Shinkansen seri E8

Shinkansen seri E8
Rangkaian G1 menjalani uji coba pada Februari 2023
Beroperasi	2024 (rencana)
Nama keluarga	Mini-shinkansen
Digantikan	Shinkansen E3
Konstruksi	2022–2026 (rencana)
Jml. sedang diproduksi	98 kereta (14 rangkaian)
Jml. sudah diproduksi	7 kereta (1 rangkaian)
Formasi	7 kereta
Kapasitas	355 (26 kelas Hijau + 329 kelas Standar)
Operator	JR East
Jalur dilayani	Tohoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen
Data teknis
Pintu	1 per sisi
Kelajuan maksimum	300 km/h (186 mph) (Tohoku Shinkansen), 130 km/h (81 mph) (Yamagata Shinkansen)
Elektrifikasi	20/25 kV AC, 50 Hz overhead catenary
Penangkap arus	Pantograf
Kerja majemuk	Shinkansen E5 (rencana)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Shinkansen seri E8 (E8系)adalah kereta kecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang sedang direncanakan untuk diproduksi pada tahun 2022-2026 yang nantinya akan dioperasikan oleh JR East untuk mengganti Shinkansen seri E3. Kereta ini dipesan untuk memenuhi layanan Tsubasa dengan kecepatan yang lebih besar dari pendahulunya yakni 275 km/jam (171 mph) hingga 300 km/jam (186 mph). Permodelan rangkaian seri E8 dirancang oleh Ken Okuyama yang bekerja sama dengan Kawasaki Heavy Industries. Shinkansen seri E8 dikabarkan akan beroperasi pada tahun 2024.^[1]

Kereta ini awalnya direncanakan akan dibangun 17 rangkaian, namun dikurangi menjadi 15 set karena berkurangnya permintaan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.^[2]

Rangkaian pertama, rangkaian G1, dikirim ke depot Sendai pada 30 Januari 2023.^[3]

Fasad

Tampak luar

Kereta ini didesain untuk menghadirkan kekayaan alam wilayah Yamagata dengan konsep "menjalin bersama antara alam dan manusia". Pewarnaan eksterior tidak berubah dari seri E3 yang juga dirancang oleh Ken Okuyama. Warna putih, menunjukan salju Gunung Zaō, ungu tua yang terinspirasi oleh warna bebek Mandarin, burung prefektur sebagai simbol Prefektur Yamagata, bersama dengan kuning dan merah untuk safflower.^[4] Semua kereta akan dilengkapi dengan suspensi penuh.^[5]

Formasi

Shinkansen E8 direncanakan untuk menggunakan formasi 5M2T yang sama dengan mini-shinkansen seri E3 dan E6, artinya terdiri dari 5 kereta pembangkit (motor), dan 2 kereta non-pembangkit (trailer).^[5]

Lihat pula

• Shinkansen seri E3
• Shinkansen seri E5

Referensi

1. ↑ "JR東日本，山形新幹線にE8系を導入へ" [JR East to introduce E8 series on Yamagata Shinkansen]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. Maret 3, 2020. Diakses tanggal Maret 3, 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) Pemeliharaan CS1: layanan pengarsipan yang sudah usang (link)
2. ↑ "山形新幹線の新型車両削減　コロナ後の需要回復見えず ｜ 共同通信". web.archive.org. 2022-05-17. Diarsipkan dari versi asli pada 2022-05-17. Diakses tanggal 2023-06-12.
3. ↑ "New E8 bullet train - Japan Today". web.archive.org. 2023-01-30. Diarsipkan dari versi asli pada 2023-01-30. Diakses tanggal 2023-06-12.
4. ↑ "山形新幹線E3系のエクステリアデザインを変更" [Exterior design change for Yamagata Shinkansen E3 series]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 4 Maret 2014. Diakses tanggal 4 Maret 2014.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
5. 1 2 "山形新幹線をより便利に快適にします" (PDF). jreast.co.jp. 東日本旅客鉄道株式会社. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal Maret 3, 2020. Diakses tanggal 3 Maret 2020.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)

Pranala luar

• 山形新幹線をより便利に快適にします (dalam bahasa Jepang)

l b s Shinkansen
Jalur	SCMaglev (500 km/j) Chuo (2034) Jalur utama (300+ km/j)  San'yō   Tōhoku  Jalur utama (260+ km/j)  Tōkaidō   Jōetsu   Hokuriku   Kyūshū   Nishi Kyūshū   Hokkaido  Mini-Shinkansen (130 km/j)  Yamagata   Akita  Jalur cabang  Hakataminami   Gala-Yuzawa  Sedang dibangun Chūō (2034) Perpanjangan Hokkaido Sapporo (2038) Rencana Perpanjangan Chūō Osaka (2037) Perpanjangan Nishi Kyushu Perpanjangan Hokuriku Osaka Dibatalkan Narita Super Tokkyū
Nama layanan	Ekspres Hayabusa Kagayaki Mizuho Nozomi Pemberhentian terbatas Hakutaka Hikari Hikari Rail Star Sakura Toki Yamabiko Lokal Asama Hayate Kamome Kodama Nasuno Tanigawa Tsubame Tsurugi Mini-Shinkansen Komachi Tsubasa Dihentikan Aoba Asahi
Bakal pelanting	Beroperasi Seri 500 Seri 700 Seri N700/ N700A/ N700S Seri 800 Seri E2 Seri E3/H5 Seri E5 Seri E6 Seri E7/W7 Seri E8 Dalam pemesanan Seri E10 Seri L0 Dihentikan Seri 0 Seri 100 Seri 200 Seri 300 Seri 400 Seri E1 Seri E4 Ekspor THSR 700T CRH2A & CRH2B N700S (rencana) NHSRCL (rencana) Tidak berpendapatan Doctor Yellow WIN350 STAR21 300X Fastech 360 Gauge Change Train MLX-01 ALFA-X Beroperasi (kargo+penumpang) Seri E3 E7/W7
Operator	Saat ini JR Hokkaido JR East JR Central JR West JR Kyushu Pendahulu JNR (1964–87)
Manufaktur dan pemilik	Saat ini Badan Konstruksi, Transportasi, dan Teknologi Kereta Api Jepang (JRTT) JR East JR Central JR West Pendahulu JNR Perusahaan Publik Konstruksi Kereta Api Jepang (JRCC) Perusahaan Holding Shinkansen [ja] Dana Pengembangan Perkeretaapian [ja] Perusahaan untuk Transportasi dan Teknologi Canggih [ja] (CATT)
Tokoh penting	Hideo Shima Shinji Sogō Donna Burke
Dalam budaya populer	The Bullet Train Bullet Train (film) Shinkansen Henkei Robo Shinkalion Hikarian
Istilah lain	Seibi Shinkansen Kihon Keikaku Rosen Zairaisen
Transit Jepang: Tokyo Keihanshin Chūkyō Fukuoka–Kitakyushu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Hakone–Fuji–Izu Okayama Hiroshima Shikoku Sistem metro Shinkansen monorel (daftar) trem (daftar) lift udara (daftar)