Bandar Udara Internasional Osaka

Bandar Udara Itami Bandar Udara Internasional Osaka 伊丹空港 大阪国際空港 Itami Kūkō Ōsaka Kokusai Kūkō 伊丹空港 大阪国際空港 Itami Kūkō Ōsaka Kokusai Kūkō
IATA: ITM ICAO: RJOO WMO: 47771
Informasi
Jenis	Publik
Pemilik	New Kansai International Airport Company [ja] (NKIAC)[1]
Pengelola	Kansai Airports (Orix and Vinci Airports)
Melayani	Keihanshin
Lokasi	Itami, Prefektur Hyogo Ikeda and Toyonaka, Prefektur Osaka
Maskapai penghubung	All Nippon Airways Japan Airlines
Ketinggian dpl	mdpl
Situs web	http://osaka-airport.co.jp/en/
Peta
RJOO Lokasi di Jepang
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan m kaki 14R/32L 3,000 10 Aspal concrete 14L/32R 1,828 6 Aspal concrete
Statistik (2015)
Aircraft Movements 139,630 Passenger Movements 14,541,936 Freight Volume 139,630 t
Sumber: Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism[2]

Bandar Udara Internasional Osaka (大阪国際空港, Ōsaka Kokusai Kūkō) (IATA: ITM, ICAO: RJOO), biasa disebut Bandar Udara Itami (伊丹空港, Itami Kūkō) adalah bandara internasional Osaka, Jepang dengan kode IATA ITM. Meskipun berstatus bandara internasional, seluruh penerbangan berjadwal dari bandara ini adalah penerbangan dalam negeri. Seluruh penerbangan mancanegara Itami beralih menggunakan Bandar Udara Internasional Kansai saat bandara tersebut dibuka pada tahun 1994.

Sejarah

Bandara Itami dibuka sebagai No 2 Osaka Airport (第二大阪飞行场, Dai-ni Osaka Hikōjō) Pada tahun 1939. Sebelum pembukaan Itami, Osaka dilayani oleh pesawat amfibi yang menggunakan bandara di muara Sungai Kizu. Pada tahun 1931, pemerintah kota Osaka disusun berencana untuk membangun baru "No 1 Osaka Airport" di dekat muara Sungai Yamato, juga ditargetkan pada pesawat amfibi, tetapi kekhawatiran tentang kabut dan protes dari Kobe bisnis berbasis dipimpin pemerintah untuk membangun "Nomor 2 Bandara" untuk tanah berbasis pesawat gantinya.^[3]

Konstruksi dimulai pada Juli 1936 di situs 53 ha . Bandara baru ini terutama digunakan oleh Tentara Kekaisaran Jepang selama awal tahun. Pasukan AS mengambil alih pendudukan Bandara Osaka setelah akhir Perang Dunia II pada tahun 1945, memperluas ke 221 ha dan nama itu 'Itami Air Base'. Lapangan terbang ini digunakan secara luas oleh pasukan AS selama Perang Korea.^[4] Pada tahun 1954, Marilyn Monroe dan Joe DiMaggio berhenti di Itami selama bulan madu mereka, dan pada tahun 1956, dasar yang digunakan dalam pembuatan film Sayonara.

Itami berganti nama 'Bandara Osaka' (大阪空港, Osaka Kuko) setelah kembalinya ke kontrol Jepang di Maret 1959. Pemerintah Jepang dengan cepat menerapkan rencana untuk memperluas bandara oleh 82,5 ha tambahan sehingga dapat mengakomodasi pesawat jet. Meskipun beberapa protes dari penduduk setempat, rencana itu disetujui oleh majelis kota tetangga antara tahun 1960 dan 1961 dengan dukungan kuat dari kelompok bisnis lokal, dan tanah dibeli antara tahun 1962 dan 1964, sebagian dari kepentingan industri penerbangan dalam kecepatan sesuai dengan perkembangan dari Tokaido Shinkansen rel kecepatan tinggi hubungan antara Tokyo dan Osaka. Landasan pacu utama selesai pada 1970.^[4]

Pada masa kejayaannya Itami dilayani oleh berbagai maskapai internasional besar, termasuk Pan Am, United Airlines, British Airways, Air India, Cathay Pacific dan Korean Air Lines. Northwest Airlines dioperasikan secara singkat di rute New York-Itami-Sydney pada awal 1990an, sehingga timbul protes Jepang karena kurang dari 30% penumpang pada segmen Australia-Jepang yang berasal di AS.^[5]

Maskapai penerbangan

Referensi

Pranala luar

• (Jepang) Situs web resmi
• Guide to Osaka Itami International Airport (ITM)
• Osaka Airport Transport Company, Limited^{[pranala nonaktif permanen]}

l b s  Bandar udara di Jepang
Bandar udara kelas satu	Nagoya (Centrair Chubu) Osaka (Itami) Osaka (Kansai) Tokyo (Haneda) Tokyo (Narita)
Bandar udara kelas dua	Akita Asahikawa Chitose Baru Fukuoka Hakodate Hiroshima Kagoshima Kitakyushu Kochi (Ryoma) Kumamoto Kushiro Matsuyama Miyazaki Nagasaki Naha Niigata Oita Sendai Takamatsu Tokachi–Obihiro Wakkanai Yamagata Yamaguchi (Ube) Yao
Bandar udara kelas tiga	Aguni Amami Aomori Fukue Fukui Fukushima Hachijojima Hanamaki Hateruma Ibaraki (Hyakuri) Iejima Iki Ishigaki (Painushima) Iwami Izumo Kamigoto Kerama Kikai Kitadaito Kobe Kōzushima Kumejima Matsumoto Memanbetsu Minami–Daito Miyakejima Miyako Monbetsu Nakashibetsu Nanki–Shirahama Niijima Noto Odate–Noshiro Ojika Okayama Oki Okinoerabu Okushiri Oshima Rebun Rishiri Sado Saga Shimojishima Shizuoka Shonai Tanegashima Baru Tarama Tokunoshima Tottori Toyama Tsushima Yakushima Yonaguni Yoron
Bandar udara lain	Amakusa Chofu Hiroshima–Nishi Honda Kasaoka Konan Komatsu1 Makurazaki Miho–Yonago1 Misawa1 Nagoya Oitakenou Okadama1 Tajima Teshikaga Tokushima1
Lapangan udara untuk militer	Akeno Asahikawa Ashiya Atsugi Chitose Futenma Gifu Hachinohe Hamamatsu Hofu Hyakuri Iruma Iwakuni Kanoya Matsushima Metabaru Iwo Jima Kadena Kasumigaura Kasuminome Kisarazu Minami Torishima Misawa Nyutabaru Ominato Ozuki Shimofusa Shizuhama Tachikawa Tateyama Tokachi Tsuiki Utsunomiya Yokota
Lapangan helikopter	Camp Zama Kastner Komatsushima Maizuru Tokyo
Bandar udara yang sudah tidak beroperasi	Ishigaki Kokura Yokosuka
Catatan: 1juga digunakan untuk militer/sipil

Basis data pengawasan otoritas
Internasional	VIAF
Nasional	Jepang