Stasiun Karet

Stasiun Karet C11a
Peron Stasiun arah BNI City
Lokasi	Jalan K.H. Mas Mansyur Kebon Melati, Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10230 Indonesia
Koordinat	6°12′2.9412″S 106°48′57.2400″E / 6.200817000°S 106.815900000°E / -6.200817000; 106.815900000
Ketinggian	+11 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi I Jakarta
Letak	km 2+026 lintas Tanah Abang—Manggarai[1]
Jumlah peron	Dua peron sisi ketinggian sedang
Jumlah jalur	2
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KAT[2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	1 Agustus 1922; 104 tahun lalu (1922-08-01)
Ditutup	1 September 2026; 47 hari lalu (2026-09-01)[3]
Penumpang
2026	20.295/hari[3]
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Tanah Abang Jl. K.H. Mas Mansyur ke BNI City
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L •B

Stasiun Karet (KAT) merupakan stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Kebon Melati, Tanah Abang, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 meter ini terletak di dekat kawasan perkantoran Karet Tengsin dan pemakaman Karet Bivak. Pada 1 September 2026, KAI Commuter menutup stasiun ini dan mengalihkan layanan penumpang ke BNI City.

Sejarah

Awal pengoperasian

Stasiun Karet dibuka pada 1 Agustus 1922, bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Tanah Abang–Manggarai yang menggantikan jalur kereta api Lintas Salemba yang terdampak oleh perubahan tata kota Batavia. Stasiun ini dibangun bersamaan dengan Stasiun Mampang.^[4]

Sehubungan dengan rencana pengoperasian layanan kereta api komuter Lin Lingkar Jakarta, elektrifikasi jalur serta renovasi dilakukan pada stasiun yang berada di jalur kereta api lingkar Jakarta. Proses tersebut selesai dilaksanakan tahun 1987, pada tahun yang sama layanan Lin Lingkar Jakarta rute Jatinegara–Bogor resmi dioperasikan.^[5]

Penutupan

Pada tahun 2022 seiring perubahan pola operasional Commuter Line Jabodetabek, muncul isu peleburan Stasiun Karet dengan Stasiun Sudirman Baru (BNI City). Menanggapi isu tersebut, KAI Commuter menyatakan bahwa Stasiun Karet tidak ditutup dan tetap melayani penumpang.^[6][7]

Pada 1 Januari 2025, Menteri BUMN Erick Thohir memberikan pernyataan "Mungkin di (Stasiun) Karet, ditutup". Peleburan Stasiun Karet dilakukan karena kondisi stasiun yang sudah tidak memenuhi standar, terutama terkait dengan peron yang sempit yang menimbulkan risiko keselamatan bagi pengguna.

Pada saat yang sama, Rudi As Aturridha, Direktur Pengembangan Usaha dan Kelembagaan PT KAI mengatakan bahwa letak yang terlalu dekat dengan Stasiun BNI City juga menjadi pertimbangan penting dalam rencana tersebut. Pertimbangan lainnya adalah agar seluruh layanan Commuter Line yang menggunakan lintas Tanah Abang—Manggarai, termasuk Lin Bandara Soekarno-Hatta maupun Lin Cikarang memiliki waktu tempuh yang lebih cepat.^[8]

Guna mempersiapkan rencana tersebut, Pemprov DKI membangun trotoar yang berada di tepi sungai Ciliwung, serta dilakukan pembongkaran sebagian tembok Stasiun BNI City pada sisi barat daya untuk menjadi akses baru bagi pengguna dari dan menuju Jalan K.H. Mas Mansyur. Selain itu akses jalan dari dan menuju Stasiun BNI City akan dilengkapi area komersial.^[9]

Pada 8 Januari 2025, Direktur Jenderal Perkeretaapian, Risal Wasal, menyatakan bahwa rencana peleburan Stasiun Karet tersebut masih dalam tahap diskusi.^[10] Pada 30 Januari 2025, Direktur utama KAI Commuter, Asdo Artriviyanto, dalam konferensi pers di kantor KAI Commuter di Stasiun Juanda, Jakarta menyatakan bahwa integrasi kedua stasiun akan dimulai pada April 2025 tetapi tidak diperinci tanggal pasti dari rencana tersebut. Setelah integrasi tersebut, naik turun penumpang hanya akan dilayani di Stasiun Sudirman dan BNI City.^[11]

Penutupan ini pun ditunda untuk mempertimbangkan aktivitas masyarakat mulai dari penumpang, pengemudi ojek baik pangkalan maupun daring, maupun pelaku usaha. Stasiun Karet direncanakan akan menjadi concourse bagi Stasiun BNI City sehingga seluruh aktivitas tap masuk dan keluar difokuskan di stasiun baru tersebut. Stasiun Karet pun akan menjadi akses pendukung yang lebih tertata. Perubahan ini pun diumumkan kembali akan dilangsungkan pada tanggal 28 September 2026.^[12]

Pada 30 Agustus 2026, KAI Commuter mengumumkan bahwa penutupan Stasiun Karet dipercepat menjadi tanggal 1 September 2026. Aktivitas penumpang dan pembelian tiket sepenuhnya dialihkan ke Stasiun BNI City melalui akses dari samping Stasiun Karet.^[13] Pada tahun terakhirnya beroperasi, dari Januari hingga Juli 2026, stasiun ini tercatat melayani 4.302.610 penumpang kereta api komuter.^[3]

Rencana mendatang

Kendati tidak lagi melayani penumpang, terdapat rencana pekerjaan integrasi pada Stasiun Karet mulai 1 September—31 Desember 2026 untuk mendukung operasional dan pelayanan penumpang di Stasiun BNI City. Salah satu pekerjaannya yakni penambahan fasilitas travelator yang dijadwalkan berlangsung selama 70 hari.^[14]

Tata letak

Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api. Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Sudirman, terdapat Stasiun BNI City yang letaknya sangat berimpitan dengan dua stasiun di antaranya, menjadi alasan mengapa stasiun ini ditutup karena fungsinya yang digantikan oleh stasiun yang melayani kereta bandara tersebut. Bentuk kanopi peron stasiun ini menyerupai peron penurunan Halte Blok M dan Halte Pluit.

P
Lantai peron Peron sisi nonaktif, tidak melayani penumpang Jalur 1 ← (Tanah Abang) Jalur menuju Kampung Bandan Jalur 2 ← Jalur menuju Manggarai (BNI City) → Peron sisi nonaktif, tidak melayani penumpang G Bangunan utama stasiun

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Bus kota Transjakarta	(MetroTrans)	Stasiun Tanah Abang—Pasar Kebayoran Lama
Mikrotrans	JAK 8	ITC Roxy Mas—Pasar Bendungan Hilir
	JAK 9	ITC Roxy Mas—Karet Tengsin

Insiden

Pada tanggal 28 Agustus 2025, terjadi penutupan sementara Stasiun Karet, hal ini bisa terjadi karena Stasiun Karet terkena dampak Unjuk rasa di Indonesia 2025 pada tanggal 25 hingga 28 Agustus 2025 dan layanan Commuter Line Cikarang dialihkan sementara ke Stasiun Sudirman dan Stasiun BNI City.^[15]

Pada tanggal 21 September 2026, seorang pejalan kaki tewas tertabrak KRL di perlintasan di samping Stasiun Karet. Diduga pejalan kaki tersebut tidak menyadari akan kedatangan kereta. Petugas Stasiun BNI City kemudian dikerahkan untuk mengevakuasi korban dan mensterilisasi lokasi kejadian. Pejalan kaki tersebut sempat dilarikan ke Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo (RSCM), tetapi nyawanya tidak tertolong saat berada di perjalanan.^[16]

Galeri

• 
  Peron stasiun arah Tanah Abang. Tampak KRL seri 205 dengan pola warna KAI Commuter
• 
  Dua KRL berpapasan di Stasiun Karet
• 
  Papan nama Stasiun Karet era KCJ
• 
  Kereta rel listrik seri EA203 melintasi Stasiun Karet dan

Referensi

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal Commuter Line

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Tanah Abang Terminus		Lintas Jakarta Segmen Tanah Abang–Manggarai–Jatinegara		BNI City (Sudirman Baru) menuju Jatinegara