Minggu, 25 Oktober 2026
04:52 WIB
TERKINI
Bandar Lampung Waspada Hujan Ringan: Prakiraan Cuaca Lampung Sepanjang 24 Oktober 2026 Bandar Lampung Penundaan Pembahasan APBD Lampung 2027: Berkas dan Data Terkini Jadi Kunci Bandar Lampung Fokus Pendidikan dan Ekonomi Desa, Lampung Matangkan APBD 2027 Bandar Lampung Polisi Hadir di Jalanan: Ratusan Makan Siang Gratis Eratkan Hubungan Warga Bandar Lampung Bandar Lampung Ancaman Serius TNBBS: 23 Kasus Pidana Kehutanan Terungkap dalam Satu Dekade Bandar Lampung Penipuan Rekrutmen Honorer Rp20 Juta di Bandar Lampung Berakhir Damai Bandar Lampung Transformasi 40 Tahun FISIP Unila: Dari Prestasi Global hingga Riset Solutif Lampung Bandar Lampung Sinergi Lintas Sektor: TNBBS Perkuat Penegakan Hukum Lingkungan dengan Enam Strategi Bandar Lampung Dorong Gaya Hidup Sehat, Pemkot Bandar Lampung Dukung Jalan Sehat Akbar di Panjang Bandar Lampung Peringatan Petugas Diabaikan, Pemotor Tewas Tertabrak Kereta Babaranjang di Bandar Lampung Bandar Lampung Waspada Hujan Ringan: Prakiraan Cuaca Lampung Sepanjang 24 Oktober 2026 Bandar Lampung Penundaan Pembahasan APBD Lampung 2027: Berkas dan Data Terkini Jadi Kunci Bandar Lampung Fokus Pendidikan dan Ekonomi Desa, Lampung Matangkan APBD 2027 Bandar Lampung Polisi Hadir di Jalanan: Ratusan Makan Siang Gratis Eratkan Hubungan Warga Bandar Lampung Bandar Lampung Ancaman Serius TNBBS: 23 Kasus Pidana Kehutanan Terungkap dalam Satu Dekade Bandar Lampung Penipuan Rekrutmen Honorer Rp20 Juta di Bandar Lampung Berakhir Damai Bandar Lampung Transformasi 40 Tahun FISIP Unila: Dari Prestasi Global hingga Riset Solutif Lampung Bandar Lampung Sinergi Lintas Sektor: TNBBS Perkuat Penegakan Hukum Lingkungan dengan Enam Strategi Bandar Lampung Dorong Gaya Hidup Sehat, Pemkot Bandar Lampung Dukung Jalan Sehat Akbar di Panjang Bandar Lampung Peringatan Petugas Diabaikan, Pemotor Tewas Tertabrak Kereta Babaranjang di Bandar Lampung
Stasiun Utashinai

Stasiun Utashinai

stasiun kereta api di Jepang

Bagikan:
Stasiun Utashinai

歌志内駅
330px-JNR_kiha40_184_utashinai.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Kiha 40 184 berhenti di Stasiun Utashinai pada tahun 1986
Lokasi
Operator40px-Ensign_of_the_Japanese_National_Railways.svg.png?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail Kereta Api Nasional Jepang
JalurJalur Utashinai
Jumlah peron1 peron sisi
Jumlah jalur1
Sejarah
Dibuka5 Juli 1891 (1891-07-05)[1]
Ditutup25 April 1988 (1988-04-25)[1]
Diagram stasiun
ke Area Pemuatan Batubara
Hokkaido Rd 114
ke Kashin
Lokasi pada peta
Stasiun Utashinai di Hokkaidō
Stasiun Utashinai
Stasiun Utashinai
Lokasi di Hokkaidō
Tampilkan peta Hokkaidō
Stasiun Utashinai di Jepang
Stasiun Utashinai
Stasiun Utashinai
Stasiun Utashinai (Jepang)
Tampilkan peta Jepang
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L •B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Utashinai (歌志内駅, Utashinai-eki) adalah bekas stasiun kereta api di Utashinai Subprefektur Sorachi, Jepang, yang dioperasikan oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR).

250px-Utashinai_eki.jpg?utm_source=id.wikipedia.org&utm_campaign=parser&utm_content=thumbnail
Stasiun Utashinai dan area sekitarnya kurang lebih 1 km pada tahun 1976. Sumber: Foto Udara Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata (Jepang)

Sejarah[2]

  • 1891
    • 5 Juli : Dibuka sebagai stasiun (stasiun umum) di Jalur Kereta Api Pertambangan Batubara Hokkaido.
  • Jalur Kereta Api Tambang Batubara Hokkaido Sorachi dibuka. Jalur khusus Shimonosawa (1,45 km) ke Gudang Batubara Shimonosawa mulai beroperasi.
  • Paruh kedua tahun 1899 : Meja putar terpasang.
  • 1 Juni 1906 : Jalur Kereta Api Pertambangan Batubara Hokkaido dinasionalisasi dan dialihkan ke perusahaan kereta api milik pemerintah .
  • 12 Oktober 1909 : Nama jalur kereta api ditetapkan, dan menjadi sebuah stasiun di Jalur Utashinai.
  • 1914 : Ichitaro Saka (kemudian mendirikan Saka Coal Mining Co., Ltd., yang bergabung dengan Sumitomo pada tahun 1925) membuka Tambang Kamikashinai. Jalur kereta api khusus Tambang Kamikashinai (sekitar 2 km) ke pabrik sortir batubara Sakkushi mulai beroperasi.
  • Tidak diketahui : Jalur khusus diletakkan bercabang dari jalur utama ke corong pemuatan pabrik sortir batubara di Tambang Batubara Kaibei (kemudian Lubang Kaibei dari Tambang Beitan Shenwei).
  • 3 Desember 1934 : stasiun dibangun kembali.
  • Maret 1947: Tambang Hokutan Kamui Kaihoku ditutup.
  • 1 Januari 1953 : Tambang Kami-Utashinai milik Sumitomo Coal Mining diintegrasikan ke dalam Tambang Akabira milik Sumitomo, yang dihubungkan di bawah tanah untuk tujuan rasionalisasi. Fasilitas di Kami-Utashinai dihapuskan dan digabungkan ke dalam fasilitas di Akabira. Jalur kereta api khusus untuk Tambang Kami-Utashinai juga dihapuskan.
  • 1963 : Hokkaido Coal Mining & Steamship Co. , Ltd. memisahkan Tambang Sorachi dan mendirikan Sorachi Coal Mining Co., Ltd.
  • 1 Februari 1984 : Layanan penanganan paket dihentikan.
  • 1 April 1987 : Menyusul privatisasi dan pembagian Kereta Api Nasional Jepang, jalur tersebut diambil alih oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido dan Perusahaan Kereta Api Barang Jepang.
  • 1988
    • 10 April : Hari terakhir pengiriman batubara.
    • 25 April : Stasiun ditutup karena penghentian total Jalur Utashinai.

Referensi

Konten disalin dari Wikipedia Bahasa Indonesia (lisensi CC BY-SA) Lihat versi asli di Wikipedia

Rekomendasi Pilihan