Kamis, 29 Oktober 2026
03:50 WIB
TERKINI
Lampung Barat Pesan Bupati Lambar: Patriotik, Gigih, dan Berempati Kunci Masa Depan Bangsa Bandar Lampung 343 Polisi Disiagakan Kawal Aksi Sumpah Pemuda 2026 di Bandar Lampung Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Solar Subsidi Terbongkar di Lampung Selatan, Tiga Tersangka Diamankan Bandar Lampung Perpanjangan SIM A/C Kini Lebih Praktis: Cek Jadwal dan Syarat di Bandar Lampung Lampung Selatan Gunung Anak Krakatau: Asap Hitam Viral Bukan Erupsi, Status Tetap Siaga Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Rokok Ilegal Senilai Rp14,85 Miliar Terbongkar di Bakauheni Bandar Lampung Harga Singkong Lampung Meroket, Petani Nikmati Keuntungan Rp45 Juta per Hektare Bandar Lampung BSU 2026 Segera Disalurkan: Rp900 Ribu dan Analisis Pakar Terkait Tantangan Pekerja Bandar Lampung Optimisme Harga Singkong Lampung 2027: Bibit dan Pupuk Kunci Utama Bandar Lampung Krisis Asap dan Ribuan Titik Panas: WALHI Desak Audit Ekologis TNWK Lampung Barat Pesan Bupati Lambar: Patriotik, Gigih, dan Berempati Kunci Masa Depan Bangsa Bandar Lampung 343 Polisi Disiagakan Kawal Aksi Sumpah Pemuda 2026 di Bandar Lampung Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Solar Subsidi Terbongkar di Lampung Selatan, Tiga Tersangka Diamankan Bandar Lampung Perpanjangan SIM A/C Kini Lebih Praktis: Cek Jadwal dan Syarat di Bandar Lampung Lampung Selatan Gunung Anak Krakatau: Asap Hitam Viral Bukan Erupsi, Status Tetap Siaga Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Rokok Ilegal Senilai Rp14,85 Miliar Terbongkar di Bakauheni Bandar Lampung Harga Singkong Lampung Meroket, Petani Nikmati Keuntungan Rp45 Juta per Hektare Bandar Lampung BSU 2026 Segera Disalurkan: Rp900 Ribu dan Analisis Pakar Terkait Tantangan Pekerja Bandar Lampung Optimisme Harga Singkong Lampung 2027: Bibit dan Pupuk Kunci Utama Bandar Lampung Krisis Asap dan Ribuan Titik Panas: WALHI Desak Audit Ekologis TNWK
Stasiun Koishi

Stasiun Koishi

stasiun kereta api di Jepang

Bagikan:
Stasiun Koishi

小石駅
330px-Koishi_eki.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Stasiun Koishi dan area sekitarnya kurang lebih 500m para tahun 1977. Sumber: Foto Udara Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata (Jepang)
Lokasi
OperatorLogo Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). JR Hokkaido
JalurJalur Tempoku
Jumlah peron1 peron sisi
Jumlah jalur1
Sejarah
Dibuka1 November 1922 (1922-11-01)
Ditutup1 Mei 1989 (1989-05-01)
Diagram stasiun
ke Onishibetsu
ke Magarifuchi
Lokasi pada peta
Stasiun Koishi di Hokkaidō
Stasiun Koishi
Stasiun Koishi
Lokasi di Hokkaidō
Tampilkan peta Hokkaidō
Stasiun Koishi di Jepang
Stasiun Koishi
Stasiun Koishi
Stasiun Koishi (Jepang)
Tampilkan peta Jepang
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L •B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Koishi (小石駅, Koishi-eki) adalah bekas stasiun kereta api di Sarufutsu, Distrik Sōya, Hokkaido, Jepang, yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido.

Sejarah[1]

  • 1 November 1922 : Dibuka dengan perpanjangan Jalur Utama Soya Kementerian Perkeretaapian antara Stasiun Onishibetsu dan Stasiun Wakkanai (sekarang Stasiun Minami-Wakkanai) (penyelesaian Jalur Utama Soya).
  • 1 April 1930 : Bagian antara Stasiun Otoineppu dan Stasiun Wakkanai dipisahkan dari Jalur Utama Soya dan diganti namanya menjadi Jalur Kitami, dan stasiun tersebut menjadi bagian dari jalur tersebut.
  • 1947 : Jalur Pribadi Tambang Batubara Hokkaido Takushoku (kemudian Jalur Pribadi Kantor Pertambangan Kedelai Tambang Batubara Fujita) dibuka.
  • 1 Juni 1949 : Dialihkan ke Perusahaan Kereta Api Nasional Jepang, sebuah perusahaan publik.
  • 1 April 1961 : Nama jalur diubah menjadi Jalur Tempoku, dan menjadi sebuah stasiun di jalur tersebut.
  • Maret 1967 : Jalur kereta api pribadi Kantor Pertambangan Kedelai Tambang Batubara Fujita dihapuskan.
  • 17 September 1973 : Penanganan barang dan bagasi dihentikan. Pada saat yang sama, penjualan tiket dan pengoperasian gerbang serta pengoperasian fasilitas penukaran dihentikan, dan layanan penumpang menjadi tanpa awak. (Pengiriman yang disederhanakan)

Pada saat ini, untuk menghindari situasi di mana bagian sepanjang 23,0 km antara Stasiun Magarifuchi dan Stasiun Onishibetsu menjadi bagian satu blok saja, dan karena ada kereta yang berhenti di stasiun ini, operasi blok dilanjutkan, dan awak kereta tetap ditempatkan di sana.

  • 1 November 1986 : Operasi blok dihapuskan, dan stasiun tersebut menjadi sepenuhnya tanpa awak.
  • 1 April 1987 : Menjadi stasiun Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido) setelah privatisasi dan pembagian Kereta Api Nasional Jepang.
  • 1 Mei 1989 : Stasiun ini ditutup ketika seluruh Jalur Tempoku dihentikan.

Referensi

Konten disalin dari Wikipedia Bahasa Indonesia (lisensi CC BY-SA) Lihat versi asli di Wikipedia

Rekomendasi Pilihan