Stasiun Gadobangkong

Stasiun Gadobangkong B11C11
Stasiun Gadobangkong, 2025
Lokasi	Gadobangkong, Ngamprah, Bandung Barat, Jawa Barat 40722 Indonesia
Koordinat	6°52′3″S 107°31′3″E / 6.86750°S 107.51750°E / -6.86750; 107.51750
Ketinggian	+695 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 143+626 lintas Bogor–Bandung– Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta[1]
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2 jalur 1: sepur lurus arah Bandung jalur 2: sepur lurus arah Padalarang
Layanan	Commuter Line Garut dan Commuter Line Bandung Raya (kecuali jadwal paling pagi menuju Cicalengka dan dua jadwal paling malam menuju Padalarang)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GK 1416[2] BANGKONG
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	20 Februari 1899
Nama sebelumnya	Stopplaats Gedeh-Bangkong
Operasi layanan Stasiun sebelumnya KAI Commuter Stasiun berikutnya Padalarang Terminus Commuter Line Bandung Raya Cimahi menuju Cicalengka Padalarang menuju Padalarang atau Purwakarta Commuter Line Garut Cimahi menuju Cibatu atau Garut
Layanan penghubung Galat Lua: bad argument #1 to 'gsub' (string expected, got nil).
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Elektrik blok tipe Alstom Solid State Interlocking[3] (1999–2023) Elektrik blok tipe SIL-02 NextG (2023 s.d. sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Padalarang ke Cimahi ke Tegalluar
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L •B

Stasiun Gadobangkong (GK) merupakan stasiun kereta api yang terletak di Gadobangkong, Ngamprah, Bandung Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +695 meter (sebelumnya +713 m) ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Letak stasiun ini berada tidak jauh dari Jalan Raya Cimahi—Padalarang. Stasiun ini juga merupakan stasiun yang terdekat dengan ibu kota kabupaten sekaligus terletak paling timur di Kabupaten Bandung Barat.

Sejarah

Stasiun Gadobangkong awalnya dibangun sebagai perhentian kecil dengan nama Gedeh-Bangkong (pengejaan keliru), bersama dengan Perhentian Andir, Cikudapateuh, Rancakendal, dan Haurpugur. Rencana pembukaan perhentian-perhentian tersebut diiklankan di surat kabar de Preanger-bode pada 13 Februari 1899 oleh Eksploitasi Barat Staatsspoorwegen, yang mengumumkan bahwa perhentian-perhentian tersebut mulai beroperasi pada tanggal tanggal 20 Februari 1899. Karena ukurannya yang kecil ini, Gadobangkong hanya melayani kereta api lokal.^[4]

Pada saat proyek jalur ganda Padalarang–Bandung dimulai pada 1921, muncul rencana untuk memperluas area perhentian dan mengubahnya menjadi stasiun kecil. Pekerjaan tersebut juga melibatkan kontraktor Tionghoa. Mulanya proyek tersebut berjalan lancar, tetapi lambat laun melambat dan akhirnya mangkrak di tengah jalan.^[5]

Ditinjau dari operasionalnya, Stasiun Gadobangkong saat ini tidak memiliki PPKA, tidak memiliki kendali persinyalan, serta pemberangkatan kereta api hanya dilakukan oleh kondektur setelah sinyal keluar dinyatakan aman.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Gadobangkong hanya memiliki dua jalur kereta api. Bangunan stasiun berada di sisi barat daya jalur rel. Stasiun ini tidak mempunyai wesel dan kendali sinyal sebab kendali sinyal berada di Stasiun Padalarang (arah barat)^[6] dan Stasiun Cimahi (arah timur). Persinyalan di stasiun ini yang berupa persinyalan blok telah dipasang sejak 6 April 1999 produksi Alstom,^[3] kemudian pada Desember 2023 digantikan dengan yang terbaru produksi Len Industri.

B11C11
Peron sisi
Jalur 2	← (Padalarang)      Commuter Line Bandung Raya menuju Padalarang ← (Padalarang)      Commuter Line Garut menuju Padalarang/Purwakarta
Jalur 1	Commuter Line Garut menuju Cibatu/Garut (Cimahi) →      Commuter Line Bandung Raya menuju Cicalengka (Cimahi) →
Peron sisi
Bangunan utama stasiun

Terkait dengan rencana elektrifikasi jalur lintas Bandung Raya di masa mendatang, stasiun ini direnovasi besar-besaran. Terdapat peron sisi baru di sisi utara jalur rel sebagai pengganti peron pulau yang kini sudah dibongkar. Bangunan eksisting stasiun yang lama juga dibongkar dan dibangun ulang menjadi bangunan baru yang lebih modern. Selama proses renovasi berlangsung, dibuat bangunan stasiun sementara yang berukuran minimalis di sebelah barat laut bangunan eksisting. Setelah renovasi selesai, stasiun ini memiliki dua peron sisi berkanopi yang dihubungkan dengan skybridge.^[7] Bangunan baru ini akhirnya diresmikan operasionalnya mulai 1 Februari 2026.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 1 Februari 2026.^[8]

Lokal (Commuter Line)

Antarmoda pendukung

Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Gadobangkong antara lain:^[9]

Jenis Angkutan Umum	No. Trayek	Trayek	Tujuan Akhir
Metro Jabar Trans		IKEA Kota Baru Parahyangan—Alun-alun Bandung	IKEA Kota Baru Parahyangan (di Halte Masjid Ar-Ridwan B)
			Alun-alun Bandung (di Halte Masjid Ar-Ridwan A)

Insiden

Pada 1953, kelompok Darul Islam/Tentara Islam Indonesia melakukan sabotase terhadap kereta api yang melintas di sekitar Stasiun Gadobangkong. Akibatnya, sebuah rangkaian kereta api dilaporkan terguling. Selain di Gadobangkong, DI/TII juga melakukan sabotase di Trowek, Lebakjero, dan Warungbandrek.^[10]

Pada November 1995, terjadi tanah longsor di sekitar Stasiun Gadobangkong. Longsor dengan kedalaman 14 meter dan panjang 40 meter tersebut terjadi akibat hujan deras. Akibatnya, perjalanan kereta api terganggu dan penumpang dialihkan menggunakan bus DAMRI dari Stasiun Padalarang ke Stasiun Bandung.^[11]

Galeri

• 
  Stasiun Gadobangkong pada 2017
• 
  Stasiun Gadobangkong pada 2020
• 
  Stasiun Gadobangkong pada 2022
• 
  Stasiun Gadobangkong dilihat dari jembatan jalan nasional Bandung—Padalarang, 2022
• 
  Stasiun Gadobangkong, 2025

Referensi

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Gadobangkong Station.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Padalarang menuju Bogor		Bogor–Padalarang–Kasugihan		Cimahi menuju Kasugihan