Stasiun Malang

Artikel ini berisi tentang stasiun kereta api yang melayani Kota Malang, Jawa Timur, Indonesia. Untuk stasiun yang bernama sama, lihat Stasiun Malang (disambiguasi).

Untuk kegunaan lain, lihat ML.

"Stasiun Malang Kotabaru" beralih ke halaman ini

Stasiun Malang

PD24TA02

Bangunan Stasiun Malang sisi timur pada tahun 2022

Nama lain

Stasiun Malang Kotabaru
Stasiun Kotabaru

Lokasi

Jalan Trunojoyo (pintu barat)
Jalan Panglima Sudirman (pintu timur)
Kiduldalem, Klojen, Malang, Jawa Timur
Indonesia

Koordinat

7°58′40.09″S 112°38′14.19″E / 7.9778028°S 112.6372750°E / -7.9778028; 112.6372750

Ketinggian

+444 m

Operator

Letak

km 49+234 lintas Bangil-Blitar-Kertosono^[1]

Jumlah peron

Jumlah jalur

Layanan

Kereta api penumpang

Lintas selatan Jawa

Lintas timur Jawa

Lintas utara Jawa

Lokal

Commuter Line Dhoho dan Penataran

Kereta api barang

Lintas selatan Jawa

Parcel ONS Tengah

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Arsitek

Ir. W.J. van der Eb

Gaya arsitektur

Art deco

Informasi lain

Kode stasiun

ML
5100^[2]

Klasifikasi

Besar tipe A^[3]

Sejarah

Dibuka

20 Juli 1879

Dibangun kembali

1941
2020–2021 (bangunan baru sisi timur)

Operasi layanan

Stasiun sebelumnya	Antarkota		Stasiun berikutnya
Terminus		Lintas Selatan Jawa Jalur cabang Malang–Kertosono	Kepanjen menuju Kertosono
Stasiun sebelumnya	Aglomerasi		Stasiun berikutnya
Malang Kotalama Terminus		Tawang Alun	Lawang menuju Ketapang
Stasiun sebelumnya	KAI Commuter		Stasiun berikutnya
Blimbing Perjalanan satu arah		Commuter Line Penataran Terminus untuk beberapa perjalanan	Malang Kotalama menuju Blitar atau Surabaya Kota
Malang Kotalama Perjalanan satu arah		Commuter Line Dhoho Terminus untuk beberapa perjalanan	Blimbing menuju Surabaya Kota

Fasilitas dan teknis

Fasilitas

Jenis persinyalan

Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis

Cagar budaya Indonesia

Nama resmi

Stasiun Kota Baru

Jenis

Bangunan

Kriteria

Nasional

Ditetapkan

1 Januari 2018

No. referensi

CB.6060.20180309.00011

Nomor SK

185.45/341/35.73.112/2018

Diagram lintasan stasiun

Legenda

ke Malang Kotalama

Viaduk Buk Gluduk

Jalan Panglima Sudirman

Rumah sinyal B (selatan)

Skybridge

Dipo Kereta

ke Pengawas Urusan

Sarana (PUS)

Rumah sinyal A (utara)

ke Dipo Lok/

turntable

Jl. Pattimura

ke Blimbing

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-7.9778027777778,112.637275,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Malang&revid=29943049&groups=_7ee4b64807253187ab17f7a0bc33118c509e05af&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Malang (ML), juga disebut sebagai Stasiun Malang Kotabaru, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kiduldalem, Klojen, Malang, Jawa Timur, pada ketinggian +444 m serta berjarak 49,2 km arah selatan dari Bangil dan 167,3 km arah tenggara dari Kertosono.^[4] Stasiun ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter.

Stasiun ini merupakan stasiun utama di kawasan Malang Raya sekaligus menjadi salah satu stasiun keberangkatan utama bagi layanan kereta api antarkota dan kereta api lokal Commuter Line. Letak stasiun ini tidak jauh dari Alun-alun Bundar, Kawasan Pendidikan Tugu (SMA Negeri 1, SMA Negeri 3, dan SMA Negeri 4 Malang), Gedung DPRD Kota Malang, Balai Kota Malang, Pasar Klojen, dan markas satuan di bawah Kodam V Brawijaya.

Sejarah

Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya–Malang dan Pasuruan mulai dirintis pada sekitar tahun 1870 yang bertujuan untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jawa Timur. Jalur ini dibangun setelah konsesi dikeluarkan pada tahun 1875. Jalur kereta api ruas Bangil–Malang selesai dibangun pada 20 Juli 1879^[5]

Bangunan pertama stasiun yang terletak di sisi timur emplasemen pada awalnya memiliki ciri khas dari Staatsspoorwegen (SS), yaitu perpaduan antara Neoklasik dan Indische Empire, yang juga diterapkan di Stasiun Surabaya Kota, Pasuruan, Sukabumi, Mojokerto, dan Madiun.

SS kemudian membangun stasiun baru yang terletak di sisi barat emplasemen pada tahun 1941 berdasarkan karya Ir. W.J. van der Eb karena bangunan stasiun lama dianggap tidak mampu menampung jumlah penumpang yang terus meningkat.^[6] Bangunan stasiun ini kemudian disebut Stasiun Malang Kotabaru untuk membedakannya dengan bangunan Stasiun Malang lama—bukan Stasiun Malang Kotalama yang dibangun pada tahun 1896.^[7]

Penataan ulang

Sebelum adanya pembangunan stasiun sisi timur, Kereta Api Indonesia dan Pemerintah Kota Malang sempat berencana untuk menata ulang Stasiun Malang. Hal ini dilakukan karena jumlah masyarakat Malang Raya yang bepergian dengan kereta api semakin meningkat dari tahun ke tahun. Selain itu, stasiun ini dilakukan penataan ulang untuk meningkatkan ranah pariwisata. Rencana teknik rinci telah dibuat oleh KAI bersama Pemkot Malang pada awal 2018 lalu, tetapi banyak dilakukan perbaikan.^[8] Sebagai langkah awal, Pemkot Malang dan KAI sepakat untuk menata kembali halaman parkir stasiun.^[9]

Pembangunan stasiun sisi timur dimulai dengan acara peletakan batu pertama oleh Wali Kota Malang, Sutiaji, pada 24 September 2019. Pembangunan tersebut mengakibatkan depo kereta secara bertahap akan dipindahkan ke Stasiun Malang Kotalama.^[10]^[11]^[12] Kini sisi timur Stasiun Malang hanya berfokus pada layanan kereta api antarkota, sedangkan sisi barat berfokus untuk layanan kereta api lokal Commuter Line.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Malang memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, tetapi hanya jalur 1–5 yang digunakan untuk pelayanan naik turun penumpang, serta menggunakan persinyalan mekanik tipe Siemens & Halske. Stasiun ini memiliki konsep yang serupa dengan Stasiun Surabaya Gubeng dan Stasiun Bandung, yaitu memiliki dua bangunan stasiun di setiap sisi emplasemen.^[13]

Seperti di Stasiun Pasar Senen, bangunan sebelah barat stasiun memiliki peron yang terhubung dengan terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki. Terowongan tersebut dibangun pada saat terdapat kabar perang.^[14] Supaya dapat melindungi dari ancaman bom, maka baja dijadikan bahan dalam pembuatan pintu terowongan.^[15] Bangunan lama stasiun (generasi kedua), yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen telah ditetapkan sebagai cagar budaya.^[16]

Sementara itu, bangunan sebelah timur stasiun dibangun ulang di sebelah depo kereta, bekas kawasan rumah dinas KAI, dan bangunan pertama stasiun pada masa Hindia Belanda. Bangunan sebelah timur stasiun dirancang lebih besar dari bangunan sebelumnya sehingga mampu menampung sekitar 2.500 calon penumpang.^[17] Bentuk atap pada bangunan stasiun terinspirasi dari Gunung Putri Tidur, gunung yang terletak di Kabupaten Malang dan Kota Batu, dan dirancang supaya dapat melancarkan aliran udara.^[18] Bangunan sebelah timur ini dilengkapi dengan zona penurunan pengunjung yang sebelumnya tidak tersedia. Untuk menghubungkan bangunan timur dan bangunan barat stasiun, maka dibangun juga jembatan layang untuk penumpang.

Lantai 2

Penyeberangan penumpang kereta api antarkota melalui jembatan penyebrangan

Lantai 1

Bangunan utama stasiun sisi timur

(khusus keberangkatan maupun kedatangan kereta api antarkota kelas eksekutif dan campuran)

Jalur 9

Jalur area Depo Kereta

Jalur 8

Jalur 7

Jalur 6

Jalur 5

Jalur parkir rangkaian kereta api

←

Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi

→

Peron pulau

Jalur 4

Jalur parkir rangkaian kereta api

←

Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi

→

Jalur 3

←

Sepur lurus

→

Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi

P Commuter Line Penataran, tujuan Blitar/Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)

→ (Malang Kotalama)

← (Blimbing)

D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam)

Peron pulau

Jalur 2

←

Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi

→

Jalur 1

←

Pemberhentian kereta api antarkota

→

P Commuter Line Penataran, tujuan Blitar/Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)

→ (Malang Kotalama)

← (Blimbing)

D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam)

Peron sisi

PD24TA02

Lantai 1

Bangunan utama stasiun sisi barat

(khusus keberangkatan dan kedatangan kereta api lokal, aglomerasi, dan antarkota kelas ekonomi)

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba sistem pengenalan wajah pada proses keberangkatan kereta api antarkota di Stasiun Bandung dan per 10 Juli 2023, Stasiun Malang sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan belas stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun Jember, Stasiun Surabaya Gubeng, Stasiun Surabaya Pasarturi, Madiun, Solo Balapan, Lempuyangan, Yogyakarta, Semarang Poncol, Semarang Tawang, Pekalongan, Tegal, Purwokerto, Kutoarjo, Cirebon, Kiaracondong, Bekasi, Jakarta Pasar Senen, Jakarta Gambir, dan Medan di Pulau Sumatra.^[19]

Insiden

Pada 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15, kereta penumpang milik KA Gajayana yang sedang parkir di Stasiun Malang tergelincir dan menabrak tiga rumah warga di sekitar Stasiun Malang Kotalama. Seorang balita tewas tertimpa reruntuhan rumah akibat tertabrak kereta tersebut dan satu korban lainnya mengalami patah tulang kaki.^[20]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.^[21]

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Gajayana	Luxury	Malang	Gambir	Via Purwokerto–Cirebon
Gajayana	Eksekutif
Gajayana Tambahan	Priority
Gajayana Tambahan	Eksekutif
Campuran
Malioboro Ekspres	Eksekutif	Malang	Purwokerto	Via Blitar–Yogyakarta
Malioboro Ekspres	Ekonomi
Kertanegara	Eksekutif
Kertanegara	Ekonomi
Malabar	Eksekutif		Bandung	Via Yogyakarta–Tasikmalaya
Malabar	Ekonomi Premium		Bandung	Via Yogyakarta–Tasikmalaya

Lintas timur Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Arjuno Ekspres	Eksekutif	Malang	Surabaya Gubeng	Dijalankan pada hari tertentu Hanya jadwal pagi
Campuran
Ijen Ekspres	Eksekutif	Malang	Ketapang	Via Bangil–Jember Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam.
Ijen Ekspres	Ekonomi	Malang	Ketapang
Ekonomi
TA Tawang Alun	Ekonomi	Malang Kotalama	Ketapang	Via Bangil–Jember Perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal petang, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi.

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Brawijaya	Priority	Malang	Gambir	Via Solo Jebres–Semarang Tawang
Brawijaya	Eksekutif	Malang	Gambir	Via Solo Jebres–Semarang Tawang
Campuran
Jayabaya	Eksekutif	Malang	Pasar Senen	Via Surabaya Pasarturi–Semarang Poncol
Jayabaya	Ekonomi	Malang	Pasar Senen	Via Surabaya Pasarturi–Semarang Poncol
Ekonomi
Majapahit	Ekonomi	Malang	Pasar Senen	Via Solo Jebres–Semarang Tawang
Matarmaja	Ekonomi	Malang	Pasar Senen	Via Solo Jebres–Semarang Poncol

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
P Penataran	Surabaya Kota	Surabaya Kota	Perjalanan memutar searah jarum jam via Malang–Blitar–Kertosono.
		Blitar	Perjalanan searah jarum jam via Malang pada jadwal sore.
		Malang	Hanya jadwal malam.
	Malang	Surabaya Kota	Perjalanan memutar searah jarum jam via Blitar–Kertosono pada jadwal pagi.
D Dhoho	Surabaya Kota		Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar–Malang
	Blitar		Perjalanan berlawanan arah jarum jam jam via Malang pada jadwal pagi.
	Malang		Hanya jadwal pagi.
	Surabaya Kota	Malang	Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar pada jadwal sore.

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Malang	Kampung Bandan	Via Purwokerto–Cirebon Prujakan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Rute	Tujuan	Keterangan
Trans Jatim Malang Raya		Terminal Hamid Rusdi–Terminal Batu pp	Terminal Hamid Rusdi	Transfer di Halte Stasiun Malang Kota Baru Timur.
Trans Jatim Malang Raya		Terminal Hamid Rusdi–Terminal Batu pp	Terminal Batu	Transfer di Halte Stasiun Malang Kota Baru Barat. Via Terminal Landungsari.
Perum DAMRI	Taman Nasional Bromo Tengger Semeru	Stasiun Malang–Rest Area Wonokitri Bromo	Rest Area Wonokitri Bromo	–
Shuttle bus Aerotrans	Wahana wisata di Kota Batu	Stasiun Malang–Jatim Park (1, 2, dan 3)–Museum Angkut^[22]	Museum Angkut	–

Galeri

Ruang tunggu di bangunan baru stasiun bagian atas
Tempat bermain bagi anak-anak yang disediakan di bangunan baru stasiun bagian atas

Referensi

↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (Dokumen). Surabaya: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 21 Januari 2020. {{cite document}}: Parameter tidak dikenal |access-date= diabaikan; Parameter tidak dikenal |archive-date= diabaikan; Parameter tidak dikenal |archive-url= diabaikan; Parameter tidak dikenal |url= diabaikan
↑ Jarak Antar Stasiun pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 133. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
↑ "Stasiun Malang". Heritage – Kereta Api Indonesia. PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2017.
↑ de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. de Bataafse Leeuw.
↑ Wahyunik, Sri. "Desain Anyar Stasiun Malang Bakal Dipajang". Tribunnews.com. KG Media. Diakses tanggal 2019-10-11.
↑ "Rencana Diperbesar, Stasiun Kotabaru Malang Bakal Punya Dua Wajah". Malang TIMES. Diakses tanggal 2019-10-11.
↑ "PT KAI Bangun Stasiun Baru di Kota Malang" (Rilis pers). Pemerintah Kota Malang. 2019-09-25. Diakses tanggal 2019-10-11. "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli pada 2019-10-11. Diakses tanggal 2019-10-11.
↑ Antara (2019-09-24). Setiawan, Kodrat (ed.). "Pengembangan Stasiun Kota Malang Diharapkan Dorong Pariwisata". Tempo.co. Diakses tanggal 2019-10-11.
↑ "Ini Penampakan Bentuk Stasiun Malang yang Baru". beritajatim.com (dalam bahasa American English). 2019-09-24. Diakses tanggal 2019-10-11.
↑ M. Ubadillah (2021-05-10). "Hari Ini, PT KAI Mulai Operasikan Stasiun Malang Kota Sisi Timur". Radar Malang. Jawa Pos Group. Diakses tanggal 2021-05-10.
↑ "Satu-satunya di Indonesia, Stasiun Malang Ternyata Didesain dengan Pertimbangan Perang". Malang Times. 13 Januari 2019
↑ _________. 2017. Stasiun Malang. KAI Heritage
↑ developer, mediaindonesia com. "Stasiun Kota Baru Malang Berpeluang Jadi Situs Cagar Budaya". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2024-09-12.
↑ Azmi, Ulul (10 Mei 2021). Sudjatmiko (ed.). "Gedung Baru Sisi Timur Stasiun Kota Malang Mulai Dibuka untuk Umum". Tugu Malang. Kumparan. Diakses tanggal 27 Mei 2021.
↑ Oktavia, Hanum (24 September 2019). "Terinspirasi Gunung Putri Tidur, Revitalisasi Stasiun Malang Dimulai". Radio Republik Indonesia Kota Malang. Lembaga Penyiaran Publik Radio Republik Indonesia. Diarsipkan dari asli tanggal 2021-05-26. Diakses tanggal 27 Mei 2021.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ Sri Rahayu, Isna (9 Juni 2023). "Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 10 Juli 2023.
↑ "KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas". Diarsipkan dari asli tanggal 2016-03-05. Diakses tanggal 2015-09-07.
↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
↑ Ibrahim, M Bagus (2024-08-30). "PT KAI Hadirkan Shuttle Bus Rute Stasiun Malang-Obyek Wisata Kota Batu". detikjatim. Diakses tanggal 2024-09-11.

Lihat pula

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Stasiun Malang.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Malang Kotalama menuju Kertosono		Kertosono–Bangil		Blimbing menuju Bangil

Stasiun kereta api di Indonesia

Untuk melihat daftar stasiun secara lengkap, dapat mengklik "(Kategori/Daftar)" pada masing-masing daerah atau pranala artikel.
Templat ini meringkas daftar stasiun yang dioperasikan oleh KAI (hanya stasiun utama yang diswakelola oleh perusahaan induk) dan operator KA lainnya (hanya pranala).

Jawa

I - Jakarta (Kategori)	Bekasi (BKS) Cikampek (CKP) Cikarang (CKR) Jakarta Gambir (GMR) Jatinegara (JNG) Pasar Senen (PSE) Karawang (KW)
II - Bandung (Kategori)	Bandung Bandung (BD) Kiaracondong (KAC) Banjar (BJR) Padalarang (PDL) Purwakarta (PWK) Tasikmalaya (TSM)
III - Cirebon (Kategori)	Brebes (BB) Cirebon Cirebon (CN) Cirebon Prujakan (CNP) Haurgeulis (HGL) Jatibarang (JTB) Pegaden Baru (PGB)
IV - Semarang (Kategori)	Brumbung (BBG) Cepu (CU) Gundih (GD) Ngrombo (NBO) Pekalongan (PK) Pemalang (PML) Semarang Poncol (SMC) Tawang (SMT) Tegal (TG) Weleri (WLR)
V - Purwokerto (Kategori)	Cilacap (CP) Gombong (GB) Karanganyar (KA) Kebumen (KM) Kroya (KYA) Kutoarjo (KTA) Maos (MA) Purwokerto (PWT) Sidareja (SDR)
VI - Yogyakarta (Kategori)	Bandara Adisoemarmo (SMO)* Klaten (KT) Surakarta Purwosari (PWS) Solo Balapan (SLO) Solo Jebres (SK) Yogyakarta Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
VII - Madiun (Kategori)	Blitar (BL) Jombang (JG) Kediri (KD) Kertosono (KTS) Madiun (MN) Nganjuk (NJ) Tulungagung (TA)
VIII - Surabaya (Kategori)	Babat (BBT) Bangil (BG) Bojonegoro (BJ) Kepanjen (KPN) Lamongan (LMG) Lawang (LW) Malang (ML) Malang Kotalama (MLK) Mojokerto (MR) Sidoarjo (SDA) Surabaya Gubeng (SGU) Kota (SB) Pasarturi (SBI) Wonokromo (WO)
IX - Jember (Kategori)	Banyuwangi Kota (BWI) Jember (JR) Kalibaru (KBR) Kalisat (KLT) Kalisetail (KSL) Ketapang (KTG) Probolinggo (PB) Rogojampi (RGP)
Komuter Jabodetabek	KAI Commuter (kategori) LRT Jakarta LRT Jabodebek MRT Jakarta**
Komuter Yogyakarta dan Solo	KAI Commuter (kategori)
Kereta Cepat Indonesia-China	Halim Karawang Padalarang Tegalluar

Sumatra

I - Sumatera Utara (Kategori)	Medan (MDN) Rantau Prapat (RAP) Siantar (SIR) Tanjungbalai (TNB) Tebing Tinggi (TBI)
II - Sumatera Barat (Kategori)	Bandara Internasional Minangkabau (BIM)* Indarung (IDA) Padang (PD)
III – Palembang (Kategori)	Kertapati (KPT) Lahat (LT) Lubuk Linggau (LLG) Prabumulih (PBM)
IV – Tanjungkarang (Kategori)	Baturaja (BTA) Kotabumi (KB) Martapura (MP) Tanjungkarang (TNK)
Komuter Palembang	LRT Palembang
KAI Bandara	Kualanamu (KNM)* Binjai

Sulawesi

BPKA Sulsel (Daftar)	Barru Bungoro Garongkong Labakkang Lumpue Mandai Mandalle Mangilu Mangkoso Ma'rang Maros Palanro Pangkajene Parangloe Rammang-Rammang Soreang (Parepare) Takkalasi Tallo (Makassar) Tanete Rilau