Stasiun Cilegon

LM09

Bangunan sisi depan Stasiun Cilegon, 2024.

Lokasi

Jalan Stasiun Cilegon
Jombang Wetan, Jombang, Cilegon, Banten 42411
Indonesia

Koordinat

6°0′57″S 106°3′22″E / 6.01583°S 106.05611°E / -6.01583; 106.05611

Ketinggian

+14 m

Operator

KAI Commuter

Letak

km 134+266 lintas Batavia BOS—Tanah Abang—
Rangkasbitung—Merak
km 0+000 lintas Cilegon—Cigading—Anyer Kidul^[1]

Jumlah peron

2 (1 Peron Sisi Sedang, 1 Peron Pulau Rendah)

Jumlah jalur

5 (jalur 2: sepur lurus)

Layanan

Commuter Line Merak

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

CLG
0107^[2]
CILEGON

Klasifikasi

II^[2]

Sejarah

Dibuka

1 Desember 1900

Nama sebelumnya

Halte Tjilegon

Perusahaan awal

Staatsspoorwegen

Operasi layanan

Stasiun sebelumnya	KAI Commuter			Stasiun berikutnya
Tonjong Baru menuju Rangkasbitung		Commuter Line Merak		Krenceng menuju Merak

Fasilitas dan teknis

Fasilitas

Jenis persinyalan

Elektrik tipe DBRI Vital Processor Interlocking^[3]

osm-intl,13,a,a,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Cilegon&revid=29732134&groups=_dc77d621204009e5cf37b1817e1f4c2cc5e9c4b8&parser=parsoid

Peta interaktif Stasiun Cilegon

Cagar budaya Indonesia

Peringkat

Kabupaten/Kota

Kategori

Bangunan

No. SK

Perda No. 1 Tahun 2020

Tanggal SK

28 Juli 2020

Pemilik

Kereta Api Indonesia

Pengelola

KAI Commuter

Nama sebagaimana tercantum dalam
Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya

Diagram lintasan stasiun

Legenda

					ke Krenceng
					Jl. Ahmad Dahlan



















					Jl. DI Pandjaitan
					ke Tonjong Baru

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-6.0158333333333,106.05611111111,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Cilegon&revid=29732134&groups=_e5b9790a01f64962aa01b926fcfe0693490385bb&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cilegon (CLG) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Jombang Wetan, Jombang, Cilegon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +14 meter ini termasuk dalam pengelolaan KAI Commuter dan letaknya berdekatan dengan Masjid Nurul Ikhlas dengan jarak 135½ km arah timur laut dari Kampung Bandan. Hanya ada satu kereta api yang melayani angkutan penumpang di stasiun ini, yaitu Commuter Line Merak.

Sejarah

Stasiun Cilegon dibuka oleh Staatsspoorwegen (SS) sebagai kelanjutan jalur dari Stasiun Rangkasbitung menuju Serang pada 1 Juli 1900,^[4] yang kemudian dilanjutkan kembali hingga ke dekat Pelabuhan Anyer Kidul pada 1 Desember 1900 (termasuk membuka Stasiun Tjilegon).^[5] Pada 1 Desember 1914, dibuat sebuah jalur percabangan di Stasiun Krenceng yang mengarah ke daerah Merak untuk mengakomodasi Pelabuhan Merak yang lebih dekat untuk menyeberang ke Lampung.^[6]

Jalur yang menuju ke Anyer Kidul pada awalnya berstatus sebagai jalur utama, sedangkan jalur yang menuju ke Merak berstatus sebagai jalur cabang. Di kemudian waktu, status kedua jalur ini ditukar. Stasiun Tjilegon ini menjadi titik awal dari keberangkatan kereta-kereta pengumpan (feeder) yang mengarah ke percabangan jalur Merak. Dahulu, pada petak antara Stasiun Tjilegon dan Halte Tandjong (Tonjong Baru) terdapat Halte Serdang,^[5] tetapi kini halte tersebut sudah tidak aktif lagi.

Pada era Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) hingga era Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka), emplasemen Stasiun Cilegon digunakan untuk tempat menyimpan sekaligus juga tempat langsiran gerbong-gerbong barang angkutan baja coil yang menuju ke percabangan jalur pabrik PT Krakatau Wajatama, anak perusahaan dari PT Krakatau Steel. Terdapat beberapa seri lokomotif yang digunakan sebagai pelangsir seperti lokomotif BB300, C300, D301, dan juga sebuah lokomotif langsir buatan pabrik Nippon Yusoki (Nichiyu). Lokomotif langsir berukuran kecil ini dipreservasi dan dijadikan sebuah monumen di area taman PT Krakatau Wajatama. Diperkirakan pada ada awal era 2000-an, aktivitas langsiran gerbong-gerbong KA angkutan baja coil ini pun akhirnya berhenti, dan layanan KA yang menuju ke percabangan jalur PT Krakatau Wajatama akhirnya ditutup. Bekas trase dari jalur cabang ini sebagian besar hanya ditimbun oleh tanah maupun aspal saja. Terdapat pula beberapa bekas gerbong-gerbong barang tua yang tertinggal di emplasemen stasiun ini.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Cilegon memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Jalur 1 dan 3 biasa digunakan untuk tempat menyimpan rangkaian gerbong datar, sedangkan jalur 4 dan 5 digunakan untuk tempat menyimpan bekas gerbong-gerbong barang tua.

LM09

G Bangunan utama stasiun P

Lantai peron

Peron sisi Jalur 1 ← (Krenceng) Commuter Line Merak, tujuan Merak dan tujuan Rangkasbitung

Sepur belok untuk persilangan dan penyusulan kereta api

(Tonjong Baru) → Peron pulau Jalur 2 ← (Krenceng) Commuter Line Merak, tujuan Merak dan tujuan Rangkasbitung (Tonjong Baru) → Jalur 3 Jalur langsir Jalur 4 Jalur langsir Jalur 5 Jalur langsir

Bangunan stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih dipakai hingga sekarang dan dijadikan sebagai aset cagar budaya.^[7] Bangunannya terdiri dari dua buah ruangan; ruangan pertama adalah ruangan Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA) dan ruang kepala stasiun, sedangkan ruang kedua merupakan loket dan administrasi.^[8] Bangunan tengah stasiun ini identik dengan bangunan generasi pertama Stasiun Tanah Abang.^[9]

Stasiun Cilegon terletak dekat dengan Masjid Nurul Ikhlas Cilegon. Stasiun ini dilengkapi dengan 2 peron penumpang yang berukuran rendah. Stasiun ini juga telah dipasangi kanopi di area peron supaya melindungi penumpang dari sengatan panas matahari dan tempias air hujan. Pemasangan kanopi juga dilakukan di Stasiun Serang.

Insiden

Pada 4 September 2017, hampir terjadi tabrakan antara kedua KA Lokal Merak di daerah Seneja pada petak Cilegon—Tonjong Baru, peristiwa ini diduga terjadi karena kelalaian Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA). Kejadian ini bermula dari kagetnya warga Seneja pada sore hari yang mendengar kerasnya klakson kereta api. Setelah dilihat, ternyata klakson ini berasal dari kedua kereta api yang berlawanan arah dalam satu jalur rel yang sama dengan jarak yang sudah begitu dekat, yakni KA Lokal Merak jurusan Merak—Rangkasbitung yang baru saja berangkat dari Stasiun Cilegon dengan sesama KA Lokal Merak yang datang dari arah Stasiun Tonjong Baru. Beberapa warga yang panik berteriak mencoba menghentikan kedua kereta tersebut dengan lambaian tangan dan teriakan berupaya memberitahukan kedua masinis.^[10]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[11]

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
LM Commuter Line Merak	Rangkasbitung	Merak	Terdapat Kereta Khusus Petani–Pedagang

Antarmoda Pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan	Keterangan
Angkot	M01	Cilegon — Merak — Salira	–
	A01	Cilegon — Anyer
	A02	Cilegon — Mancak — Anyer
	B01	Cilegon — Bojonegara
	P01	Cilegon — PCI
	P02	Cilegon — Waringin Kurung
	P03	Cilegon — Perumnas via BBS
	P04	Cilegon — TCI

Galeri

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Cilegon Station.

Bangunan Stasiun Cilegon, sebelum kanopi (overkapping) dibangun, 2022.
Pintu masuk Stasiun Cilegon, dengan pemeriksaan tiket manual.
Ruang tunggu di dalam Stasiun Cilegon beserta loket KA Commuter Line Merak, usai akses masuk ditambahkan gerbang otomatis, 2024.
Fasilitas musala tersedia di dalam Stasiun Cilegon.
Kondisi emplasemen Stasiun Cilegon, dengan adanya penambahan kanopi, 2023.
Bangunan utama Stasiun Cilegon dari belakang emplasemen, 2023.
Bekas percabangan jalur (kanan) Stasiun Cilegon yang mengarah ke PT Krakatau Wajatama.
Terusan dari jalur 5 Stasiun Cilegon yang tertimbun tanah, 2020.
Jalur 5 Stasiun Cilegon saat masih dalam keadaan terbengkalai, 2020.
Jalur 4 Stasiun Cilegon yang sebelumnya diputus, 2020.
Jalur 4 Stasiun Cilegon pasca revitalisasi rel, masih belum dapat dilintasi oleh kereta.
Gerbong datar yang terparkir di jalur 1 Stasiun Cilegon.
Kereta Api maintenance MTT Plasser & Theurer di emplasemen Stasiun Cilegon, 2022.
Bekas gerbong seri GW dan YYW di emplasemen Stasiun Cilegon, 2020.
Bekas gerbong seri YR di emplasemen Stasiun Cilegon, 2020.
Bekas gerbong seri GL di emplasemen Stasiun Cilegon, 2020.
Bekas gerbong seri PPC di emplasemen Stasiun Cilegon, 2020.
Palang petunjuk daftar rute Angkutan Kota Cilegon di Stasiun Cilegon, 2026.

Referensi

↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
↑ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
1 2 Spoor- & Tramgids van Nederlandsch-Indie. Semarang: Semarang-Drukkerij en Boekhandel. 1901. hlm. 10.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
↑ "ZWP - Haltestempels Ned.Indië". studiegroep-zwp.nl. Diakses tanggal 2022-10-22.
↑ "5 Gedung Tua Layak Jadi Cagar Budaya". 17 Februari 2014. Diarsipkan dari asli tanggal 2017-08-03. Diakses tanggal 3 Agustus 2017. Kelimanya adalah makam Ki Wasyid, makam Syekh Jamaludin, Stasiun Kereta Api (KA) Cilegon, Yayasan Maulana Hasanudin, serta rumah tinggal Belanda atau yang kini digunakan sebagai rumah dinas Wali Kota Cilegon.
↑ "Heritage - Kereta Api Indonesia". heritage.kai.id. Diakses tanggal 2023-07-22.
↑ de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. hlm. 120.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
↑ M, Rizal (2017-09-04). "Diduga Petugas Lalai, Hampir Terjadi Tabrakan antar Kereta di Cilegon · Faktabanten.co.id". Faktabanten.co.id. Diakses tanggal 2023-07-22.
↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Krenceng menuju Merak		Merak–Tanah Abang–Kampung Bandan		Tonjong Baru menuju Kampung Bandan

Stasiun KRL Commuter Line dan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta

Commuter Line Bogor

Jalur cabang Nambo	Pondok Rajeg (PDRG) Cibinong (CBN) Nambo (NMO)

Commuter Line Cikarang

Commuter Line Rangkasbitung

Commuter Line Tangerang

Commuter Line Tanjung Priok

Y Commuter Line Yogyakarta

Commuter Line Basoetta

Tebal: Stasiun awal/akhir dan stasiun transit
^†: Hanya melayani satu arah

Stasiun kereta api di Indonesia

Untuk melihat daftar stasiun secara lengkap, dapat mengklik "(Kategori/Daftar)" pada masing-masing daerah atau pranala artikel.
Templat ini meringkas daftar stasiun yang dioperasikan oleh KAI (hanya stasiun utama yang diswakelola oleh perusahaan induk) dan operator KA lainnya (hanya pranala).

Jawa

I - Jakarta (Kategori)	Bekasi (BKS) Cikampek (CKP) Cikarang (CKR) Jakarta Gambir (GMR) Jatinegara (JNG) Pasar Senen (PSE) Karawang (KW)
II - Bandung (Kategori)	Bandung Bandung (BD) Kiaracondong (KAC) Banjar (BJR) Padalarang (PDL) Purwakarta (PWK) Tasikmalaya (TSM)
III - Cirebon (Kategori)	Brebes (BB) Cirebon Cirebon (CN) Cirebon Prujakan (CNP) Haurgeulis (HGL) Jatibarang (JTB) Pegaden Baru (PGB)
IV - Semarang (Kategori)	Brumbung (BBG) Cepu (CU) Gundih (GD) Ngrombo (NBO) Pekalongan (PK) Pemalang (PML) Semarang Poncol (SMC) Tawang (SMT) Tegal (TG) Weleri (WLR)
V - Purwokerto (Kategori)	Cilacap (CP) Gombong (GB) Karanganyar (KA) Kebumen (KM) Kroya (KYA) Kutoarjo (KTA) Maos (MA) Purwokerto (PWT) Sidareja (SDR)
VI - Yogyakarta (Kategori)	Bandara Adisoemarmo (SMO)* Klaten (KT) Surakarta Purwosari (PWS) Solo Balapan (SLO) Solo Jebres (SK) Yogyakarta Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
VII - Madiun (Kategori)	Blitar (BL) Jombang (JG) Kediri (KD) Kertosono (KTS) Madiun (MN) Nganjuk (NJ) Tulungagung (TA)
VIII - Surabaya (Kategori)	Babat (BBT) Bangil (BG) Bojonegoro (BJ) Kepanjen (KPN) Lamongan (LMG) Lawang (LW) Malang (ML) Malang Kotalama (MLK) Mojokerto (MR) Sidoarjo (SDA) Surabaya Gubeng (SGU) Kota (SB) Pasarturi (SBI) Wonokromo (WO)
IX - Jember (Kategori)	Banyuwangi Kota (BWI) Jember (JR) Kalibaru (KBR) Kalisat (KLT) Kalisetail (KSL) Ketapang (KTG) Probolinggo (PB) Rogojampi (RGP)
Komuter Jabodetabek	KAI Commuter (kategori) LRT Jakarta LRT Jabodebek MRT Jakarta**
Komuter Yogyakarta dan Solo	KAI Commuter (kategori)
Kereta Cepat Indonesia-China	Halim Karawang Padalarang Tegalluar

Sumatra

I - Sumatera Utara (Kategori)	Medan (MDN) Rantau Prapat (RAP) Siantar (SIR) Tanjungbalai (TNB) Tebing Tinggi (TBI)
II - Sumatera Barat (Kategori)	Bandara Internasional Minangkabau (BIM)* Indarung (IDA) Padang (PD)
III – Palembang (Kategori)	Kertapati (KPT) Lahat (LT) Lubuk Linggau (LLG) Prabumulih (PBM)
IV – Tanjungkarang (Kategori)	Baturaja (BTA) Kotabumi (KB) Martapura (MP) Tanjungkarang (TNK)
Komuter Palembang	LRT Palembang
KAI Bandara	Kualanamu (KNM)* Binjai

Sulawesi

BPKA Sulsel (Daftar)	Barru Bungoro Garongkong Labakkang Lumpue Mandai Mandalle Mangilu Mangkoso Ma'rang Maros Palanro Pangkajene Parangloe Rammang-Rammang Soreang (Parepare) Takkalasi Tallo (Makassar) Tanete Rilau