LRT Jakarta

PT LRT Jakarta
Sebuah rangkaian kereta LRT berjalan menuju Stasiun Boulevard Selatan
Ikhtisar
Pemilik	PT Jakarta Propertindo (Pemerintah Provinsi DKI Jakarta)
Lokasi	Jakarta
Jenis transit	Angkutan cepat, Transportasi umum
Jumlah jalur	1
Jumlah stasiun	11
Penumpang harian	1.500 (2022) [1]
Pimpinan utama	Hendri Saputra[2] (Direktur Utama) Mohamad Pramintohadi Sukarno (Komisaris Utama)
Kantor pusat	Gedung MCC - Depo Pegangsaan Dua Jalan Kelapa Nias No. 80, RW. 25 Kelurahan Pegangsaan Dua, Kecamatan Kelapa Gading Jakarta Utara 14250
Situs web	lrtjakarta.co.id
Operasi
Mulai beroperasi	1 Desember 2019;6 tahun lalu (2019-12-01)
Operator	PT LRT Jakarta
Jumlah kendaraan	16 kereta à 8 rangkaian
Panjang kereta	28.000 mm (tiap rangkaian, termasuk ujung perangkai)
Waktu antara	15 menit
Teknis
Panjang sistem	12,2 km (7,58 mi)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Radius lengkung minimum	Jalur utama: 60 m Depo: 40 m
Elektrifikasi	750 V DC rel ketiga
Kecepatan tertinggi	90 km/h (56 mph)
Peta sistem Legenda Rencana perpanjangan ke utara menuju Cikarang menuju Kampung Bandan Rajawali U11 C06 Kemayoran U10 Benyamin Sueb U09 Martadinata U08 Fase 3A: dibuka TBA Fase 2A: dibuka TBA menuju Jakarta Kota menuju Tanjung Priok menuju Senen JIS U07 TP04 1410 Sunter Barat U06 Gelanggang Remaja U05 Sunter Timur U04 Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta Artha Gading U03 Kelapa Nias U02 Fase 2A: dibuka TBA Fase 1A: dibuka 2019 Kelapa Gading S01U01 Depo Pegangsaan Dua Boulevard Utara S02 Boulevard Selatan S03 menuju Pulo Gadung menuju Monumen Nasional Pulomas S04 203 Equestrian S05 Velodrome S06 405 menuju Pulo Gadung Fase 1A: dibuka Juni 2019 Fase 1B: dibuka September 2026 Rawamangun S07 407 menuju Tanjung Priok menuju PGC Pramuka S08 Matraman S09 menuju Cikarang menuju Kampung Bandan melalui Pasar Senen menuju Ancol menuju Kampung Melayu Proklamasi S10 menuju Cikarang menuju Jakarta Kota menuju Bogor Manggarai S11 A01 B09 C13 414 menuju Bandara Soekarno-Hatta menuju Kampung Bandan melalui Angke menuju Galunggung Rencana perpanjangan ke barat Fase 1B: dibuka September 2026 Fase 1C: dibuka TBA S16 Dukuh Atas (LRTJ) Fase 1C: dibuka TBA Fase 1D: dibuka TBA Rencana perpanjangan ke barat Diagram ini: lihat bicara sunting

Lintas Raya Terpadu Jakarta (disingkat LRT Jakarta) adalah sistem lintas rel terpadu yang beroperasi di DKI Jakarta. Saat ini, LRT Jakarta memiliki jalur sepanjang 12,2 km (7,6 mi) yang melayani delapan stasiun.^[3] LRT Jakarta dimiliki dan dikembangkan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Layanannya sendiri dioperasikan oleh PT LRT Jakarta yang merupakan anak usaha dari PT Jakarta Propertindo (Perseroda), sebuah badan usaha milik daerah DKI Jakarta. Pembangunan sistem LRT dimulai pada bulan Juni 2016 dan beroperasi penuh tanggal 1 Desember 2019.^[4][5][6]

Sejarah

Latar belakang

Usulan sistem LRT di Jakarta muncul ketika proyek pembangunan Monorel Jakarta mangkrak. Mangkraknya pembangunan monorel disebabkan oleh Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama tidak menyetujui pembangunan depo monorel di atas Waduk Setiabudi. Rencana depo ini ditolak agar kejadian Banjir Jakarta 2013 yang disebabkan oleh jebolnya Tanggul Latuharhari tidak terulang kembali. Pada akhirnya, proyek monorel benar-benar dihentikan karena investornya tidak memenuhi persyaratan lanjutan yang ditetapkan Pemprov DKI Jakarta. Setelahnya, pembangunan LRT Jakarta menjadi prioritas lanjutan. Gubernur Basuki Tjahaja Purnama mengharapkan proyek LRT dapat lebih konsisten dan tidak mangkrak seperti proyek monorel yang telah dihentikan.^[7][8][9]

Rencana pembangunan LRT Jakarta mengacu pada Peraturan Presiden Nomor 99 Tahun 2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan Transportasi Umum di Provinsi DKI Jakarta. LRT Jakarta diharapkan jadi pelengkap transportasi umum di Jakarta untuk mempersiapkan Asian Games 2018. Menyikapi hal tersebut, Gubernur DKI Jakarta menunjuk langsung PT Jakarta Propertindo dan PT Pembangunan Jaya untuk membangun LRT Jakarta.^[10][11]

Fase IA

Pemasangan tiang pancang pertama (groundbreaking) pembangunan LRT Jakarta sebelumnya direncanakan dilakukan bersamaan dengan groundbreaking LRT Jabodebek pada bulan September 2015. Groundbreaking LRT Jakarta baru dilakukan pada tanggal 22 Juni 2016, bertepatan dengan Hari Ulang Tahun Kota Jakarta ke-489.^[4][12] Pada bulan Desember 2016, PT Wijaya Karya ditunjuk menjadi kontraktor proyek pembangunan LRT senilai Rp5,29 triliun.^[13][14] Pembangunannya sendiri baru dimulai pada awal tahun 2017 setelah proses persiapan lahan telah selesai.^[15]

Armada LRT Jakarta untuk fase I telah dipesan sejak Februari 2017 dan hingga kini dikenal sebagai Light Rail Vehicle (LRV). Armada LRT tersebut merupakan LRV Seri 1100 yang terdiri atas delapan rangkaian dengan dua kereta di setiap rangkaiannya.^[16] Kereta ini diproduksi oleh Hyundai Rotem, perusahaan asal Korea Selatan. Pengiriman pertama tiba di Tanjung Priok tanggal 13 April 2018 yang terdiri atas satu rangkaian kereta.^[17]

Pembangunan LRT Jakarta sepanjang 5,8 km (3,6 mi) yang ditargetkan selesai sebelum Asian Games 2018, terlambat. Akibatnya, pada saat perlombaan itu berlangsung, LRT Jakarta hanya dapat beroperasi terbatas.^[18] Pengoperasian ini dilakukan mulai tanggal 15 Agustus 2018 sebagai uji coba operasi terbatas.^[19][20]

Uji coba operasi kembali dilakukan mulai tanggal 11 Juni 2019 tanpa tarif. Uji coba tersebut dapat diakses oleh warga dengan cara melakukan registrasi pendaftaran terlebih dahulu.^[21][22] Uji coba tersebut diperpanjang hingga waktu yang belum ditentukan dari yang seharusnya berakhir tanggal 21 Juni 2019. Setelah perpanjangan, warga dapat mengikuti uji coba tanpa harus melakukan registrasi terlebih dahulu.^[23] Fase I LRT Jakarta resmi beroperasi penuh pada tanggal 1 Desember 2019. Mulai hari tersebut, layanan LRT telah dikenakan tarif. Dengan ini, uji coba publik yang dilakukan sejak 11 Juni 2019 telah berakhir.^[5][6]

Fase IB

Pembangunan LRT Jakarta fase 1B dari Velodrome ke Manggarai dimulai 30 Oktober 2023. Pada fase ini, akan dibangun jalur sepanjang 6,4 km dengan 5 stasiun yang terdiri atas Stasiun Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan berakhir di Stasiun Manggarai.^[24] Uji coba jalur ini pertama kali dilaksanakan di bentang lengkung lintas Velodrome—Rawamangun untuk memastikan keselamatan dan kelancaran jalur. Uji coba pertama tersebut dilakukan pada tanggal 30 September 2024 menggunakan kereta MRV (Maintenance Rail Vehicle) milik LRT Jakarta.^[25] Perkiraan total dana pembangunan fase ini yaitu sebesar Rp 5,5 triliun yang semua bersumber dari APBD Jakarta.^[26] Pada Juni 2024 progres pembangunan telah mencapai sudah mencapai 18,147%.

Sebelumnya, pembangunan fase 1B ditargetkan beroperasi pada awal 2026.^[27] Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, seiring dengan keikutsertaannya menguji coba fase 1B pada 14 Agustus 2026 memutuskan untuk menetapkan pembukaan jalur untuk melayani masyarakat umum pada 26 Agustus 2026 memperhatikan kesiapan operasional jalur dan stasiun.^[28] Peresmian layanan LRT Jakarta fase 1B dilaksanakan bersama dengan Presiden Republik Indonesia, Prabowo Subianto, di Stasiun LRT Manggarai.^[29][30] Saat pembukaan, Stasiun Matraman dan Stasiun Proklamasi ditunda pengoperasiannya untuk mengoptimalkan kesiapan akses dan prasarana stasiun, hingga kemudian diputuskan untuk menunda pengoperasian seluruh jalur fase 1B untuk menyempurnakan sejumlah fasilitas stasiun di sepanjang jalur. Pembukaan jalur fase 1B yang menambah lintasan pelayanan LRT Jakarta menjadi 12,2 km ini dijadwalkan ulang peresmiannya pada 16 September 2026 yang diawali dengan perjalanan dari Stasiun Kelapa Gading dan melintas langsung menuju Stasiun Manggarai mengendarai rangkaian LRV berstamformasi 4 kereta. Melalui paparan laporan kepada presiden, Pramono mengungkapkan total akhir dana pembangunan fase ini yaitu sebesar Rp 12,1 triliun. Direncanakan pengoperasian fase 1B ini akan dijalankan dengan rangkaian LRV berkapasitas maksimal 270 penumpang dengan jumlah penumpang ditargetkan sebanyak 80.000 penumpang per hari. Prabowo, melalui sambutannya, menyampaikan pula terkait arahannya untuk melibatkan Danantara dalam mendukung perpanjangan LRT Jakarta hingga kompleks Stasiun kereta cepat Halim dan Stadion Internasional Jakarta (JIS), yakni pada fase 2 dan 3.^[31][32]

Seiring dengan peresmian, uji coba dilaksanakan dengan menggandeng para pemangku kepentingan yang terbagi menjadi beberapa periode terjadwal. Untuk tahap pertama dilaksanakan pada 10—16 September 2026 bersama dengan undangan yang terdiri dari warga setempat, lembaga-lembaga, jurnalis, serta key opinion leader (KOL). Uji coba pada tahap ini hanya membuka Stasiun Rawamangun dan Stasiun Manggarai. Tahap kedua yakni pada tanggal 17 September—2 Oktober 2026 dibuka kepada masyarakat umum melalui notifikasi undangan setelah terlebih dahulu melakukan registrasi secara daring. Uji coba ini berlangsung selama 09.00—16.00 WIB pada tanggal yang sudah ditentukan dalam notifikasi registrasi. Selanjutnya pada tahap ketiga, uji coba kepada masyarakat semakin diperluas pada tanggal 12 Oktober—30 November 2026 karena masyarakat dapat naik LRV di sepanjang trase fase 1B pada waktu operasional 05.30—00.20 WIB tanpa perlu registrasi. Pada tahap ini seluruh stasiun di fase 1B dibuka untuk melayani penumpang. Pramono pun menetapkan tarif Rp8,00 bagi penumpang yang naik dan turun di sepanjang trase 1B dan gratis bagi pemegang Kartu Layanan Gratis (KLG).^[33] Pascaperesmian oleh Presiden, ditetapkanlah uji coba khusus selama 8 hari dari tanggal 16—23 September 2026, yakni pada periode tahap kedua. Mulai tahap ini, seluruh masyarakat dapat mengakses Stasiun Rawamangun dan Stasiun Manggarai untuk naik dan turun tanpa harus melakukan registrasi. Uji coba khusus dilakukan pada jam operasional pukul 05.30—20.00 WIB, dengan operasional pada fase 1A tidak terpengaruh.^[34]

Jaringan

Lin Selatan

Saat ini, jalur LRT Jakarta yang telah beroperasi terdiri atas satu lintas pelayanan, yaitu Lin Selatan dengan panjang 5,8 km (3,6 mi). Jalur ini menghubungkan Stasiun Kelapa Gading di daerah Kelapa Gading dengan Stasiun Velodrome di Pulo Gadung.^[3]

Jalur LRT ini sepenuhnya berbentuk layang yang terdiri atas 11 stasiun, dengan 5 stasiun diantaranya sedang dipersiapkan pengoperasiannya untuk melayani pelanggan. Stasiun Kelapa Gading yang berlokasi di Pegangsaan Dua selain menjadi terminus jalur ini, juga menjadi depo penyimpanan rangkaian LRV, yang menjadi sarana utama pelayanan LRT Jakarta, serta MRV yang menjadi aparatus perawatan sarana rel dan evakuasi LRV.^[35]

Nomor	Kode	Stasiun	Antarmoda Penghubung	Keterangan	Lokasi
Fase 1A (Beroperasi): Kelapa Gading—Velodrome
S01U01	KPG	Kelapa Gading		Terminus Depo	Jakarta Utara
S02	BVU	Boulevard Utara Summarecon Mall		Terhubung dengan Mall Kelapa Gading
S03	BVS	Boulevard Selatan
S04	PUM	Pulomas	(di Halte Pulomas)		Jakarta Timur
S05	EQT	Equestrian		Berdekatan dengan JIEP
S06	VEL	Velodrome	(di Halte Pemuda Rawamangun)	Berdekatan dengan Jakarta International Velodrome
Fase 1B (Beroperasi): Velodrome—Manggarai
S07	RWM	Rawamangun	(di Halte Kayu Jati)	Berdekatan dengan Universitas Negeri Jakarta	Jakarta Timur
S08	PKA	Pramuka	(di Halte Simpang Pramuka) (di Halte Pemuda Pramuka)	Untuk sementara, kereta tidak berhenti di stasiun ini
S09	MAT	Matraman	Commuter Line (di Stasiun Kramat) (di Halte Pasar Genjing)	Untuk sementara, kereta tidak berhenti di stasiun ini
S10	PKM	Proklamasi		Untuk sementara, kereta tidak berhenti di stasiun ini
S11	MGI	Manggarai	Commuter Line (di Stasiun Manggarai) (di Halte Manggarai) Transjabodetabek (Transjakarta): B25	Terminus Fase 1B	Jakarta Selatan
Fase 1C (Rencana): Manggarai—Dukuh Atas
S12		Dukuh Atas (LRTJ)	Commuter Line (di Stasiun BNI City dan Sudirman) Lin Utara—Selatan (di Stasiun Dukuh Atas) (di Halte Dukuh Atas) (di Halte Galunggung) LRT Jabodebek (di Stasiun Dukuh Atas) Transjabodetabek (Transjakarta): B25	Bagian dari Simpang Temu Dukuh Atas	Jakarta Selatan
Fase 2B (Diajukan): Velodrome—Klender
S08		Pemuda	(di Halte Layur)		Jakarta Timur
S09		Pulo Gadung Barat	(di Halte Pemuda Merdeka)
S10		Jayakarta
S11		Klender	Commuter Line (di Stasiun Klender) (di Halte Flyover Klender)	Terminus Fase 2B
Fase 3B (Diajukan): Klender—Halim
S12		Pahlawan Revolusi			Jakarta Timur
S13		Pondok Bambu
S14		Kalimalang
S15		Halim	Whoosh (di Stasiun Halim) LRT Jabodebek (di Stasiun Halim)	Terminus Fase 3B

Lin Utara (rencana)

Nomor	Kode	Stasiun	Antarmoda penghubung	Keterangan	Letak
Fase 2A (diajukan): Kelapa Gading—Jakarta International Stadium (JIS)
U01S01	KPG	Kelapa Gading	Lin Selatan	Terminus Depo	Jakarta Utara
U02		Kelapa Nias
U03		Boulevard Gading	(di Halte Sunter Kelapa Gading)
U04		Sunter Timur
U05		Gelanggang Remaja	(di Halte Sunter Karya)
U06		Sunter Barat	(di Halte Sunter Utara)
U07		Jakarta International Stadium	Commuter Line (di Stasiun Jakarta International Stadium) (di Halte Jakarta International Stadium)	Berdekatan dengan Jakarta International Stadium Terminus Fase 2A
Fase 3A (diajukan): Jakarta International Stadium (JIS)—Rajawali
U08		Martadinata	Commuter Line (di Stasiun Ancol)		Jakarta Utara
U09		Benyamin Sueb	(di Halte JIEXPO Kemayoran)	Berdekatan dengan Pekan Raya Jakarta
U10		Kemayoran
U11		Rajawali	Commuter Line (di Stasiun Rajawali) (di Halte Jembatan Merah)	Terminus Fase 3A	Jakarta Pusat

Tiket dan tarif

Tarif perjalanan

Mulai 1 Desember 2019, LRT Jakarta telah memberlakukan tarif layanan. LRT Jakarta memberlakukan tarif senilai Rp5.000. Tarif tersebut merupakan tarif datar sehingga berlaku untuk semua pengguna untuk jarak jauh maupun dekat. Sejak 2 Januari 2022, pengguna LRT Jakarta tidak dapat melakukan tap masuk dan tap keluar di stasiun yang sama, baik dengan kartu maupun dengan aplikasi.^[5][6]

Metode pembayaran tiket

Single Journey Trip

LRT Jakarta menerima pembayaran dalam bentuk tunai maupun non-tunai. Pengguna yang tidak memiliki kartu non-tunai dapat menaiki LRT Jakarta dengan kartu Single Journey Trip. Pengguna diharuskan membayar deposit Rp20.000 terlebih dahulu walaupun tarif LRT hanya Rp5.000. Nantinya, sisa saldo yang bernilai Rp15.000 dapat diambil kembali dengan jaminan hingga 7 hari setelah pengguna melakukan tap keluar.^[36][37] Namun, sejak Pandemi COVID-19, transaksi tunai dan penjualan tiket sekali jalan ditiadakan. Penjualan tiket sekali jalan pun diadakan kembali di loket dengan ketentuan baru, yakni membeli kartu senilai Rp15.000 untuk masa berlaku 90 hari. Kartu kemudian di isi ulang setiap kali hendak menaiki LRT Jakarta.

Kartu uang elektronik

Selain itu, pengguna juga dapat melakukan pembayaran secara non-tunai. Salah satunya, pengguna dapat menggunakan kartu uang elektronik (KUE) e-money (Bank Mandiri), Flazz (Bank BCA), TapCash (Bank BNI), BRIZZI (Bank BRI), Jakcard (Bank Jakarta), dan Kartu Multi Trip (KAI Commuter). LRT Jakarta juga menerima kartu Jak Lingko yang disediakan oleh Bank DKI, Bank Mandiri, Bank BRI, maupun Bank BNI. Pengguna kartu uang elektronik dapat dengan langsung mengetap masuk (tapping in) dan mengetap keluar (tapping out) sehingga saldo terpotong secara otomatis. Saldo yang diperlukan untuk menaiki layanan LRT Jakarta minimal Rp8.500. Apabila kartu telah didaftarkan pengguna ke dalam aplikasi LRTJ Apps, pengguna akan mendapatkan poin loyalitas yang disebut "Sahabat LRT e-Card" (SLC) yang dapat ditukarkan dengan voucer diskon dan pernak pernik cendera mata.^[36][37]

Kode QR Aplikasi Digital

Mulai 3 Agustus 2020, LRT Jakarta juga menerima sistem pembayaran LinkAja. Pengguna yang melakukan pembayaran menggunakan LinkAja hanya dengan menunjukkan kode QR kepada alat pembaca di mesin pintu tiket otomatis.^[38] Pembayaran dengan kode QR juga bisa dilakukan melalui aplikasi JakLingko App dengan memindai kode QR dari tiket yang telah dibeli di aplikasi tersebut atau QR ABT yang telah diaktifkan oleh pelanggan.

LRT Jakarta juga meluncurkan dompet digital bernama LarataPay yang disediakan dengan menggandeng Bank DKI pada 1 Desember 2024, bertepatan dengan hari ulang tahun (HUT) ke-5 operasi komersial LRT Jakarta. LarataPay disediakan di dalam aplikasi LRTJ Apps untuk dapat melakukan pembelian tiket melalui aplikasi tersebut untuk kemudian dipindai di mesin pembaca kode QR pada gerbang stasiun. Saat ini LarataPay belum dapat digunakan sejak aplikasi LRTJ Apps diperbarui sampai dengan waktu yang belum ditentukan.^[39][40]

QRIS Tap

Pada hari Bank Indonesia meluncurkan inovasi QRIS Tap, teknologi Kode QR Standar Indonesia yang dihantarkan melalui komunikasi medan dekat (near-field communication/NFC) yang dimiliki pada kebanyakan ponsel cerdas di Indonesia, MRT Jakarta menjadi yang pertama kali menerapkan penggunaan QRIS Tap di stasiun MRT di Jakarta melalui uji coba terbatas pada 14 Maret 2025. Sebelumnya penerapan QRIS Tap ini telah direncanakan untuk turut serta diterapkan di LRT Jakarta pada bulan Juni 2025.^[41] Penerapan pun baru dapat dilaksanakan pada akhir bulan Oktober 2025 melalui pengumuman secara resmi oleh pihak LRT Jakarta. Penumpang yang menggunakan metode ini diarahkan untuk menggunakan aplikasi keuangan yang mendukung QRIS Tap dan mengetap gawai di alat pembaca gerbang (reader gate) yang tersedia di seluruh stasiun dengan prinsip yang serupa dengan KUE.^[42]

Jumlah penumpang

Pada awal pembangunan LRT Jakarta target harian jumlah penumpang sampai dengan 14.225 orang per hari atau 5,19 juta orang per tahun.^[43] Pada tahun 2023 LRT Jakarta telah mengangkut 1.037.162 orang (2.842 orang per hari) atau 20% dari target awal. Setelah pembangunan jalur Velodrome dengan Manggarai yang direnacanakan selesai pada akhir 2026, jumlah penumpang ditargetkan 80.000 penumpang per hari atau 29,2 juta per tahun.^[44]

Jumlah Penumpang

Tahun	Penumpang	Referensi
2020	480.690	Ref
2021	315.366	Ref
2022	685.249	Ref
2023	1.037.162	Ref
2024	1.213.470	Ref
2025	1.313.520	Ref
2026

Barang promosi

Untuk membantu menunjang operasional sekaligus meningkatkan minat dan brand engagement dengan masyarakat, LRT Jakarta menghadirkan barang promosi berupa cendera mata dan suvenir untuk pelanggan. Karena difokuskan untuk promosi, suvenir yang disediakan tidak dijual secara umum, melainkan tersedia saat pelanggan memenuhi syarat tertentu seperti memperoleh sejumlah poin dengan menaiki LRT Jakarta bagi pemilik "Sahabat LRTJ e-Card" (SLC) atau mengikuti permainan atau misi tertentu yang diadakan oleh LRT Jakarta. Suvenir yang dapat diperoleh yakni botol minum, tas selempang, jam digital, hingga boneka LARATA.^[45][46][47]

Sedangkan untuk cendera mata yang disediakan sering kali berupa bentuk pernak-pernik memorabilia untuk memperingati hari besar atau aktivasi tertentu. Beberapa cendera mata yang diadakan LRT Jakarta secara umum yaitu:

Stiker stasiun

Penumpang yang menaiki LRT Jakarta menuju stasiun tertentu, berkesempatan untuk memperoleh stiker stasiun mulai 25 Januari 2025 selama persediaan masih ada. Stiker ekslusif tersebut terdiri atas kotak miniatur papan nama stasiun-stasiun LRT Jakarta fase 1A dan visual tematik yang mencerminkan stasiun-stasiun tersebut, dengan dihadirkan pula stiker stasiun dengan tema Betawi pada 15 Maret 2025. Stiker stasiun dapat diminta secara gratis di loket stasiun usai penumpang melakukan tap-out pada stasiun tujuan. Penyediaan stiker ini terbukti meningkatkan minat masyarakat untuk naik LRT Jakarta, terutama pada Stasiun Velodrome sebagai stasiun dengan stiker terbanyak yang diambil.^[48][49]

Stempel stasiun

Mengingat terbatasnya jumlah stiker stasiun yang tersedia, LRT Jakarta menerbitkan stempel stasiun (駅スタンプ, eki sutanpu) sejak 30 Maret 2025 yang menggambarkan visual tematik stasiun-stasiun LRT Jakarta dengan bertajuk "Wara-Wiri LRTJ". Serupa dengan MRT Jakarta, cap stempel perjalanan tersebut dapat diperoleh secara gratis setelah melakukan tapping out di seluruh stasiun LRT Jakarta fase 1A. Jika memerlukan kertas koleksi untuk tempat pengecapan stempel, kertas koleksi dapat dimintakan kepada petugas di loket Stasiun LRT Velodrome. Untuk tahap awal hingga 5 April 2025, penumpang yang melengkapi keenam stempel stasiun akan mendapatkan hadiah suvenir eksklusif.^[50] Kemudian dalam rangka merayakan Hari Perhubungan Nasional tahun 2025, LRT Jakarta meluncurkan buku stempel (book stamp) bernama 'Larata Book' yang pertama kali tersedia pada kegiatan Fun Walk Harhubnas 2025. Penukarannya dengan suvenir tersedia hanya sampai tanggal tertentu selama periode acara-acara spesial LRT Jakarta dengan biaya sejumlah poin SLC.

Insiden

11 Maret 2025

Sebuah insiden kebakaran terjadi pada proyek konstruksi fase 1B Jalur LRT Jakarta lintas Velodrome—Manggarai di Jalan Pemuda 1, Pulo Gadung, Jakarta Timur. Api disinyalir berasal dari percikan las yang jatuh ke tangki drum berisi solar dengan volume hingga 500 liter. Solar pun terbakar hingga api menyebar ke Jalan Pemuda 1, jalan di sekitar lokasi kejadian. Api pun berhasil dipadamkan dalam 30 menit dan 6 orang berhasil diselamatkan dari insiden tersebut, walaupun kerugian ditaksir mencapai puluhan juta rupiah.^[51]

Referensi

Pranala luar

• Situs resmi LRT Jakarta
• LRT Jakarta di Instagram
• LRT Jakarta di Facebook