Stasiun Kotok

Stasiun Kotok
Tampak depan Stasiun Kotok, 2025
Lokasi	Gumuksari, Kalisat, Jember, Jawa Timur 68193 Indonesia
Koordinat	8°7′50″S 113°46′56″E / 8.13056°S 113.78222°E / -8.13056; 113.78222
Ketinggian	+176 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IX Jember
Letak	km 207+405 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan[1]
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah, satu peron pulau yang agak rendah, dan satu peron pulau yang rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk persilangan dan penyusulan antarakereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KTK 5502[2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Fasilitas dan teknis
Jenis persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis[3]
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Kalisat JPL 171 Jalan Kalisat-Arjasa Eks gudang Calon bangunan baru Bangunan eksisting ke Arjasa
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L •B

Stasiun Kotok (KTK) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Gumuksari, Kalisat, Jember; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember pada ketinggian +176 meter. Stasiun ini terletak agak masuk di sebelah kiri jalan Kalisat-Arjasa, setelah perlintasan sebidang jalan tersebut bila mengarah dari tenggara. Bangunan stasiun ini berada di sebelah barat laut jalur kereta api dan dahulu terdapat gudang lama di ujung timur laut emplasemen stasiun.

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Jalur 1 sempat lama ditutup karena panjang jalurnya sangat pendek. Jalur 1 yang merupakan salah satu sepur belok di stasiun ini adalah yang terpendek di Jawa Timur karena hanya dapat menampung rangkaian kereta api maksimal hingga dua gerbong saja.

Di sebelah timur stasiun, terdapat satu sepur badug/jalur buntu yang mengarah ke barat daya untuk mencegah tabrakan kereta api. Apabila ada kereta api dari arah Stasiun Kalisat yang mengalami rem blong ketika menuruni jalur dengan kontur pegunungan yang terjal, sedangkan di petak Arjasa-Kotok masih terdapat rangkaian kereta api, maka dengan mengalihkan kereta api ke sepur badug ini, kerusakan yang timbul akibat kereta menabrak batas ujung rel dan keluar jalur jauh lebih kecil daripada membiarkan kereta melintasi stasiun dan menyebabkan tabrakan terjadi.

Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persilangan dan penyusulan antarkereta api.

Terkait peningkatan jalur kereta api di lintas Jember–Kalisat, emplasemen stasiun ini mengalami perombakan. Perombakan emplasemen mencakup pemanjangan kedua jalur belok untuk optimalisasi persilangan dan penyusulan antarkereta api. Pemanjangan pada jalur 1 mengakibatkan gudang lama tersebut dibongkar. Selain itu, ditambahkan bangunan baru yang sedikit lebih besar di sebelah timur laut bangunan stasiun eksisting.

Galeri

• 
  Stasiun Kotok, 2012-2013
• 
  Bangunan stasiun, 2019
• 
  Jalur gudang yang telah nonaktif di Stasiun Kotok, 2023
• 
  Rumah dinas di area Stasiun Kotok, 2023
• 
  Emplasemen Stasiun Kotok sisi utara pada tahun 2023. Tampak jalur 1 dan 3 sebagai sepur belok, jalur 2 sebagai sepur lurus, dan jalur 4 sebagai sepur badug, sinyal keluar, bangunan gudang, serta perlintasan sebidang kecil membelah emplasemen
• 
  Tampak fondasi bekas sinyal masuk tipe tebeng krian dari Stasiun Kotok pihak Arjasa bersandingan dengan sinyal masuk tipe Siemens & Halske yang sedang diposisikan semboyan 5
• 
  Tampak fondasi bekas sinyal masuk tipe tebeng krian dari Stasiun Kotok pihak Kalisat bersandingan dengan patok KM 207+900 dan sinyal masuk tipe Siemens & Halske di ujung belakang
• 
  Tampak Stasiun Kotok dengan beberapa jalur di area emplasemennya dari arah utara menghadap selatan, 2023

Referensi

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Arjasa menuju Bangil		Surabaya–Bangil–Kalisat Bangil–Kalisat		Kalisat Terminus

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s