Stasiun Banjar

Halaman depan Stasiun Banjar, 2013

Lokasi

Jalan Stasiun Banjar 1
Hegarsari, Pataruman, Banjar, Jawa Barat 46322
Indonesia

Koordinat

7°22′34.61″S 108°32′32.60″E / 7.3762806°S 108.5423889°E / -7.3762806; 108.5423889

Ketinggian

+32 m

Operator

Letak

km 310+969 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta
km 0+000 lintas Banjar-Pangandaran-Cijulang^[1]

Jumlah peron

3 (satu peron sisi yang cukup tinggi di bagian tengahnya, dan tinggi di tiap ujungnya; satu peron pulau yang tinggi; serta satu peron pulau yang agak rendah)

Jumlah jalur

6 (jalur 1: sepur lurus)

Layanan

Kereta api penumpang

Lintas selatan Jawa

Lintas utara Jawa

Pangandaran

Kereta api barang

Lintas selatan Jawa

Parcel ONS Selatan

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

BJR
1640^[2]

Klasifikasi

Besar tipe B^[3]

Sejarah

Dibuka

1 November 1894

Operasi layanan

Stasiun sebelumnya	Antarkota			Stasiun berikutnya
Kroya Terminus		Lintas Selatan Jawa Jalur cabang Bandung–Kroya		Tasikmalaya menuju Bandung

Fasilitas dan teknis

Fasilitas

Jenis persinyalan

Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems Train Radio and Advanced Control (Westrace)^[4]

Diagram lintasan stasiun

Legenda

ke Karangpucung

ke Batulawang

Jalan Raya

Banjar—Pangandaran

Pemutar rel

ke eks subdepo

Menara air

ke Langen

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-7.3762805555556,108.54238888889,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Banjar&revid=30037938&groups=_25718a309d2f6624a6a83f2b71861f4d7f7de0f8&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Banjar (BJR) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Hegarsari, Pataruman, Kota Banjar, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +32 meter ini adalah stasiun paling timur dan stasiun aktif yang memiliki ketinggian terendah di Daerah Operasi II Bandung.

Sebagai stasiun besar, stasiun ini merupakan stasiun utama di Jawa Barat sebelah tenggara, karena masyarakat Kabupaten Ciamis bagian timur dan Kota Banjar banyak menggunakan jasa kereta api dari stasiun ini ke berbagai tujuan di Jawa. Selain itu, stasiun ini berfungsi sebagai tempat berhenti kereta api untuk berganti masinis dan kondektur.^[5] Terkadang, di stasiun ini juga dilakukan penambahan lokomotif di jalur selatan.

Sejarah

Dalam iklan yang dibuat oleh J.C. Schippers, yang saat itu menjabat sebagai Kepala Eksploitasi Staatsspoorwegen (SS) Westerlijnen, Stasiun Banjar diresmikan pada 1 November 1894 oleh SS, bersama dengan pembukaan tahap terakhir jalur kereta api Bogor–Padalarang–Kasugihan, yakni segmen Tasikmalaya–Banjar–Maos. Saat jalur tersebut dibuka, SS sudah mencetak jadwal kereta api baru untuk rute tersebut dan dijual dengan harga 2 sen per eksemplar. SS juga membuka tambahan perhentian, yakni Langen dan Gandrungmangun. Dengan selesainya jalur tersebut, hubungan lintas selatan Jawa dengan kereta api telah terbentuk dan pengelolaan jalur kereta api Cilacap–Yogyakarta akhirnya diintegrasikan ke divisi Westerlijnen.^[6]

Pada 18 Juli 1911, Pemerintah Kolonial mengesahkan anggaran pembangunan jalur kereta api Banjar–Kalipucang–Parigi.^[7]^: 70, berdasarkan pertimbangan Residen Priangan^[8] Tantangan-tantangan jalur ini menyebabkan jalur ini memerlukan waktu lama untuk menyelesaikannya, hingga akhirnya segmen Banjar–Kalipucang berhasil dioperasikan pada 15 Desember 1916. Pada 6 Juni 1919, ujung jalur diputuskan untuk dipindah dari Parigi ke Cijulang. Kelanjutan jalur Kalipucang–Cijulang baru selesai lima tahun kemudian pada 31 Juni 1921.^[7]^: 70

Bangunan dan tata letak

Pada 2010, stasiun ini diketahui memiliki tujuh jalur kereta api,^[5] tetapi kini menyisakan enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. Dahulu, kereta api yang memiliki terminus di stasiun ini adalah KA lokal Banjar–Kroya pp, tetapi KA tersebut sudah tidak beroperasi lagi.^[5]

Jalur 6	←	Sepur belok	→
Jalur 5
Jalur 4
Jalur 3
Peron pulau
Jalur 2	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
Peron pulau
Jalur 1	←	Sepur lurus	→
		Memiliki jalur akses ke percabangan jalur menuju Cijulang maupun Subdepo Lokomotif (keduanya nonaktif)
		Pemberhentian kereta api antarkota
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Bangunan-bangunan yang masih asli sejak era Staatsspoorwegen di stasiun ini antara lain depo lokomotif, menara air, pemutar rel, dan jembatan timbang dengan kuat muat antara 50–100 kilogram (110–220 pon). Dahulu di depan stasiun ini terdapat sebuah jalur yang menghubungkan pemutar rel dengan jalur cabang nonaktif Banjar–Cijulang.^[5]

Sistem persinyalan stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Westinghouse Rail Systems.^[4]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 1 Mei 2026.^[9]

Penumpang

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Argo Wilis	Panoramic	Bandung	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Argo Wilis	Eksekutif
Turangga	Panoramic
Turangga	Eksekutif
Campuran
Baturraden Ekspres	Eksekutif	Bandung	Purwokerto	Via Tasikmalaya–Kroya Dihentikan sementara
Baturraden Ekspres	Ekonomi Premium		Purwokerto	Via Tasikmalaya–Kroya Dihentikan sementara
Lodaya (reguler & tambahan)	Eksekutif		Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya
Lodaya (reguler & tambahan)	Ekonomi/Ekonomi Premium		Solo Balapan	Via Tasikmalaya–Kroya
Mutiara Selatan	Eksekutif		Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Mutiara Selatan	Ekonomi Premium		Surabaya Gubeng
Malabar	Eksekutif		Malang
Malabar	Ekonomi Premium		Malang
Sangkuriang	Compartment Suite		Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Ekonomi
Kutojaya Selatan (reguler dan tambahan)	Ekonomi	Kiaracondong	Kutoarjo	Via Tasikmalaya–Kroya
Serayu		Pasar Senen	Purwokerto	Via Cikampek–Kiaracondong
Pasundan (reguler dan tambahan)		Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan		Kiaracondong	Blitar	Via Tasikmalaya–Lempuyangan

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Pangandaran	Panoramic	Banjar	Gambir	Via Bandung–Purwakarta
	Eksekutif
	Ekonomi Premium

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan	Bandung	Surabaya Kota	Via Tasikmalaya–Lempuyangan

Galeri

Stasiun Banjar tahun 2012
Tampak samping Stasiun Banjar
Peron Stasiun Banjar serta perbukitan sebelah timur
Emplasemen Stasiun Banjar
Stasiun Banjar bagian dalam, 2024

Referensi

↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
↑ Selayang Pandang Daerah Operasi II Bandung (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2020. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-09-24. Diakses tanggal 2020-10-05.
1 2 Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
1 2 3 4 Prasetya, S. (2010). "Bojong–Karangpucung–Banjar". Majalah KA. 48: 20.
↑ Schippers, J.C. (25 Oktober 1894). "Staatsspoorwegen op Java - Westerlijnen (advertentie)". Bataviaasch Nieuwsblad. hlm. 8.
1 2 Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
↑ Handel, nijverheid en industrie in Nederl. Oost-Indië,. Vol. 1. Obuz. 1922.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Karangpucung menuju Bogor		Bogor–Padalarang–Kasugihan		Langen menuju Kasugihan
Terminus		Banjar–Cijulang		Batulawang menuju Cijulang

Stasiun kereta api di Indonesia

Untuk melihat daftar stasiun secara lengkap, dapat mengklik "(Kategori/Daftar)" pada masing-masing daerah atau pranala artikel.
Templat ini meringkas daftar stasiun yang dioperasikan oleh KAI (hanya stasiun utama yang diswakelola oleh perusahaan induk) dan operator KA lainnya (hanya pranala).

Jawa

I - Jakarta (Kategori)	Bekasi (BKS) Cikampek (CKP) Cikarang (CKR) Jakarta Gambir (GMR) Jatinegara (JNG) Pasar Senen (PSE) Karawang (KW)
II - Bandung (Kategori)	Bandung Bandung (BD) Kiaracondong (KAC) Banjar (BJR) Padalarang (PDL) Purwakarta (PWK) Tasikmalaya (TSM)
III - Cirebon (Kategori)	Brebes (BB) Cirebon Cirebon (CN) Cirebon Prujakan (CNP) Haurgeulis (HGL) Jatibarang (JTB) Pegaden Baru (PGB)
IV - Semarang (Kategori)	Brumbung (BBG) Cepu (CU) Gundih (GD) Ngrombo (NBO) Pekalongan (PK) Pemalang (PML) Semarang Poncol (SMC) Tawang (SMT) Tegal (TG) Weleri (WLR)
V - Purwokerto (Kategori)	Cilacap (CP) Gombong (GB) Karanganyar (KA) Kebumen (KM) Kroya (KYA) Kutoarjo (KTA) Maos (MA) Purwokerto (PWT) Sidareja (SDR)
VI - Yogyakarta (Kategori)	Bandara Adisoemarmo (SMO)* Klaten (KT) Surakarta Purwosari (PWS) Solo Balapan (SLO) Solo Jebres (SK) Yogyakarta Lempuyangan (LPN) Yogyakarta (YK)
VII - Madiun (Kategori)	Blitar (BL) Jombang (JG) Kediri (KD) Kertosono (KTS) Madiun (MN) Nganjuk (NJ) Tulungagung (TA)
VIII - Surabaya (Kategori)	Babat (BBT) Bangil (BG) Bojonegoro (BJ) Kepanjen (KPN) Lamongan (LMG) Lawang (LW) Malang (ML) Malang Kotalama (MLK) Mojokerto (MR) Sidoarjo (SDA) Surabaya Gubeng (SGU) Kota (SB) Pasarturi (SBI) Wonokromo (WO)
IX - Jember (Kategori)	Banyuwangi Kota (BWI) Jember (JR) Kalibaru (KBR) Kalisat (KLT) Kalisetail (KSL) Ketapang (KTG) Probolinggo (PB) Rogojampi (RGP)
Komuter Jabodetabek	KAI Commuter (kategori) LRT Jakarta LRT Jabodebek MRT Jakarta**
Komuter Yogyakarta dan Solo	KAI Commuter (kategori)
Kereta Cepat Indonesia-China	Halim Karawang Padalarang Tegalluar

Sumatra

I - Sumatera Utara (Kategori)	Medan (MDN) Rantau Prapat (RAP) Siantar (SIR) Tanjungbalai (TNB) Tebing Tinggi (TBI)
II - Sumatera Barat (Kategori)	Bandara Internasional Minangkabau (BIM)* Indarung (IDA) Padang (PD)
III – Palembang (Kategori)	Kertapati (KPT) Lahat (LT) Lubuk Linggau (LLG) Prabumulih (PBM)
IV – Tanjungkarang (Kategori)	Baturaja (BTA) Kotabumi (KB) Martapura (MP) Tanjungkarang (TNK)
Komuter Palembang	LRT Palembang
KAI Bandara	Kualanamu (KNM)* Binjai

Sulawesi

BPKA Sulsel (Daftar)	Barru Bungoro Garongkong Labakkang Lumpue Mandai Mandalle Mangilu Mangkoso Ma'rang Maros Palanro Pangkajene Parangloe Rammang-Rammang Soreang (Parepare) Takkalasi Tallo (Makassar) Tanete Rilau