Citilink

Citilink

IATA ICAO Kode panggil QG CTV SUPERGREEN
Mulai beroperasi	Juli 16, 2001;25 tahun lalu (2001-07-16)
Penghubung	Jakarta–Halim Perdanakusuma Jakarta–Soekarno–Hatta Surabaya
Penghubung sekunder	Batam Denpasar Makassar Medan
Program penumpang setia	Supergreen GarudaMiles
Armada	59
Tujuan	51
Perusahaan induk	Garuda Indonesia
Kantor pusat	Jakarta, Indonesia
Tokoh utama	Darsito Hendro Seputro (CEO)[1]
Laba operasi	US$67.08 juta (2019)[2]
Laba bersih	US$9.96 juta (2016)
Situs web	www.citilink.co.id

PT. Citilink Indonesia,^[3] dioperasikan sebagai Citilink, adalah Maskapai penerbangan bertarif rendah dan anak perusahaan Garuda Indonesia. Perusahaan ini berdiri tahun 2001 sebagai Unit Bisnis Strategis (SBU) dan difungsikan sebagai salah satu alternatif penerbangan bertarif rendah di Indonesia. Sejak tanggal 30 Juli 2012 Citilink secara resmi beroperasi sebagai entitas bisnis yang terpisah dari Garuda Indonesia setelah mendapatkan Air Operator Certificate (AOC). Citilink beroperasi dengan 17 pesawat dengan logo, tanda panggil dan seragam baru.^[4] Bandara penghubung utama maskapai ini adalah Bandar Udara Internasional Juanda di Surabaya.^[5]

Sejarah

Sejarah maskapai Citilink Indonesia

Pada Tahun 2001 Garuda Indonesia mendirikan Citilink sebagai Maskapai berbiaya murah dan Citilink mulai beroperasi pertama kali pada 16 Juli menggunakan 2 Pesawat bertipe Fokker F28 yang ditransfer dari armada Utama Garuda Indonesia. Rute awal maskapai ini adalah dari Surabaya di pulau Jawa ke destinasi yang tidak dilayani oleh Maskapai utama seperti: Yogyakarta (juga di Jawa); Balikpapan di pulau Kalimantan dan Tarakan, di Provinsi Kalimantan Utara, dan Makassar di pulau Sulawesi. Pada akhir tahun 2001 Garuda kembali mentransfer lima armada Fokker-28 untuk memperkuat armada Citilink. Di tahun 2004 Citilink telah melayani sepuluh Destinasi dan saat itu juga Garuda mulai mengganti Fokker 28 Citilink dengan Boeing 737-300. Di Tahun 2008 Garuda Indonesia memberhentikan sementara operasional Citilink, dan beroperasi kembali Pada Januari tahun 2009 setelah semua pesawat Fokker F28 digantikan dengan pesawat yang lebih modern. Pada bulan Juli 2010 operasional Citilink dilakukan oleh dua Boeing 737-300 dan Boeing 737-400.

Berdiri sendiri dan rencana peremajaan armada

Pada Mei 2011 Garuda indonesia mengumumkan rencana spin-off Citilink. Rencana bisnis baru ini adalah agar Citilink menjadi entitas bisnis terpisah pada kuartal pertama 2012 dengan perombakan merek secara penuh untuk maskapai, termasuk desain livery baru; situs web baru; desain interior kabin dan seragam awak kabin yang baru; serta juga strategi periklanan dan pemasaran baru.^[6] Bagian utuh dari rencana ini adalah Citilink membeli 25 pesawat Airbus A320 terbaru dan memanfaatkan pesawat ini untuk berkembang menjadi maskapai penerbangan berbiaya rendah regional yang signifikan dengan antisipasi perkiraan pada tahun 2015, Citilink akan memberikan kontribusi pendapatan sebesar 30 persen kepada Garuda Indonesia.^[7][8]

Setelah memperoleh Air Operator Certificate pada Agustus 2012, Citilink berhasil mengangkut sebanyak 8 juta penumpang hingga akhir tahun 2013 dan beroperasi dengan load factor sebesar 85 persen dan tingkat kedatangan tepat waktu sebanyak 87 persen.^[9] Pada Mei 2015 Citilink memiliki armada yang terdiri dari 4 Unit Boeing 737-300, 4 Unit Boeing 737-500 dan 34 Unit Airbus A320

Pada akhir tahun 2019, Citilink menerima pengiriman 2 unit Airbus A330-900 yang awalnya dipesan oleh WOW Air namun diambil oleh Citilink, disebabkan oleh WOW Air yang bangkrut pada 28 maret 2019.^[10] Pesawat ini akan digunakan pada penerbangan ke negara-negara seperti Jerman, Jepang dan Arab Saudi.^[11]

Pada Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang digelar pada 19 Juni 2025, Citilink melakukan perombakan jajaran direksi dan komisaris. Darsito Hendroseputro, mantan Direktur Thai Lion Air, ditunjuk sebagai Direktur Utama menggantikan Dewa Kadek Rai.^[12] Perombakan ini turut mencakup posisi direktur niaga, direktur operasi, direktur keuangan, direktur teknik, dan direktur human capital, serta jajaran komisaris yang kini diketuai oleh Agustinus Gustav Brugman.^[13]

Mulai 1 Juli 2026, Citilink membuka lima rute penerbangan domestik baru yang menghubungkan Yogyakarta dengan Batam, Balikpapan, Makassar, dan Banjarmasin, menggunakan armada Airbus A320 dan ATR 72-600.^[14]

Pada 17 Agustus 2026, bertepatan dengan peringatan Hari Kemerdekaan Republik Indonesia ke-81, Citilink kembali melayani penerbangan dari Bandar Udara Husein Sastranegara, Bandung, setelah bandara tersebut sempat tidak melayani penerbangan jet komersial.^[15] Rute yang dilayani meliputi penerbangan dari Bandung ke sejumlah kota besar, dengan rute Bandung–Palembang dan Bandung–Balikpapan menyusul mulai 18 Agustus 2026.^[16]

Seragam Pramugari Citilink

Seragam pramugari Citilink merupakan hasil dari kontes desain untuk Citilink yang dilakukan tahun 2011. Seragam didominasi dengan warna hijau dengan sedikit corak putih, di mana hijau adalah warna dasar maskapai dengan harapan memberikan tampilan cerdas, modern sekaligus mencolok, sehingga kru Citilink akan mudah dikenali di bandara. Kontes Desain Seragam Awak Kabin ini merupakan salah satu dari program peremajaan merek Citilink.^[17][18]

Tujuan

Berikut daftar bandar udara dan negara tujuan Citilink :^[19][20][21]

Negara	Kota	Bandara	Catatan	Referensi
Australia	Perth	Bandar Udara Perth
Indonesia	Ambon	Bandar Udara Pattimura
	Bajawa	Bandar Udara Soa
	Balikpapan	Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman
	Bandung	Bandar Udara Internasional Kertajati
	Banjarbaru	Bandar Udara Internasional Syamsudin Noor
	Banda Aceh	Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda
	Batam	Bandar Udara Internasional Hang Nadim	Penghubung	[22]
	Bengkulu	Bandar Udara Fatmawati Soekarno
	Berau	Bandar Udara Kalimarau
	Denpasar	Bandar Udara Internasional Ngurah Rai		[23][24]
	Ende	Bandar Udara H. Hasan Aroeboesman
	Jakarta	Bandar Udara Halim Perdanakusuma	Penghubung	[25]
		Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta	Penghubung	[22][26][27]
	Jambi	Bandar Udara Sultan Thaha Syaifuddin
	Jayapura	Bandar Udara Sentani
	Kediri	Bandar Udara Internasional Dhoho
	Kendari	Bandar Udara Haluoleo
	Kupang	Bandar Udara El Tari
	Labuan Bajo	Bandar Udara Komodo
	Makassar	Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin	Penghubung
	Mamuju	Bandar Udara Tampa Padang
	Manado	Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi		[28]
	Mataram	Bandar Udara Internasional Lombok
	Malang	Bandar Udara Abdul Rachman Saleh		[25]
	Medan	Bandar Udara Internasional Kualanamu	Penghubung	[28]
	Padang	Bandar Udara Internasional Minangkabau		[28]
	Palangkaraya	Bandar Udara Tjilik Riwut
	Palembang	Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II
	Palu	Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie
	Pangkal Pinang	Bandar Udara Depati Amir
	Pekanbaru	Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II		[29]
	Pontianak	Bandar Udara Supadio		[22]
	Samarinda	Bandar Udara Internasional APT Pranoto
	Semarang	Bandar Udara Internasional Ahmad Yani
	Siborong-Borong	Bandar Udara Sisingamangaraja XII
	Solo	Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo		[30]
	Surabaya	Bandar Udara Internasional Juanda	Penghubung	[22][25][31][32]
	Belitung	Bandar Udara H.A.S. Hanandjoeddin
	Tanjung Pinang	Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah
	Tarakan	Bandar Udara Internasional Juwata
	Waingapu	Bandar Udara Mau Hau
	Yogyakarta	Bandar Udara Adisutjipto
		Bandar Udara Internasional Yogyakarta		[25][33]
Malaysia	Kuala Lumpur	Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur		[21][23][26][29][31]
	Penang	Bandar Udara Internasional Penang		[20][34]
Papua Nugini	Port Moresby	Bandar Udara Internasional Port Moresby
Singapura	Singapura	Bandar Udara Changi
Timor Leste	Dili	Bandar Udara Internasional Presidente Nicolau Lobato		[24]
China	Guiyang	Bandar Udara Internasional Longdongbao Guiyang		[28]
	Kunming	Bandar Udara Internasional Changshui Kunming		[28][30]

Armada

Armada Citilink

Pesawat	Beroperasi	Dalam Pemesanan	Penumpang	Catatan
Airbus A320-200	39	—	180
Airbus A320neo	10	25	180
ATR 72-600	8	—	70
Boeing 737-500	1	–	Kargo	Ditransfer Dari Merpati Cargo/Garuda Indonesia
Total	59	25
Pesawat	Registrasi
Airbus A320-200	PK-GQA, PK-GQC, PK-GQD, PK-GQE, PK-GQF, PK-GQG, PK-GQH, PK-GQI, PK-GQJ, PK-GQK, PK-GQL, PK-GQM, PK-GQN, PK-GQO, PK-PQP, PK-GQQ, PK-GQR, PK-GQS, PK-GQT, PK-GQU, PK-CUA, PK-CUC, PK-CUD, PK-CUE, PK-GLE, PK-GLG, PK-GLI, PK-GLK, PK-GLL, PK-GLM, PK-GLN, PK-GLO, PK-GLP, PK-GLQ, PK-GLR, PK-GLS, PK-GLT, PK-GLU, PK-GLV, PK-GLW, PK-GLX, PK-GLY, PK-GLZ
Airbus A320neo	PK-GTA, PK-GTC, PK-GTD, PK-GTE, PK-GTF, PK-GTG, PK-GTH, PK-GTI, PK-GTJ, PK-GTK
ATR 72-600	PK-GJP, PK-GJQ, PK-GJR, PK-GJS, PK-GJT, PK-GJU, PK-GJV

Pengembangan Armada

Pada 9 Agustus 2011, Garuda Indonesia memesan sebanyak 25 unit Airbus A320 dengan opsi tambahan sebanyak 25 pesawat, pemesanan ini menjadikan citilink sebagai pelanggan baru untuk jenis pesawat lorong tunggal Airbus.^[36] pemesanan terdiri dari 15 unit Airbus A320 dan 10 Airbus A320neo, dengan lima pesawat diharapkan akan dikirimkan setiap tahun antara 2014 dan 2018.^[37][38] Program revitalisasi armada ini dibutuhkan dana sekitar USD2.13 Miliar.

Pada Akhir tahun 2011, Garuda Indonesia mencari Armada A320 Bekas sebagai persiapan peluncuran Internasional Citilink yang diusulkan pada tahun 2012.^[6]

Pada bulan Desember 2012, Citilink memesan 25 ATR 72-600 dengan opsi pesanan 25 unit tambahan.^[39] Ini adalah pesanan langsung pertama Citilink ke sebuah pabrikan. Pesanan langsung untuk 25 A320neo tambahan diikuti pada Januari 2013, sehingga total pesanan menjadi 35.^[40]

Armada A320 pertama Citilink, adalah sebuah pesawat bekas yang tiba pada akhir Juni 2011 dan mulai beroperasi pada 16 September 2011, menghubungkan Jakarta dengan Balikpapan, Banjarmasin dan Medan.

Layanan

Kabin

Kabin pesawat Citilink memiliki konfigurasi 180 kursi ekonomi. Pada bulan Juli 2018, Citilink memperkenalkan produk yang bernama "Green Zone",^[41] yang dimana Kursi pada lima baris pertama serta baris pintu keluar darurat diberi tanda kursi Green Zone, sedangkan sisanya diberi tanda kursi reguler. Penumpang yang memesan kursi Green zone atau kursi regular akan dikenakan biaya tertentu. Pemesanan kursi sudah termasuk makanan ringan, minuman, dan asuransi.^[42]

Wi-Fi On Board

Pada tanggal 16 Januari 2019, Citilink menjadi maskapai berbiaya rendah pertama di kawasan Asia Pasifik yang menawarkan Wi-Fi On Board di ketinggian 35.000 kaki di atas permukaan tanah secara gratis menggunakan sistem WiFi dari GX Aviation Systems. Penerbangan pertama dengan fitur konektivitas ini terdapat pada penerbangan QG684 dari Jakarta menuju Denpasar.^[43]

Galeri

• 
  Pesawat Citilink yang baru saja lepas landas.
• 
  Pra Lepas Landas Pesawat Citilink.
• 
  Citilink parkir di Lombok.
• 
  Citilink di Bandara Internasional Halim Perdanakusuma dalam proses menuju parkir.
• 
  Jendela Citilink.
• 
  Boeing 737-300 milik Citilink difoto pada tahun 2005 di Bali.
• 
  Boeing 737-300(Lagi).
• 
  Pesawat Citilink dengan nomor registrasi PK-GQS berada di Terminal 3 Soekarno Hatta.
• 
  Suasana pesawat Citilink ketika pesawat sepi. Terlihat seorang penumpang yang ingin menyimpan bagasi di kabin dibantu oleh pramugari.
• 
  Airbus A320-200 milik Citilink.
• 
  Tempak Check In Citilink di Kualanamu.
• 
  Suasana Citilink di tengah tengah perjalanan.
• 
  Airbus A320-232 milik Citilink sedang berada di belakang pesawat Boeing 777-300 milik Saudia. Maskapai dari Arab Saudi.
• 
  Airbus A320neo beregistrasi PK-GTA milik Citilink berada di Dili pada tahun 2018.
• 
  PK-GTC Citilink berada di tempat yang sama seperti gambar di kiri, yaitu Dili juga di tahun yang sama.
• 
  Pesawat Citilink yang sedang terbang.
• 
  Citilink di Balikpapan. Terlihat juga pesawat Bombardier Garuda Indonesia.
• 
  Citilink di Bandara Ngurah Rai.

Referensi

Pranala luar

• (Indonesia) (Inggris) Situs resmi Citilink Indonesia