Peperangan laut

Bagian dari seri artikel mengenai
Perang
Sejarah Prasejarah Kuno Abad pertengahan Modern awal Industri Modern
Militer Organisasi Komando dan kendali Kementerian pertahanan Pasukan cadangan Pangkat Cabang: Angkatan darat Angkatan laut Angkatan udara Marinir Penjaga pantai Penjaga perbatasan Pasukan khusus Pasukan siber Pasukan antariksa Spesialisasi: Staf Zeni Intelijen Pengintaian Medis Polisi Penyelaman Pilot Satuan darat: Infanteri Kendaraan lapis baja Kavaleri Artileri Pasukan khusus Korps perhubungan Satuan laut: Kapal perang Kapal selam Kapal induk Kapal pendarat Kapal bantu Satuan udara: Pesawat tempur Pengebom Peringatan dini dan kendali Dukungan udara dekat Peperangan elektronik Pengintaian
Ruang pertempuran Dirgantara Udara Lintas udara Antariksa Darat Wilayah dingin Gurun Perbentengan Hutan Gunung Perkotaan Bawah tanah Terowongan Laut Amfibi Laut lepas Cokelat Hijau Permukaan Bawah air Dasar laut Siber Informasi Malam
Teknologi Pertahanan udara Lapis baja Artileri Rentetan tembakan Biologi Kamuflase Kavaleri Kuda Kavaleri udara Kimia Senjata gabungan Konvensional Siber Penyangkalan wilayah Disinformasi Drone Robot Elektromagnetik Senjata api Infanteri Munisi berkeliaran Rudal Musik Nuklir Psikologis Radiologis Antariksa Kapal selam Nonkonvensional
Senjata Senjata api Artileri Rudal Bom Torpedo Ranjau Senjata nuklir Senjata kimia Senjata biologis Senjata radiologis Senjata siber Senjata energi terarah Drone militer Robot militer
Taktik Daftar taktik Udara Angkutan udara Serangan udara Jembatan udara Penerjunan udara Antipesawat Antikapal selam Antiranjau Pertempuran Kavaleri Serbuan Pertempuran jarak dekat Serangan balik Kontrapemberontakan Konvoi Kekalahan secara terpisah Lubang perlindungan Drone Pengepungan dari sisi Formasi Gerilya Angkatan laut Kejutan Dominasi cepat Pengepungan Penguasaan Pengepungan Berkerumun Penyaringan Sasaran taktis Saturasi sasaran Parit Penarikan
Operasional Operasi militer Khusus Penelitian operasi Blitzkrieg Ekspedisioner Operasi mendalam Manuver Kelompok manuver operasional Serangan Rahasia Tinggal di belakang
Strategi Daftar strategi dan konsep Kampanye militer Penolakan akses Atrisi Penyerbuan perdagangan Serangan balik Puncak Pertahanan berlapis Fabian Benteng kosong Kinetik Mosaik Muslihat Defensif Kedalaman Sasaran Nuklir Angkatan laut Ofensif Bumi hangus
Strategi besar Asimetris Blokade Patah-punggung Kelas Perang Dingin Kolonial Penaklukan Pembendungan Pecah belah dan kuasai Ekonomi Endemik Armada dalam keberadaan Ireguler Pembebasan Terbatas Berpusat pada jaringan Generasi baru Abadi Politik Pangeran Proksi Agama Sumber daya Strategis Suksesi Teknologi Teater Total Dunia
Administratif Cabang Kebijakan Staf Pendidikan dan pelatihan Dinas Sosiologi
Organisasi Wilayah tanggung jawab Rantai komando Komando dan kendali Doktrin Orde pertempuran Prinsip-prinsip perang Ekonomi kekuatan Kedokteran Zeni Intelijen Pangkat
Personel Rekrutmen Wajib militer Penghindaran wajib militer Mobilisasi Pelatihan Spesialisasi Prajurit Semangat juang Relawan Perempuan Anak-anak Transgender Pelecehan Penolak wajib militer karena hati nurani Wajib militer dan seksisme Kontrarekrutmen
Logistik Sejarah Ekonomi perang Industri senjata Materiel Kereta Manajemen rantai pasokan Basis industri pertahanan Pangkalan Pangkalan operasi utama Pangkalan operasi depan Pos terdepan
Sains Proyeksi kekuatan Gradien penurunan kekuatan Hukum Lanchester Pengganda kekuatan Semangat juang
Hukum Pihak yang berperang Pendudukan Gencatan senjata Pengadilan militer Desersi Konvensi Jenewa Protokol Jenewa Islam Keadilan Kombatan sah / Kombatan melawan hukum Pengkhianatan dengan tipu muslihat Reguler / Ireguler Yahudi Hak penaklukan Hak membela diri Aturan pelibatan Penentuan nasib sendiri Hukum militer Kejahatan perang Perang dan genosida Pengkhianatan perang Panglima perang
Teori Supremasi udara Penenangan Penguasaan laut Teori pencegahan Dominasi spektrum penuh Keunggulan tempur Teori perang yang adil Prinsip perang Filsafat perang Dilema keamanan Pasukan pemicu Permainan perang Simulasi Latihan Efektivitas tempur Pusat gravitasi
Nonpeperangan Pengendalian senjata Kontrapemberontakan Pencegahan Penanggulangan bencana Zona abu-abu Diplomasi kapal perang Bantuan kemanusiaan Penegakan hukum Konflik intensitas rendah Teknik kemiliteran Pemeliharaan perdamaian Pembangunan perdamaian Perdamaian melalui kekuatan Unjuk kekuatan
Budaya Penghargaan dan tanda kehormatan Seruan perang Prajurit Film perang Fiksi ilmiah militer Novel perang Gerakan antiperang Latihan baris-berbaris Lagu perang Psikologi Seragam Permainan perang Militerisasi / Militerisme Antimiliterisme Pengikut perkemahan militer
Terkait Perempuan dalam perang Penolak perang Kajian perang Kuda dalam peperangan Kekerasan seksual pada masa perang Kolom kelima Tentara bayaran Pasifisme Korsair Perusahaan militer swasta Prajurit adalah pembunuh
Kategori
l b s

Peperangan laut adalah pertempuran di dalam dan di atas laut, samudra, atau ruang pertempuran lainnya yang melibatkan badan air utama seperti danau besar atau sungai yang lebar.

Cabang angkatan bersenjata yang ditujukan untuk peperangan laut adalah angkatan laut. Operasi angkatan laut secara umum dapat dibagi menjadi penerapan di sungai/pesisir (brown-water navy), penerapan di laut lepas (blue-water navy), serta penerapan di antara wilayah sungai/pesisir dan laut lepas (green-water navy), meskipun perbedaan ini lebih berkaitan dengan cakupan strategis daripada pembagian taktis atau operasional. Tujuan ofensif strategis peperangan laut adalah proyeksi kekuatan melalui perairan, sedangkan tujuan defensif strategisnya adalah menantang proyeksi kekuatan serupa yang dilakukan oleh musuh.

Sejarah

Manusia telah melakukan pertempuran di laut selama lebih dari 3.000 tahun.^[1] Bahkan di bagian dalam daratan yang luas, transportasi sebelum munculnya perkeretaapian yang luas sebagian besar bergantung pada sungai, danau, kanal, dan jalur air yang dapat dilayari lainnya.

Jalur-jalur air tersebut sangat penting dalam perkembangan dunia modern di Britania Raya, Amerika, Negara-Negara Rendah dan Jerman utara, karena memungkinkan pemindahan barang dan bahan mentah dalam jumlah besar, yang mendukung Revolusi Industri yang baru berkembang. Sebelum tahun 1750, bahan-bahan sebagian besar dipindahkan menggunakan tongkang sungai atau kapal laut. Oleh karena itu, pasukan dengan kebutuhan mereka yang sangat besar akan makanan, amunisi, dan pakan ternak, sepanjang zaman terikat pada lembah-lembah sungai.

Sejarah sebelum pencatatan (Legenda Homer, misalnya Troya), dan karya-karya klasik seperti Odyssey menekankan pentingnya laut. Kekaisaran Persia, yang bersatu dan kuat, tidak mampu mengalahkan kekuatan armada Athena yang digabungkan dengan armada negara-negara kota yang lebih kecil dalam beberapa upaya untuk menaklukkan negara-negara kota Yunani. Kekuatan Fenisia dan Mesir, Kartago, dan bahkan Roma sebagian besar bergantung pada penguasaan laut.

Demikian pula, Republik Venesia mendominasi negara-negara kota Italia, menghalangi Kekaisaran Utsmaniyah, dan selama berabad-abad mendominasi perdagangan di Jalur Sutra dan Mediterania secara umum. Selama tiga abad, Viking menyerang dan menjarah jauh ke wilayah Rusia tengah dan Ukraina, bahkan hingga Konstantinopel yang jauh (baik melalui anak-anak sungai Laut Hitam, Sisilia, maupun melalui Selat Gibraltar).

Penguasaan laut sebagian besar bergantung pada kemampuan armada untuk melakukan pertempuran laut. Sepanjang sebagian besar sejarah angkatan laut, peperangan laut berkisar pada dua persoalan utama, yaitu menaiki kapal lawan dan mencegah aksi tersebut. Baru pada akhir abad ke-16, ketika teknologi bubuk mesiu telah berkembang secara signifikan, fokus taktis di laut bergeser ke persenjataan berat.^[2]

Banyak pertempuran laut sepanjang sejarah juga menyediakan sumber kapal karam yang dapat diandalkan bagi arkeologi bawah air. Contoh besar adalah eksplorasi bangkai kapal berbagai kapal perang di Samudra Pasifik.

Laut Mediterania

Bagian ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus. Cari sumber: "Peperangan laut" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR

Pertempuran laut pertama yang tercatat adalah Pertempuran Delta, ketika orang-orang Mesir Kuno mengalahkan Bangsa Laut dalam pertempuran laut sekitar tahun ca 1175 BC.^[3] Sebagaimana tercatat pada dinding kuil pemakaman firaun Ramesses III di Medinet Habu, invasi laut besar ini dipukul mundur di dekat pantai Delta Nil bagian timur menggunakan penyergapan angkatan laut dan pemanah yang menembakkan panah dari kapal maupun daratan.

Relief-relief Asiria dari abad ke-8 SM menunjukkan kapal perang Fenisia, dengan dua tingkat pendayung, prajurit di semacam jembatan atau geladak di atas para pendayung, serta semacam penabrak yang menonjol dari haluan. Tidak ada catatan tertulis mengenai strategi atau taktik yang tampaknya bertahan.

Josephus Flavius (Antiquities IX 283–287) melaporkan pertempuran laut antara Tirus dan raja Asiria yang dibantu oleh kota-kota lain di Fenisia. Pertempuran tersebut terjadi di lepas pantai Tirus. Meskipun armada Tirus jauh lebih kecil, orang-orang Tirus mengalahkan musuh-musuh mereka.

Orang-orang Yunani dalam karya Homer hanya menggunakan kapal mereka sebagai sarana transportasi bagi pasukan darat, tetapi pada tahun 664 SM terdapat catatan mengenai pertempuran di laut antara Korintus dan kota koloninya Korkira.

Deskripsi kuno mengenai Perang Persia merupakan yang pertama menampilkan operasi angkatan laut berskala besar, bukan sekadar pertempuran armada yang rumit dengan puluhan trireme di setiap pihak, tetapi juga operasi gabungan darat-laut. Tampaknya tidak mungkin bahwa semua ini merupakan hasil pemikiran satu orang atau bahkan satu generasi; kemungkinan besar periode evolusi dan eksperimen tersebut sekadar tidak dicatat oleh sejarah.

Setelah beberapa pertempuran awal ketika menaklukkan orang-orang Yunani di pesisir Ionia, Persia memutuskan untuk menyerang Yunani daratan. Themistocles dari Athena memperkirakan bahwa orang-orang Yunani akan kalah jumlah dari Persia di darat, tetapi Athena dapat melindungi dirinya dengan membangun armada (dinding kayu yang terkenal), menggunakan keuntungan dari tambang perak di Laurium untuk membiayainya.

Kampanye Persia pertama, pada tahun 492 SM, dibatalkan karena armadanya hilang dalam badai, tetapi kampanye kedua, pada tahun 490 SM, merebut pulau-pulau di Laut Aegea sebelum mendarat di daratan dekat Marathon. Serangan pasukan Yunani memukul mundur mereka.

Kampanye Persia ketiga pada tahun 480 SM, di bawah Xerxes I dari Persia, mengikuti pola kampanye kedua dengan mengerahkan pasukan melalui Hellespont sementara armada bergerak sejajar dengan mereka di lepas pantai. Di dekat Artemisium, di selat sempit antara daratan dan Euboea, armada Yunani menahan beberapa serangan Persia; Persia berhasil menembus garis pertama, tetapi kemudian diapit oleh garis kedua kapal. Namun kekalahan di darat pada Thermopylae memaksa Yunani mundur, dan Athena mengevakuasi penduduknya ke Pulau Salamis di dekatnya.

Pertempuran Salamis berikutnya merupakan salah satu pertempuran penentu dalam sejarah. Themistocles menjebak Persia di sebuah selat yang terlalu sempit bagi mereka untuk memanfaatkan jumlah mereka yang lebih besar, dan menyerang mereka dengan gigih, yang pada akhirnya menyebabkan hilangnya 200 kapal Persia dibandingkan dengan 40 kapal Yunani. Aeschylus menulis drama mengenai kekalahan tersebut, The Persians, yang dipentaskan dalam kompetisi teater Yunani beberapa tahun setelah pertempuran. Drama tersebut merupakan drama tertua yang diketahui masih bertahan. Pada akhirnya, Xerxes masih memiliki armada yang lebih kuat daripada Yunani, tetapi tetap mundur, dan setelah kalah di Plataia pada tahun berikutnya, ia kembali ke Asia Kecil, meninggalkan bangsa Yunani dalam keadaan merdeka. Meskipun demikian, orang-orang Athena dan Sparta menyerang dan membakar armada Persia yang ditambatkan di Mykale, serta membebaskan banyak kota Ionia. Pertempuran-pertempuran ini melibatkan trireme atau bireme sebagai platform tempur standar, dan fokus pertempuran adalah menabrak kapal lawan menggunakan haluan kapal yang diperkuat. Lawan akan mencoba bermanuver dan menghindari kontak, atau sebagai alternatif mengerahkan semua marinir ke sisi yang akan terkena, sehingga memiringkan kapal. Ketika penabrak ditarik kembali dan para marinir berpencar, lubang yang ditimbulkan akan berada di atas garis air dan bukan merupakan kerusakan kritis pada kapal.

Selama lima puluh tahun berikutnya, bangsa Yunani menguasai Aegea, tetapi tidak secara harmonis. Setelah beberapa perang kecil, ketegangan meledak menjadi Perang Peloponnesos (431 SM) antara Liga Delos Athena dan Peloponnesos Sparta. Strategi angkatan laut sangat penting; Athena memisahkan dirinya dari wilayah Yunani lainnya dengan tembok, hanya membiarkan pelabuhan Piraeus terbuka, dan mengandalkan angkatan lautnya untuk menjaga pasokan tetap mengalir sementara pasukan Sparta mengepungnya. Strategi ini berhasil, meskipun kondisi yang padat kemungkinan turut menyebabkan wabah yang menewaskan banyak warga Athena pada tahun 429 SM.

Terdapat sejumlah pertempuran laut antara galai; di Rhium, Naupaktus, Pylos, Sirakusa, Kinossema, Kizikos, Notium. Namun akhir bagi Athena datang pada tahun 405 SM di Aigospotamoi di Hellespont, ketika orang Athena menyusun armada mereka di pantai dan dikejutkan oleh armada Sparta, yang mendarat dan membakar semua kapal. Athena menyerah kepada Sparta pada tahun berikutnya.

Angkatan laut memainkan peran besar dalam perang rumit antara para penerus Alexander Agung.^[6]

Republik Romawi sebelumnya tidak pernah menjadi bangsa pelaut yang besar, tetapi harus belajar. Dalam Perang Punisia melawan Kartago, orang Romawi mengembangkan teknik mengait dan menaiki kapal musuh dengan para prajurit. Angkatan Laut Romawi tumbuh secara bertahap ketika Roma semakin terlibat dalam politik Mediterania; pada saat Perang Saudara Romawi dan Pertempuran Actium (31 SM), ratusan kapal terlibat, banyak di antaranya merupakan quinquereme yang dilengkapi katapel dan menara tempur. Setelah Kaisar Augustus mengubah Republik menjadi Kekaisaran Romawi, Roma menguasai sebagian besar Mediterania. Tanpa musuh maritim yang berarti, angkatan laut Romawi sebagian besar dikurangi menjadi patroli untuk menghadapi bajak laut dan tugas transportasi. Hanya di perbatasan Kekaisaran, di provinsi-provinsi yang baru diperoleh atau dalam misi pertahanan melawan invasi bangsa barbar, angkatan laut masih terlibat dalam peperangan sebenarnya.

Eropa, Asia Barat, dan Afrika Utara

Sementara invasi bangsa barbar pada abad ke-4 dan setelahnya sebagian besar terjadi melalui daratan, terdapat beberapa contoh konflik angkatan laut yang terkenal. Pada akhir abad ke-3, pada masa pemerintahan Kaisar Gallienus, kelompok penyerbu besar yang terdiri atas Goth, Gepid, dan Heruli melancarkan serangan dari Laut Hitam, menyerbu pantai Anatolia dan Trakia, serta menyeberangi Laut Aegea, menjarah daratan Yunani (termasuk Athena dan Sparta), dan mencapai Kreta serta Rhodes. Pada masa senja Kekaisaran Romawi pada akhir abad ke-4, contohnya termasuk Kaisar Majorian, yang dengan bantuan Konstantinopel mengumpulkan armada besar dalam upaya yang gagal mengusir para penyerbu Jermanik dari wilayah Afrika yang baru saja mereka taklukkan, serta kekalahan armada Ostrogoth di Sena Gallica di Laut Adriatik.

Selama penaklukan Muslim pada abad ke-7, armada Muslim pertama kali muncul, menyerang Sisilia pada tahun 652 (lihat History of Islam in southern Italy dan Emirate of Sicily), dan mengalahkan Angkatan Laut Bizantium pada tahun 655. Konstantinopel diselamatkan dari pengepungan Arab yang berkepanjangan pada tahun 678 melalui penemuan api Yunani, bentuk awal penyembur api yang sangat menghancurkan kapal-kapal dalam armada pengepung. Ini merupakan pertemuan pertama dari banyak pertempuran selama Perang Bizantium–Arab.

Kekhalifahan menjadi kekuatan angkatan laut dominan di Laut Mediterania dari abad ke-7 hingga ke-13, selama periode yang dikenal sebagai Zaman Keemasan Islam. Salah satu penemuan paling penting dalam peperangan laut abad pertengahan adalah torpedo, yang ditemukan di Suriah oleh penemu Arab Hasan al-Rammah pada tahun 1275. Torpedonya bergerak di atas air dengan sistem roket yang diisi bahan peledak berupa bubuk mesiu, dan memiliki tiga titik penembakan. Senjata tersebut efektif melawan kapal.^[7]

Pada abad ke-8 Viking muncul, meskipun gaya mereka yang biasa adalah muncul dengan cepat, menjarah, lalu menghilang, lebih disukai menyerang lokasi yang tidak dipertahankan. Viking menyerang tempat-tempat di sepanjang garis pantai Inggris dan Prancis, dengan ancaman terbesar berada di Inggris. Mereka menyerang biara-biara karena kekayaannya dan kurangnya pertahanan yang kuat. Mereka juga memanfaatkan sungai dan jalur air tambahan lainnya untuk bergerak ke pedalaman dalam invasi ke Britania yang akhirnya dilakukan. Mereka menimbulkan kekacauan di Northumbria dan Mercia serta wilayah Anglia lainnya sebelum dihentikan oleh Wessex. Raja Alfred the Great dari Inggris mampu menghentikan invasi Viking dengan kemenangan penting dalam Pertempuran Edington. Alfred mengalahkan Guthrum, menetapkan batas-batas Danelaw dalam sebuah perjanjian tahun 884. Efektivitas armada Alfred telah diperdebatkan; Kenneth Harl menunjukkan bahwa hanya sebelas kapal yang dikirim untuk melawan Viking, dan hanya dua di antaranya yang tidak dipukul mundur atau ditangkap.^{[butuh rujukan]}

Viking juga bertempur dalam beberapa pertempuran laut di antara mereka sendiri. Biasanya hal ini dilakukan dengan mengikat kapal-kapal di masing-masing pihak menjadi satu, sehingga pada dasarnya pertempuran darat berlangsung di laut.^[1] Namun, karena pihak yang kalah tidak dapat melarikan diri dengan mudah, pertempuran cenderung berlangsung keras dan berdarah. Pertempuran Svolder mungkin merupakan yang paling terkenal dari pertempuran-pertempuran ini.

Ketika kekuatan Muslim di Mediterania mulai melemah, kota-kota dagang Italia Genoa, Pisa, dan Venesia mengambil kesempatan tersebut, membangun jaringan perdagangan dan armada untuk melindunginya. Pada awalnya angkatan laut mereka bertempur melawan orang-orang Arab (di lepas Bari pada 1004, di Messina pada 1005), tetapi kemudian mereka berhadapan dengan Norman yang bergerak ke Sisilia, dan akhirnya satu sama lain. Genoa dan Venesia bertempur dalam empat perang angkatan laut, pada 1253–1284, 1293–1299, 1350–1355, dan 1378–1381. Perang terakhir berakhir dengan kemenangan Venesia yang menentukan, memberinya hampir satu abad untuk menikmati dominasi perdagangan Mediterania sebelum negara-negara Eropa lainnya mulai melakukan ekspansi ke selatan dan barat.

Di Eropa utara, konflik yang hampir terus-menerus antara Inggris dan Prancis ditandai oleh serangan terhadap kota-kota dan pelabuhan pesisir di sepanjang garis pantai serta pengamanan jalur laut untuk melindungi transportasi pengangkut pasukan. Pertempuran Dover pada tahun 1217, antara armada Prancis yang terdiri dari 80 kapal di bawah Eustace the Monk dan armada Inggris yang terdiri dari 40 kapal di bawah Hubert de Burgh, terkenal sebagai pertempuran tercatat pertama yang menggunakan taktik kapal layar. Pertempuran Arnemuiden (23 September 1338), yang menghasilkan kemenangan Prancis, menandai dimulainya Perang Seratus Tahun dan merupakan pertempuran pertama yang melibatkan artileri.^[8] Namun pertempuran Sluys, yang terjadi dua tahun kemudian, menyaksikan kehancuran armada Prancis dalam aksi yang menentukan yang memungkinkan Inggris memperoleh kendali efektif atas jalur laut dan inisiatif strategis selama sebagian besar perang.

Asia Timur, Asia Selatan, dan Asia Tenggara

Dinasti Sui (581–618) dan Tang (618–907) di Tiongkok terlibat dalam berbagai urusan angkatan laut atas rangkaian tiga negara yang menguasai Korea abad pertengahan (Tiga Kerajaan Korea), sekaligus melakukan pemboman angkatan laut di semenanjung tersebut dari periode Asuka Kerajaan Yamato (Jepang).

Dinasti Tang membantu kerajaan Korea Silla (lihat juga Silla Bersatu) dan mengusir kerajaan Korea Baekje yang didukung oleh pasukan angkatan laut Jepang dari semenanjung Korea (lihat Pertempuran Baekgang) dan membantu Silla mengalahkan kerajaan-kerajaan Korea saingannya, Baekje dan Goguryeo, pada tahun 668. Selain itu, Tang memiliki hubungan perdagangan maritim, upeti, dan diplomatik hingga sejauh Sri Lanka modern, India, Islam Iran dan Arabia, serta Somalia di Afrika Timur.

Dari Kerajaan Aksum di Etiopia modern, pelancong Arab Sa'd ibn Abi-Waqqas berlayar dari sana menuju Tiongkok Tang pada masa pemerintahan Kaisar Gaozong. Dua dekade kemudian, ia kembali dengan salinan Al-Qur'an, mendirikan masjid Islam pertama di Tiongkok, Masjid Peringatan di Guangzhou. Persaingan yang semakin meningkat kemudian terjadi antara orang Arab dan Tiongkok untuk menguasai perdagangan di Samudra Hindia. Dalam bukunya Cultural Flow Between China and the Outside World, Shen Fuwei mencatat bahwa pedagang maritim Tiongkok pada abad ke-9 secara teratur berlabuh di Sufala di Afrika Timur untuk menghilangkan perantara pedagang Arab.^[9]

Dinasti Chola di India abad pertengahan merupakan kekuatan laut dominan di Samudra Hindia, pedagang maritim yang aktif, dan entitas diplomatik dengan Tiongkok Song. Rajaraja Chola I (berkuasa 985 hingga 1014) dan putranya Rajendra Chola I (berkuasa 1014–42), mengirim ekspedisi angkatan laut besar yang menduduki bagian-bagian Myanmar, Semenanjung Malaya, dan Sumatra.

Di kepulauan Nusantara, kapal-kapal besar yang berlayar di samudra dengan panjang lebih dari 50 m dan lambung bebas 5,2–7,8 meter telah digunakan setidaknya sejak abad ke-2 M, dan menghubungkan India dengan Tiongkok.^{[10]: 347 [11]: 41} Kerajaan Sriwijaya sejak abad ke-7 M menguasai laut di bagian barat kepulauan. Prasasti Kedukan Bukit merupakan catatan tertua sejarah militer Indonesia, dan mencatat perjalanan suci siddhayatra Sriwijaya pada abad ke-7 yang dipimpin oleh Dapunta Hyang Sri Jayanasa. Ia dikatakan membawa 20.000 pasukan, termasuk 312 orang di dalam perahu dan 1.312 prajurit berjalan kaki.^[12]: 4 Teks Arab abad ke-10 Ajayeb al-Hind (Keajaiban India) memberikan catatan mengenai invasi ke Afrika oleh orang-orang yang disebut Wakwak atau Waqwaq,^[13]: 110 kemungkinan merupakan orang Melayu dari Sriwijaya atau orang Jawa dari kerajaan Mataram,^{[14]: 27 [15]: 39} pada 945–946 M. Mereka tiba di pantai Tanganyika dan Mozambik dengan 1.000 kapal dan berusaha merebut benteng Qanbaloh, meskipun akhirnya gagal. Alasan serangan tersebut adalah karena tempat itu memiliki barang-barang yang sesuai untuk negeri mereka dan Tiongkok, seperti gading, cangkang kura-kura, kulit macan tutul, dan ambergris, serta karena mereka menginginkan budak kulit hitam dari orang-orang Bantu (disebut Zeng atau Zenj oleh orang Arab, Jenggi oleh orang Jawa) yang kuat dan menjadi budak yang baik.^[13]: 110 Sebelum abad ke-12, Sriwijaya pada dasarnya merupakan entitas politik berbasis daratan dan bukan kekuatan maritim; armada tersedia tetapi bertindak sebagai dukungan logistik untuk memfasilitasi proyeksi kekuatan darat. Kemudian, strategi angkatan laut merosot menjadi armada penyerbu. Strategi angkatan laut mereka adalah memaksa kapal dagang untuk berlabuh di pelabuhan mereka, yang jika diabaikan, mereka akan mengirim kapal untuk menghancurkan kapal tersebut dan membunuh para awaknya.^[16][17]

Pada tahun 1293, Dinasti Mongol Dinasti Yuan melancarkan invasi ke Jawa. Yuan mengirim 500–1.000 kapal dan 20.000–30.000 prajurit, tetapi akhirnya dikalahkan di darat oleh serangan mendadak, yang memaksa pasukan mundur ke pantai. Di perairan pesisir, jung Jawa telah lebih dahulu menyerang kapal-kapal Mongol. Setelah seluruh pasukan naik ke kapal-kapal di pantai, pasukan Yuan bertempur melawan armada Jawa. Setelah berhasil memukul mundurnya, mereka berlayar kembali ke Quanzhou. Panglima angkatan laut Jawa Aria Adikara mencegat invasi Mongol berikutnya.^{[18]: 145 [15]: 107–110} Meskipun informasinya terbatas, para pelancong yang melewati wilayah tersebut, seperti Ibn Battuta dan Odoric dari Pordenone, mencatat bahwa Jawa telah diserang oleh Mongol beberapa kali, dan selalu berakhir dengan kegagalan.^[19][20] Setelah invasi-invasi yang gagal tersebut, kekaisaran Majapahit berkembang pesat dan menjadi kekuatan angkatan laut dominan pada abad ke-14–15. Penggunaan meriam dalam invasi Mongol ke Jawa,^[21]: 245 menyebabkan pengerahan meriam cetbang oleh armada Majapahit pada tahun 1300-an.^[22] Kapal perang utama angkatan laut Majapahit adalah jong. Jong merupakan kapal pengangkut besar yang dapat membawa 100–2.000 ton muatan dan 50–1.000 orang, dengan panjang 28,99–88,56 meter.^{[23]: 60–62} Jumlah pasti jong yang dikerahkan Majapahit tidak diketahui, tetapi jumlah terbesar jong yang dikerahkan dalam sebuah ekspedisi sekitar 400 jong, ketika Majapahit menyerang Pasai pada tahun 1350.^[24] Pada era ini, bahkan hingga abad ke-17, prajurit angkatan laut Nusantara bertempur di atas platform kapal mereka yang disebut balai dan melakukan aksi menaiki kapal lawan. Tembakan peluru sebar dari cetbang digunakan untuk menghadapi jenis pertempuran ini, ditembakkan ke personel.^{[21]: 241 [25]: 162}

Pada abad ke-12, angkatan laut tetap permanen pertama Tiongkok didirikan oleh Dinasti Song Selatan, dengan markas Angkatan Laut ditempatkan di Dinghai. Hal ini terjadi setelah penaklukan Tiongkok utara oleh bangsa Jurchen (lihat Dinasti Jin) pada tahun 1127, ketika istana kekaisaran Song melarikan diri ke selatan dari Kaifeng menuju Hangzhou. Dilengkapi kompas magnetik dan pengetahuan dari risalah terkenal Shen Kuo (mengenai konsep utara sejati), orang-orang Tiongkok menjadi ahli navigasi pada zamannya. Mereka meningkatkan kekuatan angkatan laut dari hanya 11 skuadron dengan 3.000 marinir menjadi 20 skuadron dengan 52.000 marinir dalam waktu satu abad.

Dengan menggunakan kapal berpenggerak roda dayung dan trebuchet yang melemparkan bom bubuk mesiu dari geladak kapal, Dinasti Song Selatan menjadi musuh tangguh bagi Dinasti Jin selama abad ke-12–13 dalam Perang Jin–Song. Terjadi pertempuran laut dalam Pertempuran Caishi dan Pertempuran Tangdao.^[26][27] Dengan angkatan laut yang kuat, Tiongkok mendominasi perdagangan maritim di seluruh Asia Tenggara. Hingga tahun 1279, Song mampu menggunakan kekuatan angkatan lautnya untuk bertahan melawan Jin di utara, hingga Mongol akhirnya menaklukkan seluruh Tiongkok. Setelah Dinasti Song, Dinasti Yuan Tiongkok yang dipimpin Mongol merupakan kekuatan maritim yang kuat di Samudra Hindia.

Kaisar Yuan Kubilai Khan mencoba menyerang Jepang dua kali dengan armada besar (baik Mongol maupun Tiongkok), pada tahun 1274 dan sekali lagi pada 1281, keduanya tidak berhasil (lihat invasi Mongol ke Jepang). Berdasarkan pencapaian teknologi Dinasti Song sebelumnya, Mongol juga menggunakan meriam awal di geladak kapal mereka.^{[28][halaman dibutuhkan]}

Sementara Tiongkok Song membangun kekuatan angkatan lautnya, Jepang juga memiliki kemampuan angkatan laut yang besar. Kekuatan angkatan laut Jepang dapat dilihat dalam Perang Genpei, dalam Pertempuran Dan-no-ura berskala besar pada 25 April 1185. Pasukan Minamoto no Yoshitsune berjumlah 850 kapal, sedangkan Taira no Munemori memiliki 500 kapal.

Pada pertengahan abad ke-14, pemimpin pemberontak Zhu Yuanzhang (1328–1398) merebut kekuasaan di selatan di antara banyak kelompok pemberontak lainnya. Keberhasilan awalnya disebabkan oleh pejabat yang cakap seperti Liu Bowen dan Jiao Yu, serta senjata bubuk mesiu mereka (lihat Huolongjing). Namun, pertempuran menentukan yang mengukuhkan keberhasilannya dan pendirian Dinasti Ming (1368–1644) adalah Pertempuran Danau Poyang, yang dianggap sebagai salah satu pertempuran laut terbesar dalam sejarah.^{[28]: 228–231}

Pada abad ke-15, laksamana Tiongkok Zheng He ditugaskan mengumpulkan armada besar untuk beberapa misi diplomatik ke luar negeri, berlayar melintasi perairan Pasifik Tenggara dan Samudra Hindia. Selama misinya, pada beberapa kesempatan armada Zheng terlibat konflik dengan bajak laut. Armada Zheng juga terlibat dalam konflik di Sri Lanka, ketika Raja Ceylon kemudian pergi ke Tiongkok Ming untuk menyampaikan permintaan maaf resmi kepada Kaisar Yongle.

Angkatan laut kekaisaran Ming mengalahkan angkatan laut Portugis yang dipimpin Martim Afonso de Sousa pada tahun 1522. Orang Tiongkok menghancurkan satu kapal dengan menargetkan gudang bubuk mesiu kapal tersebut, dan menangkap kapal Portugis lainnya.^[29][30] Sebuah angkatan darat dan laut Ming yang dipimpin Koxinga mengalahkan kekuatan Barat, Perusahaan Hindia Timur Belanda, dalam Pengepungan Benteng Zeelandia, pertama kalinya Tiongkok mengalahkan kekuatan Barat.^[31] Orang Tiongkok menggunakan meriam dan kapal untuk membombardir Belanda hingga menyerah.^[32][33]

Dalam periode Sengoku Jepang, Oda Nobunaga menyatukan negara dengan kekuatan militer. Namun, ia dikalahkan oleh angkatan laut klan Mōri. Nobunaga menciptakan Tekkosen (besar Atakebune yang dilengkapi pelat besi) dan mengalahkan 600 kapal angkatan laut Mōri dengan enam kapal perang berlapis baja (Battle of Kizugawaguchi). Angkatan laut Nobunaga dan penerusnya Toyotomi Hideyoshi menggunakan taktik jarak dekat yang cerdas di darat dengan senapan arquebus, tetapi juga mengandalkan penembakan senapan jarak dekat dalam pertempuran laut dengan gaya mengait dan menaiki kapal lawan. Ketika Nobunaga meninggal dalam Insiden Honnō-ji, Hideyoshi menggantikannya dan menyelesaikan penyatuan seluruh negeri. Pada tahun 1592, Hideyoshi memerintahkan para daimyō untuk mengirim pasukan ke Korea Joseon untuk menaklukkan Tiongkok Ming. Pasukan Jepang yang mendarat di Pusan pada 12 April 1502 menguasai Seoul dalam waktu sebulan.^[34] Raja Korea melarikan diri ke wilayah utara Semenanjung Korea dan Jepang menyelesaikan pendudukan Pyongyang pada bulan Juni. Angkatan laut Korea kemudian, di bawah Laksamana Yi Sun-sin, mengalahkan angkatan laut Jepang dalam pertempuran laut berturut-turut, yaitu Okpo, Sacheon, Tangpo dan Tanghangpo.^[35] Pertempuran Hansando pada 14 Agustus 1592 menghasilkan kemenangan menentukan bagi Korea atas angkatan laut Jepang.^[36] Dalam pertempuran ini, 47 kapal perang Jepang ditenggelamkan dan 12 kapal lainnya ditangkap, sementara tidak ada kapal perang Korea yang hilang.^[37] Kekalahan di laut menghalangi angkatan laut Jepang untuk memberikan pasokan yang sesuai kepada pasukan mereka.^[38]

Yi Sun-sin kemudian digantikan oleh Laksamana Wŏn Kyun, yang armadanya mengalami kekalahan.^[39] Pasukan Jepang yang berbasis di dekat Busan mengalahkan angkatan laut Korea dalam Pertempuran Chilcheollyang pada 28 Agustus 1597 dan mulai bergerak menuju Tiongkok. Upaya ini dihentikan ketika Laksamana Yi yang diangkat kembali memenangkan Pertempuran Myeongnyang.^[40]

Kaisar Wanli dari Tiongkok Ming mengirim pasukan militer ke Semenanjung Korea. Yi Sun-sin dan Chen Lin terus berhasil menghadapi angkatan laut Jepang dengan 500 kapal perang Tiongkok dan armada Korea yang diperkuat.^[41][42][43] Pada tahun 1598, rencana penaklukan Tiongkok dibatalkan karena kematian Toyotomi Hideyoshi, dan militer Jepang mundur dari Semenanjung Korea. Dalam perjalanan kembali ke Jepang, Yi Sun-sin dan Chen Lin menyerang angkatan laut Jepang dalam Pertempuran Noryang dan menimbulkan kerusakan besar, tetapi pejabat tinggi Tiongkok Deng Zilong dan komandan Korea Yi Sun-sin terbunuh dalam serangan balasan tentara Jepang. Sisa pasukan Jepang kembali ke Jepang pada akhir Desember.^[44] Pada tahun 1609, Keshogunan Tokugawa memerintahkan penghentian penggunaan kapal perang oleh para tuan feodal. Angkatan laut Jepang mengalami stagnasi hingga periode Meiji.

Di Korea, jangkauan yang lebih besar dari meriam Korea, bersama dengan strategi angkatan laut brilian laksamana Korea Yi Sun-sin, menjadi faktor utama dalam kekalahan akhir Jepang. Yi Sun-sin dianggap berjasa dalam meningkatkan Geobukseon (kapal kura-kura), yang sebagian besar digunakan untuk mempelopori serangan. Kapal tersebut paling baik digunakan di wilayah sempit dan di sekitar pulau, bukan di laut lepas. Yi Sun-sin secara efektif memutus jalur pasokan Jepang yang mungkin akan melewati Laut Kuning menuju Tiongkok, dan secara serius melemahkan kekuatan serta moral tempur Jepang dalam beberapa pertempuran sengit (banyak yang menganggap kekalahan kritis Jepang sebagai Pertempuran Pulau Hansan). Harapan Jepang untuk mendapatkan pasokan lebih lanjut semakin berkurang akibat kekalahan berulang dalam pertempuran laut di tangan Yi Sun-sin. Ketika pasukan Jepang hendak kembali ke Jepang, Yi Sun-sin secara menentukan mengalahkan angkatan laut Jepang dalam Pertempuran Noryang.

Tiongkok Kuno dan Abad Pertengahan

Dalam Tiongkok kuno, pertempuran laut pertama yang diketahui terjadi selama Periode Negara-Negara Berperang (481–221 SM), ketika para penguasa vasal saling bertempur. Peperangan laut Tiongkok pada periode ini menampilkan taktik mengait dan menarik, serta menabrakkan kapal dengan kapal yang disebut "penghantam perut" dan "peluncur tubrukan".^[45] Dalam Dinasti Han ditulis bahwa masyarakat pada era Negara-Negara Berperang menggunakan kapal chuan ge (kapal kapak-belati, atau kapal halberd), yang dianggap sebagai deskripsi sederhana kapal yang diawaki marinir yang membawa kapak-belati sebagai senjata pribadi.

Penulis abad ke-3 Zhang Yan menyatakan bahwa masyarakat periode Negara-Negara Berperang menamai perahu tersebut demikian karena bilah halberd sebenarnya dipasang dan dilekatkan pada lambung kapal untuk merobek lambung kapal lain ketika menabrak, menusuk musuh di air yang jatuh ke laut dan berenang, atau sekadar menyingkirkan hewan laut berbahaya yang mungkin berada di jalur kapal (karena orang Tiongkok kuno memang percaya pada monster laut; lihat Xu Fu untuk informasi lebih lanjut).

Qin Shi Huang, kaisar pertama Dinasti Qin (221–207 SM), sangat berutang pada kekuatan angkatan laut atas keberhasilannya menyatukan Tiongkok selatan, meskipun angkatan laut resmi belum didirikan (lihat bagian Asia Abad Pertengahan di bawah). Masyarakat Dinasti Zhou diketahui menggunakan jembatan ponton sementara untuk sarana transportasi umum, tetapi pada masa Dinasti Qin dan Han jembatan ponton permanen yang besar dirakit dan digunakan dalam peperangan (catatan tertulis pertama mengenai jembatan ponton di Barat adalah pengawasan orang Yunani Mandrocles dari Samos dalam membantu kampanye militer kaisar Persia Darius I melintasi Bosporus).

Selama Dinasti Han (202 SM–220 M), orang Tiongkok mulai menggunakan buritan yang dipasangi kemudi pengarah, dan mereka juga merancang jenis kapal baru, yaitu jung. Dari akhir Dinasti Han hingga periode Tiga Kerajaan (220–280 M), pertempuran laut besar seperti Pertempuran Tebing Merah menandai kemajuan peperangan laut di Timur. Dalam pertempuran terakhir tersebut, pasukan sekutu Sun Quan dan Liu Bei menghancurkan armada besar yang dipimpin Cao Cao dalam serangan angkatan laut berbasis api.

Dalam hal pelayaran ke luar negeri, dapat dikatakan bahwa salah satu orang Tiongkok pertama yang berlayar ke Samudra Hindia dan mencapai Sri Lanka serta India melalui laut adalah biksu Buddha Faxian pada awal abad ke-5, meskipun hubungan diplomatik dan perdagangan darat dengan Persia dan India telah terjalin pada masa Dinasti Han sebelumnya. Namun, pengaruh maritim angkatan laut Tiongkok baru akan menembus Samudra Hindia hingga periode abad pertengahan.

Zaman modern awal

Akhir Abad Pertengahan menyaksikan perkembangan kapal kog, karavel, dan karaka yang mampu bertahan dalam kondisi berat di laut lepas, dengan sistem cadangan yang memadai dan keahlian awak yang cukup untuk membuat pelayaran jarak jauh menjadi hal biasa.^[1] Selain itu, kapal-kapal tersebut berkembang dari perpindahan 100 ton menjadi 300 ton, cukup untuk membawa meriam sebagai persenjataan dan tetap memiliki ruang untuk muatan. Salah satu kapal terbesar pada masa itu, Great Harry, memiliki perpindahan lebih dari 1.500 ton.

Pelayaran penemuan pada dasarnya bersifat komersial, bukan militer, meskipun batasnya kadang kabur karena penguasa suatu negara tidak segan mendanai eksplorasi demi keuntungan pribadi, dan juga tidak menjadi masalah untuk menggunakan kekuatan militer guna meningkatkan keuntungan tersebut. Kemudian batas-batas tersebut secara bertahap terpisah, karena motivasi penguasa dalam menggunakan angkatan laut adalah melindungi perusahaan swasta agar perusahaan tersebut dapat membayar lebih banyak pajak.

Seperti Syiah-Fatimiyah Mesir dan Mamluk, Kekaisaran Utsmaniyah Sunni-Islam yang berpusat di Turki modern mendominasi Laut Mediterania bagian timur. Utsmaniyah membangun angkatan laut yang kuat, menyaingi negara-kota Italia Venesia selama Perang Utsmaniyah–Venesia (1499–1503).

Meskipun mereka mengalami kekalahan telak dalam Pertempuran Lepanto (1571) oleh Liga Suci, Utsmaniyah segera membangun kembali kekuatan angkatan laut mereka, dan setelah itu berhasil mempertahankan pulau Siprus agar tetap berada di tangan Utsmaniyah. Namun, bersamaan dengan Zaman Penemuan, Eropa telah jauh melampaui Kekaisaran Utsmaniyah, dan berhasil menghindari ketergantungan mereka pada perdagangan darat dengan menemukan jalur maritim mengelilingi Afrika dan menuju benua Amerika.

Aksi angkatan laut pertama untuk mempertahankan koloni-koloni baru terjadi hanya sepuluh tahun setelah pendaratan bersejarah Vasco da Gama di India. Pada Maret 1508, pasukan gabungan Gujarat/Mesir mengejutkan skuadron Portugis di Chaul, dan hanya dua kapal Portugis yang lolos. Februari berikutnya, wali kota Portugis menghancurkan armada sekutu dalam Pertempuran Diu, yang menegaskan dominasi Portugis atas Samudra Hindia.

Pada tahun 1582, Pertempuran Ponta Delgada di Azores, ketika armada Spanyol-Portugis mengalahkan pasukan gabungan Prancis dan Portugis, dengan dukungan langsung Inggris, sehingga mengakhiri krisis suksesi Portugis, merupakan pertempuran pertama yang terjadi di Atlantik tengah.

Pada tahun 1588, Raja Spanyol Felipe II mengirim Armada-nya untuk menundukkan armada Inggris milik Ratu Elizabeth I, tetapi Laksamana Sir Charles Howard mengalahkan Armada tersebut, menandai bangkitnya Royal Navy Inggris. Namun, armada Inggris tidak mampu menindaklanjutinya dengan pukulan menentukan terhadap angkatan laut Spanyol, yang tetap menjadi yang terpenting selama setengah abad berikutnya. Setelah perang berakhir pada tahun 1604, armada Inggris mengalami masa pengabaian dan kemunduran relatif.

Pada abad ke-16, negara-negara Pantai Barbary di Afrika Utara bangkit menjadi kekuatan, menjadi kekuatan angkatan laut dominan di Laut Mediterania berkat bajak laut Barbary. Desa-desa dan kota-kota pesisir Italia, Spanyol dan kepulauan Mediterania sering diserang, dan sebagian besar garis pantai Italia dan Spanyol yang panjang hampir sepenuhnya ditinggalkan oleh penduduknya; setelah tahun 1600, bajak laut Barbary sesekali memasuki Atlantik dan menyerang hingga sejauh Islandia.

Menurut Robert Davis^[46][47] sebanyak 1,25 juta orang Eropa ditangkap oleh bajak laut Barbary dan dijual sebagai budak di Afrika Utara dan Kekaisaran Utsmaniyah antara abad ke-16 dan ke-19. Para budak ini terutama ditangkap dari desa-desa pesisir di Italia, Spanyol dan Portugal, serta dari tempat-tempat yang lebih jauh seperti Prancis, Inggris, Belanda, Irlandia, bahkan Islandia dan Amerika Utara. Bajak laut Barbary juga mampu mengalahkan dan menangkap banyak kapal Eropa, sebagian besar berkat kemajuan teknologi pelayaran oleh negara-negara Barbary. trawler angkatan laut paling awal, xebec dan kapal yang dapat berlayar melawan angin digunakan oleh bajak laut Barbary sejak abad ke-16.^[48]

Sejak pertengahan abad ke-17, persaingan antara armada dagang Inggris dan Belanda yang berkembang mencapai puncaknya dalam Perang Inggris–Belanda, perang pertama yang sepenuhnya berlangsung di laut. Sangat sedikit kapal yang ditenggelamkan dalam pertempuran laut selama perang Inggris–Belanda, karena sulit mengenai kapal di bawah permukaan air; permukaan air membelokkan peluru meriam, dan beberapa lubang yang dihasilkan dapat segera ditambal. Meriam angkatan laut lebih banyak melukai manusia dan layar daripada menenggelamkan kapal. Tiga perang terjadi antara Inggris dan Republik Belanda selama abad ke-17, meskipun Revolusi Agung mengakhiri konflik Inggris–Belanda lebih lanjut selama hampir satu abad.^[49][50]

Zaman modern akhir

Abad ke-18

Abad ke-18 berkembang menjadi periode perang internasional yang tampaknya terus-menerus, masing-masing lebih besar daripada yang sebelumnya. Di laut, Inggris dan Prancis merupakan rival sengit; Prancis membantu Amerika Serikat yang baru berdiri dalam Perang Revolusi Amerika, tetapi tujuan strategis mereka adalah merebut wilayah di India dan Hindia Barat – yang tidak berhasil mereka capai. Di Laut Baltik, upaya terakhir untuk menghidupkan kembali Kekaisaran Swedia menyebabkan Perang Rusia Gustav III, dengan puncaknya dalam Pertempuran Svensksund Kedua. Pertempuran tersebut, yang tidak tertandingi dalam ukuran hingga abad ke-20, merupakan kemenangan taktis Swedia yang menentukan, tetapi menghasilkan sedikit hasil strategis karena kinerja angkatan darat yang buruk dan kurangnya inisiatif sebelumnya dari pihak Swedia, dan perang berakhir tanpa perubahan wilayah.

Bahkan perubahan pemerintahan akibat Revolusi Prancis tampaknya memperkuat, bukannya mengurangi, persaingan tersebut, dan Perang Napoleon mencakup serangkaian pertempuran laut legendaris yang berpuncak pada Pertempuran Trafalgar pada tahun 1805, ketika Laksamana Horatio Nelson menghancurkan kekuatan armada Prancis dan Spanyol, tetapi kehilangan nyawanya dalam proses tersebut.

Abad ke-19

Trafalgar membuka jalan bagi Pax Britannica pada abad ke-19, yang ditandai oleh perdamaian umum di lautan dunia, di bawah panji-panji Royal Navy. Namun, periode tersebut merupakan masa eksperimen intensif dengan teknologi baru; tenaga uap untuk kapal muncul pada tahun 1810-an, metalurgi dan teknik permesinan yang lebih baik menghasilkan meriam yang lebih besar dan lebih mematikan, dan pengembangan peluru peledak, yang mampu menghancurkan kapal kayu dengan satu tembakan, pada gilirannya memerlukan penambahan lapisan baja.

Meskipun kekuatan angkatan laut pada masa Dinasti Song, Yuan, dan Ming menjadikan Tiongkok sebagai kekuatan maritim utama dunia di Timur, Dinasti Qing tidak memiliki angkatan laut resmi yang berdiri. Mereka lebih tertarik mengalirkan dana untuk operasi militer yang lebih dekat dengan wilayah mereka (Tiongkok daratan), seperti Mongolia, Tibet, dan Asia Tengah (Xinjiang modern). Namun, terdapat beberapa konflik angkatan laut yang cukup besar yang melibatkan angkatan laut Qing sebelum Perang Candu Pertama (seperti Pertempuran Penghu, dan penangkapan Formosa dari pendukung Ming).

Angkatan laut Qing terbukti sangat kalah dalam Perang Candu Pertama dan Perang Candu Kedua, sehingga Tiongkok terbuka terhadap dominasi asing de facto; sebagian garis pantai Tiongkok ditempatkan di bawah dunia Barat dan Kekaisaran Jepang dalam lingkup pengaruh. Pemerintah Qing menanggapi kekalahannya dalam Perang Candu dengan berusaha memodernisasi angkatan laut Tiongkok; mereka membuat sejumlah kontrak dengan galangan kapal Eropa untuk kapal perang modern. Hasil perkembangan tersebut adalah Armada Beiyang, yang mengalami pukulan berat dari Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dalam Perang Tiongkok–Jepang Pertama (1894–1895).

Pertempuran antara CSS Virginia dan USS Monitor dalam Perang Saudara Amerika merupakan duel kapal berlapis baja yang melambangkan perubahan zaman. Aksi armada pertama antara kapal berlapis baja terjadi pada tahun 1866 dalam Pertempuran Lissa antara angkatan laut Austria dan Italia. Karena momen menentukan pertempuran terjadi ketika kapal unggulan Austria SMS Erzherzog Ferdinand Max berhasil menenggelamkan kapal unggulan Italia Re d'Italia dengan menabrakkan haluan, pada dekade berikutnya hampir setiap angkatan laut di dunia sebagian besar berfokus pada aksi menabrak sebagai taktik utama. Penggunaan menabrak yang terakhir diketahui dalam pertempuran laut terjadi pada tahun 1915, ketika HMS Dreadnought menabrak kapal selam Jerman U-29 yang sedang berada di permukaan. Kapal permukaan terakhir yang diketahui tenggelam akibat ditabrak terjadi pada tahun 1879 ketika kapal Peru Huáscar menabrak kapal Chili Esmeralda. Kapal perang terakhir yang diketahui dilengkapi penabrak diluncurkan pada tahun 1908, yaitu kapal penjelajah ringan Jerman SMS Emden.

Dengan munculnya kapal uap, menjadi mungkin untuk membuat platform meriam besar dan memberinya lapisan baja berat, yang menghasilkan kapal tempur modern pertama. Pertempuran Santiago de Cuba dan Tsushima menunjukkan kekuatan kapal-kapal tersebut.

Abad ke-20

Pada awal abad ke-20, kapal tempur modern muncul: kapal berlapis baja baja, sepenuhnya bergantung pada propulsi uap, dengan baterai utama meriam berkaliber seragam yang dipasang pada menara di geladak utama. Jenis ini dipelopori pada tahun 1906 oleh HMS Dreadnought, yang memasang baterai utama sepuluh meriam 12-inci (300 mm) alih-alih baterai utama berkaliber campuran dari desain sebelumnya. Bersama baterai utamanya, Dreadnought dan penerusnya mempertahankan baterai sekunder untuk digunakan melawan kapal-kapal yang lebih kecil seperti kapal perusak dan kapal torpedo, dan kemudian pesawat terbang.

Kapal tempur bergaya dreadnought mendominasi armada pada awal abad ke-20. Kapal-kapal tersebut memainkan peran utama dalam Perang Rusia–Jepang dan Perang Dunia I. Perang Rusia–Jepang menyaksikan kebangkitan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang setelah kemenangan mereka sebagai pihak yang lebih lemah melawan Angkatan Laut Kekaisaran Rusia yang sedang melemah dalam Pertempuran Tsushima; sementara Perang Dunia I mempertemukan Royal Navy lama melawan Kaiserliche Marine baru milik Kekaisaran Jerman, yang berpuncak pada Pertempuran Jutlandia tahun 1916. Masa depan ditandai ketika kapal induk pesawat laut HMS Engadine dan pesawat laut Short 184 miliknya ikut dalam pertempuran. Di Laut Hitam, pesawat laut Rusia yang terbang dari armada kapal induk yang telah dikonversi memutus jalur pasokan maritim Turki, patroli udara Sekutu mulai melawan aktivitas U-boat Jerman di perairan pesisir Britania, dan sebuah Short 184 Inggris melakukan serangan torpedo pertama yang berhasil terhadap sebuah kapal.

Pada tahun 1918, Royal Navy mengubah sebuah kapal penumpang Italia menjadi kapal induk pertama, HMS Argus, dan tidak lama setelah perang kapal induk yang memang dirancang khusus pertama, HMS Hermes, diluncurkan. Banyak negara menyepakati Traktat Angkatan Laut Washington dan membongkar banyak kapal tempur serta kapal penjelajah mereka ketika masih berada di galangan kapal, tetapi meningkatnya ketegangan pada tahun 1930-an menghidupkan kembali program pembangunan, dengan kapal-kapal yang bahkan lebih besar. Kapal-kapal battleship kelas Yamato, yang terbesar yang pernah ada, memiliki perpindahan 72.000 ton dan memasang meriam 181-inci (4.600 mm).

Kemenangan Royal Navy dalam Pertempuran Taranto merupakan titik balik penting karena merupakan demonstrasi pertama yang sebenarnya mengenai kekuatan udara angkatan laut. Pentingnya kekuatan udara angkatan laut semakin ditegaskan oleh Serangan Pearl Harbor, yang memaksa Amerika Serikat memasuki Perang Dunia II. Meskipun demikian, baik di Taranto maupun Pearl Harbor, pesawat terutama menyerang kapal tempur yang tidak bergerak. Tenggelamnya kapal tempur Inggris HMS Prince of Wales dan HMS Repulse, yang sedang melakukan manuver tempur penuh pada saat serangan, akhirnya menandai berakhirnya era kapal tempur.^[51] Pesawat dan alat transportasinya, kapal induk, menjadi pusat perhatian.

Selama Perang Pasifik pada Perang Dunia II, kapal tempur dan kapal penjelajah menghabiskan sebagian besar waktunya mengawal kapal induk dan membombardir posisi pantai, sementara kapal induk dan pesawatnya menjadi bintang dalam Pertempuran Laut Koral,^[52] Pertempuran Midway,^[52] Pertempuran Solomon Timur,^[53] Pertempuran Kepulauan Santa Cruz^[53] dan Pertempuran Laut Filipina. Pertempuran antara kapal tempur dan kapal penjelajah, seperti Pertempuran Pulau Savo dan Pertempuran Laut Guadalcanal, dibatasi pada aksi malam hari untuk menghindari paparan serangan udara.^[54] Meskipun demikian, kapal tempur kembali memainkan peran kunci dalam Pertempuran Teluk Leyte, meskipun pertempuran itu terjadi setelah pertempuran kapal induk utama, terutama karena armada kapal induk Jepang pada saat itu pada dasarnya telah habis. Itu merupakan pertempuran laut terakhir antara kapal tempur dalam sejarah.^[55] Kekuatan udara tetap menjadi kunci bagi angkatan laut sepanjang abad ke-20, beralih ke jet yang diluncurkan dari kapal induk yang semakin besar, dan diperkuat oleh kapal penjelajah yang dipersenjatai dengan rudal berpemandu dan rudal jelajah.

Hampir bersamaan dengan perkembangan penerbangan angkatan laut terjadi perkembangan kapal selam untuk menyerang dari bawah permukaan. Pada awalnya, kapal-kapal tersebut hanya mampu menyelam dalam waktu singkat, tetapi akhirnya berkembang hingga mampu menghabiskan waktu berminggu-minggu atau berbulan-bulan di bawah air dengan tenaga dari reaktor nuklir. Dalam kedua perang dunia, kapal selam (U-boat di Jerman) terutama menggunakan kekuatannya dengan torpedo untuk menenggelamkan kapal dagang dan kapal perang lainnya. Pada tahun 1950-an, Perang Dingin mengilhami pengembangan kapal selam rudal balistik, yang masing-masing membawa puluhan SLBM bersenjata senjata termonuklir, dengan perintah untuk meluncurkannya dari laut jika negara lain menyerang.

Dengan latar belakang perkembangan tersebut, Perang Dunia II telah menjadikan Amerika Serikat sebagai kekuatan laut dominan dunia. Sepanjang sisa abad ke-20, Angkatan Laut Amerika Serikat mempertahankan tonase yang lebih besar daripada gabungan 17 angkatan laut terbesar berikutnya.^[56]

Setelah Perang Dunia II, meriam angkatan laut digantikan oleh rudal antarkapal sebagai senjata utama kapal kombatan permukaan. Dua pertempuran angkatan laut besar telah terjadi sejak Perang Dunia II.

Perang Angkatan Laut India–Pakistan 1971 merupakan perang angkatan laut besar pertama setelah Perang Dunia II. Perang ini menyaksikan pengerahan kelompok kapal induk India, penggunaan besar-besaran kapal rudal dalam operasi angkatan laut, blokade laut total terhadap Pakistan oleh Angkatan Laut India, serta kehancuran hampir separuh Angkatan Laut Pakistan.^[57] Pada akhir perang, kerusakan yang ditimbulkan Angkatan Laut India dan Angkatan Udara India terhadap Angkatan Laut Pakistan terdiri atas dua kapal perusak, satu kapal selam, satu kapal penyapu ranjau, tiga kapal patroli, tujuh kapal meriam, delapan belas kapal kargo, pasokan, dan komunikasi, serta kerusakan berskala besar terhadap pangkalan angkatan laut dan dok yang berada di kota pelabuhan utama Karachi.^[58] Tiga kapal niaga, Anwar Baksh, Pasni, dan Madhumathi,^[59] dan sepuluh kapal yang lebih kecil ditangkap.^[60] Sekitar 1.900 personel tewas, sementara 1.413 prajurit (sebagian besar perwira) ditangkap oleh pasukan India di Dhaka.^[61] Angkatan Laut India kehilangan 18 perwira dan 194 pelaut^{[butuh rujukan]} serta sebuah fregat, sementara fregat lainnya rusak berat dan sebuah pesawat angkatan laut Breguet Alizé ditembak jatuh oleh Angkatan Udara Pakistan.^[62]

Dalam Perang Falkland tahun 1982 antara Argentina dan Britania Raya, gugus tugas Royal Navy yang terdiri atas sekitar 100 kapal dikerahkan sejauh 7.000 mil (11.000 km) dari daratan Britania ke Atlantik Selatan. Inggris kalah jumlah dalam kekuatan udara di medan operasi, dengan hanya 36 Harrier dari dua kapal induknya dan beberapa helikopter, dibandingkan dengan sedikitnya 200 pesawat Fuerza Aérea Argentina, meskipun London mengerahkan pembom Vulcan dalam demonstrasi kemampuan strategis jarak jauh. Sebagian besar pesawat berbasis darat Royal Air Force tidak tersedia karena jarak dari pangkalan udara. Ketergantungan pada pesawat di laut ini menunjukkan pentingnya kapal induk. Perang Falkland menunjukkan kerentanan kapal modern terhadap rudal antikapal seperti Exocet. Satu serangan Exocet menenggelamkan HMS Sheffield, sebuah kapal perusak modern pertahanan udara. Lebih dari separuh kematian Argentina dalam perang tersebut terjadi ketika kapal selam nuklir Conqueror menorpedo dan menenggelamkan kapal penjelajah ringan ARA General Belgrano, dengan menewaskan 323 orang. Pelajaran penting mengenai desain kapal, pengendalian kerusakan, dan bahan konstruksi kapal diperoleh dari konflik tersebut.

• 
  Kapal induk USS Lexington di bawah serangan udara berat selama Pertempuran Laut Koral, pertempuran kapal induk melawan kapal induk pertama dalam sejarah.
• 
  Kapal induk USS Yorktown terkena torpedo udara selama Pertempuran Midway
• 
  Pertempuran Pulau Savo merupakan yang pertama dalam serangkaian pertempuran malam antara kapal perang permukaan selama kampanye Kepulauan Solomon.
• 
  USS Theodore Roosevelt meluncurkan F-14 Tomcat sementara F/A-18 Hornet menunggu giliran selama Perang Kosovo
• 
  HMAS Sydney di Teluk Persia (1991)
• 
  Sebuah Landing Craft Air Cushion Angkatan Laut Amerika Serikat di Samudra Pasifik (2012)

Abad ke-21

Perang laut besar kini jarang terjadi karena negara-negara dengan angkatan laut besar jarang saling berperang, dan sebagian besar perang merupakan perang saudara atau suatu bentuk perang asimetris, yang berlangsung di darat, terkadang dengan keterlibatan pesawat militer. Fungsi utama angkatan laut modern adalah memanfaatkan penguasaannya atas jalur laut untuk memproyeksikan kekuatan ke darat. Proyeksi kekuatan telah menjadi karakteristik utama angkatan laut dalam sebagian besar konflik sejak akhir abad ke-20, termasuk Perang Korea, Perang Vietnam, Perang Teluk, Perang di Afghanistan, dan Perang Irak. Pengecualian utama terhadap tren tersebut adalah Perang Saudara Sri Lanka, yang menyaksikan sejumlah besar pertempuran permukaan antara pihak-pihak yang bertikai yang melibatkan kapal serang cepat dan unit peperangan pesisir lainnya.^[63][64]

Namun, tidak adanya aksi armada melawan armada dalam skala besar tidak berarti bahwa peperangan laut telah berhenti menjadi bagian dari konflik modern. Pengeboman USS Cole, pada 12 Oktober 2000, menewaskan 17 pelaut, melukai 37 lainnya, dan menyebabkan Cole menjalani perbaikan selama 14 bulan.^[65][66] Serangan tersebut tidak menghilangkan kendali AS atas laut setempat, tetapi dalam jangka pendek mendorong Angkatan Laut AS mengurangi kunjungannya ke pelabuhan-pelabuhan yang jauh, karena para perencana militer kesulitan memastikan keamanannya.^[67] Kehadiran Angkatan Laut AS yang berkurang tersebut akhirnya dibalik setelah Serangan 11 September, sebagai bagian dari Perang Global Melawan Terorisme.^[68]

Bahkan tanpa adanya perang besar, kapal perang dari angkatan laut yang berlawanan secara berkala bertabrakan di laut, terkadang dengan korban jiwa. Sebanyak 46 pelaut tewas dalam tenggelamnya ROKS Cheonan pada 2010, yang oleh Korea Selatan dan Amerika Serikat dituduhkan sebagai akibat serangan torpedo Korea Utara.^[69] Korea Utara, pada gilirannya, menyangkal semua tanggung jawab, menuduh Korea Selatan melanggar perairan teritorial Korea Utara, dan menawarkan untuk mengirim tim penyelidiknya sendiri untuk "memeriksa bukti".^[70]

Sejak invasi Rusia ke Ukraina pada 2022, angkatan bersenjata Rusia dan Ukraina secara terbuka menargetkan dan menghancurkan kapal satu sama lain. Meskipun banyak di antaranya merupakan kapal pendukung, seperti kapal pendarat, kapal tunda, dan kapal patroli,^[71][72] beberapa kapal perang yang lebih besar juga telah dihancurkan. Yang terkenal, Angkatan Laut Ukraina menenggelamkan kapal unggulannya, fregat Hetman Sahaidachny, untuk mencegahnya direbut,^[73] sementara kapal patroli Sloviansk ditenggelamkan oleh serangan udara Rusia.^[74] Angkatan Laut Rusia kehilangan kapal unggulan Armada Laut Hitamnya, Moskva, dalam apa yang diklaim Angkatan Laut Ukraina sebagai serangan rudal antikapal Neptune yang berhasil.^[75] Angkatan Laut Rusia, meskipun tidak mengakui klaim Ukraina mengenai serangan rudal, telah mengonfirmasi tenggelamnya Moskva.^[76] Pada Mei 2022, perang angkatan laut antara Rusia dan Ukraina masih berlangsung, ketika Angkatan Laut Rusia berusaha mendominasi jalur perdagangan Laut Hitam, dan Militer Ukraina berusaha mengikis kendali angkatan laut Rusia.^[77] Sejak Oktober 2023, krisis Laut Merah yang sedang berlangsung mempertemukan Houthi Yaman dengan AS, Israel, Inggris, dan koalisi negara-negara lainnya. Laksamana AS Brad Cooper mengatakan bahwa pertempuran melawan Houthi di Laut Merah merupakan pertempuran terbesar yang pernah dihadapi Angkatan Laut AS sejak Perang Dunia II, dengan sekitar 7.000 pelaut dikerahkan ke Laut Merah.^[78][79]

Sejarah angkatan laut negara dan kekaisaran

Lihat pula

Referensi

Sumber

• Shen, Fuwei (1996). Cultural Flow Between China and the Outside World. China Books & Periodicals. ISBN 978-7-119-00431-0.
• Needham, Joseph (1986). "3". Science and Civilization in China. Vol. 4. Taipei: Caves Books, Ltd.

Bacaan lebih lanjut

Sejarah umum

• Holmes, Richard; Singleton, Oxford University Press, ed. (2001). The Oxford Companion to Military History. Oxford University Press.
• Howarth, David (2003). British Sea Power: How Britain Became Sovereign of the Seas. hlm. 320.
• Padfield, Peter (2009). Maritime Dominion and the Triumph of the Free World: Naval Campaigns That Shaped the Modern World 1852–2001.
• Potter, E. B. (1982). Sea Power: A Naval History.
• Rodger, Nicholas A. M. (2005). The Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649–1815. Vol. 2. W. W. Norton & Company.
• Rönnby, J. (2019). "On War On Board: Archaeological and Historical Perspectives on Early Modern Maritime Violence and Warfare". Södertörn Archaeological Studies. 15. Södertörn Högskola.
• Sondhaus, Lawrence (2001). Naval Warfare, 1815–1914.
• Starr, Chester (1989). The Influence of Sea Power on Ancient History.
• Tucker, Spencer, ed. (2002). Naval Warfare: An International Encyclopedia. Vol. 3. Cambridge: Cambridge University Press. hlm. 1231.
• Tucker, Spencer (2000). Handbook of 19th Century Naval Warfare. Naval Institute Press.
• Willmott, H. P. (2009). The Last Century of Sea Power, Volume 1: From Port Arthur to Chanak, 1894–1922. hlm. 568.
• Willmott, H. P. (2010). The Last Century of Sea Power, vol. 2: From Washington to Tokyo, 1922–1945. Indiana University Press. hlm. xxii, 679. ISBN 978-0-253-35359-7.

Kapal perang

• George, James L. (1998). History of Warships: From Ancient Times to the Twenty-First Century. Naval Institute Press.
• Ireland, Bernard; Grove, Eric (1997). Jane's War at Sea 1897–1997: 100 Years of Jane's Fighting Ships.
• Peebles, Hugh B. (1987). Warshipbuilding on the Clyde: Naval Orders and the Prosperity of the Clyde Shipbuilding Industry, 1889–1939. John Donald.
• Van der Vat, Dan (1995). Stealth at Sea: The History of the Submarine. Houghton Mifflin Company.

Pelaut dan perwira

• Conley, Mary A. (2009). From Jack Tar to Union Jack: Representing Naval Manhood in the British Empire, 1870–1918. Manchester University Press.
• Hubbard, Eleanor (2016). "Sailors and the Early Modern British Empire: Labor, Nation, and Identity at Sea". History Compass. 14 (8): 348–358. doi:10.1111/hic3.12324.
• Kemp, Peter (1970). The British Sailor: A Social History of the Lower Deck.
• Langley, Harold D. (2005). "Union Jacks: Yankee Sailors in the Civil War". Journal of Military History. 69 (1): 239. doi:10.1353/jmh.2005.0030.
• Ortega-del-Cerro, Pablo; Hernández-Franco, Juan (2017). "Towards a definition of naval elites: reconsidering social change in Britain, France and Spain, c. 1670–1810". European Review of History: 1–22. doi:10.1080/13507486.2017.1374355.
• Smith, Simon Mark (2017). 'We Sail the Ocean Blue': British sailors, imperialism, identity, pride and patriotism c. 1890 to 1939 (PDF) (PhD Dissertation tesis). University of Portsmouth. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 18 April 2019. Diakses tanggal 26 Juli 2026.{{cite thesis}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)

Perang Dunia I

• Bennett, Geoffrey (2014). Naval Battles of the First World War. Pen and Sword.
• Halpern, Paul (2012). A Naval History of World War I. Naval Institute Press.
• Hough, Richard (1987). The Great War at Sea, 1914–1918. Oxford University Press.
• Marder, Arthur Jacob (1961). From the Dreadnought to Scapa Flow. Vol. 4.
• O'Hara, Vincent P.; Dickson, W. David; Worth, Richard, ed. (2013). To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War.
• Sondhaus, Lawrence (2014). The Great War at Sea: A Naval History of the First World War.

Perang Dunia II

• Barnett, Correlli (1991). Engage the Enemy More Closely: The Royal Navy in the Second World War.
• Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War Two. Naval Institute Press.
• Morison, Samuel Eliot (1963). The Two-Ocean War: A Short History of the United States Navy in the Second World War.
• O'Hara, Vincent (2013). The German Fleet at War, 1939–1945. Naval Institute Press.
• Roskill, S. K. (1960). White Ensign: The British Navy at War, 1939–1945. United States Naval Institute.
• Van der Vat, Dan (2001). The Pacific Campaign: The Second World War, the US-Japanese Naval War (1941–1945).

Historiografi

• Harding, Richard, ed. (2015). Modern Naval History: Debates and Prospects. London: Bloomsbury.
• Higham, John (2015). A Guide to the Sources of British Military History. hlm. 654.
• Messenger, Charles (2013). Reader's Guide to Military History. Routledge.
• Zurndorfer, Harriet (2016). "Oceans of history, seas of change: recent revisionist writing in western languages about China and East Asian maritime history during the period 1500–1630". International Journal of Asian Studies. 13 (1): 61–94. doi:10.1017/S1479591415000194.

Templat:Warship types of the 19th & 20th centuries Templat:Military and war Templat:Ancient seafaring