Stasiun Sudimara

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Sudirman.

Untuk kegunaan lain, lihat SDM.

Stasiun Sudimara

R06

Tampak depan Stasiun Sudimara, 2025

Lokasi

Jalan Jombang Raya
Jombang, Ciputat, Tangerang Selatan, Banten 15414
Indonesia

Koordinat

6°17′57″S 106°43′1″E / 6.29917°S 106.71694°E / -6.29917; 106.71694

Ketinggian

+40 m

Operator

KAI Commuter

Otoritas transportasi

Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda

Letak

km 24+224 lintas Batavia BOS–Tanah Abang–Rangkasbitung–Merak^[1]

Jumlah peron

3 (dua peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama tinggi)

Jumlah jalur

3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)

Layanan

KRL Commuter Line

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

SDM
0213^[2]

Klasifikasi

II^[2]

Sejarah

Dibuka

1899

Elektrifikasi

1992-1994

Nama sebelumnya

Halte Djombang
Halte Soedimara

Perusahaan awal

Staatsspoorwegen

Operasi layanan

Stasiun sebelumnya	KAI Commuter			Stasiun berikutnya
Jurangmangu menuju Tanah Abang		Commuter Line Rangkasbitung		Rawa Buntu menuju Rangkasbitung

Fasilitas dan teknis

Fasilitas

Diagram lintasan stasiun

Legenda

					ke Rawa Buntu



					Jalan Raya Jombang





Bangunan baru					Bangunan lama









					ke Jurangmangu

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-6.2991666666667,106.71694444444,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Sudimara&revid=29968765&groups=_c6b5929a1bd41e2d6dd42ee69b18730f36ff0037&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Sudimara (SDM) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Jombang, Ciputat, Tangerang Selatan dengan 25,4 km arah timur laut dari Kampung Bandan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +40 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line saja.

Sejarah

Agar mobilitas penumpang dari Batavia menuju Rangkasbitung hingga kawasan Banten semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan Staatsspoorwegen membangun sebuah jalur kereta api beserta stasiun-stasiunnya yang menghubungkan daerah Rangkasbitung hingga Tanah Abang. Proyek ini pun selesai pada tahun 1899, dan langsung dijalankan KA reguler yang melayani rute tersebut.^[3]^[4]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini hanya memiliki 3 jalur, dengan jalur 1 sebagai sepur lurus, jalur 2 sebagai sepur belok yang digunakan untuk lalu-lalang maupun persilangan, serta jalur 3 digunakan untuk penyusulan KA. Sejak pengoperasian jalur ganda di jalur Green Line per 4 Juli 2007, tata letak stasiun ini dirombak dengan menambahkan jalur 2 sebagai sepur lurus baru.^[5] Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan dan ruangan Pengatur Perjalanan Kereta Api yang juga merupakan bagian dari bangunan lama stasiun ini pun masih dipakai hingga sekarang.

Pada tahun 2021, Pemerintah Kota Tangerang Selatan menetapkan stasiun ini, bersama dengan Stasiun Rawa Buntu, Daan Mogot, PTPN Cilenggang, dan Makam Raden Papak sebagai calon cagar budaya baru.^[6]

Sejak dihapusnya layanan Kereta api Rangkas Jaya dan Kereta api Kalimaya pada tahun 2017, jalur 3 sudah jarang dipakai disebabkan tidak adanya lagi aktivitas penyusulan KRL oleh kereta api tersebut. Namun, jalur 3 stasiun ini masih sesekali digunakan sebagai tempat menyimpan atau stabling mesin pecok yang digunakan untuk merawat kondisi rel.

Stasiun ini memiliki underpass bersamaan dengan Stasiun Pondok Ranji, sehingga penumpang tidak perlu lagi menyeberangi rel secara langsung demi keselamatan.^[7]

R06

Bangunan utama stasiun

Lantai peron

Peron sisi

Jalur 1

← (Rawa Buntu) Commuter Line Rangkasbitung menuju Rangkasbitung/Tigaraksa/Serpong

Jalur 2

Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Jurangmangu) →

Peron pulau

Jalur 3

Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Jurangmangu) →

Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang	Rangkasbitung	–

Insiden

Pada 19 Oktober 1987, terjadi sebuah kecelakaan kereta api antara KA lokal bernomor 225 relasi Rangkasbitung–Kota yang ditarik oleh lokomotif BB306 16 dengan KA Patas Merak bernomor 220 relasi Tanah Abang–Merak yang ditarik oleh lokomotif BB303 16, peristiwa ini pun dikenal sebagai Tragedi Bintaro 1. Peristiwa tabrakan yang menewaskan lebih dari 100 korban jiwa ini terjadi di antara Stasiun Kebayoran dan Stasiun Sudimara, PPKA Stasiun Sudimara pun diindikasikan ikut terlibat dalam peristiwa ini.^[8]

Pada 5 Desember 2021, pukul 12.30 WIB, sebuah KLB KRL JR 205-144F yang hendak parkir di jalur 3 stasiun ini, tiba-tiba mengalami anjlok setelah melewati wesel dan perlintasan sebidang. Akibat hal ini, perjalanan KRL mengalami gangguan, dan jalan di perlintasan sebidang tidak bisa dilewati oleh kendaraan karena terhalang rangkaian KRL yang anjlok.^[9]