Tentrem

PT Tentrem Sejahtera

Jenis	Perseroan terbatas
IndustrI	Karoseri bus
Didirikan	1986
Pendiri	Tatang Wahyudi
Kantor pusat	Kabupaten Malang, Jawa Timur , Indonesia
Wilayah yang dilayani	Indonesia
Produk	Bodi bus
Situs web	tentrembus.com

Tentrem adalah sebuah kelompok usaha transportasi bus asal Malang, Jawa Timur, Indonesia. Didirikan pada tahun 1978 oleh Tatang Wahyudi sebagai sebuah perusahaan otobus, Tentrem melebarkan sayapnya dengan membuka industri karoseri bus pada tahun 1986, yang menjadikan bisnis tersebut sebagai lengan bisnis utamanya. Saat ini, pengelolaan transportasi bus dari grup usaha Tentrem terbagi menjadi dua perusahaan, yakni PT Tentrem Sejahtera sebagai perusahaan karoseri bus, dan PT Tentrem Inti Sejahtera sebagai perusahaan otobus.

Sejarah

PO Tentrem

Tentrem awalnya merupakan sebuah perusahaan tunggal yang bergerak di bidang penyelenggaraan transportasi darat jenis bus. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1978 oleh Tatang Wahyudi, seorang laki-laki asal Kabupaten Malang yang telah berpengalaman sebagai tukang bubut dan tukang mesin panggilan. Pengalaman-pengalaman ini juga didukung dengan pengalaman ayah Tatang yang memiliki oplet yang digunakan untuk berdagang buah hingga ke Kabupaten Banyuwangi. Tatang kemudian membeli sebuah jenama otobus "Tentrem" milik pihak lain yang awalnya belum dikelola secara profesional. Setelah diakuisisi, Tentrem difokuskan untuk melayani bus antarkota dalam provinsi (AKDP) Jawa Timur, khususnya wilayah Tapal Kuda, serta menghindari membuka trayek antarprovinsi karena Tatang menilai bisnis AKAP berisiko tinggi.^[1][2]

Membuka usaha karoseri bus

Armada PO Tentrem yang terus meningkat menyebabkan Tatang menginginkan fasilitas perawatan kendaraan yang memadai. Akhirnya, Tatang mendirikan perusahaan karoseri bus yang juga diberi nama "Tentrem" pada 1986. Memiliki mekanisme kerja yang cukup unik, yakni ketika ada beberapa unit bus yang menganggur, teknisi yang bertugas di bengkel karoseri memanfaatkan waktu senggang di kala siang untuk melakukan perbaikan bodi bus, mulai dari mengetok, mengelas, hingga mendempul dan mengecat ulang. Bengkel ini awalnya didesain sebagai bengkel internal untuk merawat bus milik Tentrem. Namun, begitu potensi bisnis karoseri ini sangat menjanjikan, dua tahun berselang Tatang Wahyudi mentransformasi bengkelnya untuk melayani masyarakat umum.^[1]

Sejak saat itu, perusahaan karoseri Tentrem menjelma menjadi pabrik karoseri yang melayani seluruh operator bus di Indonesia. Untuk memaksimalkan potensi tersebut, pada awal dekade 1990-an, Tentrem mulai memproduksi unit bodi bus secara utuh. Tentrem berhasil menorehkan sejarah sebagai karoseri pertama di Indonesia yang membangun bodi bus di atas sasis Scania K380iB.^[3] Selain itu, karoseri ini juga memperoleh sertifikasi resmi dari Daimler AG atas pemenuhan standardisasi pembuatan bodi bus pada sasis Mercedes-Benz, bersama dengan Morodadi Prima dan Adi Putro.^[4] Berbagai model bodi bus ternama meluncur dari pabriknya, seperti Inspiro, Galaxy, Jupiter, hingga Scorpion King.^[5]

Setelah era kepemimpinan Tatang Wahyudi, keberlanjutan bisnis PO dan Karoseri Tentrem diteruskan oleh putranya, Yohan. Sebagai generasi penerus, Yohan berkomitmen melanjutkan cita-cita keluarga dengan mengelola dan mengoperasikan lini bisnis transportasi sekaligus manufaktur bodi bus yang telah dibangun oleh ayahnya. Di bawah kepemimpinannya, Tentrem tetap mempertahankan posisinya sebagai penyedia jasa angkutan AKDP yang tangguh di Jawa Timur, sementara Karoseri Tentrem terus berkembang sebagai perusahaan karoseri bus yang memiliki kontribusi besar dalam sejarah transportasi bus Indonesia.^[1]

Produk

Varian bodi bus buatan Karoseri Tentrem juga tidak kalah banyak dengan varian bodi bus buatan karoseri lainnya. Berikut ini merupakan bodi-bodi bus buatan Karoseri Tentrem, baik yang masih diproduksi maupun yang sudah tidak diproduksi lagi:

• Galaxy
• Actor
• Inspiro
• Jupiter

Pada awal peluncurannya sempat mencuri perhatian dan terbilang laris. Body bus ini mengambil basis dari Mercedes-Benz New Travego, kemudian tenar kembali di Indonesia oleh AdiPutro dengan membangun Travego – Marco – hingga Jetbus.

• Scorpion King
• Scorpion X

Body bus ini mirip dengan body bus buatan Scania, Scania Touring Diarsipkan 2021-11-27 di Wayback Machine.

• Max HDD
• Max Facelift
• New Venom

Avante

Avante
Bodi & rangka
Tipe lantai	Raised floor (H7, H8, H9) Low drive (D1) Double-decker (D2)
Rangka	Hino RG/RK/RM/RN Mercedes OH-Series Bus Mercedes O500 Series Volvo B8R Volvo B11R Scania K-Series
Dimensi
Jarak sumbu roda	6000 mm - 6300 mm
Panjang	12000 mm - 13500 mm
Lebar	2500 mm
Tinggi	3700 mm (H7 & HDD) 3790 mm (H8) 3900 mm (H9 & SHD) 4080 mm (D1 & D2)

Seri Avante merupakan segmentasi bus kelas premium (coach) dan banyak digunakan sebagai angkutan pariwisata, angkutan antar kota antar provinsi (AKAP) maupun antar kota dalam provinsi (AKDP). Seri Avante diluncurkan pada tahun 2016, dan merupakan penerus dari bodi Scorpion X yang telah beredar sebelumya. Seri Avante memiliki keunikan, yaitu menggunakan konsep double windscreen, atau yang lebih dikenal dengan double glass, dengan kaca bagian atas yang dimiringkan, sehingga menghasilkan aerodinamika yang lebih baik. Operator yang pertama kali menggunakan bodi ini adalah PO Harapan Jaya, yang menggunakan jenis bodi Super High Deck yang ditopang oleh sasis Scania K360IB.^[6] Pada saat peluncurannya, bodi ini tersedia dalam dua varian, yaitu Avante HDD berjenis High Deck dan Avante SHD yang berjenis Super High Deck, yang lebih tinggi dan memiliki kapasitas bagasi yang lebih besar.

Avante H-Series dan D-Series

Pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, Tentrem memperkenalkan generasi kedua dari seri Avante, dengan desain yang lebih tajam. Pada ajang ini, Tentrem memperkenalkan varian Double Decker yang diberi nama Avante D2,^[7] yang merupakan pertama kalinya Tentrem memproduksi bus double-decker. Pada ajang ini juga, Tentrem memperkenalkan varian baru dari HDD dan SHD, dengan tetap mempertahankan bentuk double windshield, yang diberi nama Avante H7 dan Avante H9.

Pada awal tahun 2020, Tentrem kembali memperkenalkan varian Avante H8,^[8] yang memiliki tinggi bagasi setara dengan Avante H9, tetapi dengan tinggi yang lebih rendah. Varian ini diperuntukkan untuk sasis dengan suspensi udara tipe narrow seperti Hino RN285 dan Mercedes-Benz OH 1626,^[8] karena sasis dengan suspensi udara tipe narrow tidak disarankan lagi untuk dibangun bodi super tinggi disebabkan oleh jenis suspensinya yang memengaruhi stabilitas bus.^[9]

Avante D1 diluncurkan pada pertengahan tahun 2021, sebagai varian low drive atau Ultra High Deck dari seri Avante. Varian ini pertama kali digunakan oleh PO Harapan Jaya, yang ditopang oleh sasis Scania K410IB dan menggunakan spion kamera.^[10]

Grand Captain

Tentrem kembali melakukan penyegaran (facelift) pada seri Avante pada awal tahun 2023, yang kemudian dipamerkan pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023. Pada ajang tersebut, Tentrem memamerkan hampir seluruh varian Avante facelift, termasuk Avante H7 Priority, Avante H8, Avante D2, serta memperkenalkan varian "Grand Captain", yaitu subvarian bodi yang memiliki kursi sleeper yang dipasang dengan menambah dek pada atas area kemudi,^[11] sehingga memberikan pandangan luas pada penumpang di kursi tersebut. Avante Grand Captain tersebut dipasangkan dengan dua varian, yaitu Avante H9 yang ditopang dengan sasis Volvo B11R, dan Avante H8 yang ditopang dengan sasis Volvo B8R. Peluncuran Avante H8 Grand Captain tersebut juga menandai peluncuran Volvo B8R Euro 5 di Indonesia.^[12]

• 
  Avante HDD milik Harapan Jaya terparkir bersama bus lainnya di Terminal Pulo Gebang, Jakarta Timur.
• 
  Avante H8 yang dioperasikan oleh MTrans di wilayah Terminal Purabaya, Kabupaten Sidoarjo.
• 
  Avante D2 yang dioperasikan oleh MTrans.

Velocity

Tentrem menghadirkan seri Velocity yang diperuntukkan untuk bus perkotaan. Pada awalnya, seri Velocity merupakan rebranding dari Laksana Cityline 2, bersama dengan Trisakti Transliner, Rahayu Sentosa Cityliner, dan Restu Ibu Metrotrans, yang merupakan pesanan armada Transjakarta.^[13] Selain itu, varian bus medium long digunakan sebagai armada Royaltrans, yaitu layanan kelas premium yang disediakan oleh Transjakarta.

Dengan adanya program "Buy the Service" Teman Bus oleh Dirjen Angkutan Darat Kemenhub Republik Indonesia, Pada akhir tahun 2020, PT Bengawan Solo Trans mengoperasikan 30 unit varian medium long Tentrem Velocity W3 untuk melayani Koridor 1 Batik Solo Trans.^[14]

Pada akhir tahun 2021, bersamaan dengan ekspansi program Teman Bus ke dua kota besar lainnya, Bandung dan Surabaya, Tentrem meluncurkan generasi terbaru dari seri Velocity. Pertama kali ditampilkan pada peluncuran layanan Trans Semanggi Suroboyo,^[15] yaitu Tentrem Velocity W5 Lowdeck, yang merupakan varian bus besar berlantai rendah pertama Karoseri Tentrem, selain seri bus apron bandara. Kemudian disusul oleh peluncuran sekaligus pengoperasian varian bus medium Tentrem Velocity W1 milik Trans Metro Pasundan, yang dilengkapi dengan lantai belakang rendah dan ramp untuk mengakomodasi pengguna kursi roda.

• 
  Armada Batik Solo Trans yang menggunakan bodi Velocity W3.
• 
  Unit Velocity W5 yang digunakan sebagai armada Trans Semanggi Suroboyo.
• 
  Armada Velocity W1 milik Big Bird yang dioperasikan untuk Trans Metro Pasundan.

Navigator

Navigator merupakan improvisasi atau penyempurnaan dari seri Venom, meskipun seri Venom masih tetap diproduksi dan sama-sama mengisi pangsa pasar bus medium.

Max

Max adalah produk karoseri Tentrem yang dibuat untuk bus bermesin depan yang digunakan untuk jarak dekat dan menengah.

Apresiasi dan penghargaan

Tahun	Nomine/Karya	Penghargaan	Kategori	Hasil	Ref.
2024	Velocity W5	Busworld Southeast Asia 2024	Technical Achievement Award	Menang	[16]

PO Tentrem

PT Tentrem Inti Sejahtera

Bus Tentrem dengan bodi Tentrem Max HDD sedang menurunkan penumpang di Jalan Raden Inten
Didirikan	1978;48 tahun lalu (1978)
Kantor pusat	Jalan Raya Perusahaan No. 35, RW. 03, Desa Banjararum, Kecamatan Singosari, Kabupaten Malang, Jawa Timur, Indonesia
Wilayah layanan	Jawa Timur
Jenis layanan	Bus antarkota Bus pariwisata
Jenis bahan bakar	Diesel
Direktur Utama	Yohan Wahyudi

PT Tentrem Inti Sejahtera atau yang dikenal sebagai PO Tentrem adalah perusahaan otobus Indonesia yang berbasis di Kabupaten Malang, Jawa Timur. Perusahaan ini berdiri pada 1978 dan kemudian berkembang menjadi salah satu perusahaan otobus sekaligus kelompok usaha yang bergerak di bidang transportasi dan manufaktur karoseri bus di Indonesia.^[1]

Sejarah

PO Tentrem berdiri pada 1978 dan didirikan oleh Tatang Wahyudi. Sebelum memasuki usaha transportasi bus, Tatang bekerja sebagai tukang bubut dan tukang mesin panggilan di Malang. Pekerjaannya antara lain berkaitan dengan permesinan seperti korter mesin, selet mesin, dan bubut.^[1]

Menurut putra Tatang, Yohan Wahyudi, keluarga mereka sebelumnya telah memiliki pengalaman dalam usaha transportasi darat. Kakek Yohan memiliki sebuah oplet yang digunakan untuk berjualan buah ke Banyuwangi dan daerah sekitarnya. Pengalaman tersebut kemudian menjadi salah satu latar belakang Tatang untuk terjun lebih jauh ke usaha bus.^[1]

Nama Tentrem sendiri telah digunakan oleh perusahaan otobus sebelum dikelola oleh keluarga Tatang. Menurut Yohan, usaha tersebut sebelumnya dimiliki pihak lain dan tidak dikelola sebagai usaha utama. Merek tersebut kemudian dijual kepada Tatang Wahyudi dan setelah itu dikembangkan secara lebih serius.^[1]

Pada masa awal pengelolaan Tatang Wahyudi, PO Tentrem menjalankan trayek Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) Jawa Timur. Perusahaan tidak langsung masuk ke trayek Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) karena persaingan pada jalur tersebut dinilai lebih ketat dan memiliki risiko yang lebih besar.^[1]

Pengembangan karoseri

Setelah PO Tentrem berkembang, Tatang Wahyudi kemudian mengembangkan usaha karoseri. Karoseri Tentrem mulai diresmikan pada 1983, sehingga usaha karoseri tersebut berdiri setelah perusahaan otobusnya.^[1]

Menurut Yohan Wahyudi, cikal bakal karoseri berasal dari kegiatan perawatan dan perbaikan bus. Ketika bus-bus milik perusahaan telah beroperasi dan tidak digunakan pada siang hari, teknisi memanfaatkan waktu tersebut untuk memperbaiki bus, termasuk mengetok bodi, melakukan pengelasan, pendempulan, dan pengecatan. Kegiatan perawatan tersebut kemudian berkembang menjadi usaha karoseri.^[17]

Pada tahap awal, karoseri Tentrem terutama menyediakan jasa perbaikan dan belum langsung memproduksi bodi bus secara utuh. Pada awal 1990-an, setelah memperoleh permintaan dari salah satu perusahaan otobus, karoseri Tentrem mulai membuat bodi bus secara utuh.^[17]

Perkembangan

PO Tentrem kemudian semakin kuat pada jalur AKDP di Jawa Timur dan dikenal sebagai salah satu perusahaan otobus asal Malang. Perusahaan tetap melayani perjalanan di wilayah Jawa Timur, termasuk kawasan yang dikenal sebagai Tapal Kuda.^[2]

Karoseri Tentrem juga berkembang menjadi perusahaan manufaktur bodi bus. Produk karoserinya digunakan oleh berbagai perusahaan otobus dan dikenal melalui sejumlah model seperti Inspiro, Galaxy, Jupiter, dan Scorpion King. Karoseri Tentrem juga disebut sebagai karoseri pertama di Indonesia yang membangun bodi bus di atas sasis Scania K380IB serta memperoleh sertifikasi dari Mercedes-Benz terkait standardisasi bodi pada sasis Mercedes-Benz.^[18]

Generasi penerus

Setelah Tatang Wahyudi, pengelolaan PO dan karoseri Tentrem dilanjutkan oleh putranya, Yohan Wahyudi. Menurut Yohan, keberlanjutan usaha tersebut merupakan bagian dari cita-cita keluarganya dan ia memilih meneruskan usaha yang telah dikembangkan oleh ayahnya.^[1]

Di bawah pengelolaan Yohan, PO Tentrem dan karoseri Tentrem terus dikembangkan dan tetap menjadi salah satu perusahaan yang dikenal oleh pengguna jasa transportasi bus maupun konsumen karoseri.^[1]

Referensi

Pranala luar

• Media terkait Tentrem buses di Wikimedia Commons
• (Indonesia) Situs web resmi