Jembatan Barelang

Jembatan Barelang
Jembatan Tengku Fisabilillah 1 yang terbuat dari kabel, menghubungkan Pulau Batam dan Pulau Tonton
Koordinat	0°58′54″N 104°2′30″E / 0.98167°N 104.04167°E / 0.98167; 104.04167
Melintasi	Laut Tiongkok Selatan
Lokal	Kota Batam, Kepulauan Riau
Ujung awal	Sagulung, Batam
Ujung akhir	Galang, Batam
Pengelola	Pemerintah Provinsi Kepulauan Riau
Karakteristik
Desain	Jembatan kabel pancang
Panjang total	Jembatan 1 - 642 meter (2.106 ft) Jembatan 2 - 420 meter (1.378 ft) Jembatan 3 - 270 meter (886 ft) Jembatan 4 - 365 meter (1.198 ft) Jembatan 5 - 385 meter (1.263 ft) Jembatan 6 - 180 meter (591 ft)
Bentang terpanjang	Jembatan 1 - 350 meter (1.148 ft) Jembatan 2 - 160 meter (525 ft) Jembatan 3 - 45 meter (148 ft) Jembatan 4 - 145 meter (476 ft) Jembatan 5 - 245 meter (804 ft)
Sejarah
Mulai dibangun	1992
Selesai dibangun	1998
Biaya konstruksi	Rp 400 miliar
Lokasi
Peta interaktif Jembatan Barelang

Jembatan Barelang adalah rangkaian 6 jembatan dengan berbagai tipe yang dibangun pada Juli 1992 dan selesai pada Januari 1998 yang menghubungkan gugusan Pulau Rempang-Galang di Kepulauan Riau dengan pulau utama Batam di sebelah utaranya. Pulau-pulau kecil Tonton, Nipah, dan Setotok (dianggap sebagai bagian dari gugusan pulau Batam) menghubungkan Batam dan Rempang, sementara sebuah pulau kecil lainnya - Galang Baru - terhubung di ujung selatan rangkaian tersebut. Seluruh wilayah Barelang mencakup 715 kilometer persegi (276 sq mi).^[1]

Beberapa penduduk setempat menyebut jembatan itu Jembatan Habibie setelah B. J. Habibie, yang mengawasi proyek pembangunan, yang bertujuan mengubah pulau Rempang dan Galang menjadi kawasan industri (menyerupai Batam saat ini).^[2][3]

Desain konsep untuk 6 jembatan tersebut diusulkan oleh Bruce Ramsay dari VSL. Habibie telah meminta agar desain tersebut didasarkan pada variasi jenis jembatan struktural yang berbeda, untuk memperkenalkan & mengembangkan teknologi desain & pembangunan jembatan baru untuk pasar Indonesia. Seiring berjalannya waktu, lokasi jembatan tersebut telah berkembang menjadi objek wisata dan bukan hanya jalur transportasi.^[4]

Panjang keseluruhan keenam jembatan tersebut adalah 2 kilometer (1,2 mi). Perjalanan dari jembatan pertama hingga terakhir sekitar 50 kilometer (31 mi) dan memakan waktu sekitar 50 menit. Pembangunan jembatan dimulai pada tahun 1992 dan mengambil nama dari para penguasa Kesultanan Riau pada abad ke-15 hingga ke-18.^[2]

Jembatan

1. Jembatan Tengku Fisabilillah, menghubungkan Batam dan Pulau Tonton. Jembatan ini membentang sepanjang 642 meter (2.106 ft) dan merupakan jembatan terpanjang dari keenam jembatan lainnya, yang merupakan jembatan kabel pancang dengan dua tiang setinggi 118 meter (387 ft) dan bentang utama sepanjang 350 meter (1.148 ft).^[5]
2. Jembatan Nara Singa, sebuah jembatan kantilever dengan panjang total 420 meter (1.378 ft) dan bentang utama 160 meter (525 ft),^[6] menghubungkan Pulau Tonton dengan Pulau Nipah.
3. Jembatan Raja Ali Haji, sebuah jembatan gelagar dengan panjang total 270 meter (886 ft) dan bentang utama 45 meter (148 ft),^[7] menghubungkan Pulau Nipah dengan Pulau Setoko.
4. Jembatan Sultan Zainal Abidin, sebuah jembatan kantilever dengan panjang total 365 meter (1.198 ft) dan bentang utama 145 meter (476 ft)^[8] menghubungkan Pulau Setoko dengan Pulau Rempang.
5. Jembatan Tuanku Tambusai, jembatan lengkung dengan panjang total 385 meter (1.263 ft) dan bentang utama 245 meter (804 ft), menghubungkan Pulau Rempang dengan Pulau Galang. Dek jalan dibangun dengan menggunakan metode peluncuran bertahap, di mana dek dibangun pada pendekatan jembatan dan kemudian diluncurkan secara horizontal dengan menggunakan dongkrak hidraulik dengan bantalan geser khusus di atas lengkung yang telah dibangun sebelumnya.^[9]
6. Jembatan Raja Kecik, jembatan terkecil dengan panjang total 180 meter (591 ft), menghubungkan Pulau Galang dengan Pulau Galang Baru.

Galeri

• 
  Jembatan Tuanku Tambusai 5 yang melengkung, menghubungkan Pulau Rempang dan Pulau Galang
• 
  Gambar belakang uang 500 euro, jembatan berarsitektur modern yang terinspirasi dari jembatan kabel pancang Tengku Fisabilillah

Referensi

Basis data pengawasan otoritas: Geografis	Structurae