Perusahaan kereta api

Perkeretaapian
Bagian dari seri

Sejarah Perusahaan
Prasarana
Penyelenggara Emplasemen Rel Pemeliharaan Lebar sepur Peubah lebar gandar Konversi Lebar sepur ganda
Bakal pelanting dan angkutan
Operasi Lokomotif Kereta api Wagon Kereta penumpang Gerbong Alat perangkai Menurut negara Konversi Alat perangkai ganda Set roda Bogie Kereta api penumpang Kereta api komuter Kereta api lokal Kereta api antarkota Kereta kecepatan tinggi Terminologi perkeretaapian penumpang Nama kereta api Subsidi perkeretaapian Kereta api barang
Sistem khusus
Trem Lintas rel terpadu Angkutan cepat Sejarah Kereta maglev
Lain-lain
Kecelakan Transportasi rel menurut negara Model kereta api Daftar istilah
l b s

Perusahaan kereta api adalah perusahaan yang bergerak di bidang penyelenggaraan perkeretaapian. Perusahaan ini dapat merujuk pada:

manufaktur sarana dan prasarana,
penyelenggara angkutan perkeretaapian dan bakal pelanting,
penyelenggara prasarana perkeretaapian.

Di beberapa yurisdiksi seperti Amerika Serikat, peran semacam ini dapat digabung-gabungkan.^[1] Perusahaan kereta api dapat berbadan hukum sebagai perusahaan swasta atau milik negara.

Struktur

Di Eropa, Uni Eropa mewajibkan anggotanya untuk memisahkan penyelenggara prasarana perkeretaapian nasional dari penyelenggara sarana yang merupakan perusahaan negara dan swasta yang menyediakan layanan dengan mengoperasikan bakal pelanting. Hal ini bertujuan untuk menciptakan persaingan sehat, dengan beberapa perusahaan menawar hak istimewa untuk mengoperasikan jalur untuk jangka waktu tertentu di bawah kewajiban layanan publik yang dibantu oleh subsidi atau menggunakan sistem waralaba. Selain itu, perusahaan lain menawarkan pemeliharaan persinyalan dan bakal pelanting.

Beberapa negara pada gilirannya memiliki perusahaan kereta api nasional yang memiliki semua jalur dan mengoperasikan semua kereta api di negara tersebut, misalnya RZhD^[2] (perusahaan kereta api terbesar di dunia berdasarkan ukuran jaringan). Negara lain memiliki banyak perusahaan kereta api yang berbeda, terkadang bersaing, yang mengoperasikan masing-masing jalurnya sendiri, khususnya di Amerika Serikat dan Kanada.^[3] Negara mungkin memiliki perusahaan kereta api negara sekaligus swasta, misalnya Amerika Serikat, dengan Amtrak milik negara, yang lainnya operator swasta.^[4]