Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta

Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
KRL seri EA203 sedang menunggu waktu keberangkatan dari Stasiun Manggarai kini dikelola oleh KAI Commuter.
Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Ikhtisar
Jenis	Eksekutif
Sistem	Kereta api bandara (airport rail link)
Status	Beroperasi
Lokal	DKI Jakarta Banten Kota Tangerang
Terminus	Bandara Soekarno-Hatta Manggarai
Stasiun	6
Layanan	Bandara Soekarno-Hatta Manggarai
Penumpang harian	5.746 (TW I 2025)[a]
Penumpang	87.874.720 (2024)
Operasi
Dibuka	26 Desember 2017 (Rute SHIA—Duri—BNI City) 19 Juni 2018 (Rute SHIA—Duri—Manggarai—Bekasi) 5 Oktober 2019 (jalur saat ini)
Ditutup	8 September 2019 (Rute Bekasi—Manggarai—Duri—SHIA)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Operator	KAI Bandara (2017 s.d. 2023) KAI Commuter (2023 s.d. sekarang)
Depo	Manggarai (MRI)
Data teknis
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi	1.500 V DC
Kecepatan operasi	60–90 km/h (37–56 mph)
Peta rute Legenda menuju Cikarang menuju Bogor Manggarai A01 B09 C13 S11 414 menuju Pulo Gadung menuju Kelapa Gading menuju Ragunan menuju Jakarta Kota menuju Harjamukti menuju Jati Mulya Sudirman C12 M12 CB01 BK01 S12 109 417 619 menuju Blok M menuju Kali Besar menuju Lebak Bulus menuju Bundaran HI BNI City A02 C11 M12 menuju Rangkasbitung Duri A03 T01C09 menuju Kampung Bandan menuju Pinang Ranti menuju Pluit Rawa Buaya A03a T06 Batu Ceper A04 T09 menuju Tangerang Bandara Soekarno-Hatta A05 menuju Terminal 3 menuju Terminal 1 Keterangan: Nama stasiun yang dicetak tebal menandakan bahwa stasiun tersebut juga melayani kereta api jarak jauh.

Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta (Basoetta), atau disebut juga Lin Soekarno-Hatta, adalah layanan kereta api ekspres bandara milik Kereta Api Indonesia yang dioperasikan oleh KAI Commuter dari dan menuju Bandara Soekarno Hatta (sebagai Airport Railink Station) dan Manggarai.^[2] Setiap satu perjalanan kereta ekspres ini menggunakan rangkaian KRL seri EA 203 buatan PT INKA dan Bombardier Transportation. Pada peta perjalanan Commuter Line, relasi ini berwarna biru dongker, dan layanan ini sering disebut kereta bandara Soekarno-Hatta.

Sejarah

Ide mengenai kereta api bandara Soekarno-Hatta telah tercetus sejak Soemino Eko Saputro menjabat sebagai Direktur Jenderal Perkeretaapian yang pertama. Pada 2006, ia mengemukakan perencanaan pembangunan jalur kereta api baru untuk mendukung operasional Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Kota Tangerang, Banten. Dalam rencana yang dibuat oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA), jalur KA Bandara Soekarno-Hatta dimulai dari Stasiun Manggarai hingga ke kompleks Bandara dan dibangun 2007–2008, rampung 2009. Proyek ini ditaksir mencapai Rp490 miliar, yang mencakup peningkatan jalur kereta api segmen Duri–Kalideres, Kalideres–Soekarno-Hatta, peralatan persinyalan dan telekomunikasi, pembebasan lahan, Stasiun Kalideres, serta rancang bangun dan supervisi.^[3] Rencana ini juga dilakukan segera sehubungan dengan pembentukan PT Railink (sekarang KAI Bandara). Perusahaan ini dibentuk 28 September 2006 oleh KAI dan Angkasa Pura II untuk melaksanakan tugas tersebut.^[4]

Gagasan ini kemudian mangkrak bertahun-tahun dan baru dimulai lagi ketika DJKA membuat jalur cabang dari Stasiun Batu Ceper (BPR) ke Stasiun Bandara Soekarno-Hatta (BST) pada bulan Juli 2015 dan rampung pada akhir 2017.^{[5][6][7][8][9][10]} Jalur ini mulai diujicobakan untuk publik mulai 26 Desember 2017,^[2] dan diresmikan penggunaannya pada 2 Januari 2018.^[11]

Untuk mendukung operasional kereta api ini, dibuka pula sebuah stasiun khusus kereta bandara, yakni Stasiun Sudirman Baru (SUDB). Bank Negara Indonesia (BNI), Kereta Api Indonesia (KAI), dan Railink sepakat mengubah nama stasiun menjadi BNI City sebagai strategi dalam mewujudkan sinergi antar badan usaha milik negara, serta menjadi stasiun pertama di Indonesia yang menggunakan hak penamaan.^[12] BNI turut serta mengelola stasiun ini bersama PT Railink dan PT KAI; dengan menyediakan fasilitas penunjang berupa ATM dan mesin tiket.^[13]

Awalnya penumpang dari bandara dan menuju bandara hanya bisa naik dan turun dari stasiun ini, sebelum akhirnya Stasiun Manggarai baru bisa melayani penumpang sejak 10 Oktober 2019.^[14] Pada 19 Juni 2018, beberapa jadwal perjalanan KRL Bandara Soekarno-Hatta sempat diperpanjang sampai Bekasi.^[15][16] Pada 8 September 2019, perjalanannya kembali dipangkas menjadi BNI City–Bandara Soekarno-Hatta pp untuk optimalisasi pelayanan. Menurut hasil evaluasi yang dilakukan oleh PT Railink, perjalanan KRL Bandara saat melintasi Stasiun Manggarai sering mengalami keterlambatan akibat terkendala kesiapan infrastruktur stasiun yang saat itu masih dalam serangkaian renovasi untuk menjadi stasiun tersebut sebagai stasiun sentral di DKI Jakarta.^[17][18]

Per 1 Januari 2023, KAI Commuter resmi mengakuisisi layanan kereta api Bandara Soekarno-Hatta dari KAI Bandara dengan ditekennya dokumen peralihan operator pelayanan operasional dan akta jual beli pada 30 Desember 2022.^[19]

KAI Commuter mengumumkan mulai 1 Maret 2024, Stasiun Rawa Buaya mulai melayani kereta api Bandara Soekarno-Hatta. Sehingga pada stasiun ini pun ditambahkan sebuah gerbang yang khusus difungsikan untuk akses masuk dan keluar penumpang kereta api Bandara Soekarno-Hatta.^[20]

Pada tanggal 2 Januari 2025, KAI Commuter bakal memindahkan pemberhentian kereta api Bandara Soekarno-Hatta dari Stasiun Sudirman Baru (BNI City) ke Stasiun Sudirman Lama di Februari 2025 supaya penumpang yang dari Stasiun LRT Dukuh Atas yang ingin transit ke kereta api Bandara bisa lebih mudah, dan mengurangi waktu tempuh perjalanan kereta api Bandara Soekarno-Hatta dari yang semula 56 menit menjadi 40 menit dari stasiun pemberangkatan awal Stasiun Manggarai menuju Bandara Soekarno-Hatta karena Stasiun Karet juga akan ditutup.^[21][22]

Stasiun

No. stasiun	Stasiun	Antarmoda penghubung	Keterangan	Lokasi
A01B09C13	Manggarai	Commuter Line Bogor Commuter Line Cikarang Lin Selatan (di Stasiun LRT Manggarai) (di Halte Manggarai) Transjabodetabek (Transjakarta): B25	Stasiun pemberhentian Commuter Line Bogor dan Commuter Line Cikarang Integrasi dengan Transjakarta dan LRT Jakarta Integrasi dengan Terminal Bus Manggarai	DKI Jakarta
A02C11	BNI City	Lin Lingkar Cikarang Lin Utara–Selatan (di Stasiun MRT Dukuh Atas BNI) Lin Cibubur dan Bekasi (di Stasiun LRT Dukuh Atas BNI) (di Halte Dukuh Atas/Halte Galunggung) Transjabodetabek (Transjakarta): B25	Stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang Integrasi dengan LRT Jabodebek, MRT Jakarta, dan BRT Transjakarta Integrasi dengan kawasan berorientasi transit Dukuh Atas
A03C09T01	Duri	Lin Cikarang Lin Tangerang	Stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang dan Commuter Line Tangerang
A03aT06	Rawa Buaya	Lin Tangerang Mikrotrans: JAK 50, JAK 80	Stasiun pemberhentian Commuter Line Tangerang
Perbatasan Provinsi DKI Jakarta
Perbatasan Provinsi Banten
A04T09	Batu Ceper	Lin Tangerang Trans Tangerang Ayo: Transjabodetabek (Transjakarta): T11, T12 Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Poris Plawad	Stasiun pemberhentian Commuter Line Tangerang Integrasi dengan Transjakarta dan Trans Kota Tangerang Integrasi dengan Terminal Poris Plawad	Kota Tangerang	Banten
A05 03	Soekarno-Hatta	Kalayang Transjabodetabek (Transjakarta): SH1, SH2 Bus pengumpan: FS, Paid Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta	Stasiun akhir Integrasi Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta Integrasi dengan Trans Kota Tangerang dan MetroTrans Transjakarta

Metode pembayaran

Pembayaran Commuter Line Bandara Soekarno–Hatta dapat dilakukan melalui beberapa pilihan metode pembayaran yang terbagi berdasarkan kanal pembayarannya:

Mesin tiket

Tersedia mesin tiket yang dapat digunakan untuk melakukan pembelian tiket yang tersedia dalam bentuk tiket elektronik (e-ticket) maupun tiket termal yang otomatis akan dicetak kenbali oleh mesin. Pemesanan tiket melalui mesin tiket tersedia maksimal 5 menit sebelum keberangkatan kereta bandara.^[23] Beberapa pilihan metode pembayaran dengan kanal ini yaitu:

• Kode QR Standar Indonesia (QRIS)
• Kartu Multi Trip (menempelkan KMT ke mesin pembaca kartu uang elektronik)
• Kartu debit/kredit (memasukkan kartu ke EDC)
• Pembayaran nirsentuh (menempelkan kartu/gawai ke EDC)

Aplikasi dan situs web

Pemesanan tiket juga dapat dilakukan melalui Aplikasi Access by KAI (yang juga dapat diakses untuk layanan kereta api bandara oleh KAI Bandara) dan situs resmi pemesanan tiket oleh KAI Commuter. Metode pembayaran yang tersedia pada dua kanal ini yakni:

• QRIS (pada Aplikasi Access by KAI dan situs web)
• Dompet digital (pada Aplikasi Access by KAI): KAI Pay, OVO, MotionPay

Tap and Go

Mulai 5 Oktober 2020, semasa dinaungi oleh KAI Bandara, KRL Basoetta dapat diakses dengan melakukan Gate In menggunakan kartu uang elektronik (KUE) secara langsung di gerbang stasiun tanpa perlu membeli tiket di mesin tiket terlebih dahulu. Kartu yang dapat digunakan untuk memanfaatkan metode pembayaran bertajuk Tap and Go ini yakni Kartu Multi Trip (KMT) Commuter Line, TapCash dari BNI, Flazz dari BCA, BRIZZI dari BRI, dan Jakcard dari Bank DKI. Meskipun praktis, penggunaan fitur ini memastikan penumpang tunduk pada aturan tertentu seperti penggunaan 1 kartu untuk 1 penumpang dengan 1 kursi saja serta hanya tersedia paling cepat 10 menit sebelum jadwal keberangkatan kereta.^[24]

Apabila melanggar beberapa ketentuan dari penggunaan fasilitas Tap and Go, penumpang dapat dikenakan denda sebagai berikut.

Pada 1 Agustus 2024, KAI Commuter Bandara mengumumkan penggunaan Tap and Go pada Commuter Line Basoetta terbatas menggunakan KMT saja, sehingga kartu uang elektronik perbankan sebelumnya tidak dapat digunakan secara langsung di gerbang stasiun. Penggunaan KMT untuk kereta bandara ini pun kemudian dihentikan sementara mulai 1 Maret 2025 untuk dilakukan pengembangan sistem e-ticketing. Alhasil, fasilitas Tap and Go tidak dapat dimanfaatkan selama beberapa waktu.^[25][26]

Setahun berselang melalui pengumuman resmi KAI Commuter Bandara, metode pembayaran Tap and Go dapat digunakan kembali di seluruh stasiun yang melayani Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta. Penumpang hanya dapat menggunakan KMT Commuter Line untuk memanfaatkan metode pembayaran ini dengan saldo minimal Rp 80.000,00.^[27]

Insiden

Pada tanggal 20 Februari 2026, KA 806A Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta relasi Duri—Bandara Soekarno-Hatta tertemper oleh truk angkutan sekoci di JPL 21 dekat Stasiun Poris. Akibatnya, KA bandara tersebut anjlok dan menabrak tiang LAA sehingga seluruh perjalanan KA di Lin Soekarno-Hatta dan Lin Tangerang terganggu.^[28]

Catatan kaki

Referensi

Referensi Khusus

Daftar pustaka

• Harinowo, Cyrillus; Purwita, Tjipta; Wibowo; Wiko, Garuda; Primiana, Ina; Sutaryono, Paul; Augusta, Frans (2019). Kebangkitan BUMN sektor perhubungan. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama. ISBN 978-602-06-3366-4. OCLC 1135474806.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Commuter Line Bandara Soekarno–Hatta.

l b s Transportasi umum di Jakarta
Sarana transportasi Bus BRT Transjakarta JR Connexion JA Connexion Transjabodetabek Reguler Kereta rel listrik KAI Commuter Lin Bogor Lin Rangkasbitung Lin Lingkar Cikarang Lin Tangerang Lin Tanjung Priok Lin Soekarno-Hatta Kereta api antarkota Eksekutif Anggrek Argo Anjasmoro Argo Semeru Argo Dwipangga Argo Lawu Argo Merbabu Argo Muria Argo Semeru Argo Sindoro Bima Brawijaya Gajayana Manahan Pandalungan Purwojaya Sembrani Taksaka Eksekutif dan Ekonomi Bangunkarta Batavia Blambangan Ekspres Bogowonto Brantas Cakrabuana Cirebon Dharmawangsa Ekspres Fajar dan Senja Utama Solo Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Gaya Baru Malam Selatan Gumarang Gunungjati Jayabaya Madiun Jaya Mataram Menoreh Pangandaran Papandayan Parahyangan Sawunggalih Singasari Tawang Jaya Premium Kereta api Tegal Bahari Ekonomi Airlangga Bengawan Cikuray Jaka Tingkir Jayakarta Kertajaya Majapahit Matarmaja Progo Serayu Tawang Jaya Angkutan cepat MRT Jakarta Lin Utara–Selatan Lin Timur–Barat Lin Lingkar Luar LRT Jakarta Lin Kelapa Gading Lin Utara LRT Jabodebek Lin Cibubur Lin Bekasi Kereta cepat Kereta cepat Whoosh
Infrastruktur Jalan bebas hambatan dan tol dalam kota JIRR JORR-I JORR-II Akses Tanjung Priuk JLNT Antasari JLNT Kp. Melayu–Tanah Abang Jalur kereta api Lintas Jakarta Jakarta–Manggarai Tanahabang–Manggarai–Jatinegara Jakarta–Angke–Tanahabang Jakarta–Tanjung Priuk Segmen Kalideres–Duri Segmen Manggarai–Univ. Pancasila Segmen Rajawali–Cakung Segmen Kebayoran–Tanahabang Terminal Blok M Grogol Kalideres Kampung Rambutan Lebak Bulus Pasar Minggu Pinang Ranti Pulo Gadung Pulo Gebang Rawamangun Senen Tanjung Priok Stasiun Stasiun kereta api dan KRL Ancol Angke BNI City (Sudirman Baru) Bojong Indah Buaran Cakung Cawang Cikini Duren Kalibata Duri Gambir Gang Sentiong Gondangdia Grogol Jakarta Kota Jatinegara Jayakarta Juanda Kalideres Kampung Bandan Karet Kebayoran Kemayoran Klender Klender Baru Kramat Lenteng Agung Mangga Besar Manggarai Matraman Palmerah Pasar Minggu Pasar Minggu Baru Pasar Senen Pesing Pondok Jati Rajawali Rawa Buaya Sawah Besar Sudirman Taman Kota Tanah Abang Tanjung Barat Tanjung Priok Tebet Universitas Pancasila Stasiun kereta api Barang Jakarta Gudang Pasoso Sungai Lagoa Stasiun MRT Jakarta ASEAN Headquarters Bendungan Hilir Blok A Blok M BCA Bundaran HI Bank Jakarta Cipete Raya Tuku Dukuh Atas BNI Fatmawati Indomaret Haji Nawi Istora Mandiri Lebak Bulus Senayan Mastercard Setiabudi Astra Stasiun LRT Jakarta Boulevard Selatan Boulevard Utara Equestrian Pegangsaan Dua Pulomas Velodrome Stasiun LRT Jabodebek Cawang Cikoko Cikunir 1 Cikunir 2 Ciliwung Ciracas Dukuh Atas Halim Harjamukti Jati Bening Baru Jatimulya Kampung Rambutan Kuningan Pancoran Rasuna Said Setiabudi TMII Transportasi air Angkutan Sungai Jakarta Bandar Udara Halim Perdanakusuma
Organisasi dan perusahaan Operator Agra Mas Bianglala Metropolitan Bayu Holong Persada DAMRI Eka Sari Lorena Jakarta Mega Trans Jakarta Propertindo LRT Jakarta Jakarta Trans Metropolitan Kereta Api Indonesia Daop I Jakarta KAI Commuter KAI Logistik KAI Wisata Kopaja Koperasi Wahana Kalpika Mayasari Bakti MetroMini MRT Jakarta Pahala Kencana Pengangkutan Penumpang Djakarta Primajasa Sinar Jaya Steady Safe Trans Mayapada Busway Transportasi Jakarta Tiket Tiket KRL Commuter Line COMMET Kartu Multi-trip Tiket Harian Berjaminan Kartu Jak Lingko Kartu Jelajah Regulator Dinas Perhubungan DKI Jakarta Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda Integrator Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek Integrasi Transportasi Jakarta Jakarta Lingko Indonesia (Jak Lingko)
* dalam tahap pengerjaan ** dalam tahap penyelesaian Coret: tidak beroperasi

l b s KAI Commuter
Armada KRL non-AC, tak beroperasi ESS *) ABB-Hyundai *) BN-Holec *) INKA-Hitachi *) Rheostatik *) KRL AC impor dari Jepang dan buatan PT INKA, tak beroperasi Tokyo Metropolitan Government (Toei) 6000 JR East 103 203 Toyo Rapid Railway 1000 Tokyo Metro 5000 7000 PT INKA KRL-I Repowering (Holec AC) Tokyu Corporation 8000 8500 KRL AC impor dari Jepang, Tiongkok dan buatan PT INKA Tokyo Metro 05 6000 JR East 205 PT INKA KfW i9000 EA203 iE305 (CLI-225) CRRC SFC120-V (CLI-125) Non-KRL MCW 302 *) KRDI KRDE C-KRDE ME204 Kereta penumpang ekonomi
Layanan yang beroperasi (Commuter Line ...) Kereta api bandara**** Basoetta YA YIA Kereta api komuter* Bogor Cikarang Rangkasbitung Tangerang Tanjung Priuk Y Yogyakarta J Jenggala P Prameks Kereta api lokal*** A Arjonegoro B Bandung Raya B Blorasura D Dhoho G Garut LJ Jatiluhur LM Merak P Penataran S Supas LW Walahar
Layanan yang tidak beroperasi** Bekasi Ekspres Bojonggede Ekspres Ciujung Depok Ekspres Lingkar Jakarta Pakuan Ekspres Prajayana (KRL AC Ciliwung Blue Line) Serpong Ekspres Tangerang Ekspres Lingkar Jatinegara–Bogor* Sindro Tumapel
Topik terkait C-Access Stasiun
*)Tidak pernah dioperasikan KAI Commuter secara langsung, namun pernah beroperasi di layanan-layanan yang kemudian diambil alih KAI Commuter di Jabodetabek, Bandung, Yogya-Solo, dan Surabaya *dioperasikan oleh PT KAI Commuter Jabodetabek (hingga 20 September 2017) dan PT Kereta Commuter Indonesia (hingga saat ini) **dioperasikan oleh PT Kereta Api Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek (hingga 15 September 2008) & PT KA Commuter Jabodetabek (hingga 2 Juli 2011) ***operasional dialihkan dari swakelola perusahaan induk karena berfokus pada layanan antarkota dan aglomerasi. ****operasional dialihkan dari KAI Bandara Proyek Portal Kategori Commons

l b s Stasiun KRL Commuter Line dan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
Commuter Line Bogor	Jakarta Kota (JAKK) Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO) Jalur cabang Nambo Pondok Rajeg (PDRG) Cibinong (CBN) Nambo (NMO)
Commuter Line Cikarang	Pondok Jati (POK) Kramat (KMT) Gang Sentiong (GST) Pasar Senen (PSE)† Kemayoran (KMO) Rajawali (RJW) Kampung Bandan (KPB) Angke (AK) Duri (DU) Tanah Abang (THB) BNI City (SUDB) Sudirman (SUD) Manggarai (MRI) Matraman (MTR) Jatinegara (JNG) Klender (KLD) Buaran (BUA) Klender Baru (KLDB) Cakung (CUK) Kranji (KRI) Bekasi (BKS) Bekasi Timur (BKST) Tambun (TB) Cibitung (CIT) Metland Telagamurni (TLM) Cikarang (CKR)
Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang (THB) Palmerah (PLM) Kebayoran (KBY) Pondok Ranji (PDJ) Jurangmangu (JMU) Sudimara (SDM) Rawa Buntu (RU) Serpong (SRP) Cisauk (CSK) Cicayur (CC) Jatake (JTK) Parung Panjang (PRP) Cilejit (CJT) Daru (DAR) Tenjo (TEJ) Tigaraksa (TGS) Cikoya (CKY) Maja (MJ) Citeras (CTR) Rangkasbitung (RK)
Commuter Line Tangerang	Tangerang (TNG) Tanah Tinggi (THI) Batu Ceper (BPR) Poris (PI) Kalideres (KDS) Rawa Buaya (RW) Bojong Indah (BOI) Taman Kota (TKO) Pesing (PSG) Grogol (GRG) Duri (DU)
Commuter Line Tanjung Priok	Jakarta Kota (JAKK) Kampung Bandan (KPB) Ancol (AC) Jakarta International Stadium (JIS)† Tanjung Priok (TPK)
Y Commuter Line Yogyakarta	Palur (PL) Solo Jebres (SK) Solo Balapan (SLO) Purwosari (PWS) Gawok (GW) Delanggu (DL) Ceper (CE) Klaten (KT) Srowot (SWT) Brambanan (BBN) Maguwo (MGW) Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
Commuter Line Basoetta	Manggarai (MRI) BNI City (SUDB) Duri (DU) Rawa Buaya (RW) Batu Ceper (BPR) Bandara Soekarno-Hatta (BST)
Tebal: Stasiun awal/akhir dan stasiun transit †: Hanya melayani satu arah

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s