur akses dari dan ke sub depo lokomotif	↔
Jalur 4	←	Sepur belok untuk parkir rangkaian kereta api	→
Jalur 3	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
Peron pulau
Jalur 2	←	Sepur lurus	→
	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
	↔ (Pasuruan)	S Commuter Line Supas, dari dan tujuan Surabaya Kota
Peron pulau
Jalur 1	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
Jalur 1	↔	Sepur badug
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Bangunan stasiun yang berdiri saat ini merupakan hasil perbaikan atau renovasi yang dilakukan oleh PT KAI pada tahun 2013-2014 seiring dengan rencana penetapan status bangunan stasiun ini sebagai bangunan cagar budaya oleh Pemerintah Kota Probolinggo pada tahun 2013. Bagian yang menjalani renovasi antara lain dinding yang dicat ulang, perbaikan atap dan kanopi (overcapping) stasiun, serta pembuatan taman dan perkerasan jalan di area parkir.^[6]

Bentuk bangunan stasiun ini masih asli sepenuhnya, yaitu menggunakan gaya arsitektur Indische, yang sangat menonjolkan estetika baik eksterior maupun interior. Penggunaan bentuk lengkung serta pencahayaannya yang alami memperkuat karakteristik bangunan. Hal itu dapat dilihat dari bentuk bangunan yang tinggi dan terdapat ventilasi di atasnya. Atap stasiun berbentuk pelana, dengan tiga jenis: atap bangunan induk, peron stasiun (overcapping), dan atap bagian samping. Pintu utama stasiun memiliki bentuk pintu tinggi dengan ventilasi setengah lingkaran (skala monumental), dan sedikit skala manusia yang dipadukan dengan ornamen geometris, sulur-suluran, dan garis-garis, serta menggunakan jendela krepyak yang dipengaruhi oleh gaya Art Nouveau.^[7]^[8]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 18 Juni 2026.^[9]

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Wijayakusuma	Ekonomi Premium	Cilacap		Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Logawa	Eksekutif	Purwokerto		Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Logawa	Ekonomi Premium	Purwokerto		Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Ekonomi	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Sangkuriang	Compartment Suite	Bandung	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota–Jember

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Pandalungan	Priority	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi Perjalanan ke Jakarta pada jadwal pagi dan sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi dan malam. Kelas Priority tidak tersedia pada jadwal pagi.
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember
Campuran
Blambangan Ekspres	Eksekutif	Pasar Senen	Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Ekonomi	Pasar Senen	Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi

Lintas timur Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Mutiara Timur Fakultatif	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Ketapang	Dijalankan pada hari tertentu Perjalanan ke Surabaya pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam. Terkadang ditambahkan kelas ekonomi atau layanan kereta Panoramic.
Campuran
Mutiara Timur	Eksekutif	Surabaya Pasarturi	Ketapang	Perjalanan ke Surabaya pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
Mutiara Timur	Ekonomi	Surabaya Pasarturi
Ijen Ekspres	Eksekutif	Malang		Via Bangil–Jember Perjalanan ke Malang pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi.
Ijen Ekspres	Ekonomi	Malang
Ekonomi
PB Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng	Ketapang	Perjalanan ke Surabaya pada jadwal sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi.
TA Tawang Alun	Ekonomi	Malang Kotalama	Ketapang	Via Bangil–Jember Perjalanan ke Malang pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal petang.

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
S Supas	Probolinggo	Surabaya Kota	Perjalanan menuju Surabaya pada jadwal paling pagi dan malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal paling pagi dan petang.

Galeri

Foto udara Stasiun Probolinggo dan Pelabuhan Tanjung Tembaga tahun 1947
Foto udara Stasiun Probolinggo dan Pelabuhan Tanjung Tembaga tahun 1947
Trem Probolinggo Stroomtram Maatschappij yang berada di emplasemen Stasiun Probolinggo
Tampak depan Stasiun Probolinggo dari Alun-Alun Probolinggo sekitar tahun 1890
Stasiun Kereta Api Probolinggo sekitar tahun 1890
Tampak depan Stasiun Probolinggo, 2015
Peron Stasiun Probolinggo, 2009
Mesin pecok di jalur 4, 2015
Gudang Stasiun Probolinggo
Tampak depan Stasiun Probolinggo, 2016
Peron Stasiun Probolinggo pada malam hari, 2023
Tampak samping Stasiun Probolinggo
Emplasemen sisi timur Stasiun Probolinggo
Halaman gudang Stasiun Probolinggo
KA Tawang Alun bersilang dengan KA Probowangi di stasiun Probolinggo
KA Probowangi memasuki Stasiun Probolinggo
KA Probowangi dari arah Surabaya tiba di Stasiun Probolinggo

Referensi

↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
1 2 Azmi F.F., Antariksa & Suryasari 2013, hlm. 98.
↑ Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
↑ Heritage KAI (2014). "Pemugaran Stasiun Probolinggo 2014". Diarsipkan dari asli tanggal 2016-08-10. Diakses tanggal 2024-09-09.
↑ Sudikno & Maharani 2016, hlm. 20.
↑ Azmi F.F., Antariksa & Suryasari 2013, hlm. 102-106.
↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Daftar pustaka

Azmi F.F., E.; Antariksa; Suryasari, N. (2013). "Pelestarian Bangunan Stasiun Kereta Api Probolinggo". Arsitektur e-Journal. 6 (2): 97–114.
Sudikno, A.; Maharani, S. (2016). "Elemen Interior Stasiun Kereta Api Sidoarjo, Malang Kota Lama, Bangil, Pasuruan, dan Probolinggo". Arsitektur e-Journal. 9 (1): 11–21.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bayeman menuju Bangil		Surabaya–Bangil–Kalisat Bangil–Kalisat		Jati menuju Kalisat

Stasiun kereta api di Indonesia

Untuk melihat daftar stasiun secara lengkap, dapat mengklik "(Kategori/Daftar)" pada masing-masing daerah atau pranala artikel.
Templat ini meringkas daftar stasiun yang dioperasikan oleh KAI (hanya stasiun utama yang diswakelola oleh perusahaan induk) dan operator KA lainnya (hanya pranala).

Jawa

I - Jakarta (Kategori)	Bekasi (BKS) Cikampek (CKP) Cikarang (CKR) Jakarta Gambir (GMR) Jatinegara (JNG) Pasar Senen (PSE) Karawang (KW)
II - Bandung (Kategori)	Bandung Bandung (BD) Kiaracondong (KAC) Banjar (BJR) Padalarang (PDL) Purwakarta (PWK) Tasikmalaya (TSM)
III - Cirebon (Kategori)	Brebes (BB) Cirebon Cirebon (CN) Cirebon Prujakan (CNP) Haurgeulis (HGL) Jatibarang (JTB) Pegaden Baru (PGB)
IV - Semarang (Kategori)	Brumbung (BBG) Cepu (CU) Gundih (GD) Ngrombo (NBO) Pekalongan (PK) Pemalang (PML) Semarang Poncol (SMC) Tawang (SMT) Tegal (TG) Weleri (WLR)
V - Purwokerto (Kategori)	Cilacap (CP) Gombong (GB) Karanganyar (KA) Kebumen (KM) Kroya (KYA) Kutoarjo (KTA) Maos (MA) Purwokerto (PWT) Sidareja (SDR)
VI - Yogyakarta (Kategori)	Bandara Adisoemarmo (SMO)* Klaten (KT) Surakarta Purwosari (PWS) Solo Balapan (SLO) Solo Jebres (SK) Yogyakarta Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
VII - Madiun (Kategori)	Blitar (BL) Jombang (JG) Kediri (KD) Kertosono (KTS) Madiun (MN) Nganjuk (NJ) Tulungagung (TA)
VIII - Surabaya (Kategori)	Babat (BBT) Bangil (BG) Bojonegoro (BJ) Kepanjen (KPN) Lamongan (LMG) Lawang (LW) Malang (ML) Malang Kotalama (MLK) Mojokerto (MR) Sidoarjo (SDA) Surabaya Gubeng (SGU) Kota (SB) Pasarturi (SBI) Wonokromo (WO)
IX - Jember (Kategori)	Banyuwangi Kota (BWI) Jember (JR) Kalibaru (KBR) Kalisat (KLT) Kalisetail (KSL) Ketapang (KTG) Probolinggo (PB) Rogojampi (RGP)
Komuter Jabodetabek	KAI Commuter (kategori) LRT Jakarta LRT Jabodebek MRT Jakarta**
Komuter Yogyakarta dan Solo	KAI Commuter (kategori)
Kereta Cepat Indonesia-China	Halim Karawang Padalarang Tegalluar

Sumatra

I - Sumatera Utara (Kategori)	Medan (MDN) Rantau Prapat (RAP) Siantar (SIR) Tanjungbalai (TNB) Tebing Tinggi (TBI)
II - Sumatera Barat (Kategori)	Bandara Internasional Minangkabau (BIM)* Indarung (IDA) Padang (PD)
III – Palembang (Kategori)	Kertapati (KPT) Lahat (LT) Lubuk Linggau (LLG) Prabumulih (PBM)
IV – Tanjungkarang (Kategori)	Baturaja (BTA) Kotabumi (KB) Martapura (MP) Tanjungkarang (TNK)
Komuter Palembang	LRT Palembang
KAI Bandara	Kualanamu (KNM)* Binjai

Sulawesi

BPKA Sulsel (Daftar)	Barru Bungoro Garongkong Labakkang Lumpue Mandai Mandalle Mangilu Mangkoso Ma'rang Maros Palanro Pangkajene Parangloe Rammang-Rammang Soreang (Parepare) Takkalasi Tallo (Makassar) Tanete Rilau