Stasiun Kramasan

Stasiun Kramasan, 2021

Nama lain

Stasiun Keramasan

Lokasi

Karya Jaya, Kertapati, Palembang, Sumatera Selatan
Indonesia

Koordinat

3°2′50.4568″S 104°44′17.4624″E / 3.047349111°S 104.738184000°E / -3.047349111; 104.738184000

Ketinggian

+2 m

Operator

Kereta Api Indonesia
Divisi Regional III Palembang

Letak

km - lintas Panjang–Tanjungkarang–
Prabumulih–Kertapati^[1]

Jumlah jalur

Layanan

Angkutan batu bara Sumatera Selatan

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

KAS
-^[2]

Klasifikasi

II^[3]

Sejarah

Dibuka

2018

Fasilitas dan teknis

Jenis persinyalan

Elektrik tipe Alstom Elixs

Diagram lintasan stasiun

Legenda

ke Kertapati

Apron

flyover Jl. Yu-

suf Singedekane

Bangunan lama

Bangunan baru

974 m

3200 ft

pos sinyal

ke Simpang

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-3.0473491111111,104.738184,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Kramasan&revid=29845841&groups=_b2ae8739437787c00481525c2f0b6787f2a1ba4c&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kramasan (KAS) adalah stasiun kereta api barang kelas II yang terletak di Karya Jaya, Kertapati, Palembang. Meskipun diberi nama Keramasan, stasiun ini secara administratif tidak terletak di Kelurahan Keramasan, tetapi terletak di sebelah tenggara kelurahan itu sendiri. Stasiun yang terletak pada ketinggian +2 m ini termasuk dalam Divisi Regional III Palembang serta merupakan stasiun yang letaknya paling selatan di Kota Palembang.

Stasiun ini hanya melayani angkutan kereta api batu bara Sumatera Selatan dan tidak ada kereta api penumpang yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan atau antrean antarkereta api.

Sejarah

Asal-usul stasiun ini berawal dari rencana utama industri yang dibuat oleh Pemerintah Kota Palembang. Rencana utama industri itu mencakup pembangunan kawasan industri Keramasan dan penyediaan batu bara. Dengan lokasi Keramasan yang strategis, dekat dengan pintu masuk Palembang, maka jarak tempuh lewat sungai dapat dipangkas, dan dalam jangka panjang, pendapatan daerah bertambah.^[4]

Pada akhir tahun 2015, PT Kereta Api Logistik (Kalog) memutuskan membuka gudang baru sebagai tindak lanjut atas rencana utama tersebut. Gudang itu dibuka di atas lahan seluas 6 hektare untuk meningkatkan pengangkutan sebesar 2 hingga 5 juta ton batu bara. Selain itu, gudang Kalog ini akan diintegrasikan dengan moda laut (kapal tongkang).^[5] Gudang sekaligus area pembongkaran batu bara ini diresmikan pada tanggal 1 November 2016 di Stasiun Simpang, khusus untuk angkutan batu bara swasta.^[6]^[7]

Untuk menghadapi volume angkutan batu bara yang terus meningkat setiap tahunnya, PT KAI memutuskan untuk membangun stasiun baru di Keramasan. Stasiun ini selesai dibangun pada pertengahan tahun 2017, sesuai target.^[8] Meskipun merupakan stasiun untuk persilangan KA batu bara, layanan pertama yang dijajal di stasiun ini justru RailClinic, kereta klinik milik PT KAI yang sering menyelenggarakan bakti sosial di stasiun-stasiun kecil.^[9]^[10]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini awalnya memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus. Pada tahun 2023, dilakukan pembangunan Terminal Batu Bara Kramasan di area stasiun ini untuk mengakomodasi lebih banyak kereta api batu bara.^[11] Hal ini menyebabkan jalur kereta apinya bertambah menjadi sembilan, dengan jalur 6 dan 7 merupakan sepur lurus.