Rabu, 28 Oktober 2026
15:32 WIB
TERKINI
Lampung Barat Pesan Bupati Lambar: Patriotik, Gigih, dan Berempati Kunci Masa Depan Bangsa Bandar Lampung 343 Polisi Disiagakan Kawal Aksi Sumpah Pemuda 2026 di Bandar Lampung Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Solar Subsidi Terbongkar di Lampung Selatan, Tiga Tersangka Diamankan Bandar Lampung Perpanjangan SIM A/C Kini Lebih Praktis: Cek Jadwal dan Syarat di Bandar Lampung Lampung Selatan Gunung Anak Krakatau: Asap Hitam Viral Bukan Erupsi, Status Tetap Siaga Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Rokok Ilegal Senilai Rp14,85 Miliar Terbongkar di Bakauheni Bandar Lampung Harga Singkong Lampung Meroket, Petani Nikmati Keuntungan Rp45 Juta per Hektare Bandar Lampung BSU 2026 Segera Disalurkan: Rp900 Ribu dan Analisis Pakar Terkait Tantangan Pekerja Bandar Lampung Optimisme Harga Singkong Lampung 2027: Bibit dan Pupuk Kunci Utama Bandar Lampung Krisis Asap dan Ribuan Titik Panas: WALHI Desak Audit Ekologis TNWK Lampung Barat Pesan Bupati Lambar: Patriotik, Gigih, dan Berempati Kunci Masa Depan Bangsa Bandar Lampung 343 Polisi Disiagakan Kawal Aksi Sumpah Pemuda 2026 di Bandar Lampung Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Solar Subsidi Terbongkar di Lampung Selatan, Tiga Tersangka Diamankan Bandar Lampung Perpanjangan SIM A/C Kini Lebih Praktis: Cek Jadwal dan Syarat di Bandar Lampung Lampung Selatan Gunung Anak Krakatau: Asap Hitam Viral Bukan Erupsi, Status Tetap Siaga Lampung Selatan Jaringan Penyelundup Rokok Ilegal Senilai Rp14,85 Miliar Terbongkar di Bakauheni Bandar Lampung Harga Singkong Lampung Meroket, Petani Nikmati Keuntungan Rp45 Juta per Hektare Bandar Lampung BSU 2026 Segera Disalurkan: Rp900 Ribu dan Analisis Pakar Terkait Tantangan Pekerja Bandar Lampung Optimisme Harga Singkong Lampung 2027: Bibit dan Pupuk Kunci Utama Bandar Lampung Krisis Asap dan Ribuan Titik Panas: WALHI Desak Audit Ekologis TNWK
Stasiun Kitami-Esashi

Stasiun Kitami-Esashi

stasiun kereta api di Jepang

Bagikan:
Stasiun Kitami-Esashi

北見枝幸駅
330px-Kitami-Esashi_station_20171026.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Sebuah monumen didirikan di lokasi bekas Stasiun Kitami-Esashi
Lokasi
OperatorKereta Api Nasional Jepang
JalurJalur Kōhin Utara
Jumlah peron1 peron sisi
Jumlah jalur1
Sejarah
Dibuka10 Juli 1936 (1936-07-10)
Ditutup1 Juli 1985 (1985-07-01)
Diagram stasiun
ke
Minami-Esashi
Jalur Kōhin dan Jalur Miyuki
yang tak terselesaikan
ke Turntable
ke Toimaki
Lokasi pada peta
Stasiun Kitami-Esashi di Hokkaidō
Stasiun Kitami-Esashi
Stasiun Kitami-Esashi
Lokasi di Hokkaidō
Tampilkan peta Hokkaidō
Stasiun Kitami-Esashi di Jepang
Stasiun Kitami-Esashi
Stasiun Kitami-Esashi
Stasiun Kitami-Esashi (Jepang)
Tampilkan peta Jepang
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L •B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kitami-Esashi (北見枝幸駅, Kitami-Esashi-eki) adalah bekas stasiun kereta api di Esashi, Distrik Esashi, Hokkaido, Jepang, yang dioperasikan oleh Kereta Api Nasional Jepang.

250px-KitamiEsashi_eki.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Stasiun Kitami-Esashi dan area sekitarnya kurang lebih 1 km para tahun 1977. Sumber: Foto Udara Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata (Jepang)

Sejarah[1]

Ada rencana untuk menghubungkan stasiun ini ke Stasiun Ōmu, stasiun terminal Jalur Kōhin Selatan , melalui jalur kereta api sepanjang lebih dari 50 kilometer, menuju selatan (Jalur Kōhin). Sebagian jalur rel dan fasilitas telah dibangun, tetapi bagian ini tetap belum selesai dan tidak pernah dibuka, dan Jalur Kōhin Utara dan Selatan juga ditinggalkan. Selain itu, stasiun ini direncanakan menjadi terminus Jalur Miyuki, yang dimulai dari Stasiun Bifuka di Jalur Utama Soya, tetapi situasi keuangan jalur tersebut sangat buruk sehingga menjadi "jalur paling tidak menguntungkan di Jepang," dan bagian yang belum selesai di luar Stasiun Niupu, di mana sebagian jalur rel dan fasilitas telah dibangun, juga ditinggalkan setelah pembangunan dihentikan.

  • 10 Juli 1936 : Dibuka dengan pembukaan Stasiun Hamatonbetsu - Bagian Stasiun ini dari Jalur Kōhin Utara Kementerian Perkeretaapian (stasiun umum).
  • 27 Juni 1941 : Bangunan stasiun dibangun kembali.
  • 1 November 1944 : Jalur Kōhin Utara berhenti beroperasi sejak hari sebelumnya karena ditetapkan sebagai jalur non-esensial.
  • 5 Desember 1945 : Pelayanan dilanjutkan dengan dimulainya (dilanjutkannya) operasi transportasi penumpang di Jalur Kōhin Utara.
  • 1 Juni 1949 : Dialihkan ke Perusahaan Kereta Api Nasional Jepang, sebuah perusahaan publik.
  • 1 Februari 1984 : Penanganan barang dan bagasi dihentikan.
  • 1 Juli 1985 : Jalur ini dihentikan setelah penutupan Jalur Kōhin Utara

Referensi

Konten disalin dari Wikipedia Bahasa Indonesia (lisensi CC BY-SA) Lihat versi asli di Wikipedia

Rekomendasi Pilihan