Stasiun Matraman

Stasiun Matraman C14
Pintu masuk Stasiun Matraman
Lokasi	Jalan Matraman Raya Kebon Manggis, Matraman, Jakarta Timur, DKI Jakarta 13150 Indonesia
Koordinat	6°12′45.227″S 106°51′35.370″E / 6.21256306°S 106.85982500°E / -6.21256306; 106.85982500
Ketinggian	+26 m
Operator	KAI Commuter
Otoritas transportasi	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 1+285 lintas Manggarai—Matraman—Jatinegara[1][2]
Jumlah peron	Satu peron pulau tinggi
Jumlah jalur	2
Layanan	Commuter Line Cikarang
Konstruksi
Jenis struktur	Layang
Parkir	Ya
Fasilitas sepeda	Ya
Akses difabel	Ya
Informasi lain
Kode stasiun	MTR[3]
Klasifikasi	III/kecil[4]
Sejarah
Dibuka	17 Juni 2022 (tahap uji coba) Juni 19, 2022;4 tahun lalu (2022-06-19) (peresmian)[5]
Nama sebelumnya	Kebon Pala
Operasi layanan Stasiun sebelumnya KAI Commuter Stasiun berikutnya Manggarai menuju Angke atau Kampung Bandan melalui Manggarai Commuter Line Cikarang Jatinegara menuju Bekasi atau Cikarang
Layanan penghubung Halte sebelumnya Transjakarta Halte berikutnya Kesatrian Perjalanan satu arah Koridor 5 transfer di Matraman Baru Bali Mester menuju Kampung Melayu Kesatrian menuju Ancol Kampung Melayu Perjalanan satu arah Kesatrian Perjalanan satu arah Koridor 5 Rute 5C 05.00–22.00 transfer di Matraman Baru Bali Mester menuju Cililitan Kesatrian menuju Juanda Kampung Melayu Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2022—sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Manggarai Ci Liwung Jl. Matraman Raya CB Viaduk Matraman CB Terowongan Tiga ke Jatinegara
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L •B

Stasiun Matraman (MTR) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di perbatasan antara Kebon Manggis, Matraman dengan Kampung Melayu, Jatinegara, Jakarta Timur. Terletak pada ketinggian +26 meter, stasiun ini berdekatan dengan kawasan lokalisasi Gunung Antang dan dibangun sebagai bagian dari program jalur dwiganda lintas Manggarai–Cikarang.^[6]

Sejarah

Stasiun Matraman diwacanakan sejak 2011, bersama dengan rencana stasiun Mampang baru, Roxy, Tomang, dan Bandengan.^[7] Wacana ini kemudian diungkap lagi pada 2014, sebelum proyek jalur dwiganda lintas Manggarai–Cikarang masih dalam tahapan pembebasan lahan.^[6]

Stasiun Matraman dibangun 200 meter di sebelah barat eks-Perhentian Kebon Pala (km 1+471), tepatnya di barat Viaduk Matraman.^[8] Alasan pembangunan stasiun ini adalah untuk memecah kepadatan penumpang di Stasiun Manggarai dan Stasiun Jatinegara. Para pekerja yang bekerja di dekat Stasiun Matraman dapat naik dan turun dari Matraman sehingga mengurangi jumlah penumpang yang naik turun di Manggarai dan Jatinegara.^[9]

Pada 17 Juni 2022, Direktorat Jenderal Perkeretaapian melakukan uji coba layanan penumpang di Stasiun Matraman.^[10] Uji coba ini awalnya direncanakan mulai pada 16 Juni 2022, tetapi diundur. Uji coba berlangsung selama sepekan.^[11]

Dua hari berselang, 19 Juni 2022, Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi dengan didampingi oleh Menteri Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Indonesia, Teten Masduki, meresmikan Stasiun Matraman. Turut hadir pada peluncuran soft launching Stasiun Matraman yaitu Dirjen Perkeretaapian Zulfikri, Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo, Direktur Utama KAI Commuter Mukti Jauhari, perwakilan disabilitas, dan sejumlah pejabat terkait.^[5]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini dibuat dengan konsep shelter (perhentian) karena hanya melayani penumpang naik-turun dan tidak melakukan pengaturan perjalanan kereta api seperti Stasiun Jatinegara dan Manggarai.^[12] Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api. Kearah Barat sebelum Stasiun Manggarai terdapat Sungai Ci Liwung yang memisahkan Stasiun Manggarai di Kota Jakarta Selatan dengan Stasiun Matraman di Kota Jakarta Timur

Stasiun ini memiliki dua lantai. Lantai 1 adalah tempat untuk mengakomodasi semua fasilitas, gerbang otomatis, dan loket, sedangkan lantai 2 adalah peron stasiun.^[3]

Stasiun Matraman terintegrasi dengan bus Transjakarta di Halte Matraman Baru melalui jembatan penyeberangan orang (JPO) yang menghubungkan halte dengan kompleks luar stasiun.^[13][14]

C14
Lantai 2	Jalur 1	← (Manggarai)      Commuter Line Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan
	Peron pulau, pintu peron 1 dan 2 terbuka di sisi kiri
	Jalur 2	Commuter Line Cikarang tujuan Bekasi/Cikarang (Jatinegara) →

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)	Angke (sebagian jadwal)	Bekasi Cikarang	Via Manggarai
Commuter Line Cikarang (full racket)	Kampung Bandan		Perjalanan searah jarum jam via Jatinegara
			Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta		Ancol—Kampung Melayu (di Halte Matraman Baru)
Bus kota Transjakarta	5M (MetroTrans)	Terminal Kampung Melayu—Stasiun Tanah Abang via Cikini-Balai Kota
	7U (Non BRT)	Cibubur Junction—Ancol (di Halte Matraman Baru)
Angkutan antar penyangga Transjakarta	B25	Dukuh Atas—Bekasi via Tol Becakayu dan St. Manggarai (di Halte Matraman Baru)
Transjabodetabek Reguler	P9A (Mayasari Bakti)	Terminal Senen—Terminal Bekasi (via Jl. H. Moeljadi Djojomartono)

Kontroversi

Setelah menjalani pembangunan, pada sentuhan terakhirnya, pihak Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) memasang lampu huruf nama (letter signage) yang bertuliskan "I Love DJKA", yang juga dipasang di Stasiun Manggarai. Pemasangan ini menimbulkan kontroversi karena para pengguna jasa KRL Commuter Line mempertanyakan seberapa besarkah kepentingannya pemasangan huruf timbul tersebut. DJKA menganggap bahwa aksesori tersebut hanya berfungsi untuk memotivasi pegawai DJKA agar bekerja lebih giat lagi. Seorang anggota komunitas Anak Kereta (pengguna jasa KRL Commuter Line) menanggapi persoalan ini bahwa DJKA hanya merasa ingin mengapresiasi dirinya sendiri, sementara pengguna jasa terus mengkritik sejumlah kinerja yang harus dievaluasi seperti eskalator yang sering mengalami gangguan.^[15][16][17] Setelah menuai kritikan dari berbagai pihak, aksesori lampu nama huruf tersebut akhirnya dicopot.^[18]

Galeri

• 
  Lantai dasar Stasiun Matraman.
• 
  Peron lantai atas Stasiun Matraman.
• 
  KRL JR East 205 memasuki Stasiun Matraman.
• 
  Penampakan peron lantai atas Stasiun Matraman dari bawah Jembatan/Viaduk Jatinegara.
• 
  Banner tarif parkir di Stasiun Matraman (per 27 Juli 2022)
• 
  Signage "I ♥︎ DJKA" di depan Stasiun Matraman; terkenal karena pemasangannya yang kontroversial.
• 
  Papan nama stasiun yang berada di ujung peron.
• 
  Mesin tiket di depan gerbang masuk.
• 
  Area parkir sepeda motor di belakang stasiun.
• 
  Fasilitas rak sepeda (''bike shelter'') di samping parkir motor.

Referensi

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Matraman Station.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Manggarai menuju Tanah Abang		Lintas Jakarta Segmen Tanah Abang–Manggarai–Jatinegara		Jatinegara Terminus

l b s Stasiun KRL Commuter Line dan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
Commuter Line Bogor	Jakarta Kota (JAKK) Jayakarta (JAY) Mangga Besar (MGB) Sawah Besar (SW) Juanda (JUA) Gondangdia (GDD) Cikini (CKI) Manggarai (MRI) Tebet (TEB) Cawang (CW) Duren Kalibata (DRN) Pasar Minggu Baru (PSMB) Pasar Minggu (PSM) Tanjung Barat (TNT) Lenteng Agung (LNA) Univ. Pancasila (UP) Univ. Indonesia (UI) Pondok Cina (POC) Depok Baru (DPB) Depok (DP) Citayam (CTA) Bojonggede (BJD) Cilebut (CLT) Bogor (BOO) Jalur cabang Nambo Pondok Rajeg (PDRG) Cibinong (CBN) Nambo (NMO)
Commuter Line Cikarang	Pondok Jati (POK) Kramat (KMT) Gang Sentiong (GST) Pasar Senen (PSE)† Kemayoran (KMO) Rajawali (RJW) Kampung Bandan (KPB) Angke (AK) Duri (DU) Tanah Abang (THB) BNI City (SUDB) Sudirman (SUD) Manggarai (MRI) Matraman (MTR) Jatinegara (JNG) Klender (KLD) Buaran (BUA) Klender Baru (KLDB) Cakung (CUK) Kranji (KRI) Bekasi (BKS) Bekasi Timur (BKST) Tambun (TB) Cibitung (CIT) Metland Telagamurni (TLM) Cikarang (CKR)
Commuter Line Rangkasbitung	Tanah Abang (THB) Palmerah (PLM) Kebayoran (KBY) Pondok Ranji (PDJ) Jurangmangu (JMU) Sudimara (SDM) Rawa Buntu (RU) Serpong (SRP) Cisauk (CSK) Cicayur (CC) Jatake (JTK) Parung Panjang (PRP) Cilejit (CJT) Daru (DAR) Tenjo (TEJ) Tigaraksa (TGS) Cikoya (CKY) Maja (MJ) Citeras (CTR) Rangkasbitung (RK)
Commuter Line Tangerang	Tangerang (TNG) Tanah Tinggi (THI) Batu Ceper (BPR) Poris (PI) Kalideres (KDS) Rawa Buaya (RW) Bojong Indah (BOI) Taman Kota (TKO) Pesing (PSG) Grogol (GRG) Duri (DU)
Commuter Line Tanjung Priok	Jakarta Kota (JAKK) Kampung Bandan (KPB) Ancol (AC) Jakarta International Stadium (JIS)† Tanjung Priok (TPK)
Y Commuter Line Yogyakarta	Palur (PL) Solo Jebres (SK) Solo Balapan (SLO) Purwosari (PWS) Gawok (GW) Delanggu (DL) Ceper (CE) Klaten (KT) Srowot (SWT) Brambanan (BBN) Maguwo (MGW) Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
Commuter Line Basoetta	Manggarai (MRI) BNI City (SUDB) Duri (DU) Rawa Buaya (RW) Batu Ceper (BPR) Bandara Soekarno-Hatta (BST)
Tebal: Stasiun awal/akhir dan stasiun transit †: Hanya melayani satu arah

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s