Jalur trem Mojokerto–Japanan–Porong

Peta jalur kereta di wilayah OJS dan MSM pada tahun 1916

Ikhtisar

Jenis

Lintas cabang

Sistem

Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap

Status

Tidak beroperasi

Terminus

Stasiun Mojokerto
Stasiun Japanan
Stasiun Porong

Stasiun

Operasi

Dibangun oleh

Modjokerto Stoomtram Maatschappij

Legalitas pembangunan

Gouvernements besluit 31 Desember 1895 No. 1

Dibuka

1 November 1898

Ditutup

1943, segmen Mojosari–Porong
1969, segmen Mojokerto–Mojosari

Pemilik

De Jure: PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
De Facto: Selepas Stasiun Mojosari cukup sedikit ditemukan plang/patok aset PT Kereta Api Indonesia.

Karakteristik lintas

Lintas datar

Depo

Mojokerto
Japanan

Data teknis

Panjang rel

38 km

Lebar sepur

1.067 mm (3 ft 6 in)

Kecepatan operasi

40 km/jam

Peta rute

Legenda

		KTS–WO
	MR	Mojokerto

KTS–WO
	BKG	Bengkel Gatul
	KNT	Kenanten
	JAB	Jabon
	BGS	Bangsal
BGS–PGR
	PBB	Pabrik Bangsal
	SWH	Sawahan(Mojokerto)
	NGG	Ngranggon
	PKK	Pekukuan
	MNG	Menanggal
	MJS	Mojosari
	KEO	Ketok
	PIG	Pungging
	KMB	Kembangan
	BAI	Bangsri
	NR	Ngoro MSM
	WSR	Wonosari(Mojokerto)
	GLT	Glatik
	WTS	Wates
	NGW	Nglawang
JPN–BG
	JPN	Japanan
	GEM	Gempol MSM
		WO–BG
	PR	Porong
		WO–BG

Jalur trem Mojokerto–Japanan–Porong merupakan salah satu dari jalur trem nonaktif di Jawa Timur dengan panjang jalur 38 km, termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya. Jalur ini dibangun oleh perusahaan Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM) dan seluruhnya dibuka pada 1 November 1898. Jalur ini juga sepaket dengan jalur menuju Pandaan yang kemudian dipanjangkan lagi ke Bangil pada tanggal 18 September 1899.^[1]

Sejarah

Pada 1895, Modjokerto Stoomtram Maatschappij mengambil alih konsesi selama 99 tahun untuk jalur trem Kalianyar–Mojokerto, Melikan (Japanan)–Porong, dan Pandaan–Sengon dari J.F. Colinet.^[2]^: 113 Hal ini tertuang dalam Besluit Nomor 1 pada 31 Desember 1895. Pada 1 November 1898, jalur trem Porong–Mojokerto sepanjang 37,7 kilometer selesai dibangun.^[2]^: 66 Segmen antara Porong dan Gempol sepanjang 1,44 km digunakan bersama dengan Staatsspoorwegen.^[2]^: 123

Pabrik Gula Japanan, Pabrik Gula Bangsal, dan Pabrik Gula Sedati dilayani oleh jalur ini. MSM memulai pembangunannya di sisi barat Stasiun Porong milik Staatsspoorwegen (SS) yang semula jalurnya terpisah dari jalur SS Surabaya–Pasuruan. Seiring waktu jalur itu dicabut dan disatukan dengan jalur SS di daerah Gempol untuk efisiensi pelayanan.

Sebagian jalur trem MSM ditutup karena telah dibongkar untuk keperluan perang, menyisakan lintas Mojokerto–Japanan dan Bangil–Pandaan. Riwayatnya juga pernah dicatat oleh Abdul Haris Nasution. Salah satu trem di jalur ini dihentikan perjalanannya pada tanggal 7 Februari 1949 oleh para gerilyawan. Saat dihentikan, para gerilyawan bertanya apakah ada orang Belanda di dalam rangkaian trem tersebut. Orang-orang Belanda tersebut akan ditawan jika kedapatan ada di dalam trem.^[3]

Bahkan, setelah perang, Dinas Bangunan DKA sejak 1949-1950 juga terpaksa harus merenovasi jalur-jalurnya agar trem di jalur-jalur MSM ini dapat beroperasi kembali. Dalam sejarah kelam bangsa Indonesia, orang-orang yang tertuduh PKI pernah disiksa di jalur Bangil–Pandaan, di atas gerbong penolong NR 9 yang saat ini disimpan di Depo Lokomotif Bangil. Jasadnya dibuang di atas Kali Porong (terusan dari Kali Brantas).^[4] Jalur ini tak lama kemudian ditutup pada tahun 1969 karena dianggap tidak cocok dengan rencana tata ruang Mojokerto serta sebagian besar dari jaringan jalur trem MSM yang tepat berada di sebelah bahu Jalan Nasional.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Lintas nonaktif

Layanan trem

Saat ini, tidak ada layanan trem yang dijalankan di jalur ini.

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas Mojokerto–Japanan–Porong				Diresmikan pada tanggal 1 November 1898 oleh Modjokerto Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
4800	Mojokerto OJS (Mojokerto Kota)	MKT	Miji, Kranggan, Mojokerto	km 1+500		Tidak beroperasi
4600	Mojokerto Transit di selatan emplasemen	MR	Jalan Bhayangkara 20, Miji, Kranggan, Mojokerto	km 57+358 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 36+126 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto	+22 m	Beroperasi
4801	Bengkel Gatul (Werkplaats Gatul)	BKG		km 34+630		Tidak beroperasi
4802	Kenanten	KNT	Kenanten, Puri, Mojokerto	km 33+260		Tidak beroperasi
4803	Jabon	JAB		km 32+380		Tidak beroperasi
4804	Bangsal(Mojokerto)	BGS	Bangsal, Bangsal, Mojokerto	km 29+360 km 0+000 lintas Bangsal-Pugeran		Tidak beroperasi
4805	Pabrik Bangsal	PBB	Bangsal, Bangsal, Mojokerto	km 29+120		Tidak beroperasi
4806	Sawahan	SWH	Sawahan, Mojosari, Mojokerto	km 27+470		Tidak beroperasi
4807	Ngranggon	NGG		km 25+145		Tidak beroperasi
4808	Pekukuan	PKK	Pekukuhan, Mojosari, Mojokerto	km 23+786		Tidak beroperasi
4809	Menanggal	MNG		km 22+170		Tidak beroperasi
4811	Mojosari	MJS	Jalan Raya Mojosari, Mojosari, Mojosari, Mojokerto	km 20+604		Tidak beroperasi
4812	Ketok	KEO		km 18+950		Tidak beroperasi
4813	Pungging	PIG	Pungging, Pungging, Mojokerto	km 17+475		Tidak beroperasi
4814	Kembangan	KMB		km 15+750		Tidak beroperasi
4815	Bangsri	BAI		km 13+194		Tidak beroperasi
4816	Ngoro (MSM)	NR		km 10+790		Tidak beroperasi
4817	Wonosari (Mojokerto)	WSR		km 8+950		Tidak beroperasi
4818	Glatik	GLT		km 7+570		Tidak beroperasi
4819	Wates (Mojokerto)	WTS		km 6+140		Tidak beroperasi
4821	Nglawang	NGW		km 4+835		Tidak beroperasi
4822	Japanan	JPN	Kejapanan, Gempol, Pasuruan	km 1+680 lintas Porong–Japanan–Pandaan–Bangil		Tidak beroperasi
4823	Gempol MSM	GEM	Gempol, Gempol, Pasuruan	km 0+670		Tidak beroperasi
4656	Porong	PR	Mindi, Porong, Sidoarjo	km 34+651 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 0+000 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto	+6 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif. Referensi: Letak stasiun: ^[5]^[6] Pengidentifikasi stasiun: ^[7] Tanggal pembukaan jalur: ^[8]^{: 106–124}

Galeri

Bekas abutmen jembatan KA di Kali Kembang.
Peta lama era Hindia Belanda. Garis merah tebal menunjukkan jalur trem milik KSM (di wilayah Kediri dan Jombang) dan MS (di wilayah Malang), sementara jalur berwarna hijau merupakan jalur trem MSM (di wilayah Mojokerto-Pandaan). Sedangkan hitam merupakan jalur kereta api milik SS (kecuali garis hitam atas; Bojonegoro–Babat–Lamongan–Surabaya dan Sumari–Gresik adalah milik NIS).
Bekas jembatan busur dekat dengan Halte Nglawang.
Sisa jalur kereta api Mojokerto–Japanan selepas jembatan di sekitar Watukosek, Mojokerto.
Salah satu sisa rel dari jalur kereta api Mojokerto–Japanan dekat jalur lengkung Stasiun Japanan.
Foto udara kondisi perempatan Japanan pada masa Agresi Militer Belanda, tampak sebuah gerbong barang terpakir di rel lengkung Japanan.
Foto udara kondisi perempatan Japanan, tampak emplasemen Stasiun Japanan yang berada di sisi jalan raya Surabaya-Malang.
Foto udara daerah Gempol, tampak jalur kereta dari arah Stasiun Japanan menuju Halte Gempol menikung ke kanan.

Referensi

↑ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
1 2 3 Reitsma, Steven Anne (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen (dalam bahasa Belanda). Weltevreden: G. KOLFF & Co.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
↑ Nasution, A.H. (1977). Sekitar perang kemerdekaan Indonesia. Vol. 10. Jakarta: Dinas Sejarah TNI AD.
↑ "Lokomotif dan Gerbong Kereta Api Paling Horor di Indonesia". Tribun Jogja. Diakses tanggal 2018-05-02.
↑ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). {{cite book}}: Parameter tidak dikenal |link= diabaikan
↑ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
↑ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
↑ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.