Shinkansen Asama

Artikel ini memerlukan pemutakhiran informasi. Harap perbarui artikel dengan menambahkan informasi terbaru yang tersedia. (Maret 2024)

Asama

Seri E7 mengoperasikan layanan Asama di dekat Stasiun Sakudaira, Agustus 2020.
Informasi umum
Jenis layanan	Shinkansen (Lokal)
Status	Operasional
Daerah operasi	Jepang
Mulai beroperasi	Ekspres terbatas: 1 Maret 1961 Shinkansen: 1 Oktober 1997
Operator saat ini	JR East
Operator sebelumnya	Japanese National Railways
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Tokyo
Stasiun akhir	Nagano
Frekuensi perjalanan	16 perjalanan pulang pergi setiap hari
Jenis rel	Hokuriku Shinkansen
Pelayanan penumpang
Kelas	Biasa, Hijau, Kelas Gran
Akses tertutup	Ada, gerbong 7 and 11
Pengaturan tempat duduk	2+3 (Gerbong Biasa) 2+2 (Gerbong Hijau) 1+2 (Kelas Gran)
Fasilitas restorasi	Layanan troli
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Elektrifikasi	Listrik aliran atas:     25 kV 50 Hz     25 kV 60 Hz
Kecepatan operasional	275 km/h (171 mph)

Asama (Jepang: あさま) adalah layanan lokal berkecepatan tinggi di Hokuriku Shinkansen yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East).^[1] Kereta ini beroperasi antara Tokyo dan Nagano di Jepang. Layanan Shinkansen diperkenalkan pada Oktober 1997, meskipun nama Asama pertama kali digunakan untuk layanan ekspres terbatas yang dioperasikan oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR) pada tahun 1961.^[2] Layanan ini dinamai berdasarkan Gunung Asama, sebuah gunung berapi aktif di dekat Karuizawa, yang terletak di perbatasan antara prefektur Gunma dan Nagano.

Operasional

Seluruh 16 layanan Asama berhenti di Tokyo, Ueno, Ōmiya, Takasaki, Karuizawa, Sakudaira, Ueda, dan Nagano. 11 di antaranya melakukan pemberhentian tambahan di Kumagaya, Honjō-Waseda, and Annaka-Haruna.

Formasi

Layanan Asama dioperasikan menggunakan rangkaian kereta E7 atau W7 yang terdiri dari 12 gerbong, yang dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan gerbong 1 berada di ujung Tokyo.^[3] Gerbong 11 adalah gerbong "Hijau", dan gerbong 12 adalah gerbong "Kelas Gran" dengan tempat duduk 2+1. Namun, tidak seperti layanan Kagayaki, layanan pramugari khusus tidak disediakan di gerbong Kelas Gran pada layanan Asama.^[4] Semua gerbong bebas rokok.^[4]

• 
  Interior gerbong 12 Kelas Gran seri E7
• 
  Interior gerbong 11 Hijau seri E7
• 
  Interior gerbong 10 Biasa seri E7

Bakal pelanting

• Seri E7 Rangkaian F 12 gerbong (sejak 15 Maret 2014)
• Seri W7 Rangkaian W 12 gerbong (sejak 14 Maret 2015)

Layanan awalnya dioperasikan menggunakan armada khusus yang terdiri dari empat belas rangkaian E2 "N" berisi 8 gerbong yang berbasis di Depo Shinkansen Nagano.^[3] Kereta ini dirancang untuk mempertahankan kecepatan 260 km/h (160 mph) pada kemiringan kontinu 30 km sebesar 30‰ antara Takasaki dan Karuizawa.

Rangkaian kereta baru seri E7 yang terdiri dari 12 gerbong, yang juga berbasis di Depo Nagano, diperkenalkan pada layanan Asama sejak awal jadwal yang direvisi pada tanggal 15 Maret 2014.^[5] Kereta ini memiliki tempat duduk "Kelas Gran " yang disusun 2+1 baris. Rangkaian kereta seri E7 awalnya digunakan pada tujuh layanan pulang pergi setiap hari, dengan tambahan empat layanan pulang pergi lagi mulai 19 April 2014.^[5] Rangkaian kereta JR West seri W7 yang terdiri dari 12 gerbong, yang berbasis di Depo Hakusan, diperkenalkan sejak awal jadwal yang direvisi pada tanggal 14 Maret 2015.

• 
  Seri E7 dijadwalkan untuk layanan Asama pada Februari 2021

Bekas bakal pelanting

• Seri E2 Rangkaian J 8 gerbong (dari 1 Oktober 1997 hingga 2002)
• Seri E2 Rangkaian N 8 gerbong (dari 1 Oktober 1997 hingga 31 Maret 2017)
• Seri 200 Rangkaian F80 12 gerbong (hanya Februari 1998)
• Seri E4 Rangkaian P50/P80 8 gerbong, sebagai Max Asama (22 Juli 2001 - 15 September 2003)

• 
  Rangkaian kereta Nagano Shinkansen seri E2 J6 yang terdiri dari 8 gerbong tiba di Stasiun Karuizawa dalam layanan "Asama" tujuan Tokyo, Februari 1998.
• 
  Rangkaian kereta JR East seri E2 nomor N11 tiba di Stasiun Tokyo dengan layanan "Asama", Juni 2002.
• 
  Rangkaian seri E4
• 
  Rangkaian F80 yang dimodifikasi pada layanan Shinkansen Nagano Asama, Februari 1998.

Pra-shinkansen

• Rangkaian KRL seri 181 (Oktober 1966–)
• Rangkaian KRL seri 189 9/11/12 gerbong (Oktober 1975–September 1997)
• Rangkaian KRL seri 489

Sejarah

Semi-eksres Asama

Nama Asama pertama kali diperkenalkan pada 1 Maret 1961 untuk layanan semi-ekspres (準急, junkyū) yang beroperasi antara Nagano dan Niigata. Layanan ini beroperasi hingga 30 November 1962, setelah itu kereta tersebut berganti nama menjadi Akakura (赤倉). Mulai 1 Desember 1962, nama tersebut digunakan untuk layanan semi-ekspres yang beroperasi antara Ueno di Tokyo dan Nagano di Jalur Shinetsu. Layanan ini berlanjut hingga 30 September 1963, setelah itu kereta tersebut berganti nama menjadi Maruike (丸池).^[2]

Ekspres terbatas Asama

Setelah jeda tiga tahun, nama "Asama" diperkenalkan kembali mulai 1 Oktober 1966 pada layanan ekspres terbatas yang beroperasi antara Ueno dan Nagano atau Naoetsu. Pada akhir tahun 1990-an, terdapat 29 perjalanan harian di setiap arah, yang terdiri dari formasi KRL seri 189 dengan 9 atau 11 gerbong. Selama periode musim panas yang sibuk, gerbong Green Car kedua terkadang ditambahkan untuk menambah formasi menjadi 12 gerbong.^[2]

Formasi seri 189 yang terdiri dari 11 gerbong pada tahun 1995 adalah seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan gerbong 1 berada di ujung Ueno.^[2]

Gerbong nomor.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Penomoran	KuHa 189	MoHa 188	MoHa 189	MoHa 188	MoHa 189	SaRo 189	MoHa 188	MoHa 189	MoHa 188	MoHa 189	KuHa 189
Akomodasi	Reservasi	Reservasi	Reservasi	Reservasi	Reservasi	Hijau	Reservasi	Non-reservasi	Non-reservasi	Non-reservasi	Non-reservasi

Shinkansen Asama

Mulai 1 Oktober 1997, nama Asama digunakan untuk layanan di Nagano Shinkansen yang baru dibuka (digabungkan ke dalam Hokuriku Shinkansen mulai tahun 2015), yang beroperasi antara Tokyo dan Nagano.^[1]

Selama Olimpiade Musim Dingin 1998 pada bulan Februari 1998, layanan tambahan disediakan menggunakan satu kereta seri 200 yang dimodifikasi khusus (rangkaian F80), dengan kecepatan maksimum terbatas 210 km/jam.^[6] Empat kereta api bertingkat dua seri E4 "Max" (rangkaian P51/52 dan P81/82) juga dibangun khusus untuk penggunaan musiman di Shinkansen Nagano sebagai layanan "Max Asama", tetapi hanya dua (rangkaian P81 dan P82) yang mampu menempuh perjalanan hingga Nagano karena jalur di sebelah barat Karuizawa menggunakan catu daya 60 Hz, tidak seperti bagian jalur lainnya yang menggunakan catu daya 50 Hz.

Mulai dari pemberlakuan jadwal yang direvisi pada tanggal 10 Desember 2005, layanan "Asama" sepenuhnya bebas rokok.^[3]

Layanan yang dioperasikan menggunakan rangkaian delapan gerbong seri E2 (hingga 31 Maret 2017) dibentuk sebagai berikut. Gerbong 7 adalah gerbong "Hijau" (kelas satu).^[4] Semua gerbong bebas rokok.^[4]

• 
  Interior gerbong seri E2 kelas Hijau
• 
  Interior gerbong seri E2 kelas Biasa

Mulai berlakunya jadwal yang direvisi pada 15 Maret 2014, rangkaian kereta E7 12 gerbong baru diperkenalkan pada layanan Asama.^[5] Awalnya digunakan pada tujuh layanan pulang pergi setiap hari, jumlah ini ditingkatkan menjadi sebelas layanan pulang pergi setiap hari mulai 19 April 2014.^[5]

Setelah dibukanya perpanjangan jalur Hokuriku Shinkansen dari Nagano ke Kanazawa pada tahun 2015, nama "Asama" terus digunakan untuk layanan yang beroperasi antara Tokyo dan Nagano,^[7] dengan beberapa layanan masih dioperasikan oleh kereta seri E2 yang terdiri dari 8 gerbong.^[8]

Layanan terakhir yang dioperasikan menggunakan rangkaian kereta seri E2 delapan gerbong berjalan pada tanggal 31 Maret 2017, sejak tanggal tersebut semua layanan "Asama" dibentuk dari rangkaian kereta seri E7 dan W7.^[9]

Lihat juga

• Daftar kereta api penumpang di Jepang

Referensi

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Asama (train).

• JR East E7 series Kagayaki/Hakutaka/Asama/Toki/Tanigawa (dalam bahasa Jepang)

l b s Shinkansen
Jalur	SCMaglev (500 km/j) Chuo (2034) Jalur utama (300+ km/j)  San'yō   Tōhoku  Jalur utama (260+ km/j)  Tōkaidō   Jōetsu   Hokuriku   Kyūshū   Nishi Kyūshū   Hokkaido  Mini-Shinkansen (130 km/j)  Yamagata   Akita  Jalur cabang  Hakataminami   Gala-Yuzawa  Sedang dibangun Chūō (2034) Perpanjangan Hokkaido Sapporo (2038) Rencana Perpanjangan Chūō Osaka (2037) Perpanjangan Nishi Kyushu Perpanjangan Hokuriku Osaka Dibatalkan Narita Super Tokkyū
Nama layanan	Ekspres Hayabusa Kagayaki Mizuho Nozomi Pemberhentian terbatas Hakutaka Hikari Hikari Rail Star Sakura Toki Yamabiko Lokal Asama Hayate Kamome Kodama Nasuno Tanigawa Tsubame Tsurugi Mini-Shinkansen Komachi Tsubasa Dihentikan Aoba Asahi
Bakal pelanting	Beroperasi Seri 500 Seri 700 Seri N700/ N700A/ N700S Seri 800 Seri E2 Seri E3/H5 Seri E5 Seri E6 Seri E7/W7 Seri E8 Dalam pemesanan Seri E10 Seri L0 Dihentikan Seri 0 Seri 100 Seri 200 Seri 300 Seri 400 Seri E1 Seri E4 Ekspor THSR 700T CRH2A & CRH2B N700S (rencana) NHSRCL (rencana) Tidak berpendapatan Doctor Yellow WIN350 STAR21 300X Fastech 360 Gauge Change Train MLX-01 ALFA-X Beroperasi (kargo+penumpang) Seri E3 E7/W7
Operator	Saat ini JR Hokkaido JR East JR Central JR West JR Kyushu Pendahulu JNR (1964–87)
Manufaktur dan pemilik	Saat ini Badan Konstruksi, Transportasi, dan Teknologi Kereta Api Jepang (JRTT) JR East JR Central JR West Pendahulu JNR Perusahaan Publik Konstruksi Kereta Api Jepang (JRCC) Perusahaan Holding Shinkansen [ja] Dana Pengembangan Perkeretaapian [ja] Perusahaan untuk Transportasi dan Teknologi Canggih [ja] (CATT)
Tokoh penting	Hideo Shima Shinji Sogō Donna Burke
Dalam budaya populer	The Bullet Train Bullet Train (film) Shinkansen Henkei Robo Shinkalion Hikarian
Istilah lain	Seibi Shinkansen Kihon Keikaku Rosen Zairaisen
Transit Jepang: Tokyo Keihanshin Chūkyō Fukuoka–Kitakyushu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Hakone–Fuji–Izu Okayama Hiroshima Shikoku Sistem metro Shinkansen monorel (daftar) trem (daftar) lift udara (daftar)

l b s Kereta api bernama milik Perusahaan Kereta Api Jepang Timur
Shinkansen	Asama Hakutaka Hayabusa Hayate Kagayaki Komachi Nasuno Tanigawa Toki Tsubasa Yamabiko
Ekspres terbatas (siang)	Akagi Azusa Fuji Excursion Hitachi Inaho Kaiji Kinugawa Kusatsu/Shima Narita Express Nikkō Odoriko Sazanami Shiosai Shirayuki Shōnan Spacia Kinugawa Saphir Odoriko Tokiwa Tsugaru Wakashio
Cepat	Banetsu Monogatari Holiday Rapid Okutama/Akigawa Holiday Rapid View Yamanashi Resort Shirakami Shimokita Bay Liner (Odakyu)
Lokal	Musashino Shimōsa
Ekskursi	TRAIN SUITE Shiki-shima Cassiopeia SL Gunma Minakami
Shinkansen yang dihentikan	Aoba Asahi
Ekspres terbatas yang dihentikan (siang)	Akita Relay Ayame Fresh Hitachi Hachiōji Hakuchō Hatsukari Hokuetsu Hometown Tochigi Kamoshika Komakusa Kusatsu Minakami Minori Ohayō Tochigi Ōme Soyokaze Super Azusa Super Hakuchō Super Hatsukari Super Hitachi Swallow Akagi Tazawa
Ekspres terbatas yang dihentikan (semalam)	Akebono Hokuriku Hokutosei Nihonkai Yume Kūkan
Ekspres yang dihentikan	Noto
Cepat yang dihentikan	Airport Jōban Airport Narita Kubikino Moonlight Echigo Myōkō Aizu Liner Moonlight Shinshu Moonlight Nagara
Liner yang dihentikan	Chūō Liner Ōme Liner Home Liner Chiba Home Liner Odawara Home Liner Zushi Ohayō Liner Shinjuku Ohayō Liner Zushi Shōnan Liner
Ekskursi yang dihentikan	SL Ginga