Kereta api Joglosemarkerto

Kereta api Joglosemarkerto
Papan kereta api Joglosemarkerto pada jadwal pagi hari dari Solo Balapan arah melalui jarum jam. Papan kereta api Joglosemarkerto pada jadwal pagi. hari dari Semarang Tawang arah berlawanan jarum jam. Papan kereta api Joglosemarkerto pada jadwal pagi hari dari Cilacap.
Kereta api Joglosemarkerto persiapan mendekati sinyal muka Stasiun Purwokerto
Kereta api Joglosemarkerto Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api aglomerasi[1]
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VI Yogyakarta (Lingkar Jawa Tengah-DIY) Daerah Operasi V Purwokerto (Cilacap-Yogyakarta)
Pendahulu	Joglo Ekspres Lintas Solo-Yogyakarta (2014–2015) Joglokerto Lintas Solo-Purwokerto (2015–2018) Kalijaga Lintas Solo-Semarang via Gundih (2014-2019)
Mulai beroperasi	1 Desember 2018;7 tahun lalu (2018-12-01)
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Jarak tempuh	578 km (Lingkar Jawa Tengah–DIY)[2] 173 km (Cilacap–Yogyakarta)
Waktu tempuh rerata	12 jam 52 menit (SLO–SMT–TG–PWT–SLO–SMT) 10 jam 30 menit (SLO–PWT–SMT–SLO) 6 jam 46 menit (PWT–SMT–SLO) 3 jam 3 menit (Cilacap–Yogyakarta)
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan ekonomi (Lingkar Jawa Tengah–DIY) Eksekutif dan ekonomi premium (Cilacap–Yogyakarta)
Layanan disabilitas	Ada (Kelas ekonomi premium)
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) kursi dapat direbahkan dan diputar sesuai arah laju kereta 64 tempat duduk disusun 2-2 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (kelas ekonomi premium) kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70 - 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	185/186 (PWT–SMT–SLO) 187/188/189 (SLO–SMT–TG–PWT–SLO–SMT) 193/192 (SLO–PWT–TG–SMT–SLO) 201–202 (Cilacap–Yogyakarta)
Peta rute Legenda JS12 KD10 Purwokerto Bumiayu JS13 KD09 JC03 KD14 Cilacap Prupuk JS14 KD08 JC02 KD13 Gumilir Slawi JS15 KD07 JC01 KD12 Maos KG menuju Brebes atau Cirebon Prujakan JS11 KD11 Kroya Tegal JS16 KD06 KG06 JS10 Sumpiuh Pemalang JS17 KD05 KG05 JS09 Gombong Comal JS17a KD04a KG04a JS08a Karanganyar Pekalongan JS18 KD04 KG04 JS08 Kebumen Batang JS18a KD03b KG03 JS07 Kutowinangun Plabuan JS19 KD03a KG02a JS06 P09 Kutoarjo Weleri JS20 KD03 KG02 JS05a P07 Wojo Semarang Poncol JS21 BL01 KS01 KD02 KG01 Jawa Tengah Daerah Istimewa Yogyakarta Semarang Tawang JS22 BL02 KS02 KD01 BB01 YA menuju Yogyakarta International Airport Alastua JS23 KS03 BB01a JS05 P05 YA02 Wates Brumbung JS24 KS04 BB02 JS04 Y01 P01 YA01 Yogyakarta KS menuju Ngrombo BL menuju Cepu JS03 Y02 Lempuyangan Kedungjati JS25 BB02a Daerah Istimewa Yogyakarta Jawa Tengah Telawa JS26 BB03 JS02 Y06 Klaten Gundih JS27 BB04 JS01 Y11 AS03 BB06 Solo Balapan AS menuju Bandara Adi Soemarmo Y menuju Palur AS menuju Madiun atau Caruban Salem JS28 BB05 Keterangan: Nama stasiun yang dicetak tebal menandakan bahwa stasiun tersebut juga melayani kereta api jarak jauh.

Kereta api Joglosemarkerto merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran^[a] yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi jalur lingkar Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta. Seluruh relasi Kereta api Joglosemarkerto diberi warna Kuning terang ( )

Kereta api ini pertama kali beroperasi pada 1 Desember 2018 untuk melebur dua layanan kereta api yang telah ada sebelumnya (Kamandaka dan Joglokerto) demi penyederhanaan pelayanan, dan meningkatkan tingkat keterisian penumpang di lintas Yogyakarta–Semarang tanpa berganti kereta api lain di Purwokerto maupun Solo Balapan.^[3]

Sejarah

Meskipun di jalur lintas Semarang–Solo–Yogyakarta–Purwokerto terdapat beberapa layanan kereta api (Kamandaka, Kalijaga, Joglokerto, Joglosemar), jumlah perjalanan kereta api tersebut masih sedikit, sehingga banyak penumpang yang ingin bepergian ke kota-kota tersebut harus singgah di stasiun-stasiun besar yang dilaluinya.^[4][5] Karena masalah tersebut, KAI membuat sebuah layanan baru supaya dapat mengakomodasi pelayanan kereta api di lintas lingkar tersebut dengan nama "Joglosemarkerto" yang mulai diwacanakan pada pertengahan November 2018. Rangkaian kereta api ini menggunakan rangkaian kereta milik kereta api Kamandaka dan Joglokerto—dalam hal ini, satu rangkaian kereta api Jaka Tingkir dihibahkan dan memengaruhi jadwal perjalanan kereta api ini—sehingga kedua layanan tersebut dihapus demi penyederhanaan pelayanan.^[3]

Perubahan pola operasi

Mulai 1 Februari 2019, pola operasi kereta api ini mengalami perubahan. Kereta api Kamandaka dijalankan kembali untuk melayani lintas Purwokerto–Semarang Tawang maupun sebaliknya.^[6]

Pada awalnya, satu-satunya tiket kereta api lintas lingkar yang dapat dipesan, yaitu lintas Solo Balapan kembali ke Solo Balapan; layanan pemesanan tiket lintas lingkar mengalami kemudian ditambah, seperti Yogyakarta–Yogyakarta dan Semarang Tawang–Semarang Tawang, sehingga tiket tersebut dapat dipesan sejak perubahan pola operasi.

Selain kereta api ini melayani relasi di jalur lingkar Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta, Joglosemarkerto menambahkan satu layanan KA relasi Cilacap-Yogyakarta dengan nomor KA 223 dan 224 (rangkaian kereta api Wijayakusuma) serta KA 231 dan KA 232 (Rangkaian idle Mutiara Timur) per 25 Februari 2022.^[7]

Mulai 15 Desember 2024, kereta api Joglosemarkerto, Kereta api Kamandaka dan Kereta api Banyubiru (No KA 208-209) sudah menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi generasi terbaru modifikasi yang merupakan lungsuran dari rangkaian Kereta api Gayabaru Malam Selatan dan Kereta api Jaka Tingkir, dua kereta api ini sudah mendapatkan rangkaian baru bertipe baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA Madiun. Kereta ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi oleh Balai Yasa Manggarai dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.

Asal-usul nama

Nama kereta api ini merupakan akronim dari nama kota-kota yang dilalui oleh kereta api ini, yaitu Kota Yogyakarta (Jogja), Surakarta (Solo), Semarang, dan Purwokerto.^[8]

Galeri

Wikimedia Commons memiliki media mengenai kereta api Joglosemarkerto.

• 
  Papan nama Joglosemarkerto per 2022.

Lihat pula

• Kereta api Kaligung
• Kereta api Kamandaka
• Kereta api Kedung Sepur
• Kereta api Prambanan Ekspres

Catatan

Referensi

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

l b s Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia
Daftar Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
Kereta api antarkota Eksekutif Argo Anjasmoro Dwipangga Lawu Semeru Wilis Anggrek Arjuno Ekspres Bima Brawijaya Gajayana Manahan Muria Mutiara Timur Pandalungan Parahyangan Purwojaya Sembrani Taksaka Turangga Campuran Eksekutif dan Bisnis Sindang Marga Sribilah Eksekutif dan Ekonomi Bangunkarta Banyubiru Ekspres Baturraden Ekspres Blambangan Ekspres Bogowonto Brantas Batavia Cakrabuana Ciremai Cirebon Fakultatif Dharmawangsa Ekspres Fajar dan Senja Utama Solo Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Gajahwong Gayabaru Malam Selatan Gumarang Gunungjati Harina Ijen Ekspres Jayabaya Joglosemarkerto Kamandaka Kaligung Kertanegara Kutojaya Utara Lodaya Logawa Madiun Jaya Malabar Malioboro Ekspres Mataram Mutiara Selatan Mutiara Timur Menoreh Pangandaran Pangrango Papandayan Parahyangan Ranggajati Sancaka Sancaka Utara Sangkuriang Sawunggalih Singasari Tawang Jaya Premium Tegal Bahari Wijayakusuma Ekonomi Susunan kursi 2–2 Ambarawa Ekspres Banyubiru Blora Jaya Jaka Tingkir Jayakarta Kertajaya Kuala Stabas Majapahit Matarmaja Pasundan Progo Rajabasa Tawang Jaya Susunan kursi 3–2 Airlangga Bengawan Bukit Serelo Cikuray Kahuripan Kutojaya Selatan Probowangi Putri Deli Serayu Sribilah Fakultatif Sri Tanjung Tawang Alun
Kereta api lokal Ekonomi lokal DB Datuk Belambangan KS Kedung Sepur PW Pandanwangi P Pariaman Ekspres SE Siantar Ekspres SW Siliwangi KA perintis dan bus rel Andalan Celebes BK Batara Kresna CM Cut Meutia K Kertalaya L Lembah Anai Lontara LRT P Palembang Jabodebek KA bandara dan pengumpan KAI AS Adi Soemarmo M Minangkabau Ekspres KC Feeder Whoosh
Layanan lain dan topik terkait Kereta wisata Ambarawa Bon Bon Jaladara Mak Itam Kawis Rencana beroperasi Amir Hamzah Nurmala Pengganti KA Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan) Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan) Topik terkait Access by KAI Daftar KA barang Daftar KRD Daftar KRL (KAI Commuter) Daftar lokomotif Peralatan khusus Stasiun Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Tidak beroperasi Aji Saka Arek Surokerto JS950 Argobromo JB250 Argogede Argo Jati Argopuro Badrasurya Baraya Geulis Belawan Indah Bintang Fadjar Sendja Bukit Sulap Bumi Geulis Cantik Ekspres Cepat Sidareja Cepu Ekspres Cipuja Cirebon Ekspres Ciroyom-Cianjur-Lampegan Cisadane Citrajaya Dang Tuanku Djaja Dolok Martimbang Ekspres Gaja Baru Empu Jaya/Senja Ekonomi Yogya Fajar Utama Semarang Fajar/Senja Utama Cirebon Feeder Kedungbanteng Feeder Purworejo Feeder Tawang Jaya Feeder Wonogiri Galuh Galunggung Gaya Baru Malam Utara Guwawijaya Jatayu Jayabaya Selatan Joglokerto Kalijaga Kalimaya Kamandanu Kelud Ekspres Kinantan Krakatau KRD Nambo Kuda Putih Lancang Kuning Langsam Lokal Banjar–Kroya Madiun Ekspres Madiun Jaya (versi KRD) Maharani Mahesa Madjapahit (era Gapeka 1961) Malang Ekspres Mantjanegara (era Gapeka 1961) Merak Jaya Mutiara Utara Pajajaran Pandanaran Pandanwangi (Semarang–Solo) Papandayan Ekspres Parahijangan (era Gapeka 1961) Pasopati Patas Bandung Raya Pekalongan Ekspres Penataran Ekspres Penataran Utama Prabu Jaya Priangan Ekspres Purbaya Putri Bungsu Putri Hijau Putri Ungu Rajawali Rama Rangkas Jaya Rencang Geulis Rengganis Ruwa Jurai Sarangan Ekspres Senja Kediri Senja Malang Senja Singosari Senja Utama Semarang Seminung Singhasari (era Gapeka 1961) Singosari Solo Jaya Solo Ekspres Songgoriti Sriwedari Sriwijaya Sunda Kelapa (era Gapeka 1961) Surabaya-Babat Suryajaya Suryakencana Tambora Tanjungbalai Ekspres Tarumanegara (era Gapeka 1961) Taruna Ekspres Tebuireng Tegal Arum Tegal Ekspres Tirtonadi Trem Surabaya Tumapel Utama Wisata Danau Singkarak Way Umpu
Tebal pada kelas ekonomi: tidak disubsidi. Miring: KA tambahan/fakultatif. Garis bawah: KA aglomerasi. Dimutakhirkan 1 Mei 2026. Proyek Portal Kategori Commons

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s