Commuter Line Cikarang

Kedua KRL CRRC SFC120-V saling berpapasan di Stasiun Tambun.

Commuter Line Cikarang

Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan

osm-intl,a,a,a,323x300.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Commuter_Line_Cikarang&revid=30070471&groups=_38f8391e7cbaac3ec0981c70166feb83542134e9&parser=parsoid

Ikhtisar

Jenis

Kereta komuter

Sistem

Commuter Line

Status

Beroperasi

Lokal

Terminus

Angke
Kampung Bandan
Jakarta Kota^[a]
Bekasi (perpendekan relasi)
Tambun (Hanya pada jadwal tertentu)
Cikarang

Stasiun

Situs web

https://commuterline.id

Operasi

Dibuka

6 April 1925 (1925-04-06)^[1]

Ditutup

27 Mei 2022 (segmen Jakarta Kota–Manggarai)

Pemilik

PT Kereta Api Indonesia (Persero)
KAI Commuter

Operator

KAI Commuter

Depo

Depok
Bukit Duri

Data teknis

Panjang lintas

Full Racket
- 92,368 km (57,395 mi) (Cikarang full-racket)
Half Racket
- 45,079 km (28,011 mi) (Cikarang half-racket Angke)
- 45,443 km (28,237 mi) (Cikarang half-racket Kampung Bandan)

Lebar sepur

1.067 mm (3 ft 6 in) Lebar sepur Cape

Elektrifikasi

1.500 V DC listrik aliran atas

Kecepatan operasi

70–95 km/h (43–59 mph)

Peta rute

Legenda

menuju Cikampek

menuju Purwakarta

Cikarang

C26

C25

C24

C23

C22

Bekasi

C21

C20

C19

C18

menuju Pulo Gebang

Buaran

C17

Klender

C16

Jatinegara

C15

transfer di Matraman Baru

Matraman

C14

menuju Bogor atau Nambo

Pondok Jati

C01

C13

Manggarai

transfer di Pasar Genjing

menuju Ragunan

transfer di Matraman

menuju Jakarta Kota

Kramat

C02

menuju Harjamukti

Gang Sentiong

C03

menuju Jati Mulya

menuju Monumen Nasional

menuju Pulo Gadung

C12

Sudirman

menuju Jakarta International Stadium

menuju Blok M

menuju Kali Besar

Pasar Senen

C04

menuju Ancol

menuju Lebak Bulus

menuju Bundaran HI

Kemayoran

C05

C11

BNI City

Rajawali

C06

menuju Rangkasbitung

menuju Blok M

C10

Tanah Abang

menuju Tanjung Priok

Jakarta Kota

menuju Bogor

menuju Bandara Soekarno-Hatta

menuju Pluit

menuju Tangerang

C09

Duri

Kampung Bandan

C07

C08

Angke

menuju Kampung Melayu

menuju Ancol

menuju Tanjung Priok

Keterangan:
Nama stasiun yang dicetak tebal menandakan bahwa stasiun tersebut juga melayani kereta api jarak jauh.

Commuter Line Cikarang^[b] merupakan salah satu layanan kereta api komuter yang dioperasikan oleh Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter) yang menghubungkan Stasiun Cikarang dengan Stasiun Angke dan Stasiun Kampung Bandan.^[2] Pada peta perjalanan Commuter Line, relasi ini berwarna biru langit, sehingga layanan ini sering disebut Blue Line.^[3]

Armada

Jenis	Manufaktur	Tempat Perakitan	Depo
Armada Utama
JR East Seri 205	Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, dan Japan Transport Engineering Company	Niigata, Jepang	Bukit Duri
Tokyo Metro Seri 6000	Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, dan Japan Transport Engineering Company	Kanagawa, Jepang
CLI–125	CRRC Qingdao Sifang	Qingdao, Republik Rakyat Tiongkok
CLI–225	INKA dan Japan Transport Engineering Company	Kota Madiun, Jawa Timur	Depok

Sejarah

Awal pengoperasian

Layanan kereta api Jakarta–Bekasi berakar dari layanan kereta api komuter dalam kota dengan relasi Batavia (sekarang Stasiun Jakarta Kota)–Meester Cornelis (sekarang Stasiun Jatinegara) yang diresmikan pada tanggal 6 April 1925.^[4] Setelah kemerdekaan, pada 29 Agustus 1977 layanan ini menjadi salah satu dari tiga relasi kereta api perkotaan Jabotabek yang diluncurkan menggunakan armada KRD dan KRL Nippon Sharyo.^[5] Relasi yang diresmikan, yaitu Jakarta Kota/Tanjung Priok–Pasar Senen–Karawang. Tidak seperti trayek Jakarta Kota–Bogor yang diresmikan di hari yang sama, saat itu relasi ini menggunakan armada kereta rel diesel.^[6] Trayek Angke–Tanah Abang–Manggarai–Jatinegara mulai dioperasikan dengan kereta rel diesel sejak 30 November 1983.^[7] Setelah rampungnya elektrifikasi jalur kereta api lingkar Jakarta, pada 7 April 1987 layanan kereta api lin lingkar diresmikan oleh Menteri Perhubungan Roesmin Noerjadin.^[8] Elektrifikasi jalur serta pembangunan stasiun-stasiun komuter Stasiun Buaran, Klender Baru, dan Rawabebek baru sepenuhnya rampung pada 27 November 1992 dan menandai ekspansi penggunaan KRL di layanan ini hingga stasiun Bekasi.^[9]^[10] Pada tahun 1995 sudah terdapat layanan kereta komuter Ekspres dengan rute Jakarta Kota–Gambir–Bekasi.^[11] Sebelum era operasi tunggal terdapat tiga kelas layanan, yaitu Bekasi Ekspres, Ekonomi AC (diluncurkan tahun 2007) serta Ekonomi non AC.

Integrasi ke Commuter Line

Layanan Commuter Line dioperasikan sejak 2 Juli 2011 untuk menggantikan Bekasi Ekspres serta Ekonomi AC.^[12]^[13] Sebelum Desember 2011, terdapat beberapa variasi trayek yang melayani jalur Jatinegara-Bekasi, yakni Jakarta Kota–Bekasi via Pasar Senen, Jakarta Kota–Bekasi via Manggarai, Tanah Abang–Bekasi via Manggarai, Tanah Abang–Bekasi via Pasar Senen, dan Tanjung Priuk–Bekasi via Pasar Senen.^[14] Setelah Desember 2011, hanya trayek Jakarta Kota–Bekasi via Manggarai yang dipertahankan menjadi Lin Bekasi.^[15]^[16] Layanan Ekonomi di lin ini dihapus pada 25 Juli 2013.^[17]

Proyek jalur dwiganda

Sebagian jalur yang dilalui oleh relasi Commuter Line ini, yaitu pada segmen Manggarai–Cikarang, sedang dibangun jalur dwiganda untuk memisahkan lalu lintas kereta komuter dengan kereta api antarkota dan barang. Relasi Commuter Line Bekasi diperpanjang hingga Cikarang pada 28 Juli 2017.^[18] Penambahan frekuensi Commuter Line ke Cikarang menggantikan sebagian peran KA Patas Purwakarta (Tanjung Priuk-Cikarang-Purwakarta). Sejak 1 Januari 2021 rute perjalanan KA Patas Purwakarta diperpendek menjadi hanya sampai Cikarang. Jalur dwiganda di petak Jatinegara–Bekasi diaktifkan pada 2022.^[19]

Akibat perubahan tata letak Stasiun Manggarai, per 28 Mei 2022, layanan yang sebelumnya bernama Lin Cikarang diubah menjadi Lin Lingkar Cikarang. Rute Lin Lingkar Cikarang dialihkan menjadi rute melingkar yang melingkari Pasar Senen, Kampung Bandan, Angke, Tanah Abang, dan Manggarai yang diambil alih dari Lin Lingkar yang dinonaktifkan. Hal ini mengakibatkan Lin Lingkar Cikarang tidak dapat melayani lagi segmen Manggarai-Jakarta Kota yang kini hanya dilayani oleh Lin Bogor. Jalur yang sebelumnya sering disebut Lin Bekasi dengan singkatan "B" ini juga kini menggunakan singkatan "C", sementara Lin Bogor yang sebelumnya menggunakan singkatan "C" (dengan nama sebelumnya Lin Sentral/Central Line) kini menggunakan singkatan "B".^[20]^[21]

Petak Bekasi–Cikarang direncanakan akan selesai pembangunannya pada 2029.^[19] Hingga proses pembangunan tersebut selesai pada petak Bekasi–Cikarang layanan ini masih harus berbagi jalur dengan kereta api antarkota maupun barang.

Perpanjangan Lin Komuter ke Karawang

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan ada peluang kalau rute ini akan diperpanjang ke Karawang pada tahun 2025 atau 2026. Rencana ini sudah ada sejak tahun 2019, tetapi dibatalkan karena pandemi COVID-19, beberapa hal yang perlu dipertimbangkan dalam rencana perpanjangan rute KRL ke Karawang, antara lain: Sistem listrik aliran atas (LAA), Perhitungan waktu tempuh, Frekuensi perjalanan, Jumlah armada KRL. Kemenhub Risal Wasal mengatakan sampai saat ini belum ada pengumuman lanjutan soal wacana KRL akan diperpanjang ke Karawang.^[22]^[23]

Pola perjalanan

Lin utama

Terdapat empat pola perjalanan yang melayani jalur utama dari lin ini.

Layanan	Rute	Tulisan Arah	Stasiun
Full racket (Kampung Bandan–Pasar Senen–Bekasi), searah jarum jam	Arah Bekasi: Kampung Bandan → Pasar Senen → Bekasi Arah Kampung Bandan: Bekasi → Manggarai → Kampung Bandan	Arah Bekasi: "Bekasi" Arah Kampung Bandan: "Kampung Bandan via Manggarai"	16 stasiun di relasi Kampung Bandan–Manggarai–Bekasi (berlawanan arah jarum jam) 14 stasiun di relasi Bekasi–Pasar Senen–Kampung Bandan (berlawanan arah jarum jam)
Full racket (Kampung Bandan–Manggarai–Bekasi), berlawanan arah jarum jam	Arah Bekasi: Kampung Bandan → Manggarai → Bekasi Arah Kampung Bandan: Bekasi → Pasar Senen → Kampung Bandan	Arah Bekasi: "Bekasi via Manggarai" Arah Kampung Bandan: "Kampung Bandan"	14 stasiun di relasi Kampung Bandan–Pasar Senen–Bekasi (searah jarum jam) 16 stasiun di relasi Bekasi–Manggarai–Kampung Bandan (searah jarum jam)
Half racket (Angke–Manggarai–Bekasi)	Arah Bekasi: Angke → Manggarai → Bekasi Arah Angke: Bekasi → Manggarai → Angke	Setengah lingkaran pertama: "Bekasi via Manggarai" Setengah lingkaran terakhir: "Angke via Manggarai"	15 stasiun di relasi Angke–Manggarai–Bekasi
Half racket (Kampung Bandan–Pasar Senen–Bekasi)	Arah Bekasi: Kampung Bandan → Pasar Senen → Bekasi Arah Kampung Bandan: Bekasi → Pasar Senen → Kampung Bandan	Setengah lingkaran pertama: "Bekasi" Setengah lingkaran terakhir: "Kampung Bandan"	14 stasiun di relasi Kampung Bandan–Pasar Senen–Bekasi

Cabang Cikarang

Layanan	Rute	Tulisan Arah	Stasiun
Bekasi–Cikarang	Arah Bekasi: Cikarang → Bekasi Arah Cikarang: Bekasi → Cikarang	Arah Bekasi: "Bekasi" Arah Cikarang: "Cikarang"	6 stasiun di relasi Bekasi–Cikarang

Cabang Jakarta Kota

Selain lima layanan untuk lin utama, terdapat pula dua layanan menuju Jakarta Kota yang hanya tersedia pada jam malam. Layanan ini tidak tertera pada peta perjalanan.

Layanan	Rute	Tulisan Arah	Stasiun
Half racket (Jakarta Kota–Kampung Bandan–Bekasi)	Arah Jakarta Kota: Bekasi → Kampung Bandan → Jakarta Kota Arah Cikarang: Jakarta Kota → Kampung Bandan → Bekasi	Arah Jakarta Kota: "Jakarta Kota via Pasar Senen" Arah Bekasi: "Bekasi"	15 stasiun dari Jakarta Kota sampai dengan Bekasi melalui Pasar Senen (tidak berhenti arah Bekasi, kedua arah)

Catatan: Stasiun Pasar Senen bersifat satu arah dan hanya melayani kereta berlawanan arah jarum jam tujuan Kampung Bandan atau Jakarta Kota. Kereta tujuan Bekasi tidak berhenti di stasiun ini.

Stasiun pemberhentian

Cabang utama

No. stasiun	Stasiun	Antarmoda penghubung	Keterangan	Lokasi
C14	Matraman	Transjakarta BRT (di halte Matraman Baru) ke Kampung Melayu atau Ancol (di halte Matraman Baru) ke Cililitan atau Juanda Angkutan umum integrasi ke Ancol Transjakarta layanan pengumpan perbatasan ke Terminal Bekasi	Integrasi dengan Transjakarta	DKI Jakarta
C13B09A01	Manggarai	Lin Bogor Lin Basoetta Lin Selatan (di Stasiun LRT Manggarai) Transjakarta BRT (di Halte Manggarai) ke Pulo Gadung atau Galunggung (di Halte Manggarai) ke Pulo Gadung atau Patra Kuningan Angkutan umum integrasi ke Universitas Indonesia ke Terminal Blok M Transjakarta layanan pengumpan perbatasan ke Terminal Bekasi	Stasiun transit menuju Depok, Bogor, dan Nambo (Commuter Line Bogor) Stasiun akhir layanan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta Integrasi dengan layanan BRT Transjakarta Integrasi dengan Terminal Bus Manggarai Layanan pengumpan arah Kampung Bandan dan arah Bekasi bermula di stasiun ini
C12	Sudirman	Lin Soekarno-Hatta Lin Utara–Selatan (di Stasiun Dukuh Atas) Lin Cibubur Lin Bekasi (di Stasiun Dukuh Atas) Transjakarta BRT (di halte Dukuh Atas) ke Blok M atau Kota (di halte Galunggung) ke Pulogadung (di halte Galunggung) ke Ragunan (di halte Dukuh Atas) ke Ragunan Angkutan umum integrasi ke Palmerah ke Terminal Senen atau Terminal Blok M ke Bundaran Senayan atau JIEP ke Casablanca ke Kebayoran atau Tanah Abang ke Terminal Pasar Minggu atau Tanah Abang 51ST ke Terminal Blok M atau Bundaran Symphony of the Seas Transjakarta layanan pengumpan perbatasan ke Terminal Bekasi	Integrasi dengan MRT Jakarta, LRT Jabodebek, dan BRT Transjakarta. Integrasi dengan kawasan berorientasi transit Dukuh Atas
C11A02	BNI City		Stasiun pemberhentian layanan kereta Bandara Internasional Soekarno–Hatta Integrasi dengan MRT Jakarta, LRT Jabodebek, dan BRT Transjakarta Integrasi dengan kawasan berorientasi transit Dukuh Atas
C10R01	Tanah Abang	Lin Rangkasbitung Angkutan umum integrasi ke Stasiun Gondangdia ke Terminal Senen ke Terminal Kampung Melayu ke Kebayoran ke Tanjung Duren ke Terminal Pasar Minggu	Stasiun transit menuju Rangkasbitung (Lin Rangkasbitung) Integrasi dengan bus kota, lintas perbatasan, dan Mikrotrans Transjakarta Integrasi dengan Intermoda Stasiun Tanah Abang
C09T01A03	Duri	Lin Tangerang Lin Basoetta	Stasiun transit menuju Tangerang (Lin Tangerang) Stasiun pemberhentian layanan kereta Commuter Line Bandara Soekarno–Hatta
C08	Angke		Sebagian perjalanan berpola half-racket berhenti di sini, sementara semua pola full-racket terus mengikuti arah lingkar kereta untuk kembali ke Cikarang/Bekasi.
C07TP02	Kampung Bandan	Lin Tanjung Priuk Transjakarta BRT (di halte Pademangan) ke Kampung Melayu atau Ancol (di halte Pademangan) ke Bundaran Senayan atau Tanjung Priok (di halte Mangga Dua) ke Penjaringan atau Sunter Boulevard Barat Angkutan umum integrasi ke Ancol ke Pluit atau Terminal Senen 51ST ke Terminal Blok M atau Bundaran Symphony of the Seas	Stasiun transit menuju Jakarta Kota dan Tanjung Priok (Lin Tanjung Priok) Sebagian perjalanan berpola half-racket berhenti di sini, sementara semua pola full-racket terus mengikuti arah lingkar kereta untuk kembali ke Cikarang/Bekasi.
C06	Rajawali
C05	Kemayoran
C04	Pasar Senen	Layanan kereta api antarkota Transjakarta BRT (di halte Senen Toyota Rangga) ke Monumen Nasional atau Pulogadung (di halte Senen Toyota Rangga) ke Rawa Buaya atau Pulogadung (di halte Jaga Jakarta) ke Kampung Melayu atau Ancol (di halte Senen Toyota Rangga) ke Jakarta International Stadium Angkutan umum integrasi ke Terminal Blok M ke Tanah Abang ke Gondangdia ke Lebak Bulus ke Pluit ke Terminal Tanjung Priok	Hanya melayani arah Kampung Bandan (atau cabang Jakarta Kota) dengan pola berlawanan arah jarum jam (via Pasar Senen) Pola searah jarum jam (arah Cikarang/Bekasi) tidak berhenti di stasiun ini Stasiun pemberhentian kereta api antarkota Integrasi dengan Transjakarta Integrasi dengan Terminal Pasar Senen
C03	Gang Sentiong		Penumpang yang turun di Stasiun Pasar Senen harus transit dulu di stasiun ini (arah selatan) untuk naik kereta menuju Kampung Bandan (berlawanan arah jarum jam/via Pasar Senen).
C02	Kramat	Transjakarta BRT (di halte Pasar Genjing) ke Galunggung atau Pulogadung Angkutan umum integrasi ke Bundaran Senayan atau JIEP
C01	Pondok Jati
C15	Jatinegara	Layanan kereta api antarkota Transjakarta BRT (di halte Bali Mester) ke Kampung Melayu (di halte Flyover Jatinegara) ke Tanjung Priok atau PGC (di halte Flyover Jatinegara) ke Kampung Melayu atau Pulogebang Angkutan umum integrasi ke Terminal Pulo Gadung atau Kejaksaan Agung ke Bidara Cina ke Tanjung Priok ke Rusun Rawa Bebek atau Bukit Duri/Tebet Transjakarta layanan pengumpan perbatasan ke Terminal Bekasi	Titik perpisahan dan pertemuan dua pola operasi melingkar (antara searah atau berlawanan arah jarum jam) Stasiun pemberhentian kereta api antarkota Integrasi dengan Transjakarta
C16	Klender	Transjakarta BRT (di halte Stasiun Klender) ke Kampung Melayu atau Pulogebang Angkutan umum integrasi 4E ke Terminal Pulogadung atau Rusun Jatinegara Kaum ke Terminal Pinang Ranti ke Rusun Rawa Bebek atau Bukit Duri/Tebet ke Terminal Pulogadung via JIEP	Integrasi dengan Transjakarta
C17	Buaran	Transjakarta BRT (di halte Simpang Buaran) ke Kampung Melayu atau Pulogebang Angkutan umum integrasi ke Rusun Rawa Bebek atau Bukit Duri/Tebet 11P ke Rusun Pondok Bambu atau Wali Kota Jakarta Timur ke Terminal Kampung Melayu atau Terminal Pulo Gebang	Integrasi dengan Transjakarta
C18	Klender Baru	–	–
C19	Cakung	–	–
Perbatasan Provinsi DKI Jakarta
Perbatasan Provinsi Jawa Barat
C20	Kranji	–	–		Kota Bekasi
C21	Bekasi	Layanan kereta api antarkota Trans Beken BK1 (di halte Bulan-Bulan) ke Terminal Bekasi	Sebagian perjalanan berakhir di stasiun ini. Stasiun pemberhentian kereta api antarkota
C22	Bekasi Timur	Trans Beken BK1 (di halte Stasiun Bekasi Timur) Transjakarta layanan pengumpan perbatasan ke Stasiun LRT Cawang Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Bekasi	–
C23	Tambun	Trans Wibawa Mukti WM1 (di halte Puskesmas Tambun dan Gedung Juang) ke Stasiun LRT Jati Mulya atau Stasiun Cikarang	Sebagian perjalanan berakhir di stasiun ini, terutama jadwal pagi dan siang hari.	Tambun Selatan
C24	Cibitung	Tidak ada		Cibitung
C25	Metland Telagamurni	Tidak ada		Cikarang Barat
C26LW01	Cikarang	Layanan kereta api antarkota LW Commuter Line Walahar dan Jatiluhur Trans Wibawa Mukti WM1 (di halte Stasiun Cikarang) ke Stasiun LRT Jati Mulya	Stasiun pemberhentian kereta api antarkota lintas selatan dan utara Jawa Stasiun ujung dari Commuter Line Walahar dan Jatiluhur	Cikarang Utara

Cabang Jakarta Kota

Meskipun tidak secara resmi ditampilkan di peta, terdapat beberapa perjalanan dari Cikarang maupun dari Bekasi yang beroperasi ke Jakarta Kota melalui Pasar Senen (dan sebaliknya) dengan pola half-racket via Pasar Senen dan Kampung Bandan (Bawah). Rute ini diatur untuk menjaga pertukaran reguler rangkaian kereta dengan jalur lain. Jalur cabang ini beroperasi di luar jam sibuk, seperti tengah malam dan dini hari. Pola perjalanan ini menggunakan jalur Lin Tanjung Priuk untuk segmen Kampung Bandan-Jakarta Kota.^[24]

No. stasiun	Stasiun	Antarmoda penghubung	Keterangan	Lokasi
B01TP01	Jakarta Kota	Lin Bogor Lin Tanjung Priok Transjakarta BRT (di Halte Kota) ke Blok M (di Halte Kota) ke Penjaringan atau Sunter Boulevard Barat	Stasiun transit menuju Tanjung Priok (Jalur Tanjung Priok) dan Bogor (Lin Bogor) Integrasi dengan BRT Transjakarta	DKI Jakarta
C07TP02	Kampung Bandan	Lin Tanjung Priuk Transjakarta BRT (di halte Pademangan) ke Kampung Melayu atau Ancol (di halte Mangga Dua) ke Penjaringan atau Sunter Boulevard Barat	Stasiun transit menuju Jakarta Kota dan Tanjung Priok (Lin Tanjung Priok) Sebagian perjalanan berakhir di stasiun ini
Dari Kampung Bandan sampai dengan Bekasi mengikuti Lin Cikarang utama

No. stasiun

Stasiun

Antarmoda penghubung

Keterangan

Lokasi

B01TP01

Jakarta Kota

Transjakarta BRT

(di Halte Kota) ke Blok M
(di Halte Kota) ke Penjaringan atau Sunter Boulevard Barat

Stasiun transit menuju Tanjung Priok (Jalur Tanjung Priok) dan Bogor (Lin Bogor)
Integrasi dengan BRT Transjakarta

DKI Jakarta

C07TP02

Kampung Bandan

Lin Tanjung Priuk

Transjakarta BRT

(di halte Pademangan) ke Kampung Melayu atau Ancol
(di halte Mangga Dua) ke Penjaringan atau Sunter Boulevard Barat

Stasiun transit menuju Jakarta Kota dan Tanjung Priok (Lin Tanjung Priok)
Sebagian perjalanan berakhir di stasiun ini

Dari Kampung Bandan sampai dengan Bekasi mengikuti

Lin Cikarang utama

Galeri

KRL yang melayani rute sebelumnya Cikarang-Jakarta Kota dan sebaliknya:

Tokyu 8000 rangkaian 8003F setelah meninggalkan Stasiun Tambun
Tokyu 8500 rangkaian 8510F setelah meninggalkan Stasiun Cibitung
KRL JR 205 rangkaian eks KeYo M20 (BUD 5) akan persiapan masuk Stasiun Tambun
Tokyo Metro 7000 rangkaian 7023F setelah meninggalkan Stasiun Cibitung
KRL seri 205 rangkaian eks HaE 26 (BOO 137)
dengan skema pewarnaan baru KAI Commuter
melintas di Tambun Selatan, Bekasi
KRL yang melayani rute sebelumnya Cikarang-Manggarai-Jakarta Kota dan sebaliknya.

KRL yang melayani rute sekarang Cikarang-Angke, Cikarang-Kampungbandan dan sebaliknya:

KRL CRRC seri SFC120-V berjalan perlahan untuk ujicoba ruang bebas pada peron di Stasiun Tambun.
KRL Seri JR 203 (BOO109) sedang dinas Blue Line Cikarang.
KRL CRRC seri SFC120-V Trainset 3 masuk jalur 3 Stasiun Tambun tunggu disusul kereta jarak jauh terlebih dahulu.

Catatan

↑ Lihat bagian cabang Jakarta Kota
↑ disebut juga Lin Lingkar Cikarang atau Lin Cikarang, dulu juga sering disebut Lin Bekasi

Referensi

↑ Kartum Setiawan (2021). Kereta Api di Jakarta Dari Zaman Belanda Hingga Reformasi. Jakarta: Kompas.
↑ Dewi, Herlina Kartika, ed. (2021-09-26). "Jalur layang Bogor Line di Stasiun Manggarai mulai beroperasi, berikut selengkapnya". PT. Kontan Grahanusa Mediatama. Diakses tanggal 2022-05-09.
↑ "Perjalanan KRL". KRL {{subst:emdash}} Commuterline Indonesia. Diarsipkan dari asli tanggal 2022-07-26. Diakses tanggal 2022-05-09.
↑ de Bruyn Kops 1940, hlm. 438. sfn error: tanpa target: CITEREFde_Bruyn_Kops1940 (bantuan)
↑ Patnistik, Egidius (ed.). "Putaran Roda KRL, Bonbon, hingga KfW". Kompas.com. Diakses tanggal 2017-03-24.
↑ "Hari Ini dan Besok Gratis Naik KA Jabotabek". Pos Kota via Koleksi Surat Kabar Langka Salemba –Perpustakaan Nasional RI. 30 Agustus 1977. Diakses tanggal 8 Oktober 2026.
↑ "Kepala Setasiun KA Tg Priok Diganti (sic)". Berita Yudha. 30 November 1983. Diakses tanggal 8 Oktober 2026.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ "PJKA tambah jalur operasi KRL di DKI". Bisnis Indonesia. 1987-04-01. Diakses tanggal 2025-09-09.
↑ DJKA (2014). Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Tahun 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2019-07-11. Diakses tanggal 2019-07-11.
↑ "Pemasangan Sarana Listrik Rel KA Lintas Jatinegara". Bali Post. 16 November 1992.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ "Jadwal Perjalanan KRD-KRL Kelas AC dan Bisnis". Berita Yudha. 15 November 1995. Diakses tanggal 8 Oktober 2026.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ "PT KAI: Tarif Single Operation Mulai Berlaku 30 Juni & 1 Juli". detiknews. Diakses tanggal 2026-10-08.
↑ "MULAI 1 APRIL 2011 SEMUA KRL BERHENTI DI SETIAP STASIUN Kementerian Perhubungan Republik Indonesia". kemenhub.go.id. Diakses tanggal 2026-01-28.
↑ "KRL AC Bekasi-Tanjung Priok Beroperasi Mulai Besok". Kompas.com. 22 April 2009. Diakses tanggal 8 Oktober 2026.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
↑ "Jika Tak Hujan, Jadwal KRL Jabodetabek Normal". Liputan6.com. 2011-11-25. Diakses tanggal 2021-09-28.
↑ "31 Rute KRL Jabotabek Diubah". Okezone. 2011-11-22. Diakses tanggal 2026-10-08.
↑ "KRL Ekonomi Resmi Dihapus". Republika. 25 Juli 2013.
↑ "Uji Coba KRL ke Cikarang, Stasiun Bekasi Timur Rampung 90 Persen". Tempo. 25 Juli 2017. Diakses tanggal 2026-10-08.
1 2 Ancely, Natasha. "Ditargetkan Rampung Desember 2021, Menhub Tinjau Jalur Dwi Ganda KRL". Kompas TV. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2022-05-09.
↑ Utami, Nahda Rizki. "Hari Pertama Rute Baru KRL, Begini Suasana Stasiun Manggarai". Detik.com. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2022-05-28.
↑ Muhammad, Afzhar (2022-05-28). "Ada Perubahan Rute KRL, 200 Ribu Pengguna Diprediksi Transit di Stasiun Manggarai". Okezone.com. Jakarta: Media Nusantara Citra. Diakses tanggal 2022-05-28.
↑ Rahmawati, Dwi. "Menhub Buka Kemungkinan Rute KRL sampai Karawang 2025 atau 2026". Detik.com. Jakarta: Detik.com. Diakses tanggal 2024-06-05.
↑ Diah Setiawan, Sakina Rakhma. "Soal Rencana Perpanjangan Rute KRL ke Karawang, MTI: Masyarakat Butuh". Kompas.com. Jakarta: Kompas.com. Diakses tanggal 2023-12-27.
↑ KAI Commuter (2022). "Unduh Jadwal KRL Terbaru". Diarsipkan dari asli tanggal 2022-08-19. Diakses tanggal 2022-08-19.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Cikarang Commuter Line.

(Indonesia) Situs resmi KAI Commuter

KAI Commuter

Armada

KRL non-AC,
tak beroperasi

KRL AC impor dari
Jepang dan buatan PT INKA, tak beroperasi

Tokyo Metropolitan Government (Toei)	6000
JR East	103 203
Toyo Rapid Railway	1000
Tokyo Metro	5000 7000
PT INKA	KRL-I Repowering (Holec AC)
Tokyu Corporation	8000 8500

KRL AC impor
dari Jepang, Tiongkok dan buatan PT INKA

Tokyo Metro	05 6000
JR East	205
PT INKA	KfW i9000 EA203 iE305 (CLI-225) (di bawah lisensi dari Japan Transport Engineering Company)
CRRC Qingdao Sifang	SFC120-V (CLI-125)

Non-KRL

MCW 302 *)
KRDI
KRDE
- C-KRDE
- ME204
Kereta penumpang ekonomi

Layanan yang beroperasi (Commuter Line ...)
Kereta api bandara****	Basoetta YA YIA
Kereta api komuter*	Bogor Cikarang Rangkasbitung Tangerang Tanjung Priuk Y Yogyakarta J Jenggala P Prameks
Kereta api lokal***	A Arjonegoro B Bandung Raya B Blorasura D Dhoho G Garut LJ Jatiluhur LM Merak P Penataran S Supas LW Walahar

Layanan yang tidak beroperasi**
Bekasi Ekspres Bojonggede Ekspres Ciujung Depok Ekspres Lingkar Jakarta Pakuan Ekspres Prajayana (KRL AC Ciliwung Blue Line) Serpong Ekspres Tangerang Ekspres Lingkar Jatinegara–Bogor* Sindro Tumapel

Topik terkait
C-Access Stasiun

*)Tidak pernah dioperasikan KAI Commuter secara langsung, namun pernah beroperasi di layanan-layanan yang kemudian diambil alih KAI Commuter di Jabodetabek, Bandung, Yogya-Solo, dan Surabaya

*dioperasikan oleh PT KAI Commuter Jabodetabek (hingga 20 September 2017) dan PT Kereta Commuter Indonesia (hingga saat ini)
**dioperasikan oleh PT Kereta Api Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek (hingga 15 September 2008) & PT KA Commuter Jabodetabek (hingga 2 Juli 2011)
***operasional dialihkan dari swakelola perusahaan induk karena berfokus pada layanan antarkota dan aglomerasi.
****operasional dialihkan dari KAI Bandara

Proyek
Portal
Kategori
Commons

Kereta api perkotaan di Asia Tenggara

Indonesia

Jakarta Raya	Komuter Jabodetabek MRT Jakarta LRT Jakarta LRT Jabodebek Soekarno-Hatta ARS
Sumatera Selatan	P LRT Palembang
Jawa Timur	Kereta api Lokal Jawa timur
Sumatera Utara	SA Kualanamu ARS SB Sri Lelawangsa
Sumatera Barat	M Minangkabau Ekspres
Jawa Tengah - Yogyakarta	Komuter Joglo Y P AS KA Bandara AS YA KA Bandara YIA BK Bathara Kresna KS Kedung Sepur
Jawa Barat	B Komuter Bandung Raya G Komuter Garut
Aceh	CM Cut Meutia

Malaysia

Sistem Transit Terpadu Lembah Klang
KTM Komuter
- 1
- 2
- 10
Rapid KL
- 3
- 4
- 5
- 8
- 9
- 11
- 12
- 13
- 14
Express Rail Link
- 6
- 7
KTM Komuter Utara
- 1
- 2
RTS
LRT George Town–Bayan Lepas
LRT Kuching

Myanmar

Kereta Api Lingkar Yangon

Filipina

Metro Manila	Manila LRT 1 2 4 6 Manila MRT 3 5 7 8 9 PNR PNR Metro Commuter Line North South Commuter Rail Manila-Clark Railway SkyTrain
Bicol Region	PNR Bicol Commuter Railway