Logistik militer

Bagian dari seri artikel mengenai
Perang
Sejarah Prasejarah Kuno Abad pertengahan Modern awal Industri Modern
Militer Organisasi Komando dan kendali Kementerian pertahanan Pasukan cadangan Pangkat Cabang: Angkatan darat Angkatan laut Angkatan udara Marinir Penjaga pantai Penjaga perbatasan Pasukan khusus Pasukan siber Pasukan antariksa Spesialisasi: Staf Zeni Intelijen Pengintaian Medis Polisi Penyelaman Pilot Satuan darat: Infanteri Kendaraan lapis baja Kavaleri Artileri Pasukan khusus Korps perhubungan Satuan laut: Kapal perang Kapal selam Kapal induk Kapal pendarat Kapal bantu Satuan udara: Pesawat tempur Pengebom Peringatan dini dan kendali Dukungan udara dekat Peperangan elektronik Pengintaian
Ruang pertempuran Dirgantara Udara Lintas udara Antariksa Darat Wilayah dingin Gurun Perbentengan Hutan Gunung Perkotaan Bawah tanah Terowongan Laut Amfibi Laut lepas Cokelat Hijau Permukaan Bawah air Dasar laut Siber Informasi Malam
Teknologi Pertahanan udara Lapis baja Artileri Rentetan tembakan Biologi Kamuflase Kavaleri Kuda Kavaleri udara Kimia Senjata gabungan Konvensional Siber Penyangkalan wilayah Disinformasi Drone Robot Elektromagnetik Senjata api Infanteri Munisi berkeliaran Rudal Musik Nuklir Psikologis Radiologis Antariksa Kapal selam Nonkonvensional
Senjata Senjata api Artileri Rudal Bom Torpedo Ranjau Senjata nuklir Senjata kimia Senjata biologis Senjata radiologis Senjata siber Senjata energi terarah Drone militer Robot militer
Taktik Daftar taktik Udara Angkutan udara Serangan udara Jembatan udara Penerjunan udara Antipesawat Antikapal selam Antiranjau Pertempuran Kavaleri Serbuan Pertempuran jarak dekat Serangan balik Kontrapemberontakan Konvoi Kekalahan secara terpisah Lubang perlindungan Drone Pengepungan dari sisi Formasi Gerilya Angkatan laut Kejutan Dominasi cepat Pengepungan Penguasaan Pengepungan Berkerumun Penyaringan Sasaran taktis Saturasi sasaran Parit Penarikan
Operasional Operasi militer Khusus Penelitian operasi Blitzkrieg Ekspedisioner Operasi mendalam Manuver Kelompok manuver operasional Serangan Rahasia Tinggal di belakang
Strategi Daftar strategi dan konsep Kampanye militer Penolakan akses Atrisi Penyerbuan perdagangan Serangan balik Puncak Pertahanan berlapis Fabian Benteng kosong Kinetik Mosaik Muslihat Defensif Kedalaman Sasaran Nuklir Angkatan laut Ofensif Bumi hangus
Strategi besar Asimetris Blokade Patah-punggung Kelas Perang Dingin Kolonial Penaklukan Pembendungan Pecah belah dan kuasai Ekonomi Endemik Armada dalam keberadaan Ireguler Pembebasan Terbatas Berpusat pada jaringan Generasi baru Abadi Politik Pangeran Proksi Agama Sumber daya Strategis Suksesi Teknologi Teater Total Dunia
Administratif Cabang Kebijakan Staf Pendidikan dan pelatihan Dinas Sosiologi
Organisasi Wilayah tanggung jawab Rantai komando Komando dan kendali Doktrin Orde pertempuran Prinsip-prinsip perang Ekonomi kekuatan Kedokteran Zeni Intelijen Pangkat
Personel Rekrutmen Wajib militer Penghindaran wajib militer Mobilisasi Pelatihan Spesialisasi Prajurit Semangat juang Relawan Perempuan Anak-anak Transgender Pelecehan Penolak wajib militer karena hati nurani Wajib militer dan seksisme Kontrarekrutmen
Logistik Sejarah Ekonomi perang Industri senjata Materiel Kereta Manajemen rantai pasokan Basis industri pertahanan Pangkalan Pangkalan operasi utama Pangkalan operasi depan Pos terdepan
Sains Proyeksi kekuatan Gradien penurunan kekuatan Hukum Lanchester Pengganda kekuatan Semangat juang
Hukum Pihak yang berperang Pendudukan Gencatan senjata Pengadilan militer Desersi Konvensi Jenewa Protokol Jenewa Islam Keadilan Kombatan sah / Kombatan melawan hukum Pengkhianatan dengan tipu muslihat Reguler / Ireguler Yahudi Hak penaklukan Hak membela diri Aturan pelibatan Penentuan nasib sendiri Hukum militer Kejahatan perang Perang dan genosida Pengkhianatan perang Panglima perang
Teori Supremasi udara Penenangan Penguasaan laut Teori pencegahan Dominasi spektrum penuh Keunggulan tempur Teori perang yang adil Prinsip perang Filsafat perang Dilema keamanan Pasukan pemicu Permainan perang Simulasi Latihan Efektivitas tempur Pusat gravitasi
Nonpeperangan Pengendalian senjata Kontrapemberontakan Pencegahan Penanggulangan bencana Zona abu-abu Diplomasi kapal perang Bantuan kemanusiaan Penegakan hukum Konflik intensitas rendah Teknik kemiliteran Pemeliharaan perdamaian Pembangunan perdamaian Perdamaian melalui kekuatan Unjuk kekuatan
Budaya Penghargaan dan tanda kehormatan Seruan perang Prajurit Film perang Fiksi ilmiah militer Novel perang Gerakan antiperang Latihan baris-berbaris Lagu perang Psikologi Seragam Permainan perang Militerisasi / Militerisme Antimiliterisme Pengikut perkemahan militer
Terkait Perempuan dalam perang Penolak perang Kajian perang Kuda dalam peperangan Kekerasan seksual pada masa perang Kolom kelima Tentara bayaran Pasifisme Korsair Perusahaan militer swasta Prajurit adalah pembunuh
Kategori
l b s

Logistik militer adalah disiplin yang mencakup perencanaan dan pelaksanaan pergerakan, penyediaan, serta pemeliharaan pasukan militer. Dalam pengertian yang paling luas, logistik militer mencakup aspek-aspek atau operasi militer yang berkaitan dengan:

• Perancangan, pengembangan, pengadaan, penyimpanan, distribusi, pemeliharaan, evakuasi, dan penempatan akhir materiel.
• Pengangkutan personel.
• Pengadaan atau pembangunan, pemeliharaan, pengoperasian, dan penempatan akhir fasilitas.
• Pengadaan atau penyediaan jasa.
• Dukungan layanan medis dan kesehatan.

Logistik merupakan pendukung operasi militer, bukan tujuan itu sendiri. Logistik yang buruk dapat mengakibatkan kekalahan, tetapi bahkan logistik terbaik tidak dapat menjamin kemenangan. Sebaliknya, logistik terbaik yang mungkin dilakukan tidak selalu diperlukan; logistik yang sesuai dengan tujuan sudah dapat mencukupi.

Etimologi

Kata "logistik" berasal dari kata sifat Yunani logistikos yang berarti "terampil dalam berhitung",^[1][2] dan kata Latin yang bersesuaian, logisticus. Kata ini pada gilirannya berasal dari bahasa Yunani logos, yang merujuk pada prinsip-prinsip pemikiran dan tindakan.^[3] Istilah Yunani logistikos dan logisteuo (mengelola atau mengurus) memiliki akar yang sama dengan logistês, yang merujuk baik kepada ahli matematika maupun, setidaknya di Athena, seorang pejabat kehakiman yang bertugas melakukan audit dan kepada siapa para pejabat terpilih lainnya bertanggung jawab. Istilah "logistik" tidak lagi digunakan dan menghilang sepenuhnya setelah abad ke-10.^[2]

Akar Latin lainnya, log-, melahirkan sekitar tahun 1380 kata logio, yang berarti tinggal atau bermukim, dan berkembang menjadi kata kerja Prancis loger, yang berarti "menempatkan atau menampung". Sekitar tahun 1670, Raja Prancis Louis XIV menciptakan jabatan Maréchal des logis, seorang perwira yang bertanggung jawab merencanakan pergerakan, menentukan lokasi perkemahan, serta mengatur transportasi dan perbekalan. Istilah logistique kemudian digunakan untuk merujuk pada tugas-tugasnya.^[4] Dalam pengertian inilah Antoine-Henri Jomini menggunakan istilah tersebut dalam Summary of the Art of War (1838). Dalam terjemahan bahasa Inggris, logistique menjadi "logistics".^[5]

Definisi

Istilah tersebut kemudian tidak hanya berarti perencanaan kegiatan, tetapi juga kegiatan itu sendiri. Pada tahun 1888, Charles C. Rogers membuat sebuah kursus mengenai logistik angkatan laut di Naval War College. Dalam Farrow's Military Encyclopedia (1895), Edward S. Farrow, seorang pengajar taktik di West Point, mendefinisikan logistik sebagai "cabang seni militer yang mencakup semua rincian untuk memindahkan dan memasok tentara."^[6] Istilah ini menjadi populer selama Perang Dunia II. Dalam Logistics in World War II: Final Report of the Army Service Forces, Letnan Jenderal LeRoy Lutes, panglima Army Service Forces, memberikan definisi yang lebih luas, yang mencakup seluruh kegiatan militer yang tidak tercakup oleh strategi militer dan taktik militer.^[7]

NATO menggunakan definisi yang lebih terbatas:

Ilmu mengenai perencanaan dan pelaksanaan pergerakan serta pemeliharaan pasukan. Dalam pengertian yang paling luas, aspek-aspek operasi militer yang berkaitan dengan:

1. perancangan dan pengembangan, pengadaan, penyimpanan, pergerakan, distribusi, pemeliharaan, evakuasi, dan pembuangan materiel;
2. pengangkutan personel;
3. pengadaan atau pembangunan, pemeliharaan, pengoperasian, dan penempatan akhir fasilitas;
4. pengadaan atau penyediaan jasa; dan
5. dukungan layanan medis dan kesehatan.^[8]

Pada tahun 1960-an, istilah "logistik" mulai digunakan dalam dunia bisnis,^[3] yang berarti distribusi fisik dan manajemen rantai pasok. Pengertian ini jauh lebih terbatas dibandingkan definisi militer.^[9]

Logistik merupakan pendukung operasi militer, bukan tujuan itu sendiri.^[10] Logistik yang buruk dapat mengakibatkan kekalahan, tetapi bahkan logistik terbaik tidak dapat menjamin kemenangan. Sebaliknya, logistik terbaik yang mungkin dilakukan tidak selalu diperlukan; logistik yang sesuai dengan tujuan sudah dapat mencukupi.^[11]

Prinsip

Sejarawan James A. Huston mengusulkan enam belas prinsip logistik militer:^[12][13]

1. Kesetaraan: Strategi, taktik, dan logistik merupakan aspek seni dan ilmu militer yang tidak terpisahkan dan saling bergantung.
2. Prioritas materiel: Mobilisasi materiel harus mendahului mobilisasi personel, dan penyediaan satuan logistik harus mendahului satuan tempur.
3. Dorongan ke depan: Dorongan perbekalan harus berasal dari belakang, dan komandan satuan tempur harus dibebaskan dari keharusan menangani rincian logistik, tetapi tetap mengendalikan logistik mereka.
4. Mobilitas: Logistik harus memfasilitasi pergerakan cepat satuan tempur maupun satuan logistik dalam mendukung operasi.
5. Dispersi: Berbagai sumber pasokan dan jalur komunikasi mengurangi gangguan musuh dan kemacetan infrastruktur transportasi.
6. Ekonomi: Sumber daya logistik terbatas, sehingga harus digunakan dengan cara yang paling optimal.
7. Kelayakan: Kemampuan logistik tunduk pada kendala eksternal.
8. Fleksibilitas: Rencana dan prioritas strategis serta operasional berubah, dan dukungan logistik harus berubah bersamanya.
9. Relativitas: Logistik bersifat relatif terhadap waktu dan ruang.
10. Kontinuitas: Perubahan mendasar tidak seharusnya diperlukan untuk menghadapi keadaan darurat.
11. Ketepatan waktu: Tugas-tugas logistik harus diselesaikan sedemikian rupa sehingga peluang dapat dimanfaatkan sepenuhnya.
12. Tanggung jawab: Harus ada pihak yang bertanggung jawab atas kinerja dan hasil logistik.
13. Kesatuan komando: Logistik merupakan fungsi komando dan satu otoritas harus bertanggung jawab atas logistik.
14. Informasi: Informasi yang akurat dan tepat waktu diperlukan untuk perencanaan dan dukungan logistik yang efektif.
15. Kualitas: Logistik didukung oleh standar kualitas yang ketat.
16. Kesederhanaan: Solusi sederhana lebih efektif dan lebih mudah dikelola.

Joint Chiefs of Staff Amerika Serikat mengurangi jumlah prinsip tersebut menjadi hanya tujuh:^[14]

1. Daya tanggap: Memberikan dukungan yang diperlukan pada saat dan di tempat yang diperlukan.
2. Kesederhanaan: Mendorong kesatuan dan efisiensi dalam perencanaan dan pelaksanaan, serta mengurangi kabut perang dan "gesekan" yang ditimbulkan oleh pertempuran.
3. Fleksibilitas: Kemampuan untuk berimprovisasi dan beradaptasi terhadap situasi serta kebutuhan yang berubah.
4. Ekonomi: Menggunakan sumber daya seminimal mungkin yang diperlukan untuk mencapai suatu tujuan.
5. Ketercapaian: Kondisi ketika persediaan, dukungan, dan kemampuan distribusi yang memadai tersedia untuk memulai operasi dengan tingkat risiko yang dapat diterima.
6. Keberlanjutan: Kemampuan mempertahankan tingkat dan durasi dukungan logistik yang diperlukan untuk mencapai tujuan.
7. Daya tahan: Kemampuan untuk tetap bertahan meskipun menghadapi dampak yang merugikan.

Pilihan pasokan

Terdapat tiga pilihan dasar untuk memasok tentara di lapangan, yang dapat digunakan secara sendiri-sendiri maupun dikombinasikan.^[15]

Memperoleh pasokan di lapangan

Kebutuhan paling dasar suatu tentara adalah makanan dan air.^[16] Pengumpulan perbekalan melibatkan pengumpulan makanan dan pakan untuk hewan di lapangan. Ketersediaan keduanya cenderung bersifat musiman, dengan kelimpahan yang lebih besar pada masa panen di wilayah pertanian.^[17] Faktor geografis juga berpengaruh, karena dalam operasi di wilayah gurun mungkin tidak tersedia makanan, air, atau pakan secara lokal.^[18]

Penjarahan merupakan salah satu cara memperoleh pasokan di lapangan. Pasokan dapat dirampas dari musuh atau penduduk musuh.^[19] Alternatifnya adalah pembelian, yaitu tentara membawa uang tunai dan membeli pasokan di lapangan.^[20] Uang tunai juga dapat diperoleh di lapangan melalui pemungutan pajak lokal, yang didukung oleh ancaman kekerasan.^[21] Kelemahan utama penggunaan sumber pasokan lokal adalah sumber tersebut dapat habis apabila tentara terlalu lama berada di satu tempat. Oleh karena itu, pasukan yang bergantung pada pasokan lokal perlu terus bergerak.^[22]

Penggunaan sumber daya secara luas di lapangan menimbulkan kontra-logistik, yaitu menyangkal sumber daya tersebut kepada musuh melalui penghancuran wilayah serta pemindahan atau penghancuran sumber daya.^[17] Pembelian terlebih dahulu dapat digunakan sebagai bentuk perang ekonomi.^[23] Pasukan pengepung dapat berusaha membuat garnisun kelaparan atau memancingnya melakukan serangan keluar dengan menghancurkan wilayah sekitarnya, alih-alih melakukan operasi yang lebih mahal untuk menyerang dan menghancurkannya. Namun, jika pasukan pengepung bergantung pada pasokan lokal, mereka sendiri dapat mengalami kelaparan akibat habisnya sumber daya tersebut.^[24]

Membawa pasokan bersama tentara

Metode kedua adalah membawa kebutuhan yang diperlukan, baik dengan kapal, hewan pengangkut, gerobak, maupun dengan membawanya sendiri di punggung para prajurit.^[25] Sejak zaman kuno, pasukan telah membawa ransum dan perlengkapan pribadi seperti senjata, zirah, peralatan memasak, dan perlengkapan tidur.^[26] Hewan dapat digiring bersama tentara dan kemudian dikonsumsi sebagai daging.^[17] Jalan memudahkan pergerakan kendaraan beroda, sementara perjalanan melalui sungai atau laut memungkinkan pengangkutan persediaan dalam jumlah besar.^[26] Hal ini memberi tentara tingkat swasembada tertentu, dan hingga berkembangnya senjata dengan laju tembakan yang lebih cepat pada abad ke-19, sebagian besar amunisi yang dibutuhkan seorang prajurit untuk seluruh kampanye dapat dibawa sendiri atau di dalam gerobak yang menyertai pasukan. Namun, metode ini menghasilkan rangkaian kereta perbekalan yang panjang sehingga dapat memperlambat gerak maju tentara.^[25]

Mengirim pasokan dari belakang

Memperoleh pasokan di lapangan dan membawa pasokan bersama tentara tetap menjadi sarana utama penyediaan hingga abad ke-19,^[25] tetapi bahkan pada abad ke-17, pasukan yang jauh lebih besar pada masa itu sangat bergantung pada makanan yang dikumpulkan di gudang-gudang perbekalan dan dikirim ke garis depan.^[27] Dimulai dengan Revolusi Industri, kemajuan teknologi, teknik, dan administrasi memungkinkan pasokan diangkut dengan kecepatan dan jarak yang sebelumnya tidak pernah mungkin dicapai.^[28]

Pada saat yang sama, meningkatnya kebutuhan amunisi serta bobot peluru dan bom yang semakin berat membuat tentara semakin sulit membawa kebutuhannya sendiri. Akibatnya, tentara segera bergantung pada pengisian kembali amunisi secara teratur dari depot. Mekanisasi, dengan kendaraan bermotor menggantikan hewan, menciptakan kebutuhan akan bahan bakar dan suku cadang, yang keduanya tidak dapat diperoleh secara lokal. Hal ini menyebabkan suatu "revolusi logistik" yang dimulai pada abad ke-20 dan secara drastis meningkatkan kemampuan tentara modern sekaligus membuatnya sangat bergantung pada metode ini.^[28]

Sejarah

Sejarah logistik militer bermula sejak Neolitikum.^[29] Kebutuhan paling dasar suatu tentara adalah makanan dan air.^[16] Pasukan awal dilengkapi senjata yang digunakan untuk berburu seperti tombak, pisau, kapak, serta busur dan anak panah,^[29] dan jarang berjumlah lebih dari 20.000 orang karena kesulitan praktis dalam memasok sejumlah besar prajurit.^[30] Pasukan besar mulai muncul pada Zaman Besi.^[31] Hewan seperti kuda, sapi, unta, dan gajah digunakan sebagai hewan pengangkut untuk membawa pasokan.^[32][33] Makanan, air, dan pakan untuk hewan biasanya dapat ditemukan atau dibeli di lapangan.^[34]

Kekaisaran Romawi membangun jaringan jalan, jembatan, dan kanal, tetapi mengangkut satu ton gandum dari Mesir ke Roma melalui laut jauh lebih murah daripada mengangkutnya sejauh 80 kilometer (50 mi) melalui jalan darat.^[35][26] Setelah runtuhnya Kekaisaran Romawi Barat pada abad ke-5, terjadi pergeseran dari tentara yang terorganisasi secara terpusat menjadi gabungan kekuatan militer yang terdiri atas pasukan lokal. Feodalisme merupakan sistem logistik militer terdesentralisasi, ketika para penguasa mengambil sumber daya mereka sendiri untuk menyediakan orang dan perlengkapan.^[36][37]

Ketika beroperasi di wilayah musuh, tentara terpaksa menjarah daerah pedesaan setempat untuk memperoleh pasokan, sehingga perang dapat dilakukan dengan biaya yang ditanggung pihak musuh. Namun, seiring meningkatnya ukuran tentara sejak akhir abad ke-16, ketergantungan pada penjarahan dan perampasan menjadi bermasalah, karena keputusan mengenai ke mana dan kapan tentara dapat bergerak atau bertempur mulai ditentukan bukan oleh tujuan strategis, melainkan oleh kemampuan suatu wilayah dalam memenuhi kebutuhan para prajurit. Pengepungan khususnya terpengaruh oleh hal ini, baik bagi tentara yang berusaha mengepung sebuah kota maupun bagi pasukan yang datang untuk membebaskannya. Jika seorang komandan tidak mampu mengatur bentuk pasokan ulang yang teratur, benteng atau kota dengan daerah pedesaan di sekitarnya yang telah dihancurkan dapat menjadi kebal terhadap kedua operasi tersebut.^[38]

Napoleon menjadikan logistik sebagai bagian penting dari strateginya.^[39] Ia menyebarkan korpsnya di sepanjang garis depan yang luas untuk memaksimalkan wilayah yang dapat menjadi sumber pasokan. Setiap hari kelompok pencari makanan membawa masuk perbekalan. Hal ini berbeda dari operasi sebelumnya yang mengandalkan sumber daya wilayah setempat, baik dalam ukuran pasukan yang terlibat maupun karena motivasi utamanya adalah keinginan kaisar untuk mempertahankan mobilitas.^[40] Amunisi pada umumnya tidak dapat diperoleh secara lokal, tetapi tetap dimungkinkan untuk membawa amunisi yang cukup untuk seluruh kampanye.^[41]

Abad ke-19 menyaksikan perkembangan teknologi yang memungkinkan peningkatan besar dalam penyimpanan, penanganan, dan pengangkutan pasokan sehingga memudahkan dukungan terhadap tentara dari belakang. Pengalengan menyederhanakan penyimpanan dan distribusi makanan, sekaligus mengurangi pemborosan dan kejadian penyakit yang berkaitan dengan makanan. Pendinginan memungkinkan daging beku dan hasil bumi segar disimpan serta dikirim.^[42] Kapal uap membuat transportasi melalui air menjadi lebih cepat dan dapat diandalkan.^[43] Kereta api mengatasi banyak keterbatasan gerobak dan kereta yang ditarik hewan, tetapi terbatas pada jalur rel dan karena itu tidak dapat mendukung tentara yang terus maju kecuali gerak majunya mengikuti jalur kereta api yang sudah ada.^[43] Pada saat yang sama, munculnya perang industri dalam bentuk senapan bolt-action, senapan mesin, dan artileri tembak cepat menyebabkan konsumsi amunisi melonjak selama Perang Dunia I.^[44][45]

Pada abad ke-20, munculnya kendaraan bermotor yang digerakkan oleh mesin pembakaran dalam memberikan alternatif terhadap transportasi hewan untuk mengangkut pasokan dari ujung jalur kereta api ke depan, meskipun banyak tentara masih menggunakan hewan selama Perang Dunia II.^[46][47] Perkembangan transportasi udara memberikan alternatif bagi transportasi darat maupun laut, tetapi dengan kapasitas angkut terbatas dan biaya tinggi.^[48] Pengangkutan udara melalui "The Hump" membantu memasok upaya perang Tiongkok,^[49] dan setelah perang Jembatan Udara Berlin 1948 berhasil memasok separuh kota tersebut.^[44] Dengan perkembangan selanjutnya pesawat jet berukuran besar, pesawat menjadi metode pilihan untuk memindahkan personel dalam jarak jauh, meskipun pengangkutan kargo melalui laut dan darat tetap lebih ekonomis. Di wilayah depan, helikopter sangat sesuai untuk memindahkan pasukan dan pasokan, terutama di medan yang sulit.^[44]

Model

Tingkatan

Sejalan dengan tiga tingkatan perang, terdapat tiga tingkatan logistik. Meskipun komunikasi dan teknologi informasi modern mungkin telah mengaburkan perbedaan di antara ketiganya,^[50] hierarki tiga tingkat tersebut tertanam kuat dalam struktur organisasi angkatan bersenjata.^[51]

• Logistik strategis mencakup kegiatan logistik yang dilaksanakan pada tingkat nasional dan internasional. Ini mencakup penentuan kebutuhan serta pengaturan produksi dan distribusi materiel kepada pasukan operasional.^[52]
• Logistik operasional mencakup kegiatan logistik di dalam medan operasi. Ini mencakup penerimaan, penyimpanan, dan distribusi pasokan serta personel, perawatan inap korban, pemeliharaan dan perbaikan peralatan, serta pengoperasian sistem transportasi di dalam medan operasi.^[52] Tingkat operasional perang dapat ditentukan berdasarkan tingkat kemandirian logistik yang dimiliki suatu formasi.^[53] Karena alasan ini, logistik paling sering dibahas pada tingkat operasional.^[54][55]
• Logistik taktis mencakup kegiatan logistik satuan yang terlibat dalam pertempuran.^[52]

Berbeda dengan logistik bisnis, tujuan logistik militer bukanlah efektivitas biaya rantai pasok, melainkan efektivitas tempur berkelanjutan secara maksimum.^[56] Pada tingkat taktis, efektivitas menjadi pertimbangan utama, sedangkan pada tingkat strategis efisiensi menjadi perhatian dominan.^[57]

Logistik operasional selanjutnya dapat dibagi menjadi empat fase:

• Pengerahan strategis: Memindahkan pasukan dari pangkalan asal mereka ke medan operasi.^[58]
• Penerimaan: Menurunkan pasukan dan menempatkannya di area pengumpulan, serta menurunkan, menyimpan, dan meneruskan kargo serta pasokan di pelabuhan debarkasi.^[59]
• Keberlangsungan: Memenuhi kebutuhan pasukan dan membentuk jalannya kampanye.^[60]
• Retrograd: Pemindahan kembali pasukan dan peralatan serta pembuangan kelebihan persediaan.^[61]

Konsep yang berkaitan adalah "jangkauan operasional", yang didefinisikan sebagai:

jarak yang memungkinkan kekuatan militer digunakan secara menentukan. Jangkauan ini merupakan sebuah penghubung. Jangkauan operasional bervariasi berdasarkan situasi. Kekuatan tempur, kemampuan mempertahankan keberlangsungan, serta geografi di sekitar dan yang memisahkan pasukan kawan dan musuh semuanya memengaruhinya. Pasukan Angkatan Darat memperluas jangkauan operasionalnya dengan menempatkan pasukan, cadangan, pangkalan, dan dukungan di depan; meningkatkan jangkauan sistem persenjataan; menerapkan disiplin pasokan; serta meningkatkan jalur komunikasi.^[62]

Alat analisis

Perkembangan komputer memfasilitasi penggunaan alat analisis. Analisis keputusan multikriteria merupakan subdisiplin riset operasi yang secara eksplisit mengevaluasi berbagai kriteria yang saling bertentangan dalam pengambilan keputusan.^[63] Penentuan lokasi depot pasokan dapat melibatkan berbagai pertimbangan dan kendala, seperti akses terhadap transportasi jalan, kereta api, dan laut, serta waktu tempuh menuju tujuan pengiriman yang diinginkan.^[64][65] Terkadang jumlah alternatif sedikit sehingga dapat dipertimbangkan satu per satu, tetapi alternatif tersebut juga dapat terlalu banyak sehingga cara tersebut tidak memungkinkan. Pertimbangan terhadap kendala menyederhanakan pengambilan keputusan. Kendala tersebut dapat bersifat ekonomi, seperti biaya, tetapi juga dapat lebih sulit dikuantifikasi, seperti kendala politik, strategis, atau operasional.^[64][65] Office of Management and Budget Amerika Serikat dan Departemen Pertahanan Amerika Serikat menyebut metodologi ini Analysis of Alternatives, dan mewajibkannya untuk pengadaan militer.^[66][67]

Perencanaan logistik memerlukan perkiraan konsumsi dan atrisi di masa depan.^[65] Ada dua jenis atrisi: atrisi materiel dan atrisi personel. Atrisi materiel berkaitan dengan hilangnya peralatan akibat pertempuran, kecelakaan, serta keausan normal akibat penggunaan.^[68] Teori keandalan dapat digunakan untuk memperkirakan waktu rata-rata antara kegagalan peralatan dan komponennya.^[69][70] Hal ini dapat digunakan untuk mengembangkan faktor penggantian, yang menjadi dasar tingkat produksi dan persediaan. Untuk barang seperti bahan makanan dan sabun, yang permintaannya sangat dapat diprediksi, lebih mudah menggunakan faktor konsumsi.^[71] Perkiraan korban dalam pertempuran lebih sulit karena pengalaman masa lalu mungkin tidak dapat menjadi pedoman yang dapat diandalkan untuk kerugian di masa depan, tetapi tetap diperlukan untuk perencanaan layanan medis.^[70] Model matematika pertempuran telah dikembangkan untuk tujuan ini.^[72] Hukum Lanchester merupakan persamaan diferensial yang menggambarkan ketergantungan kekuatan dua pasukan terhadap waktu sebagai fungsi waktu.^[73]

Model matematika tersedia untuk penjadwalan konvoi guna memastikan kendaraan dan barang yang diangkut tiba tepat waktu. Model rute kendaraan dapat digunakan untuk memilih rute yang memungkinkan pengiriman tepat waktu dengan paparan minimal terhadap tindakan musuh dan tanpa membebani kapasitas jaringan transportasi. Model penjadwalan dapat digunakan untuk mengoordinasikan konvoi yang menggunakan rute yang sama. Terdapat pula model manajemen persediaan yang dapat digunakan untuk menentukan jadwal dan jumlah pesanan serta tingkat persediaan, dengan mempertimbangkan faktor seperti kapasitas penyimpanan, tingkat permintaan, dan waktu tunggu pengiriman.^[74][75][76]

Catatan

Referensi

Bacaan lebih lanjut

Pranala luar

• Media terkait Military logistics di Wikimedia Commons