Stasiun Rumoi

Stasiun Rumoi 留萌駅
Stasiun Rumoi, Agustus 2017
Lokasi	2-chōme Funabachō, Rumoi, Hokkaido
Operator	JR Hokkaido
Jalur	Jalur Utama Rumoi Jalur Haboro
Jumlah peron	1 peron sisi
Jumlah jalur	1
Sejarah
Dibuka	23 November 1910 (1910-11-23)
Ditutup	1 April 2023 (2023-04-01)
Diagram stasiun Legenda Jalur Rumoi ke Segoshi ke Pelabuhan Rumoi ke Gudang ke Area Parkir Depo kereta ke Area Parkir ke Area Parkir ke Area Parkir ke Area Parkir

Depo kereta ke Jalur Haboro Sungai Rumoi ke Higashi-Rumoi

Jalur Haboro ke Santomari ke Jalur Utama Rumoi ke Jalur Utama Rumoi Lokasi pada peta

Sunting kotak info • L •B

Stasiun Rumoi (留萌駅, Rumoi-eki) adalah bekas stasiun kereta api di Rumoi, Hokkaido, Jepang, yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido).

Sejarah

Pada tanggal 10 Agustus 2015, JR Hokkaido mengumumkan rencananya untuk menutup bagian jalur sepanjang 16,7 km dari Rumoi hingga Mashike pada tahun 2016.^[1] Pada April 2016, secara resmi diumumkan bahwa bagian dari Rumoi ke Mashike akan ditutup pada Desember 2016, dengan layanan terakhir beroperasi pada 4 Desember.^[2] Pada tanggal 1 April 2023, bagian antara Ishikari-Numata dan Rumoi ditutup karena jumlah penumpang yang sedikit.^[3][4]

• 23 November 1910 : Dibuka sebagai Stasiun Rumoi (stasiun reguler), stasiun terminal Jalur Rumoi dari Kereta Api Pemerintah Kekaisaran Jepang. Depo Mesin Rumoi didirikan.
• 6 April 1912 : Depo lokomotif Rumoi menjadi cabang dari depo lokomotif Asahikawa.
• 1 Juni 1917 : Cabang Rumoi dari Depot Mesin Asahikawa dihapuskan.
• 5 November 1921 : Jalur Rumoi dibuka ke Stasiun Mashike.
• 25 Oktober 1927 : Jalur cabang dari Jalur Rumoi (kemudian Jalur Haboro) dibuka menuju Stasiun Otodo. Pada saat itu, jalur ini bercabang dari Stasiun Sinyal Higashi-Rumoi.
• 1 Desember 1930 : Jalur Kereta Api Pelabuhan Rumoi dibuka hingga Stasiun Nishi-Rumoi.
• 1932
  • Tanggal tidak diketahui: Area penyimpanan batubara dan dermaga darat yang ditinggikan dibangun di pantai selatan dan utara Pelabuhan Rumoi. Sebuah alat pemuat kapal juga dipasang di pantai selatan. Jalur kereta api pelabuhan menghubungkan ke masing-masing area penyimpanan batubara.
  • 1 Desember : Jalur pelabuhan dibuka hingga Stasiun Kita-Rumoi.
• 20 Desember 1933 : Cabang Rumoi dari Depot Mesin Fukagawa didirikan.
• 30 September 1934 : Jalur pelabuhan dibuka hingga Stasiun Karikotanhama.
• 1941
  • 1 Oktober : Jalur Pelabuhan Kereta Api Rumoi dinasionalisasi dan menjadi jalur samping di dalam area stasiun.
  • 9 Desember : Perbaikan tata letak jalur di dalam area stasiun telah selesai. Jalur Haboro, yang sebelumnya bercabang dari Stasiun Sinyal Higashi-Rumoi dekat Owada, diubah menjadi cabang di dalam area stasiun (Stasiun Sinyal Higashi-Rumoi dihapus). Pada saat yang sama, Peron 4 untuk Jalur Haboro dibangun baru.
  • 18 Desember : Jalur Kereta Api Teshio (kemudian menjadi Jalur Kereta Api Tambang Batubara Teshio) dibuka. Peron 5 dibangun baru.
• 1 Juni 1949 : Dialihkan ke Perusahaan Kereta Api Nasional Jepang, sebuah perusahaan publik.
• 1960 : Mesin pemuat untuk kapal dipasang di area penyimpanan batubara di pantai utara.
• 1966 : Loader dan transporter untuk memuat batubara dipasang di area penyimpanan batubara di tepi selatan.
• 1967
  • 31 Juli : Jalur Kereta Api Tambang Batubara Teshio dihentikan.
  • 15 November : Bangunan stasiun kedua dibuka untuk pelayanan, menjadi gedung yang ada saat ini.
• 1969 : Sebuah basis distribusi minyak didirikan di daerah Shiomi Pelabuhan Rumoi, dan jalur khusus yang bercabang dari Jalur Haboro dibangun dan dioperasikan.
• 1 Maret 1970 : Pangkalan kontainer tambahan didirikan.
• 1 Februari 1984 : Penanganan bagasi dihentikan.
• 1987
  • 30 Maret : Jalur JNR Haboro dihapuskan .
  • 1 April : Menyusul privatisasi dan pemisahan Perusahaan Kereta Api Nasional Jepang, jalur tersebut diwarisi oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido) dan Perusahaan Kereta Api Barang Jepang.
• 1 April 1997: Nama stasiun diubah menjadi Stasiun Rumoi. Pada saat yang sama, nama jalur juga diubah menjadi Jalur Utama Rumoi.
• 1 April 1999 : Stasiun JR Freight dihapuskan.
• 24 Oktober 2004 : Stasiun radio komunitas " FM Moeru " dibuka di lantai dua Stasiun stasiun.
• 1 Oktober 2008 : Kios ditutup.
• 1 April 2010: Lagu "Yūhi" (Matahari Terbenam) mulai digunakan sebagai melodi untuk gerbang tiket kereta api.
• 2016
  • 17 Mei : Peralatan komunikasi untuk pengoperasian satu orang ditemukan telah dicuri dari kabin pengemudi kereta yang berhenti di stasiun.
  • 5 Desember : Jalur Utama Rumoi antara stasiun ini dan stasiun Mashike dihentikan.
• 2023
  • 31 Maret : Loket tiket Midori no Madoguchi berhenti beroperasi.
  • 1 April : Stasiun ditutup karena penghentian Jalur Utama Rumoi antara Stasiun Ishikari-Numata dan stasiun ini.
  • 11 April : Karena penutupan jalur dan penghentian layanan kereta api, sebuah jalan setapak baru dibangun dengan memanfaatkan bekas rel kereta api. Hal ini memungkinkan untuk menghubungkan sisi barat stasiun dengan stasiun pinggir jalan Rumoi melalui jalan pintas.

Asal usul nama stasiun

Berasal dari nama tempat. Awalnya, baik nama jalur maupun nama stasiun menggunakan karakter "萠", tetapi pada tahun 1997, keduanya diubah menjadi menggunakan "萌".

Pada saat stasiun ini ditutup, satu-satunya stasiun lain di Jepang yang namanya dimulai dengan bunyi "ru" adalah Stasiun Rubeshibe di Kota Kitami.

Area sekitar

• Rute 231
• Rute 232
• Rute 233
• Stasiun pinggir jalan Rumoi
• Balai Kota Rumoi
• Gedung Biro Pembangunan Daerah Rumoi
• Pelabuhan Rumoi

Lihat juga

• Daftar stasiun kereta api di Jepang

Referensi

43°33′48″N 141°23′27″E / 43.5633°N 141.3907°E / 43.5633; 141.3907