Lokomotif D15 merupakan salah satu lokomotif dari beberapa lokomotif milik Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij atau SJS.
| Lokomotif D15 |
|---|
| Jenis dan asal |
|---|
| Sumber tenaga | Uap |
|---|
| Produsen | Semarang-Joana Stoomtram |
|---|
| Nomor seri | D15/SJS 300 |
|---|
| Tanggal produksi | 1931 |
|---|
| Jumlah diproduksi | 5 Unit |
|---|
|
| Data teknis |
|---|
Konfigurasi:
| |
|---|
| • Whyte | 0-8-0T |
|---|
| • AAR | D |
|---|
| Lebar sepur | 1.067 mm |
|---|
| Panjang | 13.500 mm |
|---|
| Lebar | 2.600 mm |
|---|
| Tinggi | 3.800 mm |
|---|
| Berat lok | 30 Ton |
|---|
| Jenis bahan bakar | Batubara, Kayu Jati |
|---|
| Rem rangkaian | Air brake |
|---|
|
| Performansi |
|---|
| Kelajuan maksimum | 45km/jam |
|---|
| Daya mesin | 325 hp |
|---|
|
| Karier |
|---|
| Lokal | Jawa |
|---|
| Pemilik sekarang | PT Kereta Api Indonesia |
|---|
|
Sejarah
Dalam rangka memenuhi kebutuhan sarana transportasi dalam kota, pada tahun 1881, perusahaan kereta api swasta Semarang-Joeana Stoomtram Maatschappij (SJS) mulai mengoperasikan trem yang menghubungkan Jurnatan (sebagai stasiun pusat) dengan Bulu dan Jomblang. SJS adalah perusahaan yang menggunakan loko trem pertama kali di Pulau Jawa. Namun demikian, pada tahun 1883, SJS mulai memperluas jalur kereta api ke arah timur, yaitu Mayog, Demak dan akhirnya Blora. Supaya memudahkan angkutan komoditas gula ke Pelabuhan Semarang, maka jalur kereta api milik SJS ini juga melewati banyak area pabrik gula di Semarang bagian timur.
SJS mendatangkan 5 unit lokomotif uap SJS300/D15 dari pabrik Hanomag (Jerman) pada tahun 1931. Lokomotif seri D15 dengan nomor lama SJS 307-311. Loko uap ini juga menggunakan model peggerak roda sistem klienlindner.
Lokomotif SJS300/D15 ini memiliki tugas utama untuk melayani angkutan barang di jalur SJS seperti gula, beras, pupuk, kayu, dan kapuk. Berbagai komoditas ini diekspor melalui Pelabuhan Semarang.Tahun 1974, seluruh jalur kereta api milik SJS ditutup karena tidak mampu bersaing dengan moda transportasi darat yang lain. Hal ini membuat lokomotif D15 dipindah ke dipo lokomotif Tegal untuk melayani jalur kereta api Tegal - Prupuk. Total 5 unit lokomotif seri D15 saat ini hanya tersisa 1 unit, yaitu unit yang terakhir yaitu D1505 yang diabadikan di Museum Transportasi TMII, Jakarta.
Sumber
[1]
- ↑ "Lokomotif D15". Kereta Api Indonesia Wiki. Diakses tanggal 2025-02-04.
Daftar Lokomotif di Indonesia