Stasiun Shumarinai

Stasiun Shumarinai 朱鞠内駅
Bangunan Stasiun Shumarinai pada 31 Agustus 1994
Lokasi	Aza Shumarinai, Horokanai, Distrik Uryū, Hokkaido
Operator	JR Hokkaido
Jalur	Jalur Shinmei
Jumlah peron	2 peron sisi
Jumlah jalur	2
Sejarah
Dibuka	25 Oktober 1932 (1932-10-25)[1]
Ditutup	4 September 1995 (1995-09-04)[1]
Diagram stasiun Legenda ke Kyōei ke eks Turntable ke Kohan
Lokasi pada peta
Stasiun Shumarinai Lokasi di Hokkaidō Tampilkan peta Hokkaidō Stasiun Shumarinai Stasiun Shumarinai (Jepang) Tampilkan peta Jepang
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 44°17′2.0″N 142°9′47.9″E / 44.283889°N 142.163306°E / 44.283889; 142.163306Lihat peta diperbesar Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 44°17′2.0″N 142°9′47.9″E / 44.283889°N 142.163306°E / 44.283889; 142.163306Lihat peta diperkecil
Sunting kotak info • L •B

Stasiun Shumarinai (朱鞠内駅, Shumarinai-eki) adalah bekas stasiun kereta api di Horokanai, Hokkaido, Jepang, yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido).

Sejarah^[2]

• 25 Oktober 1932 : Dibuka dengan perpanjangan Jalur Horokanai Kementerian Perkeretaapian antara Stasiun Soeushinai dan stasiun ini. Stasiun reguler
• Sekitar tahun 1933 : Kawakami Forestry Co., Ltd., ditugaskan oleh Oji Paper Co., Ltd. untuk menebang dan mengangkut kayu yang masih berdiri di daerah yang akan terendam karena pembangunan Bendungan Uryu No. 1, membangun jalur kereta api ringan di sepanjang Sungai Butokamabetsu dan mengangkut kayu ke tempat penyimpanan kayu di belakang stasiun menggunakan lokomotif bensin.
• 10 Oktober 1941 : Stasiun ini menjadi stasiun perantara ketika Jalur Horokanai diperpanjang dari stasiun ini ke Stasiun Hatsuchashinai (kemudian Stasiun Teshio Yayoi) di Jalur Meiu (pembukaan lengkap Jalur Shinmei). Pada saat yang sama, nama jalur diubah menjadi Jalur Shinmei, dan stasiun ini menjadi stasiun di jalur tersebut. Cabang Shumarinai dari depo lokomotif Fukagawa didirikan.
• Tidak diketahui (awal tahun 1940-an?) : Kereta api ringan Kawakami Forestry (Oji Paper) dihapuskan.
• 1 Juni 1949 Dialihkan ke Perusahaan Kereta Api Nasional Jepang, sebuah perusahaan publik.
• 11 Februari 1950 : Depo lokomotif Shumarinai dihapuskan.
• 1964 :
  • 16 Mei : Gedung stasiun hancur total akibat Kebakaran Besar Shumarinai.
  • Akhir Agustus : stasiun baru dibuka untuk pelayanan.
• 4 Oktober : Upacara pemasangan tiang pancang diadakan di halaman stasiun ini untuk sisi Shumarinai dari Jalur Meiu.
• 27 Juli 1966 Upacara peletakan batu pertama diadakan di lokasi stasiun untuk pembangunan bagian Shumarinai dari Jalur Meiu (Shumarinai - Jōryū, bagian sepanjang kurang lebih 28 km) (pembangunan dimulai pada tanggal 29).
• 1981 Pembangunan Jalur Meiu dihentikan.
• 29 Maret 1982 : Penanganan barang dihentikan. Penjualan tiket dan penanganan bagasi dialihdayakan ke stasiun.
• 1984
• 1 Februari : Layanan penanganan paket dihentikan.
  • 10 November : Stasiun tidak dijaga untuk layanan penumpang. Awak kereta tetap ditempatkan di sana.

Tanggal tidak diketahui: Penjualan tiket di stasiun kembali dilanjutkan.

• 1 April 1987 Diwarisi oleh JR Hokkaido sebagai bagian dari privatisasi dan pembagian Kereta Api Nasional Jepang.
• 4 September 1995 : Stasiun ditutup ketika seluruh Jalur Shinmei dihentikan.

Area sekitar

• Rute 275
• Sungai Uryū

Referensi

l b s Stasiun-stasiun Jalur Shinmei (Ditutup)
Fukagawa Maruyama Kami-Tadoshi Tadoshi Uma Horonari Shimo-Horonari Takadomari Numaushi Shin-Nariu Horokanai Kami-Horokanai Uembetsu Seiwa-Onsen Seiwa Shintomi Soeushinai Ōmagari Kyōei Shumarinai Kohan Utsunai Fukinodai Shirakaba Kita-Moshiri Teshio-Yayoi Nishi-Nayoro Nayoro
Garis yang dicoret menunjukkan stasiun-stasiun yang ditutup sebelum bagian tersebut dihentikan

44°10′13″N 142°05′41″E / 44.1702°N 142.0948°E / 44.1702; 142.0948