Stasiun Bekasi Timur

Stasiun Bekasi Timur C22
Stasiun Bekasi Timur, 2023
Nama lain	Stasiun Duren Jaya
Lokasi	Jalan Ir. H. Juanda Duren Jaya, Bekasi Timur, Bekasi, Jawa Barat 17111 Indonesia
Koordinat	6°14′40″S 107°0′50″E / 6.24444°S 107.01389°E / -6.24444; 107.01389
Ketinggian	+19 m
Operator	KAI Commuter
Otoritas transportasi	Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda
Letak	km 28+920 lintas Jakarta—Jatinegara—Cikampek[1]
Jumlah peron	1 peron pulau
Jumlah jalur	2
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	BKST -[2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	Oktober 7, 2017;9 tahun lalu (2017-10-07)
Operasi layanan Stasiun sebelumnya KAI Commuter Stasiun berikutnya Bekasi menuju Angke, Kampung Bandan atau Jakarta Kota Commuter Line Cikarang Tambun menuju Cikarang
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik tipe Kyosan K5B (hubungan blok otomatis terbuka)[3]
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Bekasi Jl. Prof. Moch Yamin Jl. Ampera ke Tambun
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L •B

Stasiun Bekasi Timur (BKST) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Duren Jaya, Bekasi Timur, Bekasi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +19 meter ini hanya melayani rute KRL Commuter Line. Alasan dibuat stasiunnya ini karena Stasiun Bekasi telah melebihi kapasitas penumpang hampir 190% dari pagi dan sore saat pergi maupun pulang kerja, sehingga stasiun ini dibangun untuk mengurai kapasitas angkutan penumpang di stasiun tersebut.

Stasiun Bekasi Timur diresmikan pada tanggal 7 Oktober 2017 oleh Menteri Perhubungan Indonesia, Budi Karya Sumadi bersamaan dengan perpanjangan Lin Bekasi tujuan Stasiun Cikarang.^[4]

Tata letak

Stasiun ini hanya memiliki 2 jalur kereta api.

Lantai 1 Concourse, loket, gerbang tiket P

Lantai peron

Jalur 2 ← (Bekasi)      Commuter Line Cikarang menuju Jatinegara/Angke/Kampung Bandan Peron pulau Jalur 1 ←      Commuter Line Cikarang menuju Cikarang (Tambun) →

Stasiun Bekasi Timur tidak memiliki wesel dan kendali persinyalan. Stasiun ini berada di petak jalan antara Bekasi dan Tambun yang persinyalannya menggunakan hubungan blok otomatis terbuka.^[5] Per 30 September 2017, petak jalan ini menggunakan persinyalan elektrik tipe Kyosan K5B.^[3]

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi		Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)	Angke	Cikarang Tambun (sebagian jadwal pagi dan siang hari)	Via Manggarai
	Kampung Bandan Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan jadwal terakhir dini hari, dari Cikarang)		Via Manggarai (hanya jadwal pagi hingga malam) Via Pasar Senen (hanya jadwal malam dan jadwal terakhir dini hari, arah ke Jakarta Kota & jadwal pagi subuh, arah ke Cikarang)
Commuter Line Cikarang (full racket)	Cikarang	Kampung Bandan	Perjalanan searah jarum jam melalui Manggarai
			Perjalanan berlawanan arah jarum jam melalui Pasar Senen

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Transjakarta	(non-BRT)	Terminal Bekasi—Stasiun LRT Cawang
Trans Beken	BK1	Tanah Apit—Terminal Bekasi
Transjabodetabek Reguler	BkJ1A	Terminal Bekasi—Terminal Blok M (via Ir. H. Juanda—H. Mulyadi Joyomartono—Tol Jakarta—Cikampek)
	BkJ3	Terminal Bekasi—Stasiun Tanah Abang
	BkJ7	Terminal Bekasi—Terminal Pasar Senen
	BkJ10	Terminal Bekasi—Terminal Kampung Rambutan (via Ir. H. Juanda—H. Mulyadi Joyomartono—Tol Jakarta—Cikampek)

Insiden

Pada 27 April 2026, KA 5568A Commuter Line Cikarang relasi Kampung Bandan–Cikarang dengan rangkaian KRL seri 6024F yang sedang berhenti di stasiun dihantam dari belakang oleh KA 4 Argo Bromo Anggrek yang melaju menuju stasiun Surabaya Pasarturi. Lokomotif CC206 13 86 yang menarik KA 4 menembus hingga setengah badan kereta paling belakang KRL. Setidaknya 15 orang dilaporkan meninggal dunia di lokasi, 88 orang terluka dan 1 orang meninggal dunia ketika menjalani perawatan di ICU RSUD Bekasi. Beberapa menit sebelum kejadian tersebut terjadi tabrakan antara KA 5181B relasi Cikarang–Angke dengan rangkaian KRL seri SFC120-V dari arah berlawanan dengan taksi Green SM di perlintasan sebidang di timur stasiun.^[6][7]

Galeri

• 
  Halaman parkir Stasiun Bekasi Timur, 2019
• 
  Papan nama Stasiun Bekasi Timur, 2017

Referensi

1. ↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
2. 1 2 Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
3. 1 2 Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang (ed.). "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diarsipkan dari asli tanggal 2022-10-27. Diakses tanggal 2019-02-27.
4. ↑ Pitoko, Ridwan Aji (7 Oktober 2017). Galih, Bayu (ed.). "Menhub Resmikan Stasiun Bekasi Timur dan KRL Bekasi-Cikarang". Kompas.com. Kompas.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2023-04-27. Diakses tanggal 10 Oktober 2017.
5. ↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
6. ↑ Zamzami, Fitriyan (27 April 2026). "Breaking news: KRL diseruduk kereta di Bekasi Timur, banyak penumpang terjepit". Republika. Diakses tanggal 2026-04-27.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
7. ↑ Media, Kompas Cyber (2026-04-27). "2 Orang Tewas dalam Tabrakan KA Argo Bromo dan KRL di Bekasi Timur". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2026-04-27.

Pranala luar

• (Indonesia) Stasiun Ampera Terus Dikerjakan Diarsipkan 2016-03-09 di Wayback Machine.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bekasi menuju Jakarta Kota		Jakarta–Cikampek–Padalarang Jakarta Kota–Cikampek		Tambun menuju Cikampek