VINCI

Vinci S.A.

Jenis	Société Anonyme
Kode emiten	Euronext: DG Komponen CAC 40
ISIN	FR0000125486
IndustrI	Konstruksi
Pendiri	Alexandre Giros, Louis Loucheur
Kantor pusat	Nanterre  , Prancis
Wilayah yang dilayani	Seluruh dunia
Tokoh kunci	Xavier Huillard (Chairman dan CEO), Yves-Thibault de Silguy (Wakil Chairman)
Layanan	Konstruksi infrastruktur dan properti, konsesi infrastruktur transportasi (jalan tol, terowongan, bandara, jembatan, infrastruktur dan layanan energi
Pendapatan	€48,053 miliar (2019)[1]
Laba operasi	€4,997 miliar (2019)[1]
Laba bersih	€3,260 miliar (2019)[1]
Total aset	€91,102 miliar (akhir 2019)[1]
Total ekuitas	€23,042 miliar (akhir 2019)[1]
Pemilik	Alcatel (1966-81) Saint-Gobain (1981-88) Compagnie générale des eaux (1988-2000) Publik (2000-sekarang)
Jumlah karyawan	222.397 (akhir 2019)[1]
Divisi	Eurovia, Vinci Energies, Vinci Construction, Vinci Concessions (bandara, stadion, jalan tol), Vinci Autoroutes (Autoroutes du Sud de la France, Cofiroute, Escota, Arcour)

Vinci, atau biasa ditulis VINCI, adalah sebuah perusahaan konstruksi dan konsesi asal Prancis yang didirikan pada tahun 1899 dengan nama Société Générale d'Enterprises. Kantor pusat perusahaan ini berada di Rueil-Malmaison, suburban Paris.^[2] Vinci melantai di Bursa Saham Paris Euronext dan merupakan salah satu komponen dari indeks Euro Stoxx 50.

Sejarah

Perusahaan ini didirikan oleh Alexandre Giros dan Louis Loucheur dengan nama Société Générale d’Entreprises S.A. (SGE) pada tahun 1899.^[3] SGE dimiliki oleh Compagnie générale d'électricité (CGE), yang kini bernama Alcatel, mulai tahun 1966 hingga 1981 saat Saint-Gobain mengakuisisi mayoritas saham SGE.^[4]

Perusahaan yang diakuisisi oleh SGE meliputi Sogea (sebuah biro teknik sipil yang didirikan pada tahun 1878) yang dibeli pada tahun 1986, Campenon Bernard (sebuah biro teknik sipil dan pengembangan yang didirikan pada tahun 1920), yang dibeli pada tahun 1988, dan Norwest Holst (sebuah biro teknik sipil asal Britania Raya yang didirikan pada tahun 1969) yang dibeli pada 1991.^[3]

Pada tahun 1988, SGE diakuisisi oleh Compagnie générale des eaux, yang kini bernama Vivendi.^[5] Pada tahun 2000, SGE mengubah namanya menjadi Vinci.^[3]

Pada tahun 2001, Vinci mengakuisisi Groupe GTM, yang merupakan hasil penggabungan dari Dumez, yang didirikan pada tahun 1880, dengan GTM, yang didirikan pada tahun 1891.^[3]

Vinci kemudian mengakuisisi Autoroutes du Sud de la France pada tahun 2006,^[6] dan Soletanche-Bachy, kontraktor spesialis geoteknik terbesar kedua di dunia, setelah Bauer, pada bulan Februari 2007.^[7] Vinci juga membeli bisnis Taylor Woodrow Construction di Britania Raya pada bulan September 2008.^[8]

Vinci mengakuisisi Cegelec,^[9] serta bisnis agregat dari Tarmac pada tahun 2010.^[10] Vinci juga membeli Meteor Parking dari Go-Ahead Group pada bulan September 2010.^[11] Pada tahun 2012, Vinci resmi membeli ANA Aeroportos de Portugal dengan harga €3.080 juta.^[12]

Pada bulan Desember 2013, Vinci memenangkan kontrak senilai €440 juta untuk membangun sebuah sistem jalan tol di Atlanta, Georgia.^[13] Pada tahun 2014, Vinci menjual 75% saham Vinci Park ke sebuah konsorsium antara Ardian Infrastructure dan Crédit Agricole Assurances. Vinci Park kemudian diubah namanya menjadi Indigo. Pada bulan Juni 2016, Vinci menjual sisa saham Vinci Park yang masih mereka pegang ke konsorsium antara Ardian Infrastructure dan Crédit Agricole Assurances.^[14]

Pada tahun 2015, Vinci dan Orix memenangkan kontrak selama 45 tahun untuk mengoperasikan Bandar Udara Itami dan Bandar Udara Internasional Kansai di Prefektur Osaka, Jepang, dengan harga sekitar $18 miliar.^[15]

Pada bulan Maret 2017, Vinci berinvestasi di Brazil untuk mengoperasikan sebuah bandara di Salvador, Bahia selama 30 tahun.^[16] Pada bulan Oktober 2017, Vinci membeli perusahaan konstruksi asal Australia, Seymour Whyte.^[17] Pada bulan November 2017, perusahaan ini berinvestasi di Swedia untuk mengakuisisi Eitech dan Infratek, yang fokus pada proyek kelistrikan dan rekayasa.^[18]

Pada bulan Mei 2019, Vinci mengakuisisi 50,01% saham Bandar Udara Gatwick.^[19][20]

Kepemilikan

Pemegang saham Vinci hingga tanggal 31 Desember 2019 adalah sebagai berikut:^[21]

• Investor institusional di luar Prancis: 57,2%
• Investor institusional di dalam Prancis: 17,1%
• Pemegang saham individu – 6,8%
• Pegawai – 8,8%
• Qatar Investment Authority – 5%
• Saham treasuri – 8,3%

Data keuangan

Data keuangan dalam juta euro

Year	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Penjualan	33.571	36.956	38.634	40.338	38.703	38.518	38.073	40.248	43.519	48.053
EBIT	3.434	3.660	3.651	3.767	4.243	3.715	4.118	4.607	4.997	5.734
Laba bersih	1.776	1.904	1.917	1.962	2.486	2.046	2.505	2.747	2.983	3.260
Utang bersih	13.060	17.164	16.210	17.552	17.134	15.001	13.938	14.001	15.554	21.654
Pegawai	179.527	183.320	192.701	190.704	185.293	185.452	183.487	194.428	211.233	222.397

Sumber: VINCI^[22]

Kompetitor

Kompetitor utama VINCI

VINCI Autoroutes Abertis Atlantia Eiffage Brisa VINCI Airports AENA ADP Fraport MAHB

VINCI Energies Di Prancis: Engie Energie Services Spie Eiffage Énergie Bouygues Energies & Services Di luar Prancis: Siemens Spie Bilfinger ThyssenKrupp Industrial Solutions Minimax Burkhalter Alpiq

EUROVIA Di Prancis: Colas Eiffage Infrastructures LafargeHolcim Heidelberg Cement Group Cemex Di luar Prancis: Strabag Amey Kier Balfour Beatty Tarmac Conway Aggregate Industries Hanson Skanska Metrostav Cormac

VINCI Construction Di Prancis: Bouygues Construction, Eiffage Construction Fayat NGE Spie Batignolles Demathieu Bard Léon Grosse Di luar France: Balfour Beatty Kier Laing O'Rourke Interserve Strabag Skanska Porr Budimex Metrostav Trevi Bauer Keller

Sumber: Laporan Tahunan VINCI 2016

Analisis omzet

Hingga tahun 2013, omzet Vinci dibagi menjadi sebagai berikut:^[23]

• proyek perancangan dan konstruksi (35,5%): terutama pembangunan gedung, teknik sipil, dan hidrolik
• perancangan, eksekusi, dan perawatan infrastruktur energi dan telekomunikasi (26,5%; Vinci Energies);
• konstruksi, renovasi, dan perawatan infrastruktur transportasi (19,7%; Eurovia): jalan raya, jalan tol, dan jalan rel. Vinci juga aktif dalam perancangan perkotaan dan produksi granulat (nomor 1 di Prancis);
• subkontrak manajemen infrastruktur (16,3%; Vinci Concessions): terutama mengelola jalan raya dan jalan tol (terutama melalui Autoroutes du Sud de la France and Cofiroute), aktivitas bandara;
• lainnya (2%)

Penjualan bersih Vinci dibagi menjadi berikut: Prancis (58,9%), Eropa (25,4%), Amerika Utara (3,9%), Afrika (3,5%), dan lainnya (8,3%).

Proyek besar

Vinci dan pendahulunya telah terlibat dalam sejumlah proyek besar, antara lain:

• Bendungan Gariep, selesai pada tahun 1971^[24]
• Tour Montparnasse, selesai pada tahun 1972^[25]
• Centre Georges Pompidou, selesai pada tahun 1977^[26]
• Yamoussoukro Basilica, selesai pada tahun 1989^[27]
• pintu masuk baru untuk pengunjung Louvre, selesai pada tahun 1989^[28]
• Terowongan Channel, selesai pada tahun 1994^[29]
• Pont de Normandie, selesai pada tahun 1995^[30]
• Stade de France, selesai pada tahun 1998^[31]
• Jembatan Rio-Antirrio, selesai pada tahun 2004^[32]
• Rumah Sakit Whiston, selesai pada tahun 2013^[33]
• Jembatan Atlantik, Panama, direncanakan selesai pada tahun 2018.^[34]

Vinci juga terlibat dalam proyek HS2 lot N1 dan N2, sebagai bagian dari joint venture. Direncanakan selesai pada tahun 2031.^[35]

Referensi

Pranala luar

• Situs web resmi