28°10′12″N 113°08′57″E / 28.1699°N 113.1491°E / 28.1699; 113.1491
| Changsha Maglev Express | |
|---|---|
 | |
 Kereta Maglev Changsha tiba di Stasiun Langli | |
  Koordinat: 28°10′11.6″N 113°8′56.8″E / 28.169889°N 113.149111°E / 28.169889; 113.149111 | |
| Ikhtisar | |
| Nama asli | Hanzi: 长沙磁浮快线 |
| Jenis transit | Magnetic levitation |
| Jumlah jalur | 1 |
| Jumlah stasiun | Awalnya 3, direncanakan 5 |
| Penumpang harian | 8.299 (2017 avg.) 12,759 (record)[1] |
| Operasi | |
| Mulai beroperasi | 6 Mei, 2016[2] |
| Operator | Hunan Maglev Transportation Development Co., Ltd. |
| Teknis | |
| Panjang sistem | 1.855 km (1.153 mi)[3] |
| Kecepatan rata-rata | 57 km/h (35 mph) (Including stops) |
| Kecepatan tertinggi | 100 km/h (62 mph)[3] |
Changsha Maglev Express (Hanzi sederhana:长沙磁浮快线; Hanzi tradisional:長沙磁浮快線; Pinyin:Chángshā cífú kuàixiàn) adalah kereta dengan teknologi levitasi magnetik dengan kecepatan sedang-rendah, atau jalur maglev di Changsha, Tiongkok. Kereta ini adalah jalur maglev kedua di China, setelah Shanghai Maglev dan jalur maglev pertama yang dibuat di dalam negeri, yang menggunakan teknologi lokal Tiongkok.[4] Jalur kereta ini sepanjang 1.855 kilometer (1.153 mi) dari Stasiun Langli, Bandar Udara Internasional Huanghua Changsha hingga stasiun kereta api berkecepatan tinggi Stasiun kereta Changsha Selatan.[5]
Rolling stock asli dirancang untuk kecepatan hingga 120 km/h (75 mph) tetapi dioperasikan dengan kecepatan maksimum hanya 100 km/h (62 mph).[3] Pada Juli 2021, model baru mulai beroperasi dengan kecepatan mencapai 140 km/h (87 mph), yang mengurangi waktu tempuh tiga menit.[6]
Sejarah
Konstruksi dimulai pada Mei 2014, uji coba berjalan pada 26 Desember 2015, dan akhirnya memulai operasi uji coba pada 6 Mei 2016.[2][7] Sejak awal konstruksi pada Mei 2014, proyek tersebut telah menerima investasi sekitar 4,6 miliar yuan ($749 juta).[8]
Penambahan jalur sepanjang 45 km (28 mi) sedang dibangung, untuk terhubung ke Terminal 3 yang sedang dibangun di sisi timur bandara. Penambahan akan menggunakan konstruksi layang sepanjang 02 km (1,2 mi) dan bawah tanag sepanjang 43 km (27 mi). Dua stasiun bawah tanah direncanakan untuk perpanjangan. Konstruksi dimulai pada 25 April 2021.[9]
Opening timeline
| Segment | Commencement | Length | Station(s) | Name |
|---|---|---|---|---|
| Changshanan — Huanghua Airport | 6 May 2016[2] | 1.855 km (1.152,64 mi)[3] | 3 | Initial section |
| T2 & T3 | 2025 (Under construction) | 4.454 km (2.767,59 mi)[10] | 2 | East extension |
Stasiun
| Nama | Koneksi | Jarak km |
Lokasi | ||
|---|---|---|---|---|---|
| English | Chinese | ||||
| Stasiun Changshanan | 磁浮高铁站 | 2 4  CWQ |
0.00 | Distrik Yuhua, Changsha | |
| Stasiun Langli | 磁浮㮾梨 | 7.55 | County Changsha | ||
| Stasiun Huanghua Airport | 磁浮机场 | 6 (via Huanghua Airport T1 & T2 station) CSX |
18.55 | ||
| Stasiun Huanghua Airport T2 (U/C) | 磁浮T2[10] | ||||
| Stasiun Huanghua Airport T3 (U/C) | 磁浮T3[10] | ||||
Jalur Maglev sedang dibangun di depan Bandara Internasional Changsha Huanghua (2015)
Jalur Maglev sedang dibangun di sepanjang jalan raya bandara (2015)
Peron Stasiun Bandara Huanghua (2016)
Interior kereta Maglev Changsha (2016)
Waktu operasi
Kereta pertama berangkat dari stasiun Bandara Huanghua atau stasiun kereta Selatan Changsha pada pukul 07:00. Kereta terakhir berangkat dari stasiun kereta Selatan Changsha pada pukul 22:00 atau stasiun Bandara Huanghua pada pukul 22:30. Interval layanan saat ini adalah 11 menit 40 detik dan setiap kereta menyelesaikan seluruh perjalanan dalam 19 menit 30 detik.[1]
Referensi
- 1 2 "热烈祝贺长沙磁浮快线安全运营两周年" (dalam bahasa Tionghoa). Sohu. 2018-05-06. Diakses tanggal 2018-10-03.
- 1 2 3 "中低速磁悬浮列车正式开通 专家揭秘技术优势". 2016-05-08. 2016年5月6日上午10点08分，我国第一列载客运营的中低速磁浮列车开出长沙南站
- 1 2 3 4 "长沙磁浮快线"贴地飞行"已四年". Diarsipkan dari asli tanggal Mei 4, 2021. Diakses tanggal 2021-05-04. 长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，设计时速100公里
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "中国首条国产中低速磁悬浮铁路开通试运营".
- ↑ "New maglev projects on track for launch next year". China.org.cn. 9 Juli 2014. Diakses tanggal 12 Januari 2015.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "New maglev train improves service in Hunan". China Daily. 2 Juli 2021. Diakses tanggal 21 Juli 2021.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Long, Hongtao (6 Mei 2016). "Trial operation of magnetic levitation line in Changsha to start". People's Daily Online. Diakses tanggal 6 Mei 2015.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Qiong, Zhang (27 November 2014). "Changsha maglev project in progress". China Daily. Diakses tanggal 12 Januari 2015.
{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ "世界首台中低速磁浮隧道盾构机顺利始发". 2021-11-21. 线路全长4.454公里，是完成长沙南站至黄花机场T3航站楼点对点快速接驳、实现空铁联运的快速骨干客运交通线路，于2021年4月25日开工建设
- 1 2 3 "新进展！长沙磁浮快线将东延接入T3航站楼". 2022-03-24.
Templat:Hunan transit Templat:Urban rail transit in China Templat:Maglev
