Stasiun Kedinding

PD56 J08

Tampak Stasiun Kedinding dilihat dari perspektif dalam kereta, 2026

Lokasi

Kedinding, Tarik, Sidoarjo, Jawa Timur 61265
Indonesia

Koordinat

7°26′16″S 112°33′13″E / 7.43778°S 112.55361°E / -7.43778; 112.55361

Ketinggian

+13 m

Operator

KAI Commuter

Otoritas transportasi

Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda

Letak

km 43+058 lintas Tarik–Wonokromo^[1]

Jumlah peron

Dua peron sisi yang tinggi

Jumlah jalur

jalur 1: sepur lurus arah Wonokromo
jalur 2: sepur lurus arah Kertosono

Layanan

Lokal: Commuter Line Dhoho dan Penataran
Komuter: Commuter Line Jenggala

Konstruksi

Jenis struktur

Atas tanah

Informasi lain

Kode stasiun

KDN
4603^[2]

Klasifikasi

III/kecil^[2]

Operasi layanan

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Tarik Perjalanan satu arah	Commuter Line Penataran	Krian menuju Surabaya Kota
Krian Perjalanan satu arah	Commuter Line Dhoho	Tarik menuju Kertosono, Blitar, Malang atau Surabaya Kota
Krian menuju Babat atau Indro melalui Sepanjang	Commuter Line Jenggala	Tarik menuju Mojokerto

Fasilitas dan teknis

Fasilitas

Jenis persinyalan

* Elektrik tipe Ansaldo^[3] (s.d. 2023)
- Elektrik tipe Elsicom Alstom Electrologixs (2023-sekarang, sinyal blok)

Diagram lintasan stasiun

Legenda

					ke Tarik
					Flyover Kedinding




Eks JPL 79
					JPO umum


					Bangunan baru
					JPO penumpang

Bangunan eksisting





					ke Krian

Lokasi pada peta

osm-intl,13,-7.4377777777778,112.55361111111,270x200.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Stasiun_Kedinding&revid=29905252&groups=_0bf5a3b159922089a207ead364f04cad535463bc&parser=parsoid

Sunting kotak info • L •B

Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kedinding (KDN) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kedinding, Tarik, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter. Letak stasiun ini cukup strategis karena terletak sekitar 2 km sebelah barat dari Jalan Raya Krian–Mojosari, tepatnya di dekat Pasar Desa Temu, Prambon, dan terhubung dengan jalan desa.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat perlintasan sebidang jalan desa yang telah diubah menjadi jalan layang karena perlintasan tersebut masuk ke dalam emplasemen stasiun ini. Flyover ini secara resmi dioperasikan sejak 7 Maret 2024.

Pada Gapeka 2025 yang berlaku mulai 1 Februari 2025, bersama dengan Stasiun Boharan, stasiun ini kembali melayani naik turun kereta api lokal, yaitu Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Jenggala.^[4]

Sejarah

Di sebelah barat stasiun, terdapat sebuah rangka crane yang pada zaman dahulu berfungsi sebagai fasilitas kegiatan bongkar muat tebu dari kereta lori tebu ke gerbong barang kereta api. Dahulu juga ada rel lori tebu yang menghubungkan bagian barat stasiun dengan Pabrik Gula Watutulis, yang sudah lama ditutup oleh PTPN X.^[5]

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya Stasiun Kedinding memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Semenjak penggantian sistem persinyalan di stasiun ini dari mekanik menjadi elektrik produksi Ansaldo^{[per kapan?]}, sepur lurusnya diubah dari jalur 2 menjadi jalur 3. Setelah jalur ganda segmen Mojokerto–Sepanjang dioperasikan per 1 Desember 2023,^[6] tata letak jalur di stasiun ini diubah sehingga hanya tersisa menjadi dua jalur tanpa memiliki wesel dan dilengkapi dengan persinyalan blok intermediet. Pada saat pembangunan jalur ganda, jalur 1 yang lama sudah dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi yang tinggi. Jalur 2 yang lama yang sebelumnya merupakan sepur belok diubah menjadi jalur 1 yang baru sebagai sepur lurus baru untuk arah Wonokromo, sedangkan jalur 3 diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah Kertosono saja.

Peron sisi
Jalur 1	← (Krian)	P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)
		J Commuter Line Jenggala, tujuan Babat/Indro via Krian
Jalur 2		D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota/Malang/Blitar/Kertosono (rute memutar berlawanan arah jarum jam)	→ (Tarik)
		J Commuter Line Jenggala, tujuan Mojokerto
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Terkait dengan pembangunan jalur ganda tersebut, dibuatlah bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) Direktorat Jenderal Perkeretaapian di sisi barat laut jalur rel. Terdapat peron sisi baru yang menggantikan peron pulau yang sudah dibongkar terlebih dahulu. Bangunan lama stasiun ini yang berada di sisi tenggara jalur rel rencananya akan digantikan dengan bangunan baru tersebiut. Selain itu, dibangun pula jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[7]

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
J Jenggala	Indro	Mojokerto	Via Krian–Wonokromo Hanya jadwal siang.
J Jenggala	Babat	Mojokerto	Via Krian–Wonokromo Perjalanan menuju Babat hanya jadwal sore, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
P Penataran	Surabaya Kota	Surabaya Kota	Perjalanan memutar searah jarum jam via Malang–Blitar–Kertosono.
	Malang		Perjalanan memutar searah jarum jam via Blitar–Kertosono pada jadwal pagi.
	Blitar		Perjalanan searah jarum jam via Kertosono pada jadwal pagi.
	Kertosono		Perjalanan searah jarum jam pada jadwal pagi.
D Dhoho	Surabaya Kota		Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar–Malang.
		Malang	Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar pada jadwal sore.
		Blitar	Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Kertosono pada jadwal pagi.
		Kertosono	Perjalanan berlawanan arah jarum jam pada jadwal malam.