Perusahaan Kereta Api Hokkaido

Perusahaan Kereta Api Hokkaido

Kantor pusat JR-Hokkaido
Jenis	KK milik negara
Industri	Transportasi rel
Entitas pendahulu	Kereta Api Nasional Jepang (JNR)
Kantor pusat	Chūō-ku, Sapporo, Hokkaido
Wilayah yang dilayani	Hokkaido
Produk	Kitaca (sebuah kartu pintar bebas kotak yang bisa diisi ulang)
Layanan	Kereta api penumpang Kereta api barang Bus antarkota
Pemilik	Badan Pembangunan, Transportasi, dan Teknologi Kereta Api Jepang (100%)
Jumlah karyawan	7.970 (pada 1 April 2007)

Perusahaan Kereta Api Hokkaido (北海道旅客鉄道株式会社, Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) (北海道旅客鉄道株式会社, Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha^?) adalah salah satu perusahaan anggota dari Japan Railways Group (JR Group), dan sering kali disebut dengan singkatan resminya JR Hokkaido (JR北海道, Jeiāru Hokkaidō) (JR北海道, Jeiāru Hokkaidō^?). Perusahaan ini mengoperasikan layanan kereta antar kota di Hokkaido, Jepang. Perusahaan ini memperkenalkan Kitaca, sebuah sistem tiket kartu pintar, sejak musim semi 2008.

Pada saat privatisasinya pada tahun 1987, JR Hokkaido mengoperasikan 21 jalur kereta api dengan total 3.176,6 kilometer (19.738mi) jalur rel sempit (1.067 mm (3 ft 6 in)), dan juga layanan feri menuju Aomori. Sejak saat itu, panjangnya sudah berkurang hingga kurang dari 2.500 kilometer (1.600 mi)

Pada 19 November 2016, Presiden JR Hokkaido mengumumkan rencana rasionalisasi jalurnya hingga 1.237km, atau sekitar 50% dari jalurnya saat ini, termasuk bagian tersisa dari Jalur Utama Rumoi (bagian Rumoi - Mashike ditutup pada 4 Desember 2016), bagian Shin-Yubari - Yubari dari Jalur Sekishō, bagian non elektrifikasi dari Jalur Sasshō dan Jalur Utama Nemuro antara Furano dan persimpangan Kami-Ochiai. Jalur lain termasuk Jalur Utama Sekihoku, Jalur Utama Senmō, bagian Naroyo - Wakkanai dari Jalur Utama Sōya dan bagian Kushiro - Nemuro dari Jalur Nemuro diusulkan untuk diserahkan kepada pihak ketiga, tapi jika pemerintah lokal tidak bersedia, bagian ini akan ditutup juga.

Kantor pusat Perusahaan Kereta Api Hokkaido terletak di Chūō-ku, Sapporo.

Sejarah

• 1 April 1987: Bersamaan dengan privatisasi Kereta Api Nasional Jepang (JNR), JR Hokkaido didirikan
• 25 Oktober 2008: kartu pintar Kitaca diperkenalkan untuk wilayah Sapporo
• 26 Maret 2016: Layanan Hokkaido Shinkansen pertama antara Shin-Aomori dan Shin-Hakodate-Hokuto diresmikan.

Kantor pusat dan cabang

• Kantor pusat: 1-1-15 Kita-11-jō-Nishi, Chūō-ku, Sapporo
• Kantor cabang:
  • Kantor cabang Asahikawa: 6-4152-2 Miyashita-dōri, Asahikawa
  • Kantor cabang Hakodate: 12-5 Wakamatsu-chō, Hakodate
  • Kantor cabang Kushiro: 5-14 Kita-ōdōri, Kushiro

Stasiun dan jalur utama

Shinkansen

• Hokkaido Shinkansen:
  • Shin-Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto 148,9 km (92,5 mi)

Jalur utama

• Jalur Chitose
  • Shiroishi - Numanohata 60,2 km (37,4 mi)
  • Minami-Chitose - Bandar Udara Chitose Baru 2,6 km (1,6 mi)
• Jalur Utama Hakodate(^{[* 1]})
  • Hakodate - Ōnuma-Kōen - Otaru - Sapporo - Asahikawa 423,1 km (262,9 mi)
  • Nanae - Oshima-Sawara - Mori 35,3 km (21,9 mi)
• Jalur Utama Muroran
  • Oshamanbe - Higashi-Muroran - Oiwake - Iwamizawa 211,0 km (131,1 mi)
  • Higashi-Muroran - Muroran 7,0 km (4,3 mi)
• Jalur Utama Nemuro
  • Takikawa - Obihiro - Nemuro 443,8 km (275,8 mi)
• Jalur Sekishō
  • Minami-Chitose - Shintoku 132,4 km (82,3 mi)

Jalur lain

• Jalur Furano
  • Furano - Asahikawa 54,8 km (34,1 mi)
• Jalur Utama Hidaka
  • Tomakomai - Mukawa 30,5 km (19,0 mi)
• Jalur Utama Sekihoku
  • Shin-Asahikawa - Kitami - Abashiri 234,0 km (145,4 mi)
• Jalur Kaikyō
  • Naka-Oguni - Tsugaru-Imabetsu - Kikonai 87,3 km (54,2 mi)
• Jalur Utama Rumoi
  • Fukagawa - Ishikari-Numata 14,4 km (8,9 mi)
• Jalur Sasshō
  • Sōen - Hokkaidō-Iryōdaigaku 28,9 km (18,0 mi)
• Jalur Utama Senmō
  • Higashi-Kushiro - Abashiri 166,2 km (103,3 mi)
• Jalur Utama Sōya
  • Asahikawa - Nayoro - Wakkanai 259,4 km (161,2 mi)

Dalam pembangunan

• Hokkaido Shinkansen
  • Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo 211,3 km (131,3 mi) direncanakan dibuka pada tahun 2038 (per bulan Oktober 2025)^[1]

Bekas jalur

Jalur-jalur ini ditutup di bawah kepemilikan JR Hokkaido sejak tahun 1987.^[2]

• Jalur Chihoku
  • Ikeda - Kitami 140,0 km (87,0 mi) dialihkan ke Perusahaan Kereta Api Hokkaido Chihoku Kogen pada 4 Juni 1989, kemudian ditutup pada 21 April 2006.
• Jalur Esashi
  • Goryōkaku - Kikonai 37,8 km (23,5 mi) dialihkan ke Perusahaan Kereta Api Hokkaido Selatan pada 26 Maret 2016.
  • Kikonai - Esashi 42,1 km (26,2 mi) tutup pada tanggal 12 Mei 2014.
• Jalur Cabang Hakodate
  • Sunagawa - Kami-Sunagawa 7,3 km (4,5 mi) tutup pada tanggal 16 Mei 1994.
• Jalur Horonai
  • Iwamizawa - Ikushumbetsu 18,1 km (11,2 mi) dan Mikasa - Horonai 2,7 km (1,7 mi) tutup pada tanggal 13 Juli 1987.
• Jalur Matsumae
  • Kikonai - Matsumae 50,8 km (31,6 mi) tutup pada tanggal 1 Februari 1988.
• Jalur Utama Nayoro
  • Nayoro - Engaru 138,1 km (85,8 mi) dan Naka-Yūbetsu - Yūbetsu 4,9 km (3,0 mi) tutup pada tanggal 1 Mei 1989.
• Jalur Utama Nemuro
  • Furano - Shintoku 81,7 km (50,8 mi) tutup pada tanggal 1 April 2024.^[3]
• Jalur Utama Rumoi
  • Rumoi - Mashike 16,7 km (10,4 mi) tutup pada tanggal 4 Desember 2016.^[4][5]
  • Ishikari-Numata - Rumoi 35,7 km (22,2 mi) tutup pada tanggal 1 April 2023.^[6]
• Jalur Shibetsu
  • Shibecha - Nemuro-Shibetsu 69,4 km (43,1 mi) dan Naka-Shibetsu - Attoko 47,5 km (29,5 mi) tutup pada tanggal 30 April 1989.
• Jalur Shinmei
  • Fukagawa - Nayoro 121,8 km (75,7 mi)) tutup pada tanggal 4 September 1995.
• Jalur Tempoku
  • Otoineppu - Minami-Wakkanai 148,9 km (92,5 mi) tutup pada tanggal 1 Mei 1989.
• Jalur Utashinai
  • Sunagawa - Utashinai 14,5 km (9,0 mi) tutup pada tanggal 25 April 1988.
• Jalur Sekishō
  • Yūbari - Shin-Yūbari 16,1 km (10,0 mi) tutup pada tanggal 31 Maret 2019.^[7]
• Jalur Sasshō
  • Hokkaidō-Iryōdaigaku - Shin-Totsukawa 47,6 km (29,6 mi) tutup pada tanggal 17 April 2020.^[8]

Perusahaan ini juga mengoperasikan Feri Seikan hingga tahun 1988.

Bekas jalur JNR sebelum pembentukan JR Hokkaido

Jalur-jalur ini telah ditutup oleh JNR di Hokkaido sebelum tanggal 1 April 1987.^[2]

• Jalur Aioi
  • Bihoro - Kitami-Aioi 36,8 km (22,9 mi) tutup pada tanggal 1 April 1985
• Jalur Bikō
  • Bifuka - Niupu 21,2 km (13,2 mi) tutup pada tanggal 17 September 1985
• Jalur Haboro
  • Rumoi - Horonobe 141,1 km (87,7 mi) tutup pada tanggal 30 Maret 1987
• Jalur Hiroo
  • Obihiro - Hiroo 84,0 km (52,2 mi) tutup pada tanggal 2 Februari 1987^[9]
• Jalur Iburi
  • Kutchan - Datemombetsu 83,0 km (51,6 mi) dan Kyōgoku - Wakikata 7,5 km (4,7 mi) tutup pada tanggal 11 November 1986
• Jalur Iwanai
  • Kozawa - Iwanai 14,9 km (9,3 mi) tutup pada tanggal 1 September 1985
• Jalur Kōhin Utara
  • Hama-Tombetsu - Kitami-Esashi 30,4 km (18,9 mi) tutup pada tanggal 1 Juli 1985
• Jalur Kōhin Selatan
  • Ōmu - Okoppe 19,9 km (12,4 mi) tutup pada tanggal 15 Juli 1985
• Jalur Kompoku
  • Shiretoko-Shari - Koshikawa 12,8 km (8,0 mi) tutup pada tanggal 1 Desember 1970
• Jalur Manji
  • Shibun - Manji-Tanzan 23,8 km (14,8 mi) tutup pada tanggal 1 April 1985
• Jalur Setana
  • Kunnui - Setana 48,4 km (30,1 mi) tutup pada tanggal 16 Maret 1987
• Jalur Shihoro
  • Obihiro - Tokachi-Mitsumata 78,3 km (48,7 mi) tutup pada tanggal 23 Maret 1987^[10]
• Jalur Shiranuka
  • Shiranuka - Hokushin 33,1 km (20,6 mi) tutup pada tanggal 23 Oktober 1983
• Jalur Shokotsu
  • Shokotsu - Kitami-Takinoue 34,3 km (21,3 mi) tutup pada tanggal 1 April 1985
• Jalur Temiya
  • Minami-Otaru - Temiya 2,8 km (1,7 mi) tutup pada tanggal 5 November 1985
• Jalur Tomiuchi
  • Mukawa - Hidakachō 82,5 km (51,3 mi) tutup pada tanggal 1 November 1986
• Jalur Yūmō
  • Naka-Yūbetsu - Abashiri 121,8 km (75,7 mi) tutup pada tanggal 20 Maret 1987
• Jalur Sasshō
  • Shin-Totsukawa - Ishikari-Numata 34,9 km (21,7 mi) tutup pada tanggal 19 Juni 1972

Bakal pelanting

Kereta rel listrik

Shinkansen

• Shinkansen seri H5

Komuter

• Seri 721
• Seri 731
• Seri 733
• Seri 735
• Seri 737

Ekspres terbatas

• Seri 785 – digunakan pada layanan Kamui dan Suzuran
• Seri 789
  • 789-0 – digunakan pada layanan Lilac
  • 789-1000 – digunakan pada layanan Kamui dan Suzuran

Kereta rel diesel

Komuter

• Seri H100
• Seri KiHa 40
• Seri KiHa 54
• Seri KiHa 150
• Seri KiHa 201

Ekspres terbatas

• Seri KiHa 261
  • 261-0 – digunakan pada layanan Sōya dan Sarobetsu
  • 261-1000 – digunakan pada layanan Tokachi, Hokuto, dan Ōzora.
• Seri KiHa 283 – digunakan pada layanan Okhotsk

Pranala luar

• JR Hokkaido - Official site (Jepang)
• JR Hokkaido - Official site Diarsipkan 2006-11-29 di Wayback Machine (Inggris)
• "Company history books (Shashi)". Shashi Interest Group. April 2016.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) Wiki collection of bibliographic works on Hokkaido Railway Company

1. ↑ "北海道新幹線｜建設中のプロジェクト". Japan Railway Construction, Transport dan Technology Agency. Diakses tanggal 15 Oktober 2025.
2. 1 2 JR釧路支社 鉄道百年の歩み. Hokkaido Railway Company. 2001.
3. ↑ "根室線（富良野・新得間）の鉄道事業廃止届の提出について" (PDF). 北海道旅客鉄道. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 31 Maret 2023. Diakses tanggal 31 Maret 2023.
4. ↑ "鉄道事業の一部廃止の日を繰り上げる届出について" (PDF). 国土交通省北海道運輸局鉄道部. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2022-12-09. Diakses tanggal 2023-02-17.
5. ↑ "留萌線（石狩沼田・留萌間）の廃止日繰上げの届出について" (PDF). 北海道旅客鉄道. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2022-12-09. Diakses tanggal 2023-02-17.
6. ↑ "鉄道事業の一部廃止の日を繰り上げる届出について" (PDF). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 9 Desember 2022. Diakses tanggal 17 Februari 2023.
7. ↑ JR石勝線の夕張支線が最終運行 廃線し、バス転換へ [The last operating of Yūbari branch line, it closed dan will be replaced by bus]. asahi.com (dalam bahasa Japanese). Japan: The Asahi Newspapers Co., Ltd. 31 Maret 2019. Diarsipkan dari asli tanggal 7 April 2023. Diakses tanggal 1 April 2019.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
8. ↑ "The Last Service on Sasshō Line (Hokkaidō-Iryōdaigaku - Shin-Totsukawa)" (PDF). JR Hokkaido. 16 April 2020. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal April 18, 2020. Diakses tanggal Oktober 15, 2025.{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
9. ↑ Ishino, Satoshi (1998). 停車場変遷大事典. 国鉄・JR 編 (dalam bahasa Japanese). Japan Travel Bureau. hlm. 890. ISBN 978-4-533-02980-6.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
10. ↑ Ishino, Satoshi (1998). 停車場変遷大事典. 国鉄・JR 編 (dalam bahasa Japanese). Japan Travel Bureau. hlm. 888. ISBN 978-4-533-02980-6.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)