| Jalur Tempoku | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Kereta ekspres "Tenpoku" memasuki Stasiun Otoineppu, Juli 1988 | |||||
| Ikhtisar | |||||
| Lokal | Hokkaido | ||||
| Terminus | Otoineppu Minami-Wakkanai | ||||
| Stasiun | 30 | ||||
| Operasi | |||||
| Dibuka | 1914 | ||||
| Ditutup | 1989 | ||||
| Pemilik |  JR Hokkaido | ||||
| Data teknis | |||||
| Panjang lintas | 148,9 km (92,5 mi) | ||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||||
| Elektrifikasi | Tidak ada | ||||
| |||||
Jalur Tempoku (天北線, Tempoku-sen) adalah jalur kereta api yang dioperasikan oleh Kereta Api Nasional Jepang dan kemudian di bawah Perusahaan Kereta Api Hokkaido. Jalur sepanjang 148,9 kilometer ini menghubungkan Stasiun Otoineppu ke Stasiun Minami-Wakkanai melalui Nakatonbetsu, Hamatonbetsu, dan Sarufutsu hingga penutupannya pada tahun 1989. Jalur kereta api ini dinamai berdasarkan Provinsi Teshio dan Provinsi Kitami.
Penamaan
Jalur ini mendapatkan namanya dari dua bekas provinsi yang dilaluinya: Teshio (天塩) dan Kitami (北見). Karakter pertama Teshio (天) juga dapat dibaca sebagai "ten", dan karakter pertama Kitami (北) juga dapat dibaca sebagai "hoku". Menurut ortografi Jepang, menggabungkan "ten" dan "hoku" menghasilkan "Tempoku".
Sejarah
Bagian pertama dari Otoineppu ke Shō-Tombetsu dibuka pada tahun 1914. Seluruh bagian dibuka pada tahun 1922, sebagai jalur kereta api pertama untuk Wakkanai. Pada tahun 1926, jalur Teshio melalui Horonobe dibuka. Dari Otoineppu ke Wakkanai, jarak jalur ini lebih panjang daripada jalur Teshio. Pada tahun 1930, jalur Teshio diintegrasikan ke dalam Jalur Utama Sōya, dan jalur ini dipisahkan darinya dan berganti nama menjadi Jalur Kitami.[1]
Pada tahun 1961, jalur Kitami berganti nama menjadi jalur Tempoku. Pada tahun 1987, JNR diprivatisasi, dan jalur ini operasikan oleh JR Hokkaido, tetapi dihentikan pada tanggal 1 Mei 1989.
Daftar Stasiun
| Stasiun | Jarak (km) | Transfer | Lokasi | |
|---|---|---|---|---|
| Otoineppu | 音威子府 | 0,0 | Jalur Utama Sōya | Otoineppu |
| Kami-Otoineppu | 上音威子府 | 5,4 | ||
| Tenpoku-Zakae | 天北栄 | 11,6 | Nakatonbetsu | |
| Shō-Tonbetsu | 小頓別 | 15,6 | Kereta Api Utanobori [ja] (Tutup tanggal 1 November 1970) | |
| Kami-Tonbetsu | 上頓別 | 20,6 | ||
| Megumino | 恵野 | 23,2 | ||
| Pinneshiri | 敏音知 | 27,1 | ||
| Shūmaro | 周磨 | 31,2 | ||
| Matsuneshiri | 松音知 | 34,5 | ||
| Kamikoma | 上駒 | 37,4 | ||
| Naka-Tonbetsu | 中頓別 | 42,5 | ||
| Kotobuki | 寿 | 46,6 | ||
| Shin-Yayoi | 新弥生 | 48,0 | ||
| Shimo-Tonbetsu | 下頓別 | 51,6 | Hamatonbetsu | |
| Tokiwa | 常盤 | 54,8 | ||
| Hama-Tonbetsu | 浜頓別 | 61,5 | Jalur Kōhin Utara (Tutup tanggal 1 Juli 1985) | |
| Kita-Tonbetsu | 北頓別 | |||
| Yamagaru | 山軽 | 67,7 | ||
| Yasubetsu | 安別 | 70,4 | Sarufutsu | |
| Hikōjō-mae | 飛行場前 | 72,8 | ||
| Asajino | 浅茅野 | 76,7 | ||
| Sarufutsu | 猿払 | 82,9 | ||
| Ashino | 芦野 | 87,4 | ||
| Onishibetsu | 鬼志別 | 93,7 | ||
| Koishi | 小石 | 99,0 | ||
| Magarifuchi | 曲淵 | 116,7 | Wakkanai | |
| Numakawa | 沼川 | 121,0 | ||
| Kabaoka | 樺岡 | 127,2 | ||
| Keihoku | 恵北 | 136,3 | ||
| Higashi-Koetoi | 東声問 | |||
| Koetoi | 声問 | 141,8 | ||
| Uennai | 宇遠内 | 146,8 | ||
| Minami-Wakkanai | 南稚内 | 148,9 | Jalur Utama Sōya | |
Setelah penutupan
Soya Bus (Yang merupakan bagian dari Tokyu Group hingga tahun 1999) telah memodifikasi Jalur Tempoku sejak tahun 1989. Namun, jalur yang dimodifikasi tersebut sebagian dihentikan pada tahun 2011.
Lihat juga
References
- ↑ 田中和夫（監修） 『写真で見る北海道の鉄道』上巻 国鉄・JR線 北海道新聞社（編集）2002年7月15日 ISBN4-89453-220-4。ISBN978-4-89453-220-5