Shinkansen ALFA-X

Seri E956 "ALFA-X"
Produsen	Hitachi, Kawasaki Heavy Industries
Mulai beroperasi	9 Mei 2019
Jml. sudah diproduksi	1 rangkaian (10 kereta)
Formasi	10 kereta
Nomor armada	S13
Operator	JR East
Jalur dilayani	Tohoku Shinkansen
Data teknis
Panjang kereta	24,5 m (80 ft 5 in) 26,25 m (86 ft 1 in) (kereta berpenggerak)
Lebar	3,35 m (11 ft 0 in)
Tinggi	3,7 m (12 ft 2 in)
Kelajuan maksimum	400 km/h (250 mph)
Elektrifikasi	25 kV AC 50 hz (Listrik aliran atas)
Penangkap arus	Pantograf
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Shinkansen ALFA-X atau Shinkansen seri E956 (E956形) adalah kereta purwarupa berkecepatan tinggi (eksperimental) berjenis Shinkansen yang diproduksi untuk menguji teknologi-teknologi terbaru untuk diterapkan ke Shinkansen pada masa depan yang saat ini dioperasikan oleh JR East.

Ikhtisar

Penamaan Shinkansen ALFA-X merupakan singkatan dari "Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation" dengan nama resmi Shinkansen seri E956.^[1] Shinkansen ini tidak dioperasikan sebagai kereta penumpang dan hanya dijalankan untuk menguji teknologi-teknologi yang akan dimasukan ke shinkansen seri berikutnya.

Shinkansen ini terdiri dari 10 kereta, kereta paling depan dan paling belakang merupakan kereta berpenggerak dengan kabin masinis. Shinkansen ALFA-X mulai diuji pada 26 Desember 2019 di jalur Tōhoku Shinkansen pada petak Sendai (Miyagi) hingga Shin-Aomori.

Shinkansen ALFA-X juga mempunyai fitur deteksi titik buta (blind spot) layaknya mobil, bus, dan truk untuk mendeteksi objek yang berada di area titik buta yang berbahaya.

Fasad

Shinkansen ALFA-X saat ini dirancang untuk dapat bergerak hingga kecepatan maksimal 400 km/jam (250 mph). Pengoperasian shinkansen ini ditujukan untuk mengevaluasi pemutakhiran teknologi Shinkansen, tetapi untuk kedepannya purwarupa ini akan dikembangkan menjadi kereta reguler untuk melayani penumpang dengan kecepatan hingga 360 km/jjam (225 mph).^[2] Teknologi yang dipasang di purwarupa ini mencakup peredam untuk mengurangi getaran dan kemungkinan tergelincir saat gempa bumi besar.^[2] Bodi atau dinding pada kereta juga didesain untuk menguji coba ketahanan terhadap badai salju.^[2]

Hidung Shinkansen ALFA-X dibuat memanjang kedepan sepanjang 16-22 meter, mirip dengan Shinkansen seri 500 dan Shinkansen seri E5.^[3] Setiap kereta memiliki tiga baris tempat duduk.^[4] E956 memiliki fitur rem arus eddy dan sistem pengereman aerodinamis yang dipasang di atap kereta, yang disebut rem udara atau spoiler.^[5] Sedangkan bodi diberi warna abu-abu / putih metalik.

Sejarah

JR East secara resmi mengumumkan rencananya untuk membangun kereta uji ALFA-X dengan transformasi rangkaian sepuluh kereta pada 4 Juli 2017, yang akan dikirimkan pada musim semi 2019 untuk pengujian dan evaluasi ekstensif. Kereta yang berhasil diproduksi diresmikan pada tanggal 9 Mei 2019.^[6]

Kereta mencapai kecepatan 320 km / jam (200 mph) pada Mei 2019, menyamai kecepatan operasi tertinggi dari layanan tercepat di jalur tersebut.^[7] Pada bulan Juni di tahun yang sama, kereta api secara teratur diukur untuk berjalan pada kecepatan 360 km / jam (220 mph) oleh penggemar kereta api.^[8] Shinkansen ALFA-X pertama kali diamati berjalan pada kecepatan uji tertinggi yang direncanakan, yaitu 400 km / jam (250 mph) pada tanggal 14 Desember 2019.^[9]

Shinkansen purwarupa ini diamati di Hokkaido pada 12 Februari 2020 dan 3 Februari 2021.^[10][11]

Referensi

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Shinkansen E956.

• JR East 2017 news release (dalam bahasa Jepang)
• JR East E956 data sheet (dalam bahasa Jepang)

l b s Shinkansen
Jalur	SCMaglev (500 km/j) Chuo (2034) Jalur utama (300+ km/j)  San'yō   Tōhoku  Jalur utama (260+ km/j)  Tōkaidō   Jōetsu   Hokuriku   Kyūshū   Nishi Kyūshū   Hokkaido  Mini-Shinkansen (130 km/j)  Yamagata   Akita  Jalur cabang  Hakataminami   Gala-Yuzawa  Sedang dibangun Chūō (2034) Perpanjangan Hokkaido Sapporo (2038) Rencana Perpanjangan Chūō Osaka (2037) Perpanjangan Nishi Kyushu Perpanjangan Hokuriku Osaka Dibatalkan Narita Super Tokkyū
Nama layanan	Ekspres Hayabusa Kagayaki Mizuho Nozomi Pemberhentian terbatas Hakutaka Hikari Hikari Rail Star Sakura Toki Yamabiko Lokal Asama Hayate Kamome Kodama Nasuno Tanigawa Tsubame Tsurugi Mini-Shinkansen Komachi Tsubasa Dihentikan Aoba Asahi
Bakal pelanting	Beroperasi Seri 500 Seri 700 Seri N700/ N700A/ N700S Seri 800 Seri E2 Seri E3/H5 Seri E5 Seri E6 Seri E7/W7 Seri E8 Dalam pemesanan Seri E10 Seri L0 Dihentikan Seri 0 Seri 100 Seri 200 Seri 300 Seri 400 Seri E1 Seri E4 Ekspor THSR 700T CRH2A & CRH2B N700S (rencana) NHSRCL (rencana) Tidak berpendapatan Doctor Yellow WIN350 STAR21 300X Fastech 360 Gauge Change Train MLX-01 ALFA-X Beroperasi (kargo+penumpang) Seri E3 E7/W7
Operator	Saat ini JR Hokkaido JR East JR Central JR West JR Kyushu Pendahulu JNR (1964–87)
Manufaktur dan pemilik	Saat ini Badan Konstruksi, Transportasi, dan Teknologi Kereta Api Jepang (JRTT) JR East JR Central JR West Pendahulu JNR Perusahaan Publik Konstruksi Kereta Api Jepang (JRCC) Perusahaan Holding Shinkansen [ja] Dana Pengembangan Perkeretaapian [ja] Perusahaan untuk Transportasi dan Teknologi Canggih [ja] (CATT)
Tokoh penting	Hideo Shima Shinji Sogō Donna Burke
Dalam budaya populer	The Bullet Train Bullet Train (film) Shinkansen Henkei Robo Shinkalion Hikarian
Istilah lain	Seibi Shinkansen Kihon Keikaku Rosen Zairaisen
Transit Jepang: Tokyo Keihanshin Chūkyō Fukuoka–Kitakyushu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Hakone–Fuji–Izu Okayama Hiroshima Shikoku Sistem metro Shinkansen monorel (daftar) trem (daftar) lift udara (daftar)